当 Lynx 走向折扣航空公司坟墓时，旅客有哪些选择？
进入市场不到两年后，天猫航空正在逐步结束运营，这使得这家总部位于卡尔加里的航空公司成为加拿大众多未能起飞的廉价航空公司中最新的一家。 该公司于 2021 年从“Enerjet”更名为该公司，其关闭的原因包括运营成本上升、燃油价格高涨、汇率不利、机场收费增加以及充满挑战的经济和监管环境。 其他低成本和超低成本航空公司最近在加拿大市场面临运营困难。 在作为独立航空公司运营后，太阳之翼航空去年出于精简目的并入西捷航空的常规运营。 Swoop航空公司会见 相似的命运 仅仅几天后，也就是 2018 年首飞几年后。 与此同时，本月早些时候有报道称，总部位于埃德蒙顿的折扣航空公司 Flair Airlines 欠加拿大税务局 6,700 万加元的未缴税款。 尽管其首席执行官斯蒂芬·琼斯表示债务不会影响该航空公司的运营，但该公司正在 扩张计划 暂停，直至另行通知。 从 Zoom Airlines 到 Roots Air 再到 Jetsgo，整个墓地里都充满了过去加拿大折扣航空公司的幽灵，这引发了人们的疑问：为什么折扣航空公司在加拿大维持如此困难，以及那些想要廉价飞行的消费者还有哪些选择。 包含第三方费用的折扣机票 加拿大航空前首席运营官邓肯·迪伊 (Duncan Dee) 表示：“几个月来，航空业内部一直在担心哪些新进入者最终会屈服于财务压力。” 他提到了波特航空公司首席执行官迈克尔·德鲁斯 (Michael Deluce) 今年早些时候发表的评论。 预料到的 由于加拿大旅游市场在竞争激烈的行业中规模较小，加拿大新成立的超低成本航空公司之一将在几个月内消失。 Dee 表示，环境在 Lynx 的灭亡中发挥了最大的作用，因为它“进入市场时，实际上，一只手被绑在了背后”。 这家总部位于卡尔加里的公司的官员宣布，在申请债权人保护后，该公司将停止运营。 （尼克·伊万尼辛/加拿大媒体） 虽然美国、欧洲和亚洲的折扣航空公司利用“廉价地下票价”来刺激那些通常不会乘坐飞机的顾客进行新的旅行——比如以 9 美元的价格提供从伦敦飞往爱丁堡的航班——但加拿大旅客仍受到第三方的约束。使机票价格膨胀的费用。 部分原因是加拿大的机场作为非营利组织，依靠所谓的机场改善费来产生收入。 例如，西捷航空网站上注明了“离境税”，并称该税是“代表机场当局和各个政府机构”收取的。 部分机场收费 40 美元 或者更多 迪伊说，这不包括其他增加安全费、空中航行费和燃油附加费的供应商。 […]
Lynx Air 周一停止运营，获得债权人保护
Lynx Air 是一家总部位于卡尔加里的航空公司，成立不到两年，承诺让加拿大人更便宜地享受航空旅行，该公司表示将于周一停止运营。 这一消息传出之际，这家低成本航空公司宣布已向阿尔伯塔国王法庭寻求并获得债权人保护的初步命令。 该公司在一份新闻稿中表示：“在过去的一年里，天猫航空面临着许多重大阻力，包括运营成本上升、燃油价格上涨、汇率上涨、机场收费增加以及困难的经济和监管环境。” “尽管业务大幅增长、持续改进运营、降低成本并努力探索出售或合并，但公司业务面临的挑战已变得过于重大而难以克服。” 周四晚上山猫航空网站登陆页面的屏幕截图。 （山猫航空） 该航空公司表示，将于周一中午 12:01 停止运营，“航班将继续运营直至该时间。” Osler, Hoskin & Harcourt LLP 担任 Lynx Air 的法律顾问。 FTI Consulting Canada Inc. 被任命为《公司债权人安排法》的监督人。 该航空公司发言人在发给加拿大广播公司新闻的电子邮件声明中表示，“日益增长的财务压力使其不可能”继续运营。 声明中写道：“我们的重点是与目前过境的乘客合作，寻找到达目的地的替代安排。” 该公司表示，建议现有预订的乘客联系信用卡公司，以获得预订旅行的退款。 还引导顾客 到其网站。 航班取消，乘客紧急撤离 但山猫航空的客户卡拉·布雷尔顿-库克(Kara Brereton-Cooke)表示，她原定于周六飞往温尼伯的航班已被取消。 布雷顿-库克表示，周四晚上，她收到了 Lynx 发来的一封电子邮件，通知她从温哥华飞往温尼伯的航班被取消。 她和七位朋友只能忙着寻找回家的路。 “看到这封电子邮件，我们现在都抓狂了。” 朋友们前往温哥华参加单身派对，原定于周五乘飞机回家。 Brereton-Cooke 表示，Lynx Air 随后重新安排了原定回程航班，于周六上午 11 点起飞，但随后 完全取消了。 Lynx Air 客户 Kara Brereton-Cooke 收到这封电子邮件，通知她周六的航班已取消。 上面是 Brereton-Cooke 收到的电子邮件的屏幕截图。 […]
Northvolt表示未来魁北克电动汽车电池工厂面临“破坏”
瑞典制造商Northvolt表示，其在蒙特利尔附近未来的电动汽车电池工厂的工地因钉子被钉入即将砍伐的树木而遭到破坏。 Northvolt发言人埃马纽埃尔·鲁亚尔-莫罗(Emmanuelle Rouillard-Moreau)表示，周一晚间，该工厂占地170公顷的场地内约有100棵树被钉入钉子或金属棒，该场地横跨南岸的麦克马斯特维尔(McMasterville)和圣巴塞尔勒格朗(Saint-Basile-le-Grand)社区。 该公司在一封电子邮件中表示，这种策略可能会给“工人和周边社区的安全带来重大风险”。 一个匿名组织在一个无政府主义网站上声称对此事负责，称其“破坏”的动机是抗议一项大型项目，该项目称该项目将破坏森林和湿地并延续汽车文化。 该组织在蒙特利尔反信息网站上撰文称，在树干上放置“钢条和钉子”是为了损坏重型机械，并使森林更难砍伐，成本更高。 他们写道：“今天，我们呼吁广泛动员，反对诺斯伏特大型工厂的破坏性项目。” “我们必须瞄准它的弱点，攻击这台碾压生灵的机器。” 联邦创新部长弗朗索瓦·菲利普·商鹏飞谴责所谓的破坏行为“完全不可接受”。 他在蒙特利尔表示：“在自由民主的社会中，人们有权表达自己的意见。”他补充说，“如果人们有异议，还有其他方法可以表达。” Champagne 将 Northvolt 在魁北克附近建造一座耗资 70 亿美元的电池厂的决定描述为“一代人的机会”，并且该公司非常注重环境。 Northvolt去年年底宣布了该项目，声称该项目将成为魁北克历史上最大的私人投资。 Northvolt 希望在蒙特利尔以东约 30 公里处的 McMasterville 和 Saint-Basile-le-Grand 边境建造一座大型工厂。 （伊万诺·德默斯/加拿大广播电台） 法律障碍 该公司周二还证实，在环境权利组织提出禁令要求后，该工地的施工仍处于暂停状态。 魁北克环境法中心，以及三名公民。 原告辩称，未来的设施坐落在环境敏感的土地上，并且是多种濒危物种的家园。 Northvolt表示，该禁令的听证会原定于周二举行，但在圣巴西勒勒格朗市提出要求以及双方达成协议后，听证会被推迟到第二天。 与此同时，魁北克高等法院法官 David R. Collier 已命令该公司在案件审理之前不得砍伐湿地内或湿地 500 米范围内的任何树木。 周二晚间，卡纳瓦克莫霍克委员会 (MCK) 宣布已向魁北克省高等法院提起诉讼，要求省政府和联邦政府就该电池厂向社区征求意见，该电池厂将位于魁北克省以东约 45 公里处。 Kahnawà：ke。 卡纳瓦克环境保护办公室主任本杰明·格林-斯泰西 (Benjamin Green-Stacey) 表示：“鉴于湿地对我们的环境的重要性及其在帮助减轻气候变化影响方面的作用，我们完全支持提起诉讼的决定。” “此外，如果未能减轻这一建设的影响，将导致该地区许多处于危险中的物种毫无意义地消失。” 观看 | 了解 Northvolt 工厂位于魁北克省的位置: 查看 […]