除了经济之外，丰田老板透露混合动力汽车在印尼畅销的原因
雅加达 – PT Toyota Astra Motor (TAM) 采取多途径战略在印度尼西亚销售各种电气化产品。 事实上，混合动力汽车比电动汽车卖得更好。 PT Toyota Astra Motor 副总裁 Henry Tanoto 透露，混合动力汽车的优势不仅仅在于经济的燃油（BBM）消耗。 印度尼西亚人仍在考虑的一件事是 转售价值 或转售价格。 “实际上讨论最多的最高因素之一是 转售价值。 “那么，为什么混合动力汽车仍被更广泛地接受，因为转售价值非常好，是的，事实上，在我们自己的车辆中，混合动力汽车相当不错，有些甚至比汽油汽车更好，”西爪哇万隆的亨利·陈江和 (Henry Tanoto) 说道。 ，几个很久以前的事了。 Henry继续表示，混合动力汽车之所以卖得更好，与心理有关，混合动力汽车目前被认为在路上更轻松。 “混血儿之间没有区别 忧虑 关于基础设施、充电站，”他说。 他解释说，印度尼西亚的消费者已经习惯于计算拥有车辆的成本，包括油耗等其他组成部分。 例如，Yaris Cross Hybrid 的纸面平均油耗为 1 升，而行驶里程为 31 公里。 丰田仍然占据着印度尼西亚的混合动力汽车市场。 2024 年 1 月至 3 月期间，Innova Zenix Hybrid 将成为最畅销车型，批发量（工厂到经销商）销量为 5,636 辆。 Innova Zenix 混合动力汽车可容纳 […]
得益于丰田 Yaris Cross Hybrid 的智能功能，Pantura 路线不再令人恐惧
雅加达 – 在高速公路或横贯爪哇收费公路出现后，传奇的潘图拉路线可能不再被注意到。 这是很自然的，因为潘图拉路线有各种挑战，常常让司机生气。 然而，谁能想到，经由潘图拉路线参加2024年异域（返乡路线自动远征）计划的detikOto丰田雅力士Cross Hybrid之旅并没有像驾驶者心中的那么可怕。 由于丰田 Yaris Cross Hybrid 所呈现的各种功能，它能够克服 Pantura 路线带来的所有挑战。 丰田 Yaris Cross Hybrid “击败”Pantura 路线的最佳特点： – 潘图拉风格的拼凑街道 Pantura 式的斑驳道路对于丰田 Yaris Cross Hybrid 来说似乎不是问题，因为可以确定乘员在丰田 Yaris Cross Hybrid 的车内能够感受到舒适感。 所有这一切都归功于所提供的功能，例如包括电动助力转向系统 (EPS)、倾斜和伸缩转向柱的转向系统。 这样当您坐在方向盘后面时，就无需怀疑驾驶的舒适性，而且舒适感会更加明显。 然而，Pantura风格的崎岖不平的道路在使用麦弗逊支柱的前悬架和扭力梁的后悬架的情况下似乎不会移动，使detikOto在任何速度下都感觉更舒适。 查看丰田 Yaris Cross Hybrid 的 2024 年 Pantura 返校路线 照片：detikOto/detik.com – Pantura 式 Serantal-Seruntul 摩托车 在穿过潘图拉返乡路线时，同样令人心碎的挑战是大量摩托车骑手在周围行驶，这意味着他们不关心其他车辆并且粗心驾驶。 然而，除了让我们作为驾驶员更加警惕之外，丰田 Yaris Cross Hybrid […]
价格上涨，丰田Rush焕然一新，更加运动
雅加达 – PT Toyota Astra Motor 改进了其旗舰中型 SUV Rush GR Sport 的外观和功能。 有哪些变化？ 丰田 Rush 占据主导地位 批发商 2023年中型SUV销量39,340辆，占全年销量22.83% 市场份额 国家的。 Rush GR Sport备受关注，去年销量为32,693辆，占Rush总销量的83.1%。 New Rush GR Sport的车头触感实际上具有非常强烈的SUV特征。 黑色亮面前格栅装饰 赋予更清新、更奢华的面部外观，同时 新设计黑色光泽前保险杠扰流板 正面显示出更加男子气概和强硬的印象 签名 SUV GR品牌。 新款丰田 Rush GR Sport 照片：PT Toyota Astra Motor 此外，丰田还给零件添加了一抹黑色 黑色外层 镜子 和 黑色门把手而前挡泥板上的 Dual VVT-i 标志被移除并替换为 黑色光面 Overfender 并使他显得更加潇洒。 另一个更新是新设计 黑色亮面侧身造型 […]
印尼政府要求购买Hilux Cs筏，很难批准吗？
雅加达 – 政府鼓励制造商组装双舱汽车。 大多数仍然是从泰国原封不动地进口的。 双舱汽车有自己的市场。 在印度尼西亚，这种类型的汽车并不是很受欢迎。 作为印尼市场的领导者，丰田解释说，印尼社会的特点与泰国有很大不同。 所以双舱车并不是很受欢迎，也不是最畅销的。 PT Toyota 表示：“印度尼西亚在 3 排座汽车方面表现强劲，这就是为什么我们在 Calya、Avanza、Innova 方面表现强劲，如果你看看东盟的任何国家，印度尼西亚是中心，但皮卡的中心是泰国。”周三（2024 年 3 月 19 日），Astra Motor 营销总监 Anton Jimmi Suwandy 在雅加达市中心。 印尼汽车市场停留在100万辆的水平。 在这数百万辆汽车中，每年售出数万辆双舱汽车。 情况与泰国有很大不同。 在白象之国，一辆双舱汽车就相当于印度尼西亚100万人的汽车。 月销量达数万台 “因此，如果印度尼西亚真的想生产皮卡，就必须扩大皮卡市场，尤其是像Hilux这样的皮卡，它是泰国最大的皮卡，全世界泰国和美国，这两个国家，是的。大约超过50%市场分析 “在泰国，其中近 40 万辆是 Hilux，”Anton 说。 丰田已经确认将于2024年出售Hilux Rangga。这款车也不会在印尼生产，而是直接从泰国进口。 丰田不排除在国内组装双舱皮卡的机会，但政府认为这必须是现实的。 市场增长是需要考虑的因素之一。 “我同意我们想要 本地化“但我们也必须现实一点，印度尼西亚是一个拥有大量三排座位的国家，”安东解释道。 政府希望双舱生产转移到印度尼西亚 工业部长Agus Gumiwang表示，印尼双舱市场可以进一步发展。 他说：“工业部向负责人发出的通知，奇怪的是，负责人将泰国设为双舱车辆的生产基地。原因是泰国对双舱车辆的需求更高。” “你必须再研究一下。将双舱生产转移到印度尼西亚，因为肯定在未来两年、三年或十年（市场）将比泰国和泰国更有前景 政策 我们可以制定它，”他说。 观看视频“MAB P50E：印度尼西亚第一座电动双人舱，由国家儿童制造” （里亚尔/干） #印尼政府要求购买Hilux #Cs筏很难批准吗 […]
不再是廉价车，这是 Agya GR Sport 的最新价格和分期付款
雅加达 – 也许很多人不知道，带有GR Sport徽章的丰田Agya已经不再被列入低成本绿色汽车（LCGC）行列，也就是印度尼西亚最经济的汽车。 Agya GR Sport 现在与本田 Brio RS 正面交锋。 所以现在Agya提供了两个级别，即LCGC段； Agya G 型和 Agya E 型，而非 LCGC 变体是 Agya GR-S。 事实上，本田已经通过针对 LCGC 的 Brio Satya 和针对非 LCGC 的 Brio RS 采取了类似的措施。 LCGC之外的两款车售价均已超过2亿印尼盾。 Agya GR Sport 目前售价为 2.375 亿印尼盾起，Agya GR Sport CVT Two-Tone 售价为 2.56 亿印尼盾。 相比之下，Brio RS M/T 目前的售价为 243,100,00 印尼盾，Brio RS CVT […]