汤姆·普莱斯听证会举行调查，皮尔巴拉社区的银行关闭“沮丧”即将发泄
简而言之： 参议院对地区银行关闭的调查将于今天在汤姆·普莱斯的皮尔巴拉社区举行听证会。 听证会召开前不到一周，西澳银行确认将关闭其在西澳的所有分行。 下一步是什么？ 在提交最终报告之前，调查将再举行两次公开听证会。 参议院对澳大利亚乡村地区银行关闭的调查将了解皮尔巴拉矿业小镇自最后一家银行分行关闭以来所面临的重大挑战。 珀斯以北 1,000 多公里处的偏远小镇汤姆·普莱斯 (Tom Price) 当地的西太平洋银行 (Westpac) 分行于 2022 年关门，震惊了当地。 社区成员此前曾表示 自分行关闭以来他们面临的挑战，包括必须行驶数百公里才能获取现金。 由昆士兰州参议员马特·卡纳万 (Matt Canavan) 担任主席的农村和地区事务委员会最初计划于去年 12 月提交报告。 然而，延期后，预计将于五月向联邦政府提交一份报告。 卡纳万参议员表示，考虑到该镇的情况，汤姆·普莱斯分行的关闭令人惊讶。 他说：“令我震惊的是，一个为我们国家生产如此多产品的地区却没有一家银行分行。” 他表示，澳大利亚偏远地区分行数量的减少是“令人愤慨的”，而一些银行关闭的安排方式是“可鄙的”。 企业和社区团体的痛苦 一些企业、代表团体和社区组织将在听证会上提供证据，而他们关注的焦点是获得银行服务的机会有限。 作为距离卡拉吉尼国家公园（西澳北部首屈一指的旅游景点之一）最近的城镇，汤姆·普莱斯缺乏银行设施和可用现金，这让当地人和游客感到沮丧。 调查重点是 Tom Price 当地 Westpac 分行的关闭，该分行自 2022 年以来一直关闭。（美国广播公司新闻：科迪·芬纳） Karijini Eco Retreat 经理德鲁·诺里什 (Drew Norrish) 表示，该银行的关闭意味着他们被迫以无现金方式运营。 诺里什先生表示，这一转变并不容易。 “教育人们花了好几年的时间，”他说。 “现实情况是，现金仍在流入，我们被迫将现金一路带到珀斯存入。” 由于附近的银行分行关闭，Karijini Eco Retreat 的顾客被要求不要使用现金。（ABC 皮尔巴拉：查理·麦克莱恩） 诺里什先生表示，不得不花费数千美元飞往珀斯是“一个重大的挫败感和不切实际的风险”。 […]
Murujuga 传统业主与政府、Pilbara 行业签署决策协议
简而言之： 政府、行业和穆鲁朱加原住民公司 (MAC) 已签署了一份意向声明。 穆朱加的传统监护人表示，这将让他们有能力对自己的国家做出决策并通过谈判取得更好的结果。 下一步是什么？ 现在将形成一份协议负责人，赋予传统托管人对穆鲁朱加国家任何活动的决策权。 在与政府和工业界达成新协议后，西澳大利亚偏远皮尔巴拉的传统监护人很快将在国家发展方面拥有平等的决策权。 该意向声明由穆鲁朱加原住民公司 (MAC)、行业、州和联邦政府签署，制定了指导未来进一步谈判的 13 项原则，形成了协议要点。 该协议取代了英联邦与管理该地区开发的行业团体之间先前的保护协议。 穆鲁朱加国家公园 (Murujuga National Park) 位于珀斯 (Perth) 以北 1,600 公里处，包括布鲁普半岛 (Burrup Peninsula) 和周围皮尔巴拉 (Pilbara) 海岸线的大部分地区。 MAC 主席 Peter Hicks 表示，协议负责人将让他们在决策桌上占有一席之地。 “我们将不再被告知我们得到了什么。我们将告诉人们我们想要什么，”他说。 “我们协商了一个比以前更好的结果。” MAC 的 Peter Hicks（右）表示，原住民现在将对 Burrup 发生的事情有发言权。（美国广播公司新闻：查理·麦克莱恩） 为传统业主带来“更好的结果” 希克斯先生表示他感到兴奋和自豪。 “这对我们和所有参与者来说都是一个巨大的变化，”他说。 “我们将成为该地区原住民未来的决策者，这是一个更好的结果。” 作为声明的一部分，各方同意 13 项原则，包括承认过去的错误并从中吸取教训，共同前进并朝着道德结果发展，并在各方之间以合作和公平的方式行事。 作为协议的一部分，政府将额外的 254 公顷土地转让给穆鲁朱加国家公园。（提供：安娜-莉娜·蒂布德） 西澳州长罗杰·库克表示，协议进程负责人将努力寻找“和谐共存的最佳方式”。 他说：“这是一个框架，旨在就我们如何共同引导传统监管、环境保护和行业发展走向未来达成共同计划。” 布勒普半岛 (Burrup Peninsula) […]
必和必拓老板表示，矿业巨头考虑 Nickel West 的未来，镍业务在 2030 年之前不太可能实现盈利
简而言之： 必和必拓的老板预计其镍业务在本世纪末之前不会盈利，因为在金属价格暴跌后，该公司考虑封存其镍西业务。 迈克·亨利表示，其铁矿石部门已做好充分准备，应对中国稳定的钢铁需求以及未来来自其他矿业公司日益激烈的竞争。 下一步是什么？ 必和必拓正在权衡其镍西业务及其数千名员工的下一步行动，但任何决定都可能在几个月内做出。 必和必拓认为，其镍业务在本世纪末之前不太可能实现盈利，因为这家矿业巨头在报告了自 2016 年以来最差的半年利润业绩后，正在考虑封存其镍西业务。 这家矿业公司在周二发布半年收益报告后对其镍业务短期持悲观态度，尽管半年收入增长了 6%，但法定利润大幅下滑 86% 至 14 亿美元由于铁矿石和铜价格上涨，美元增加至 416 亿美元。 其利润急剧下降是在该公司两次代价高昂的一次性事件之后发生的：增加了对 2015 年巴西萨马科大坝倒塌的法律费用和赔偿的准备金，并将其在西澳大利亚的镍资产的价值减记至更低。比一文不值。 去年，镍被确定为必和必拓的一个关键增长领域，但上周证实，该公司正在审查其整个镍业务，包括 完全关闭 Nickel West，使 3,000 多个工作岗位面临风险。 但尽管镍业务出现亏损并对其半年度业绩产生影响，必和必拓首席执行官迈克·亨利表示，与公司投资组合中的铁矿石相比，镍始终相形见绌。 “是的，这是我们呼吁必和必拓生产增长的三个领域之一……但话虽如此，从增长前景来看，它一直是必和必拓投资组合中某些利润率最小的业务对于公司来说，”他告诉《商业报》。 “过去 12 个月发生的情况是，我们看到印度尼西亚的镍供应量出现了真正的激增，这让所有人都感到惊讶，其发生速度比市场参与者预期的更快，成本也更低。 “印度尼西亚供应激增 [is] 影响必和必拓生产的最高品质镍，称为一级镍。 “我们认为这种情况将持续一段时间，可能会持续到本十年末，届时我们将看到市场恢复平衡，镍价将再次变得更加积极。” 过去12个月里镍价暴跌。（AAP：马里恩·雷） 西澳大利亚州生产的镍约占全球供应量的 5%，镍主要用于制造不锈钢。 虽然生产成本很高，但西澳大利亚生产的是最纯净的金属等级之一，使其适合用于生产电池。 亨利表示，尽管如此，镍一直是必和必拓的亏损业务，而金属价格的暴跌加剧了这些损失。 因此，他表示，这家矿业巨头正处于十字路口，必须考虑其选择，以防止更严重的损失，直到本世纪末恢复盈利能力。 但澳大利亚最大公司——也是世界上最大矿商——的老板不愿透露何时决定前进方向并为数千名员工提供确定性的时间表。 他告诉《商业报》：“镍业务的一小部分在过去 12 个月中遇到了市场挑战，这导致了业务减值，并可能转向保养和维护领域。” “但是，有 1700 万澳大利亚人依赖必和必拓，无论是直接作为股东，还是通过养老金基金间接依赖必和必拓，以确保必和必拓的成功和高绩效。 “其中一部分是确保我们良好地运营基础业务，而且在我们确实有像 Nickel West 这样的亏损业务的情况下，我们要谨慎对待如何支出股东资金来支持该业务。 “这让我们产生了一种真正的责任感，以确保我们做出正确的决定，考虑到股东和其他利益相关者的一系列考虑因素，而我们现在正处于这个过程中。” 在周二上午向投资者举行的吹风会上，亨利表示，有关镍西业务的决定还需要几个月的时间。 他发表此番言论之前，周五镍被添加到联邦政府的关键矿产清单中，允许企业申请资金池，并且西澳政府将 50% […]
加斯科因贸易公司庆祝西澳大利亚内陆运输 100 周年
约翰·摩根的车尾装满了炸药，手套箱里装着雷管，他驱车前往戈兹沃西山矿时充满了危险。 “他们必须把那 [high explosives] 前面有一个标志，他们说，‘无论你做什么，都不要在路边停车，因为如果那东西爆炸，每个人都会被炸毁’，”摩根先生说。 “他们给了我一点额外的钱，不多，大概每小时 2 美元，总之我在这次旅行中幸存了下来。” 摩根先生在加斯科因贸易公司 (Gascoyne Trading Company) 工作了 20 年，在澳大利亚西北部的大部分道路都未封闭的情况下运送货物。 约翰·摩根在加斯科因贸易公司工作期间经历了崎岖的道路。(ABC 皮尔巴拉：迷迭香墨菲） “有一次，我们在前往黑德兰港的途中被刺穿了 24 处，”他说。 “我在拖车下面的耙子上有两个备件，当然我用完了，但你必须修理其余的， “天气又热又粘。” 摩根先生表示，在他为公司工作的 21 年里，他完成了许多大胆的交付。 早期基础 加斯科因贸易公司由澳大利亚航空先驱查尔斯·金斯福德·史密斯爵士和基思·安德森创立，在该州西北部的开发中发挥了关键作用。 历史学家理查德·奥芬 (Richard Offen) 表示，两人因向其他飞行员提出更高的工资和条件而被西澳大利亚航空公司解雇后成立了这家公司。 “他们两人决定开办运输业务，因为他们认为加斯科因的大型绵羊站将受益于机动化运输，”他说。 加西翁贸易公司员工聚会在卡那封举行。(提供：西澳大利亚州立图书馆） “这种运输很容易超过骆驼队和马车，这些骆驼队和马车通常将羊毛和肉类运往卡那封港，然后运往珀斯或运往地球的四个角落。” 这些人的第一步是接管珀斯以北 895 公里处卡那封的一个车库，作为他们的行动基地。 然后，该公司以分期付款方式购买了一辆卡车和拖车，因为他们没有钱直接购买。 金斯福德·史密斯 (Kingsford Smith) 和他的机组人员随后完成了首次从加利福尼亚州经夏威夷和斐济飞往布里斯班的跨太平洋航班，随后于 1935 年在印度洋上空失踪。 查尔斯·金斯福德·史密斯爵士与基思·安德森共同创立了该公司。(提供：NFSA） 奥芬表示：“他成立这家公司的原因之一是为他和安德森赚取足够的利润，让他们自己进行这一小小的冒险。” “他们都是第一次世界大战的飞行员，为当时一种非常新的防御形式的战争做出了重大贡献，所以我想他们都是非常坚强的人物。 “20 世纪 20 年代这些卡车的驾驶室没有空调，而且非常炎热潮湿，道路极其崎岖。” 共同的回忆 今年早些时候，前员工聚集在卡那封庆祝 100 周年th […]