不要关闭5号线：拜登政府就加美管道问题发表期待已久的立场
拜登政府首次介入一项重大跨境法律纠纷，该纠纷可能导致安桥公司 5 号线的部分加拿大-美国石油管道关闭。 该意见是在 之友陈述 尽管观点微妙，但反对关闭管道，部分原因是为了维持与加拿大的外交关系。 超过 1,000 公里长的 5 号线每天将 540,000 桶石油和天然气液体穿过威斯康星州和密歇根州运送到安大略省萨尼亚的炼油厂。 美国政府实际上并不是这一法律纠纷的当事方。 它涉及总部位于卡尔加里的安桥公司和总部位于威斯康星州苏必利尔奇普瓦湖的巴德河带，该管道穿过其领土。 2023 年，美国威斯康星州西区地方法院 统治 支持 Bad River Band 并命令 Enbridge 在三年内关闭部分管道，并向该 Band 支付 520 万美元，用于在地役权到期后侵犯其土地。 安布里奇和乐队都希望立即关闭，并对裁决提出上诉。 加拿大政府在去年秋天的简报中辩称，关闭该线路将违反 1977 年加拿大-美国管道协议 其中各国同意不阻止彼此碳氢化合物的流动。 美国司法部周三提交的意见书引用了渥太华的论点，并敦促美国第七巡回上诉法院将裁决发回下级法院。 位于萨尼亚的路标标志着高压石油管道的存在，其中包括安桥 5 号线管道。 加拿大警告称，如果 5 号线关闭，将会造成严重的经济损失。 （卡洛斯·奥索里奥/路透社） 政府简报敦促对乐队给予更多补偿 一方面，周三的简报支持下级法院对安桥公司的经济处罚； 事实上，它说应该增加对社区的支付。 另一方面，它敦促上诉法院推翻裁决中需要关闭数公里管道的部分。 原因？ 美国司法部表示，下级法院没有考虑到重大后果，包括与加拿大发生代价高昂的纠纷的可能性。 周三公开发布的长达 70 页的非当事人意见陈述称，“美国显然有兴趣遵守其与所有主权国家的条约义务”。 “地方法院……没有考虑它所描述的关闭令对美国与加拿大的贸易和外交关系以及对加拿大的条约义务产生的‘重大公共政策影响’。” 萨尼亚安桥 5 号管道附近帝国石油炼油厂的景色。 […]