加斯科因贸易公司庆祝西澳大利亚内陆运输 100 周年

约翰·摩根的车尾装满了炸药，手套箱里装着雷管，他驱车前往戈兹沃西山矿时充满了危险。

“他们必须把那 [high explosives] 前面有一个标志，他们说，‘无论你做什么，都不要在路边停车，因为如果那东西爆炸，每个人都会被炸毁’，”摩根先生说。

摩根先生在加斯科因贸易公司 (Gascoyne Trading Company) 工作了 20 年，在澳大利亚西北部的大部分道路都未封闭的情况下运送货物。

“有一次，我们在前往黑德兰港的途中被刺穿了 24 处，”他说。

“我在拖车下面的耙子上有两个备件，当然我用完了，但你必须修理其余的，

“天气又热又粘。”

摩根先生表示，在他为公司工作的 21 年里，他完成了许多大胆的交付。

早期基础

加斯科因贸易公司由澳大利亚航空先驱查尔斯·金斯福德·史密斯爵士和基思·安德森创立，在该州西北部的开发中发挥了关键作用。

历史学家理查德·奥芬 (Richard Offen) 表示，两人因向其他飞行员提出更高的工资和条件而被西澳大利亚航空公司解雇后成立了这家公司。

“他们两人决定开办运输业务，因为他们认为加斯科因的大型绵羊站将受益于机动化运输，”他说。

“这种运输很容易超过骆驼队和马车，这些骆驼队和马车通常将羊毛和肉类运往卡那封港，然后运往珀斯或运往地球的四个角落。”

这些人的第一步是接管珀斯以北 895 公里处卡那封的一个车库，作为他们的行动基地。

然后，该公司以分期付款方式购买了一辆卡车和拖车，因为他们没有钱直接购买。

金斯福德·史密斯 (Kingsford Smith) 和他的机组人员随后完成了首次从加利福尼亚州经夏威夷和斐济飞往布里斯班的跨太平洋航班，随后于 1935 年在印度洋上空失踪。

“他们都是第一次世界大战的飞行员，为当时一种非常新的防御形式的战争做出了重大贡献，所以我想他们都是非常坚强的人物。

“20 世纪 20 年代这些卡车的驾驶室没有空调，而且非常炎热潮湿，道路极其崎岖。”

共同的回忆

今年早些时候，前员工聚集在卡那封庆祝 100 周年^th 公司周年纪念日。

汤姆·戴 (Tom Day) 表示，他对在公司的时光记忆犹新，包括将材料从卡那封运送到埃克斯茅斯以建造海军基地。

他还去了现在臭名昭著的石棉矿镇威特努姆。

“所有的东西都是用袋子装的，所以你必须跳进跳出卡车，让尘埃落定，然后一切爵士乐，”他说。

除了一些美好的回忆之外，加斯科因贸易公司还负责帮助戴先生找到爱情。

他遇到了他的妻子玛格丽特，她在公司担任薪资职员。

“我们在 65 年相识，并于 66 年结婚，”她说。

他们在伦敦待了一年，戴先生驾驶双层巴士，然后开始了自己的运输业务。

加斯科因贸易公司 (Gascoyne Trading Company) 于 1950 年被 Wesfarmers 收购，后来又被 Toll 集团收购。