小米首款电动汽车亏本销售，加剧价格战，迫使中国小企业破产
高盛在 4 月 1 日的一份研究报告中表示，它认为这款全电动轿车“具有很强的竞争力，并表明小米有能力成为市场上潜在的价格领导者，而不是价格追随者。” SU7配备了自动驾驶系统和数字座舱等智能功能，是在小米进军电动汽车以实现业务多元化的三年后上市的。 12:53 “弯道超车”：中国电动汽车行业如何冲锋陷阵，称霸全球市场 “弯道超车”：中国电动汽车行业如何冲锋陷阵，称霸全球市场 它拥有跑车级别的性能，由小米的 HyperEngine 电动机提供动力，每分钟可产生高达 21,000 转的转速。 去年12月，当雷军公布了该车的细节时，他表达了为中国大陆消费者打造一款与特斯拉相媲美的梦想汽车的雄心。 自那以来，包括吉利旗下高端电动汽车公司 Zeekr、领先的智能汽车组装商蔚来汽车以及电信设备巨头华为支持的 Aito 在内的十几家国内竞争对手要么大幅降低了汽车价格，要么提供激励措施来吸引买家。 SU7开始预售。 泽克尔 更新后的Zeekr 007入门版售价为20.99万元，比上一代下降了2万元。 仁王传统上不会降低汽车价格的汽车公司表示，从4月1日起，用电动汽车取代汽油车的司机将获得每人1万元的“补贴”。 4月1日，Aito将M7运动型多功能车基础版降价2万元至22.98万元。 “小米的 SU7 不仅是中国电动汽车市场的游戏规则改变者，因为它不仅从现有汽车制造商手中抢占了市场份额，还迫使他们调整定价策略，以在激烈的竞争中生存下来，”独立分析师高申表示。上海分析师。 “在花费数十亿元人民币设计和开发新车型后，大多数中国电动汽车制造商一直在努力遏制亏损。” 今年2月，中国乘用车协会秘书长崔东树表示，大多数汽车制造商可能会继续提供折扣以保留市场份额，这可能会重塑国内市场。 在中国大陆这个全球最大的电动汽车市场，全球每售出 10 辆新电动汽车就有 6 辆，但只有比亚迪和高端电动汽车制造商理想汽车等少数几家企业实现了盈利。 由于全球最大电动汽车市场的销售出现放缓迹象，总部位于深圳的比亚迪从 2 月 18 日开始打响折扣战，将其几乎所有汽车的价格下调了 5% 至 20%。 惠誉评级去年 11 月警告称，由于经济不确定性和竞争加剧，今年中国电动汽车的销量增长可能会从 2023 年的 37% 放缓至 20%。 据第一财经9月份的统计，随着大企业抢占市场份额，至少有15家年产能1000万台的初创企业要么倒闭，要么濒临破产。 这超过了2023年大陆电动汽车销量890万辆。 失败的参与者包括曾被视为潜在竞争对手的威马汽车(WM Motor)。 […]
吉利雷达澳大利亚电动皮卡公司
中国制造商吉利在 LinkedIn 上宣布其 Radar 电动皮卡即将运往澳大利亚。 “令人兴奋的消息！” 吉利在 LinkedIn 上发帖称。 “准备推出右驾电动皮卡车，它将很快在您的市场上上市。” 自动运行 据了解，吉利右舵RD6多功能车已开始生产，预计从今年下半年（2024年）起抵达当地经销店。 此外，据了解，进口商将采用 先生们 澳大利亚市场的铭牌，由于商标与雷达名称冲突。 根据品牌 全球网站Riddara ute 的尺寸为 5,260 毫米长、1,900 毫米宽和 1,865 毫米高，其比例与最畅销的福特 Ranger 和丰田 HiLux 车型相似。 RD6 的轴距为 3,120mm，根据市场提供 63 kWh 和 86 kWh 电池组。 声称的航程分别为 385 公里和 517 公里。 使用直流快速充电器充电时间为 30 至 32 分钟（30% 至 80%），使用交流“慢速”充电器充电时间长达 11 小时。 两种电池组都为 200kW、384Nm 的后置电动机提供动力，可提供 7.3 […]
驾驶报告Lotus Eletre S：电动SUV能做什么？
D汽车市场正在蓬勃发展。 至少从尝试参与其中的品牌数量来看是这样。 新来者大多来自中国，几乎完全依赖当地政客偏爱的电动汽车，目前仍面临困难。 其他人至少有一个既定的名字，尽管来自英国赫瑟尔的莲花目前仅以轻便灵活的跑车而闻名。 Lotus自1996年起就掌握在马来西亚人手中，如今51%的股份属于中国吉利，这意味着莲花在更广泛的意义上是品牌家族的一部分 沃尔沃、Polestar、Lynk & Co 和 Zeekr。 资金和专业知识来自中国，新款 SUV Eletre 是第一款在中国生产的路特斯汽车。 车辆登记文件上的生产企业为“武汉莲花”。 这是拓展品牌的第一步； 第二款将是纯电动 Emeya，这是一款与保时捷 Taycan 竞争的轿车。 2022 年推出的 Emira 跑车是莲花仅存的经典车型。 那么问题来了，莲花在这款 5.10 米的强大 SUV 中还能有什么？ 好吧，同样的事情是从 保时捷 22年前也知道卡宴什么时候来过。 Lotus的工程师在开发Eletre时，在空气动力学方面投入了大量的脑力，0.26的风阻系数对于SUV来说是非常好的。 车身上有很多值得探索的地方，有很多进风口和出风口，车顶左右两侧各有两个看起来有点奇怪的小扰流板，后面有一个根据速度自动伸出的机翼。 车顶中央辅助系统的激光雷达装置也很引人注目。 该雷达传感器也位于前部； 当自适应巡航控制激活时，它会延伸。 结果，风的噪音很烦人，整个事情有点让人想起出租车标志。 1709556890 #驾驶报告Lotus #Eletre #S电动SUV能做什么 2024-03-04 09:44:08
Polestar 获得 10 亿美元贷款，以确保电动汽车计划步入正轨
Polestar 从十几家银行获得了 9.5 亿美元的贷款，这是在沃尔沃决定撤回对这家电动汽车制造商的财务支持后继续推进其电动汽车计划所需的关键资金。 极星 周三表示，这些资金需要为其下一阶段的发展提供资金，并满足其估计的大部分融资需求。 该融资由法国巴黎银行、法国外贸银行、渣打银行、西班牙对外银行、汇丰银行和浦发银行等 12 家国际银行以三年期贷款融资的形式提供。 根据监管文件，截至 2023 年底，该公司拥有约 7.7 亿美元现金。 这笔资金为中国吉利控股旗下的瑞典上市电动汽车公司提供了关键的权宜之计。 然而，它并不能解决所有的财务问题。 即使有了新的注资，该公司周三表示将继续削减成本并寻求效率，包括裁员。 Polestar自2023年中期以来已裁员10%，并表示计划今年再裁员15%。 该公司此前披露裁员15%，将影响约450人。 此次融资正值电动汽车需求疲软之际，尤其是豪华和高端细分市场的汽车，因为消费者寻求更优惠的价格。 去年 11 月，该汽车制造商在洛杉矶举行的首届 Polestar Day 活动上表示 下一代车辆和技术 将提供促进销售所需的火花。 但将新车推向市场是一项成本高昂的工作，并且不能保证销售胜利。 Polestar目前生产Polestar 2、最近在中国开始生产的Polestar 3以及Polestar 4。该公司表示，已在南卡罗来纳州的工厂成功完成了Polestar 3的试生产。 该公司表示，性能先进的 GT 车型 Polestar 5 的原型生产也将于 2024 年加速。 沃尔沃汽车上个月决定减持 Polestar 48% 的股份，并让母公司吉利承担财务责任，在此之前，提供了 9.5 亿美元的贷款。 新架构下，吉利瑞典控股将成为第二大股东，沃尔沃汽车将保留18%的股权。 吉利控股集团首席执行官兼 Polestar 董事会成员李勇在一份声明中表示：“作为 Polestar 的战略合作伙伴和直接股东，吉利将继续为这个标志性高性能汽车品牌的未来提供全面的运营和财务支持。” “我们将保留 […]
2023 年对于雷诺来说是历史性的一年，营收和利润创历史新高
金融 的 阿尔贝托·安尼基亚里科 盈利能力大幅增长，营业利润率为7.9%。 德梅奥谈合并假设：“就我而言，我试图赋予雷诺新的含义” 5′ 读 尽管在竞争日益激烈的市场中，仍有许多工作要做，但扭亏为盈正在顺利进行。 他的任期即将结束，但据传言 准备确认雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥可以夸耀一个历史性的业绩：从2020年的亏损80亿欧元到2023年的净利润23亿，即使低于市场预期，也比2022年的业绩高出3倍（35 亿）。 2023财年收入达到524亿美元，按固定汇率计算，较上年增长13.1%和17.9%。 营业利润率超出预期：41 亿欧元，占收入的 7.9%（2022 年为 5.5%），比 2022 年增加 15 亿欧元。最初预计高于 6%，年中向上修正为 7% 至 8%。 自由现金流也超出了预期：30 亿美元，比去年同期增加 0.9 亿美元，比 6 月份向上修正的指导值高出 5 亿美元。 Transalpine集团的目标是到2024年实现超过7.5%的营业利润率以及等于或大于25亿欧元的自由现金流。 再次强调：将在 2024 年 5 月 16 日召开的年度股东大会上提议派发 1.85 欧元的股息，而 2022 财年的股息为每股 0.25 欧元（每股+1.60 欧元）。 财务总监蒂埃里·皮顿 (Thierry Pieton) 评论道：“股息提案证明了我们对持续增长能力的信心。” 挑战仍然是重新启动资本规模，目前资本规模为 110 亿美元。 […]
红海危机让特斯拉和沃尔沃工厂停工，油轮掉头
金融 通过 茜茜·贝洛莫 军事升级加剧了经济影响，尤其是在欧洲。 汽车零部件短缺导致两家工厂停产。 燃料价格存在上涨风险：继集装箱之后，现在甚至油轮也在改变航线 2′ 阅读 红海的军事升级也伴随着经济影响的升级，特斯拉和沃尔沃决定，由于胡塞武装袭击船只的影响，欧洲第一批工厂关闭。 同时， 燃油价格上涨的可能性 随着油轮加速逃离危险区域，油轮数量增加，而到目前为止（特别是出于合同原因）油轮还没有像集装箱船那样集体改变航线。 12 日星期五，大约 20 艘用于运输原油和燃料的船只在红海附近掉头或停靠。 在 Intertanko（参考协会）代表美国领导的特别工作组发出“维持距离也门前面的红海和亚丁湾之间的曼德海峡很远。这一消息有助于解释布伦特原油价格的飙升，在交易期间最高突破每桶 80 美元。 在忙碌的一天，对于市场及其他领域来说， 第一个令人震惊的公告来自特斯拉就在美国和英国对也门境内的数十个胡塞武装目标发动袭击的几个小时后。 埃隆·马斯克的公司将从 1 月 29 日到 2 月 11 日将其唯一的欧洲电动汽车工厂柏林超级工厂停产两周：停产的理由是“红色武装部队冲突”造成“供应链缺口”海运和相关运输路线的转变”，这“显着”延长了来自亚洲的零部件的运输时间。 特斯拉计划从 2 月 12 日起“全速”重启工厂，预计届时能够重组其供应链（一段时间以来，供应链也因斯堪的纳维亚国家的抗议和罢工而受到阻碍）。 沃尔沃“短暂”停留 然而，沃尔沃汽车计划于下周在比利时根特工厂停产的情况仅持续三天：这家瑞典集团（由中国吉利控股）从中国运来的变速箱的交付出现了延误。 其他汽车制造商 – 特别是德国宝马和大众，接受路透社采访 – 已排除可能在短期内阻碍生产的供应困难。 另一方面，不可否认的是，红海危机的恶化导致供应链中断的风险越来越大，特别是对于总部位于欧洲的公司而言。 如果紧急情况不能很快得到解决（这似乎不太可能），至少我们可以预期生产成本会增加，这最终将加剧通货膨胀。 汽车行业是受影响最严重的行业之一，尽管包括宜家在内的其他行业的公司最近几周也预计会出现交货延迟和可能的产品短缺。 标准普尔全球市场情报公司最近的一项分析强调，欧洲、中东和北非贸易的41.3%的车辆和20.8%的汽车零部件通过苏伊士运河运输。 服装、家用电器、化学品、钢铁、玩具和一些农产品（如棕榈油、大米和茶叶）也被确定为高风险。 茜茜·贝洛莫 服务经理 在 ilsole24ore.com 上查看 #红海危机让特斯拉和沃尔沃工厂停工油轮掉头 1705118942 […]
中国电动汽车制造商吉利推出首款纯电动Galaxy车型，吸引比亚迪和外国品牌的主流买家
吉利汽车集团中国最大的私人汽车制造商之一，推出了一款大众市场品牌银河纯电动轿车，以在激烈的竞争中与比亚迪最畅销的车型展开竞争。 E8的基本版续航里程为550公里，售价为175,800元人民币（24,752美元），比Han低34,000元人民币 电动汽车（EV） 由__建造 比亚迪，续航里程为506公里。 总部位于杭州的吉利汽车首席执行官甘家跃表示，该公司将于 2 月份开始交付 B 级轿车，希望瞄准预算敏感的大陆驾驶者。 “在安全性、设计、性能和智能方面，E8 被证明优于所有重磅车型，”他在周五发布仪式后的媒体吹风会上表示。 “我们希望它成为替代现有汽油车和电动车的理想车型。” E8配备了由显示面板制造商京东方科技提供的45英寸屏幕。 照片：吉利 吉利将该车型的售价比12月16日预售时的18.8万元下调了1.22万元。 基于该公司的可持续体验架构 (SEA)，E8 也是继 2023 年推出两款插电式混合动力汽车（L7 运动型多功能车和 L6 轿车）之后的首款全电动汽车。 该公司计划到2025年生产和销售总计七款Galaxy品牌的车型。这些汽车将比该公司的品牌汽车更便宜。 Zeekr 品牌电动汽车，与诸如此类的公司制造的优质模型竞争 特斯拉，甘说。 随着竞争加剧，卖空者瞄准全球最大电动汽车制造商比亚迪 其母公司浙江吉利控股集团还拥有沃尔沃、路特斯和领克等品牌。 吉利控股在中国大陆电动汽车市场占有近6%的份额。 E8采用高通骁龙8295芯片，支持语音控制等智能功能。 45英寸屏幕是中国制造的智能汽车中最大的屏幕，由显示面板制造商京东方科技提供。 目前，中国B级轿车类别以大众、丰田等国外汽车制造商的汽油动力车型为主。 中国比亚迪超越特斯拉成为最大纯电动汽车制造商 根据中国乘用车协会的数据，惠誉评级 11 月份的报告显示，中国大陆电动汽车销量预计到 2024 年将同比增长 20%，较去年 37% 的增幅有所放缓。 中国是全球最大的汽车和电动汽车市场，电动汽车销量约占全球总量的60%。 但只有比亚迪和理想汽车等少数制造商实现盈利。 02:18 瑞士学生设计的电动汽车刷新加速世界纪录 瑞士学生设计的电动汽车刷新加速世界纪录 新一轮降价已经开始，比亚迪、小鹏汽车等巨头纷纷推出折扣来吸引买家。 11月，吉利母公司与 总部位于上海的蔚来汽车一家高端电动汽车制造商，在两家公司试图克服充电基础设施不足的问题之际，推广电池交换技术。 电池交换技术允许电动汽车车主快速将用过的电池组更换为充满电的电池组。 1704621359 #中国电动汽车制造商吉利推出首款纯电动Galaxy车型吸引比亚迪和外国品牌的主流买家 2024-01-07 […]