对 2020 年墨尔本北部空难中四名飞行员死亡的调查听取了家属的情感陈述，他们谈到自从失去亲人后经历了精神困扰、健康问题和失业。
碰撞事故于 2020 年 2 月发生在墨尔本以北约 120 公里处的门格洛尔。
飞行员克里斯·戈贝尔（Chris Gobel）和见习员帕西尼·米塞昂（Pasinee Meeseang）所乘坐的飞机与另一架飞机相撞，机上载着飞行员伊多·塞格夫（Ido Segev）和彼得·菲利普斯（Peter Phillips），两人不幸身亡。
塞格夫先生的未婚妻布里安娜·萨克利夫在法庭上发表声明时崩溃了，她描述了在她的伴侣“突然”被带走后，她的生活如何永远改变。
萨克利夫女士表示，这场事故“毁了许多人的生命”，她的生活质量“显着恶化”，以至于她“对这个世界变得麻木”，并考虑“结束这一切”。
塞格夫先生的哥哥回忆说，他是“最令人惊奇和最有魅力的人”，是一位慈爱的兄弟、儿子和叔叔，并表示想念他的痛苦“难以言表”。
塞格夫先生表示，事故发生后，他的健康状况急剧恶化，他母亲的健康状况也在今年六月去世。
“伊多的去世摧毁了我的生活，我仍在努力寻找继续生活的力量，”他说。
塞格夫先生和菲利普斯先生乘坐一架注册为 VH-AEM 的飞机，正在进行训练飞行。
他们离开泰布机场，前往维多利亚州北部的门格洛尔机场。
与此同时，Chris Gobel 正在 JQF 航班离开门格洛尔机场时指导 27 岁的 Pasinee Meeseang。
两架飞机于2020年2月19日上午11时24分左右相撞，当时一架飞机正在上升，另一架正在下降。
呼吁事故透明化
萨克利夫女士周一还向媒体发表了部分声明。
她说：“在我得到关于失去我的灵魂伴侣伊多的事件的透明度之前，我不会休息。”
她的呼吁得到了菲利普斯和戈贝尔家族成员的响应。
马丁·戈贝尔本人也是一名飞行员，也是克里斯蒂安·戈贝尔最小的儿子，他表示，航空对于他父亲来说不仅仅是一项职业，而且“是一种热情”。
戈贝尔表示，事故发生后“明显缺乏责任感”。
他说，事件发生四年后，他对“旷日持久”的寻找答案感到失望，这对他的生活和事业产生了不利影响。
法庭获悉，戈贝尔先生不再受雇，他的职业生涯处于“停滞状态”，他被迫出售他的公寓。
戈贝尔先生在调查中表示，当局有“绝对决心”为自己的行为辩护。
他还宣读了母亲的一份声明，称家庭“为航空业付出了很多”，值得更多。
飞行员彼得·菲利普斯的妻子菲奥娜·菲利普斯要求澳大利亚航空服务公司“做得更好”。
菲利普女士告诉交通控制服务公司，它“在这次事件中负有责任”并“承担责任”。
关于安全警告的疑问
法庭文件称，上午 11 点 20 分至 11 点 22 分期间，门格洛尔机场的空中交通管制员约翰·塔克 (John Tucker) 向两架飞机传递了交通信息，告知它们对方的存在。
不久之后，塔克先生收到了短期冲突警报（STCA）——当两架飞机出现在彼此附近时，控制器的控制台上会出现音频和视觉警报。
塔克先生在调查的第一天提供了证据并接受了盘问，他说他没有发出安全警告，因为两架飞机都已被告知对方的位置，他希望它们能够通过共享频率相互通信，以避免碰撞。
调查的大部分内容都探讨了管制员和飞行员的责任有多大。
调查于周四下午结束。
验尸官调查结果的交付日期尚未公布。
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2024-03-28 08:49:10