开 Uber、Lyft 和 DoorDash 值得吗：美国 5 个主要大都市的许多人收入低于最低标准
许多美国人接受 零工驾驶 以帮助维持生计，其中很大一部分人依靠工作作为主要收入来源。 美国银行研究所最近发布的一份报告显示，过去四年中，通过零工驾驶赚取收入的客户数量增加了两倍。 然而，现实情况是，司机们并没有得到足够的报酬。他们正在努力达到某些地区的当地最低工资标准，这使得零工驾驶越来越难以成为美国人在生活成本不断上涨的情况下维持生计的可行选择。 研究 该研究由加州大学伯克利分校劳工中心和工资与就业动态中心开展，旨在分析 2022 年 1 月六家公司的乘客和送货司机的收入。其中包括 Uber、 Lyft、Door Dash、Uber Eats、Instacart 和 Grubhub。 我们观察了洛杉矶、芝加哥、波士顿、西雅图和旧金山湾区大都市内的 50,000 多次行程和 1000 名司机。 研究人员通过 Gridwise 获得的数据显示，加利福尼亚州、洛杉矶和旧金山大都市区的客运司机每小时的净工资（扣除费用后）不含小费为 7.12 美元，含小费为 9.09 美元。 这些大都市以外的载客司机每小时净收入为 10.64 美元（不含小费），12.94 美元（含小费）。这是扣除所有费用后他们实际拿到的金额。 送货司机的收入远高于客运司机。他们在加州的每小时净收入（不包括小费）低于客运司机，为 5.93 美元，但加上小费后，他们的收入更高，为 13.62 美元。非加州送货司机对小费的依赖程度更高，因为没有小费时他们每小时只能赚 0.48 美元，而加上小费后，他们的收入则高得多，为 9.87 美元。 然而，在确定司机必须缴纳的雇主工资税时，这些每小时净收入会较小，这被称为净员工当量工资的调整。 加州的载客司机不含小费时收入为 5.97 美元，含小费时收入为 7.63 美元，而该州的送货司机不含小费时收入为 4.98 美元，含小费时收入为 11.43 美元。在加州大都市以外，载客司机的净员工工资（不含小费）为 9.18 美元，但含小费时收入为 11.14 […]