印度和欧洲如何组织来对抗“丝绸之路”

“强大的催化剂。 »»» 这是AI峰会后2月11日星期二使用的表达式，伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）定义了欧洲和印度之间的商业走廊项目。 2月12日星期三提到的一个项目，在共和国总统和马赛印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）访问期间。

马赛市确实必须成为印度中部 – 欧洲人经济走廊的未来基础设施的主要欧洲入口门户，并在新德里的G20峰会上宣布了这一消息。

长4,800公里

长达4,800公里，这条新路将避开苏伊士运河，因此为了逃避亚丁湾的胡斯特叛军的袭击，将与几种运输方式联系起来。首先，这将是欧洲和海法之间的海上联系，以色列，当时是通往阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯的陆地道路，最后是印度的海事区。

走廊将连接许多港口：印度的芒德拉（Mundra）和坎德拉（Kandla），阿布扎比（Abu Dhabi），阿拉伯联合酋长国（United Arab Amirates），皮拉埃斯（Piraeus），希腊，甚至是意大利的墨西拿（Messina）。

能源，商品和数字数据

提供了用于运输能源的气体。货物，它们将在集装箱上运输。 “ IMEC还计划通过安装海底电缆或沿铁路运输数字数据”， 恩吉（Engie）和苏伊兹·盖拉德·梅斯特莱特（SuezGérardMestralt）的前老板在法国方面负责该项目。

马赛港口在此数据传输方面尤其适合。这确实是许多将其连接到全世界的纤维电缆的到达和离开的目的。

该项目汇集了走廊越过的国家，但德国和美国都汇集了关于后一个国家的国家，唐纳德·特朗普的权力返回所暗示的问题标记。

“ IMEC的目标是多个的， 分析巴黎1大学的研究员Yves-Marie Rault-Chodankar。 对于欧洲而言，特别是要纠正与乌克兰战争有关的俄罗斯能源大部分资源的丧失。这也是反对的问题 新的丝绸之路 中国已经开始建立。 »»»

北京于2013年启动了一项大规模的投资计划（相当于100亿欧元），以建造港口，铁路或将中国连接到欧洲的新道路，以增强其影响力，更轻松地出售您的产品并获得更好的访问权限材料。

印度，第五世界大国

印度已成为地球上人口最多的国家（14亿居民）和世界上第五次经济大国（它使英国翻了一番），也依靠未来的走廊，以确保从中东获得最佳的碳氢化合物。而且还可以增加其商品出口。新的商业路线通常是建立其影响力的一种手段。

条件下，公共和私人资金随之而来的细微差别Yves-Marie Rault-Chodankar，外交障碍是平坦的。 “暂时，该项目更像是承诺。 »»»