美国亚马逊和星巴克取消罢工，管理层没有做出任何让步

数千名亚马逊和星巴克员工在发起全国性罢工后于本周重返工作岗位。周四，数千名亚马逊司机结束了为期一周的罢工，估计有 5,000 名星巴克员工在圣诞节结束了为期五天的罢工。

亚马逊罢工动员了从加州到纽约市的 10 个仓库和送货站的数千名司机。此次罢工涉及纽约皇后区的 DBK4； DGT8，佐治亚州亚特兰大；洛杉矶附近的 DFX4、DAX5 和 DAX8；旧金山的 DCK6 和伊利诺伊州斯科基的 DIL7。支持罢工的纠察队也在全国各地的亚马逊工厂设立。

卡车司机组织下的司机不被亚马逊管理层视为员工。相反，他们被视为 4,000 多家称为“交付服务合作伙伴”(DSP) 的独立承包公司的员工。全国近 400,000 名亚马逊送货司机中，约有 10,000 名是 Teamster 会员。

罢工工人提出了迫使亚马逊承认他们加入工会的决定的核心要求，但这家企业巨头拒绝这样做。目前，它正在法庭上挑战工会运动，并被视为亚马逊员工。尽管早在两年前就已经投票成立工会，但工人们仍然没有与公司签订合同，管理层坚称亚马逊没有工会代表。

作为承包商，DSP 司机的工资很低，没有加班费，工作条件不安全，而且没有任何福利。在纽约皇后区，司机的时薪约为 15 美元，是全国最昂贵的城市之一。

他们还面临着一个压迫性的评估系统，该系统的运作就像优步司机的评分一样。分数较高的司机和 DSP 可以获得亚马逊分配的更多路线，但如果分数因公司认为合适的任何原因而降低，司机可能会受到处罚。这意味着司机可能会被拒绝每周工作 40 小时，或者工作超过 40 小时却得不到加班费。