一级方程式委员会会议24.04.2025 – 媒体声明
一级方程式委员会于2025年举行的第二次会议于4月24日在日内瓦和在线的国际汽联办公室举行。会议由国际汽联单座董事尼古拉斯野主和FOM总裁兼首席执行官Stefano Domenicali主持。 以下是关键讨论点的概述： 2025年法规的更新 同意2025年体育法规的小改进，最值得注意的是： 在摩纳哥GP实施强制性的两站策略所需的最终修正案。 更新与驾驶员选择不穿冷却背心的情况有关的PARC FERME津贴。 像最近的中国全科医生中的许多团队所经历的那样，增加了管理飞行事件的货运延误情况的监管机制。 就新进入者的资本支出津贴达成了对金融法规的修正案，在2026年凯迪拉克一级方程式团队到来之前，这是必要的。 讨论了在草地上发生火灾的问题（日本大奖赛期间经历了最近的大火），并同意调查替代的防滑材料（钢）和某些电路的潜在处理。 2026年法规 国际汽联通过2026年法规更新了参与者的进度。 F1委员会原则上对2026年的能源管理策略进行了研究，以及解决权力单元制造商可能面临的财务问题的措施，这些问题在2026年经历了低绩效或重大可靠性问题。所有这些主题都将在适当的建议委员会的专家中进行详细讨论。 国际汽联向F1委员会成员更新了有关国际汽联，FOM和动力单元制造商最近在巴林举行的建设性会议。 所有监管变更均经FIA世界运动运动委员会（WMSC）的批准。 #一级方程式委员会会议24.04.2025 #媒体声明
F1-在罗素和诺里斯之前的中国杆上的皮亚斯特罗
奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在他的第一个职业生涯中，在2025年Fia Formula 1中国大奖赛的排位赛中创造了新的往绩。迈凯轮司机的时间为1：30.641，击败了梅赛德斯的乔治·罗素（George Russell），仅九百分之秒，而队友兰多·诺里斯（Lando Norris）则在第三名中又获得了五百分之一。 皮亚斯特里（Piastri）在第1季度的开场跑步中设定了步伐，迈凯轮司机在1：31.591停止时钟，比中国冲刺冠军刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）领先十分之一，比第三名的罗素（Russell）领先几乎一半。 Red Bull Racing的Max Verstappen是最后一个离开矿井车道的人之一，他的揭幕战传单（以紫色的最终部门为特色）在1：31.424推动了Piastri。 Verstappen选择参加决赛，随着赛道的不断改善，门被打开了，他的时间被挑战了。第一个这样做的是赛车公牛的Yuki Tsunoda，他以1：31.238的一圈跳前。日本驾驶员的新队友Isack Hadjar，然后在迈凯轮的Lando Norris以1：30.983的一圈跳到了订单的顶部之前，找到了另一个百分之几的P1。 在时间表的另一端，阿尔卑斯山的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）是第一个在P16中退出会议的人，其次是哈斯的奥利弗·贝尔曼（Haas’s Oliver Bearman），苏伯（Sauber）的杰克·杜汉（Jack Doohan）的第二个阿尔卑斯山（Alpine of Jack Doohan），索伯（Sauber）的Gabirel Bortoleto和Red Bull的Liam Lawson。 诺里斯（Norris）在第二季度的开局中再次是最快的。英国人的时间为1：30.787，距离队友皮亚斯特里（Piastri）则排名第十，而维斯塔彭（Verstappen）排名第三，圈速为1：31.234。罗素（Russell）排名第四，Tsunoda再次在第五名上看起来很佩奇。 诺里斯（Norris）决定参加最后的比赛，而皮亚斯特里（Piastri）则在一组二手的软化倍耐力轮胎上脱颖而出。这使Verstappen的最后时间为1：31.142，0.355，在诺里斯（Norris）偷走了P2。 令人印象深刻的Hadjar得益于1：31.253的圈，仅占Piastri的五百分之一，而Tsunoda则以第五名支持了他的队友，领先罗素（Russell）。 在第二季度结束时被淘汰的是Haas的Esteban Ocon在P11中，Sauber的NicoHülkenberg，Aston Martin的Fernando Alonso和Land Stroll以及Williams的Carlos Sainz排名第15位。 Verstappen以1：30.925的一圈在第三季度设定了步伐。然而，这还不足以阻止迈凯兰人，而皮亚斯特里（Piastri）以冠军领先0.222，而诺里斯（Norris）落后九百分之一。 这位澳大利亚人是在决赛中有所改善的少数人之一，另外还有六百分之一地夺取了他的第一个大奖赛杆位。诺里斯（Norris）退出了最后的传单，这使罗素（Russell）以1：30.723的时间夺取了前排泊位。诺里斯（Norris）比维尔斯彭（Verstappen）领先，后者在最后传单中找不到任何收益。 汉密尔顿在队友莱克莱克（Leclerc）领先第五，而伊萨克·哈迪（Isack Hadjar）则获得了出色的第七名。但是，法国司机将在会议结束后进行调查，以在最后一局之前释放到马克斯的道路上。安德里亚·基米·安东尼（Andrea Kimi Antonelli）在Tsunoda和Alex Albon领先的梅赛德斯（Mercedes）排名第八，威廉姆斯（Williams）排名第十。 2025 FIA Formula 1中国大奖赛 – 排位赛 1 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 1：30.641–2乔治·罗素梅赛德斯1：30.723 0.082 […]
F1 – 诺里斯在唯一的练习课程中最快的Sprint资格获得中国大奖赛
F1 – 诺里斯在唯一的练习课程中最快的Sprint资格获得中国大奖赛 迈凯轮的兰多·诺里斯（Lando Norris）使得一级方程式赛赛季第一个赛季的第一个短跑周末击败法拉利的查尔斯·莱克拉克（Charles Leclerc）的唯一练习赛，这是2025年在上海进行的2025 FIA Formula 1中国大奖赛。 会议中的第三名是诺里斯队的队友奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri），而捍卫冠军马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）在会议迟到的柔软轮胎比赛后获得了第16位。 在新的重新浮出水面，紧张的轨道和温暖的温度下，从会议开始开始，诺里斯（Norris）的早期基准比2024年开始的早期基准比Max Verstappen的杆圈快。 皮亚斯特里（Piastri）迅速超越了该标记，然后被法拉利（Ferrari）的刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）击倒，后者将基准降至1：33.224。勒克莱尔（Leclerc）和梅赛德斯（Mercedes）的乔治·罗素（George Russell）随后以1：32.377的成绩脱颖而出，而英国人则以1：32.377的成绩脱颖而出。 然后，皮亚斯特里（Piastri）在中途的中途射出了一条坚实的膝盖，将法拉利（Ferraris）拆分并排名第三，而莱克莱克（Leclerc）在第二回合中享受了片刻，因为他遭受了风引起的捕捉并旋转了他的SF-25，尽管没有任何真正的戏剧。 但是，尽管Leclerc能够继续前进，但在第9回合，杰克·多恩（Jack Doohan）停了下来。报道说他失去了动力转向，汽车已经关闭，他陷入了径流，最终爬出了他的高山A525。当他的护理被恢复时，危险信号出来了，驾驶员将其剥落到维修站，等待它，并在一组软轮胎上螺栓进行合格模拟。 Leclerc最初以1：32.103在红带轮胎上排名第一，而诺里斯在第8回合犯了一个小错误，并在法拉利少处结束。工程师威尔·约瑟夫（Will Joseph）告诉他，拐角处有一个机会，并利用诺里斯（Norris）的整体速度最快，而1：31.504一直持续到会议结束。 那将leclerc剩下的0.454秒在第二位。皮亚斯特里（Piastri）可能在最后一个拐角处将法拉利司机（Ferrari Drive）丢到了第三名，这使澳大利亚人付出了巨大的代价，他结束了他的队友将近七分之七。 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在法拉利（Ferrari）排名第四，而拉塞尔（Russell）在索伯（Sauber）的尼科·赫尔肯伯格（NicoHülkenberg）和亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）的威廉姆斯（Williams）领先于梅赛德斯（Mercedes）。费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在梅赛德斯新秀安德里亚·基米·安东尼内·梅赛德斯（Andrea Kimi Antonelli Mercedes）领先阿斯顿·马丁（Aston Martin）排名第八，Yuki Tsunoda为赛车公牛队完成了前十名。 马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）将他的会议中最快的时间设置在中轮胎上，并在腿部中途放弃了柔软的轮胎奔跑后结束了第16位。 2025 FIA Formula 1中国大奖赛 – 免费练习1 Lando Norris McLaren/Mercedes 1：31.504 23 214.4562 Charles Leclerc Ferrari 1：31.958 0.454 21 213.3973 Oscar […]
阿斯顿·马丁门（Aston Martin Door）将中赛车打扫为“不负责任的”司机付费| F1 |运动
灾难袭击了 阿斯顿·马丁 星期五，由于他们的一辆汽车门在1812公里世界耐力冠军赛中的中途吹了干净。当鸥翼门高速打开时，马可·索伦森（Marco Sorensen）在＃009阿斯顿·马丁·瓦尔基里（Aston Martin Valkyrie）的车轮后面。他的赛车工程师很快就解决了这种情况。 他告诉丹恩：“关门或把汽车带进去维修。”但是，由于索伦森无法到达，在奇怪的情况下，他被迫尝试将汽车送回坑。 韦克评论员马丁·黑文（Martin Haven）说：“您想尽快回来，但就像刺穿一样慢，因为如果您将门的安装架撕下来…… “特定年份的那些可能还记得在C组早期吹出956个门廊的门。他们可能已经更换了饮料瓶或将某些东西泵入油系统，而不是一路关闭。” Haven的联合征服者Graham Goodwin杂乱无章：“他必须在这里非常小心，因为他在车上，他不希望空气将其撕掉。” 在赛道上进行了整整一分钟的轰炸之后，门终于放弃了，被风吹起来。一旦索伦森回到坑，阿斯顿·马丁（Aston Martin）付出了更多的工作才能使它准备就绪，而专家安东尼·戴维森（Pundit Anthony Davidson）对索伦森（Sorensen）的“不负责任”的驾驶并没有给人留下深刻的印象。 他说：“你去了，门了。” “他的行驶太快了。不负责任地太快了，无法在这里发生的事情。他们今天没有在这里赢得胜利，他们在这里结束并尽可能干净地比赛。球队应该一直在他身上放慢脚步。我们都发现了这一点。” 索伦森（Sorensen）的鸥翼门不幸进入了335圈的比赛32圈。在第74圈， 发生了另一个争议 当凯迪拉克司机和前F1世界冠军詹森·巴顿（Jenson Button）在领导比赛时被自己的队友意外撞向。 Button和Alex Lynn在安全车后面接触之前已经取得了长达三个小时的进步。两辆汽车都被迫回到坑时，对两辆汽车都有重大损害，以便工程师可以评估损坏。 1740759988 2025-02-28 15:16:00
2024 年国际汽联 GT 世界杯将所有过去的冠军和 WEC 明星聚集在一起，参加世界上最负盛名的 GT3 冲刺赛
2024 年国际汽联 GT 世界杯将所有过去的冠军和 WEC 明星聚集在一起，参加世界上最负盛名的 GT3 冲刺赛 第七届国际汽联 GT 世界杯的参赛名单中共有来自 6 家 GT3 制造商的 23 辆赛车，该世界杯传统上是作为澳门格兰披治大赛车的一部分举行的。赛事将于 11 月 14 日至 17 日在著名的东望洋赛道举行，近 70% 的发车位由白金级车手组成 第七届国际汽联 GT 世界杯的参赛名单中共有来自 6 家 GT3 制造商的 23 辆赛车，该世界杯传统上是作为澳门格兰披治大赛车的一部分举行的。赛事将于 11 月 14 日至 17 日在著名的东望洋赛道举行，近 70% 的发车位由白金级车手组成。 该参赛作品以自 2015 年首次举办以来每一届赛事的获胜者为主角，以及今年参加国际汽联世界耐力锦标赛的 10 名车手，其中包括 8 名超级跑车级别的车手。 去年国际汽联 GT 世界杯冠军拉斐尔·马切洛 (Raffaele Marciello) 即将在澳门街头举行的国际汽联认可的比赛中获得第三次胜利。马塞洛驾驶梅赛德斯-AMG […]