Stellantis Luton关闭已确认有1,200个工作损失：工人必须采用新策略

Stellantis将于今年4月在卢顿的Vauxhall开始完全关闭其货车制造工厂，包括将机械转移到英格兰默西塞德郡的Ellesmere Port Plant。

该公告使该地点结束了120年的车辆生产是全球反对汽车工人工作的新阶段的一部分。整个英国和世界各地都计划关闭工厂。

菲亚特（Fiat），标致和雪铁龙（Citroen）的所有者Stellantis决心使工人为过渡到电动车辆的费用，以便公司可以维持其利润。贝德福德郡地区的沃克斯豪尔工厂的供应连锁店将失去多达5,000个工作岗位，这摧毁了已经遭受长期经济下降的地区。

自去年八月以来，联合工会官僚机构继续阻止任何形式的工业行动来制止这场灾难。取而代之的是，由秘书长沙龙·格雷厄姆（Sharon Graham）领导的工会与管理层进行了幕后对话，以确保生产平稳地转移到埃尔斯米尔港（Ellesmere Port）。

Unite养育了这种幻想，即施加压力Keir Starmer爵士的工党政府至少可以延迟关闭。这总是假的。举行谈判是为了防止工人发起工业行动，该行动将使利润产生利润并成为更广泛的反击的催化剂，包括在埃尔斯米尔港（Ellesmere Port）。

格雷厄姆（Graham）通过将斯坦兰蒂斯（Stellantis）的决定描述为“背叛”，回答了封闭的确认。真正的背叛是Unite对封闭的阻止罢工行动。

即使在伯明翰的宝马成员之间进行了新的斗争，它仍在继续这样做。大约有600名发动机工厂工人在大规模投票后，本月开始对2024年的薪酬索赔罢工。计划于三月进行五天的罢工，四月为期六天。

Unite并没有通过提供生产率提高来说服Stellantis对封闭的协调罢工。

格雷厄姆（Graham）对这些努力失败的反应是，将经济民族主义对斯塔默政府的呼吁加倍：“我们迫切需要一项工业战略，使国家利益成为制造业决策的核心，就像在其他国家一样。”