全电动梅赛德斯 G 级提升了技术和越野能力
梅赛德斯-奔驰 G 级 ——这款坚固耐用的越野动力车于 1979 年推出，自此成为野兽派身份的象征——现已转向电动化。 从很多方面来说，这是梅赛德斯最负盛名的汽车，这款车型更因其外观和独特性而不是其动力和性能而受到重视。 对于标志性的 Gelandewagen 来说，电动化不仅仅是一个历史性时刻； 这是该公司最近缩减的电气化计划迄今为止面临的最大考验。 梅赛德斯为这款久负盛名的 SUV 提供电气化的方法表明，这家德国汽车制造商了解其中的利害关系。 G 级的首款电动版本不仅在动力和越野能力方面满足甚至超越了内燃车型。 令人惊讶的是这个名字。 认识一下采用 EQ 技术的梅赛德斯-奔驰 G 580。 是的，不是 EQG，它打破了 EQS、EQE 和 EQB 等全电动前辈设定的模式。 从 G 级车开始，所有新的梅赛德斯纯电动车型都将符合该公司传统的字母分类法。 从品牌的角度来看，这是一个重大变化，但当你仔细观察时，这是有道理的。 电动 G 与其内燃前代车型有很多相同之处。 如果梅赛德斯想要打破这种趋势并将电动汽车融入传统车型命名法中，那么这里就是合适的地方。 螺母和螺栓 图片来源： 奔驰 与其他 G 一样，G 580 仍然采用传统的梯架结构，这是卡车和专用越野车的常见布局。 同样，它仍然使用后部的实心车轴，这也是越野爱好者的首选。 电动 G 确实通过独立前悬架设置向现代性做出了让步，但这也与当前其他 G 级车型一样。 也许更重要的是，它看起来与即将推出的 2025 年更新的 G 级几乎没有什么区别。 […]