菲律宾获得了澳大利亚需要的一件大事
澳大利亚本月早些时候派出一艘军舰与日本和美国一起反击中国对菲律宾领土的侵略行为。 但它没有加入随后的贸易协定。 澳大利亚皇家海军护卫舰瓦拉蒙加号 菲律宾有争议水域的首次多国“巡逻”。 北京也做出了同样的回应，同时进行“战斗巡逻”，宣称其对几乎整个南海的任意主权主张。 上周，华盛顿、东京和马尼拉举行了高层会谈，进一步讨论抵制北京的胁迫性军事和经济策略。 澳大利亚没有参加。 但这三个国家同意正式建立关系，以确保菲律宾关键矿物镍的可靠供应。 以及投资发展中国家的新型先进半导体制造业。 镍 已成为东西方的战场。 它是现代电池和涡轮叶片生产所必需的关键矿物质。 菲律宾是世界第二大镍矿石生产国（仅次于印度尼西亚）。 就已探明储量而言，澳大利亚是第二大国家（仅次于印度尼西亚），但也是世界第六大生产国。 日本首相文雄表示：“当世界面临复杂的危机时，我们必须与志同道合的国家和盟友进行多层次的努力，以维护和加强基于法治的自由开放的国际秩序。”岸田在宣布这一计划时说道。 但北京 — — 拥有该公司的控股权 印尼镍矿作业 – 本周表示，它将在一场“基本斗争”中进行报复。 它指责菲律宾从事“挑衅和侵权”行为。 中国人民解放军网站转载的一篇文章称，“地区国家不应低估菲律宾与域外势力勾结的破坏力及其对南海地区安全的影响”。 “地区国家应对菲律宾将南海安全局势升级为螺旋式困境的可能性保持警惕。” 临界质量 可靠的矿产供应 稀土元素 在日益分裂的世界中，这已成为堪培拉的一个熟悉的话题。 这些被归类为“关键”，因为它们在推动全球经济从煤炭、天然气和石油转向电力的过程中发挥着核心作用。 或者它们独特的特性是否对现代技术的效率或弹性做出了重大贡献。 太阳能电池。 风力发电机。 电池存储。 国防技术。 经济学家预计，到 2050 年，这些矿物的需求将是现在的六倍（710 万吨至 4200 万吨）。 本周，阿尔巴尼亚政府宣布提供 4 亿美元的政府贷款，以支持当地两个新的关键矿产项目。 其中之一是昆士兰州的清洁能源、高纯度氧化铝（一种有助于防止锂离子电池爆炸的绝缘体）加工设施。 另一个是位于南澳大利亚的石墨（也用于锂离子电池、电动机和润滑油）生产设施。 “澳大利亚政府致力于建设我们关键的矿产资源和加工业，以使全球供应链多样化，并帮助世界降低排放，”资源部长玛德琳·金在融资公告中表示。 “通往净零排放的道路贯穿澳大利亚的资源部门。” 但由于无法与中国的降价生产竞争，四个澳大利亚镍矿和一个选矿厂正在暂停运营。 其他国家 — — 包括沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国 — — […]
财政部长吉姆·查尔默斯表示绿色制造补贴的严格规则
财政部长吉姆·查默斯表示，拟议的绿色制造补贴不会“免费”，因为阿尔巴尼亚政府面临着其亲自挑选的生产力委员会主席对该政策的批评。 周五，前格拉坦研究所所长、现任政府首席生产力顾问丹妮尔·伍德 (Danielle Wood) 与经济学家和商业团体一起警告称，工党的《澳大利亚未来制造法案》可能会产生一类依赖补贴的企业，并可能使经济陷入困境。效率更低。 这笔资金将于 5 月 14 日发布的联邦预算中公布。 针对这些担忧，查尔默斯博士表示，接受补贴和支持的企业将接受“严格而有力的测试”，以确保纳税人的资金不被浪费。 “我们在这里讨论的并不是某种免费的公共资金，”查尔默斯博士周日告诉美国广播公司的内部人士节目。 “我们在这里试图做的是激励私人投资，而不是取代它。” 查默斯博士表示，私营部门将在促进国内制造业的“重任”中承担压倒性的责任，但政府和公共投资仍然可以发挥重要作用。 “这仍然只是我们实现能源转型所需的数千亿美元的一小部分，”他说。 查默斯博士淡化了伍德女士的批评，表示如果政府在最终确定政策时没有考虑到这些因素，那将是“相当奇怪的”。 “丹尼尔提出了一些重要的观点，但也是显而易见的观点，即确保我们物有所值，”他说。 “我们有严格的框架，我们有退出策略和出口匝道，我们正在更广泛地考虑这些计划对经济的影响。” 财长表示，除了投资和补贴外，还将考虑企业税收减免。 查尔默斯博士说：“我们准备将税收制度视为一系列杠杆之一，在我们追求澳大利亚未来制造并使我们自己成为全球净零经济不可或缺的一部分时，这些杠杆可能会很有用。” 随着Covid-19大流行暴露了全球供应链的脆弱性，许多国家推出了补贴并设立了保护主义壁垒，旨在支持当地工业。 其中最主要的是美国，根据拜登总统的通胀削减法案，美国推出了价值 5200 亿美元的税收优惠、赠款和贷款，以支持绿色基础设施和工业。 查尔默斯博士将于本周晚些时候前往华盛顿参加即将到来的一轮与国际货币基金组织、世界银行和二十国集团财长举行的春季财长会议，他还警告说，即将于 5 月 14 日到期的预算将在以下背景下提交：全球经济的不确定性。 “美国的通货膨胀正在上升，一些国家出现了衰退，中国经济大幅放缓，我们在两个重要的领域看到了这些冲突的所有成本和后果。世界部分地区也是如此，”他警告说。 “所有这些都将成为预算和我们经济的一个因素——这意味着这个预算的难度要高一些，甚至可能比前两个预算要高一些。” 2024-04-14 10:26:53 1713090414
联合力量打击全球供应链中的非法野生动物贸易
非法的 野生动物 贩运活动持续存在，对生物多样性、经济稳定和全球安全构成严重威胁。 秘密贸易不仅危及许多物种，还破坏生态系统并危及世界各地社区的生计。 认识到这个问题的严重性，十个知名组织组成的联盟结成联盟，通过提高全球供应链的认识和警惕性来打击非法野生动物贩运。 尤其是海事部门，仍然容易遭受违禁品贩运。 鉴于海上贸易量巨大，加上对快速交付和复杂供应链的需求，犯罪分子利用海上物流的漏洞走私非法货物。 为了共同努力打击这一祸害，十个国际组织联合起来发起了一项由世界航运理事会牵头的倡议。 该联盟得到了联合国开发计划署、全球环境基金和全球野生动物计划的支持，并与 TRAFFIC 和 WWF 合作，还包括 BIC、全球托运人论坛、国际动物福利基金会和 TT 的共同赞助。俱乐部。 他们共同为供应链中的所有利益相关者制定了实用指南，提供建议，提出相关问题以识别犯罪活动，并提供有关报告可疑行为的指导。 随附的“危险信号”文件可作为参与供应链的个人的日常参考。 打击非法野生动物贩运需要整个国际集装箱供应链采取集体行动。 所有相关方，特别是包装或运输货物的集运商和接收方，必须积极采取措施，防止非法野生动物的运输。 这需要验证货物的合法性、正确密封货物、进行风险评估，并在必要时及时向国家当局发出可疑活动警报。 《打击非法野生动物贩运联合行业指南》旨在通过向私营部门利益相关者提供量身定制且可行的建议来补充现有的国际海事组织 (IMO) 指南。 国际海事组织一直紧跟开发进程，并提交了联合行业指南，以提高认识并刺激行动。 非法野生动物贩运不仅威胁全球濒危物种，而且助长有组织犯罪并破坏全球安全。 该联盟的统一努力强调了所有利益相关者在打击这种非法贸易方面的共同责任。 通过汇集他们的专业知识和资源，这些组织体现了他们对野生动物保护和促进可持续贸易实践的奉献精神。 1710954252 2024-03-20 15:33:20
美国袭击也门：洛杉矶和长滩港口准备好迎接货运激增了吗？
美国最大的货运中心洛杉矶港和长滩港正在为其他地方的问题造成的业务激增做好准备： 埃及苏伊士运河 ——可能扩大的中东冲突中突然出现的热点——以及 巴拿马运河，饱受长期干旱的困扰。 运河是世界上两个最重要的贸易门户。 当相互关联的全球供应链陷入混乱时，零售商和制造商会寻找替代路线将货物运送到消费者和工厂，从而造成代价高昂的延误。 当托运人担心仅依赖洛杉矶和长滩时，苏伊士运河和巴拿马运河也是选择，这两个运河从 2020 年 3 月开始经历了一系列与大流行相关的积压和其他问题。 但与 劳工和平 返回南加州码头——码头工人 批准新合同 去年之后 数月的干扰 ——港口官员表示，失去的业务已经恢复，而且还有足够的能力处理更多业务。 新冠肺炎 (COVID-19) 疫情也已过去，当时美国消费者的网购热潮创造了 严重交通堵塞 位于圣佩德罗港，为东部和墨西哥湾沿岸的港口提供了从南加州抓取货物的机会。 这种来回很重要，因为港口是南加州的关键经济引擎，不仅影响码头工人，还影响卡车司机、仓库员工以及庞大的配送和物流网络中其他地方的劳动力。 洛杉矶和长滩港口加起来处理美国从亚洲进口的近 40% 的货物，这些货物装在金属集装箱中，船上的船只长度几乎相当于帝国大厦的高度。 北卡罗来纳州坎贝尔大学海事历史学家、 YouTube 频道“航运到底出了什么问题”的主持人萨尔瓦托雷·梅尔科利亚诺 (Salvatore Mercogliano) 表示：“很少有人将胡塞叛军扰乱全球供应链作为宾果卡。” 周五，也门胡塞武装 承诺报复 针对美国和英国的罢工 星期四推出。 拜登总统表示，爆炸事件发生之前，该武装组织在红海商船驶向苏伊士运河时，试图通过外交手段结束对商船的袭击。 到目前为止，巴拿马运河问题对当地港口的影响比红海问题的影响更大，“我们已经能够处理好这个问题，”长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗(Mario Cordero)表示。 “我们已经退后一步，从积压的情况中吸取了教训，如果需要的话，我们比过去更愿意进行 24/7 运营，”Cordero 说。 “我们的流动性很强。 我们做得很好，我们可以处理更多事情。” 由于苏伊士运河中断，许多保险公司认为，更安全的做法是派遣船只向南航行，时间更长、成本更高，沿着非洲海岸，穿过暴风雨肆虐的航道，到达东海岸和美国海湾的港口。海岸。 南非的好望角（很久以前，教皇认为这是一个友好的名字）被称为“船舶墓地”； 航运专家表示，南加州被认为更加热情好客。 洛杉矶港口执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)即将前往亚洲进行为期10天的旅行，寻找潜在客户，他谈到在印度尼西亚、越南、印度和其他国家奠定基础，以“调整贸易关系”。 ” “现在我们有一个真正的机会考虑将货物从苏伊士运河运回西海岸，”他说。 这 巴拿马运河扩建 […]