KRL从2月1日开始服役1,063次，旅行时间被修剪

雅加达 –

Kai通勤者在2025年在铁路旅行图（Gapeka）实施之前做准备。

Gapeka是火车旅行安排中的主要参考，旨在提高铁路服务使用者的效率，及时性和舒适性。

Kai通勤者Asdo Artriviyanto总裁说，在Gapeka 2025年，将增加通勤线路的数量。旅行的增加，尤其是适用于具有较高用户量的跨流量。

Asdo在周四（1/30/2025）的书面声明中说：“此步骤是为了优化服务并降低用户密度，尤其是在高峰时段。除了增加通勤线服务的用户可访问性外，”

从2025年2月1日开始，在大雅加达地区，通勤线路旅行将增加15次旅行，从前的1,048次旅行到1,063次旅行。

在Bogor通勤线服务本身中，它将在379次旅行之前提供多达392次旅行。

至于Cikarang通勤线路旅行，将通过260次旅行添加21次旅行。对于Rangkasbitung通勤线路旅行，此前也将增加204次旅行。

除了增加旅行外，还将进行优化Bogor通勤线行程的速度，尤其是在Nambo -Depok Cross中。十字架上的通勤线速度以前为70 km/小时增加到80 km/小时。

旅行速度的提高与平均通勤线路旅行的旅行时间成正比。在哥哥 – 贾卡塔城过境点的平均旅行时间从89分钟到85分钟。

对于Rangkasbitung Cross -Tanah Abang的旅行时间也从107分钟减少到98分钟。同时，对于Merak通勤线和通勤线路的Gapeka 2025颁布，从前没有重大变化。

Kai通勤者每天继续提供多达64个巴索塔线通勤旅行。至于通勤线梅拉克服务，Kai通勤者每天将每天多达14次旅行，而出发时间的变化开始7-25分钟。

旅行的平均等待时间的优化也从162分钟减少到160分钟。 ASDO说，为了支持这一变化，Kai Commuter继续改善整个地区的各种服务设施。

他说：“此步骤甚至是从2025年Gapeka之前采取的，因此它可以更优化地为需要所有团体负担得起的交通运输的人们提供服务。”

在Kai通勤者的运营区域，例如区域2区，还有其他4次Jatiluhur通勤线路旅行和较短的旅行时间。对于6年Yogyakarta地区，Yogya-Purur通勤线路的旅行也增加到了27次以前的旅行，而通勤线列中的PRAMEKS则在8次旅行中占10次。

在第8区，萨拉巴亚添加了2个新电台，即Boharan Station和Kedinding Station上下用户。

作为记录，以前，为了颁布Gapeka 2025的颁布，Kai Commuter与交通运输部铁路总局一起已经到达了Citayam Station -Cibinong Station -Cibinong Station，即Pondok Rajeg Station之间的新停车站。

（illy/hns）