DR 汽车品牌在欺骗人们。他把中国汽车冒充意大利汽车
意大利当局对 DR Automobiles 品牌处以近 1.5 亿欧元的罚款，原因是该品牌虚假声明其汽车原产于意大利，而这些汽车实际上是带有不同标记的中国车型。 意大利人继续对一切非意大利的、被称为意大利的东西发动“圣战”。我们还记得 4 月份新款阿尔法罗密欧米兰 (Alfa Romeo Milano) 的案例。该品牌最小的车型以亚平宁岛第二大城市的名字命名，但它将在波兰蒂黑生产。这款小型跨界车虽然有着典型的意大利名字，但却是在外国生产的，这激怒了当地政府，导致这家传统汽车公司在几天后将其汽车更名为 Junior。 这次行动的新受害者是捷克共和国相对不知名的品牌 DR Automobiles，但该品牌去年在意大利市场上超越了特斯拉和沃尔沃。不过，在这种情况下，意大利当局是完全正确的。 DR Automobiles 称其汽车为意大利汽车，但事实上它只组装奇瑞、江淮和北汽等品牌的中国汽车，因此只是更换了这些品牌的标志。这也是当地经济竞争保护局以不公平商业行为为由“给予” DR 近 1.5 亿欧元罚款的原因。 据该机构称，自 2021 年 12 月左右以来，该汽车公司一直试图在其宣传材料中给人留下这样的印象：提供给它的汽车原产于意大利，而且也是在这里生产的。这份长达 71 页的证据文件提到了 DR 在广告中使用意大利三色旗的例子，并在其网站上吹嘘自己是一家成立于 2006 年的意大利汽车集团。 还有一些截图，从截图中可以看出，这些车型只是经过了轻微的外观改装的中国汽车。例如 DR 3.0 和 DR 5.0 汽车，它们与奇瑞瑞虎 2 和瑞虎 4 完全相同。该文件甚至提供了证据，表明至少有些汽车从中国运到意大利时已经完全组装好了。因此，DR Automobiles 只在汽车上贴上自己的标志，然后冒充自己的汽车。 除此之外，该品牌还因未能保证向客户提供充足的备件供应或通过经销商提供适当的售后服务而受到批评。 #汽车品牌在欺骗人们他把中国汽车冒充意大利汽车 1719056612 2024-06-22 07:45:00
奇瑞 Omoda 5 召回或生产缺陷最新消息
星期三, 29 五月 2024 – 12:23 WIB VIVA – 奇瑞Omoda 5是中国品牌在全球紧凑型SUV（运动型多用途车）领域活跃起来的旗舰产品之一。该车销往20多个国家。 然而最近奇瑞Omoda 5却遭遇了不小的麻烦，因为马来西亚一位用户在路上遇到了问题，在社交媒体上疯传后，这款产品最终被召回。 马来西亚一位消费者的奇瑞Omoda 5车轴断裂。 Omoda 5生产缺陷最早是在社交媒体上发现的，一位住在邻国的用户惊讶地发现后轴套筒断裂了。 此事的后续影响最终迫使奇瑞公司将该车从消费者手中召回维修，仅在马来西亚，因该问题而召回的车辆就有600辆。 根据他们的通告，最新消息是维修过程已接近完成，大多数消费者已经来到官方维修店更换这些部件。 Paultan.org 于 2024 年 5 月 29 日星期三援引该声明称：“截至 2024 年 5 月 24 日星期五，我们已完成对 92% 受此问题影响的客户车辆的检查。” 此前，截至 2024 年 5 月 17 日，维修过程仅完成 65%，召回计划开始时宣布受影响的 Omoda 5 用户仅有 60 人，随着时间的推移，数量不断增加到数百台。 供应商或后轴提供商负责更换所有使用其制造的零部件的车辆。 不仅在邻国，后桥壳还用于印度尼西亚销售的多辆 Omoda 5 车型。这款 SUV 由奇瑞在 […]
随着汽车制造商追逐市场份额和更高的利润率，中国电动汽车价格战蔓延至海外
“这对于正在加快全球化步伐的中国汽车企业来说，不是一个好兆头。” 中国是全球最大的汽车和电动汽车市场，每 10 辆新车中就有近 4 辆采用电池驱动。 12:53 “弯道超车”：中国电动汽车行业如何冲锋陷阵，称霸全球市场 “弯道超车”：中国电动汽车行业如何冲锋陷阵，称霸全球市场 但随着威马汽车、华人运通等几家表现不佳的公司倒闭，国内电动汽车行业如今已陷入产能过剩的困境，该行业共有 100 多家公司。 “增加中国以外的销售额是 追逐利润的好方法 因为东南亚等市场的价格比内地高得多，”在中国东部浙江省拥有汽车零部件企业的企业家钱康说。 “但当中国汽车制造商大批进入这些市场时，价格竞争就不可避免，最终会损害他们自己的利益。” 在泰国，总部位于深圳的全球最畅销电动汽车制造商比亚迪最近 大幅削减价格 其旗舰 Atto3 运动型多用途车 (SUV) 的升级版降价 18%，至 899,900 泰铢（24,542 美元）。随后，中国竞争对手长安汽车和合众汽车也提供了类似的折扣。 Hozon 的 Neta V 纯电动汽车目前标价为 549,000 泰铢，比比亚迪的 Dolphin 电动轿车便宜 30%，而长安的 Lumin EV 售价为 480,000 泰铢。 近年来，他们的低价策略奏效了，中国电动汽车制造商现在占据了东南亚市场的最大份额。根据德勤中国汇编的数据，他们的市场份额从 2021 年的 47% 增长到去年的 74%。 该咨询公司表示，比亚迪在东南亚国家联盟 (ASEAN) 国家电动汽车市场占有 33% 的份额，其次是 Neta 品牌电动汽车，其销量占该地区总销量的 […]
中国制造商已做好准备，等待混合动力汽车激励措施的“绿灯”
芜湖 – 与纯电动汽车不同，印尼政府仍然没有为混合动力汽车提供激励措施。 另一方面，许多汽车制造商准备将混合动力汽车引入印度尼西亚，其中包括奇瑞集团。 据奇瑞国际透露，他们已经为印尼市场准备了多款混合动力汽车。 他们甚至将推出一个新的子品牌，并将重点关注混合动力车型。 奇瑞国际副总裁兼 Omoda Jaecoo International 首席执行官 Shawn Xu 在全球发布会上向 detikcom 表示：“不仅是电动汽车，Jaecoo 7、Jaecoo 8 等 Jaecoo PHEV（插电式混合动力电动汽车）车型也适合印度尼西亚市场。”不久前，Omoda 5 在中国举行了发布会。 印度尼西亚政府实际上正在研究混合动力汽车的激励措施。 闻讯，奇瑞国际对此表示欢迎，并表示政府的支持将造福社会。 “听到政府也想为插电式混合动力汽车提供激励措施，我们也感到欣慰。像这样的支持激励措施可以鼓励插电式混合动力汽车的销售，因为在这项技术中，电池的生产成本仍然非常高。为了接触更多的消费者，我们需要更低的价格，以便我们能够推广插电式混合动力汽车，”肖恩说。 在成为 Omoda Jaecoo 首席执行官之前，Shawn Xu 曾担任奇瑞印尼销售总裁总监。 据他介绍，不仅是纯电动汽车，当地市场也适合混合动力汽车。 混合动力汽车激励细则正在制定中 工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita强调，政府已开始制定有关混合动力汽车激励措施的法规。 “我们已经开始在政府内部讨论混合动力汽车的激励措施。所以请等待比赛日期，”阿古斯在雅加达 JCC Senayan 会见媒体人员时表示（2024 年 8 月 3 日）。 与此同时，经济事务协调部长 Airlangga Hartarto 表示，混合动力汽车的激励措施是政府承担的增值税 (VAT) (DTP)。 混合动力汽车的增值税 DTP 金额计划与电动汽车的奖励金额相同。 […]
这是一款刚在中国推出的车，但在印尼已经有很多了
雅加达 – 印尼人可能对奇瑞Omoda E5电动车很熟悉，因为路上已经有很多人了。 不过，这不适用于2024年中国国际车展或北京车展的参观者。 因为奇瑞的旗舰电动车昨天才在北京车展首日周四（25/4/24）在中国上市。 奇瑞欧摩达E5凭借其激进且充满未来感的设计，自然而然地成为众人瞩目的焦点，吸引参观者挤满展位。 但最大的问题是，这款中国厂商制造的汽车为何选择印尼作为首个体验Omoda E5的国家？ 奇瑞 Omoda E5 在印度尼西亚推出 照片：Septian Farhan Nurhuda / detik.com 奇瑞印尼销售品牌部主管 Rifkie Setiawan 表示，在全球范围内，奇瑞不想失去电动汽车在印尼市场的强劲势头。 除此之外，奇瑞总部也认为印尼已经做好准备。 “他们的策略很灵活。因此，从NEV（新能源汽车）的市场增长来看，是的，目前可能仍以混合动力汽车为主，但BEV（电池电动汽车）的增长已经开始大规模，对吧周五（26/4/24），Rifkie 在北京表示：“增长开始加快。” “嗯，这是一个这样的机会，而其他人还没有开始在那里玩，特别是在 Omoda E5 领域。管理层看到了这个机会，那个机会，他立即从总部获得了绿卡，让我们首先在因为如果（当时）我们不推出它，我们就会错过这个时刻，”他继续说道。 有趣的是，印度尼西亚被选为第一个体验 Omoda E5 的国家，领先于西班牙、马来西亚，甚至英国。 奇瑞称，Omoda E5的出现也是奇瑞总部认真看待国际社会需求的结果。 “我们每个月总是有一个全球论坛。那么机会是什么，在全球论坛上我们将与总部开会讨论重要的障碍，每个国家需要解决什么以及我们可以吸引哪些机会增加我们在每个国家的销量，”Rifkie 说。 “这就是我们每个月向总部提交的内容。所以总部可以直接决定。‘哦，有了这个障碍，我们必须这样解决它，哦，有了这个机会，我们必须这样做’。这样我们就可以采取行动更快，”他总结道。 请注意，Omoda E5 已铺设了许多印度尼西亚道路。 奇瑞表示，截至2024年4月，Omoda E5已订购超过3,000辆，并正在生产中交付给买家。 (MHG/RGR) #这是一款刚在中国推出的车但在印尼已经有很多了 1714275328 2024-04-28 02:33:12
奇瑞瑞虎8 Pro Max！ 一款让日系品牌咬手指的神级豪华SUV
奥托信息 – 奇瑞来自中国的汽车制造商通过推出奇瑞瑞虎8 Pro Max，在印尼汽车市场日益展现出其勇气。 瑞虎8 Pro Max是一款规格不俗的豪华SUV，它不仅是市场上的新品，更是对竞争对手甚至日系品牌的严峻挑战。 尽管进入印尼市场不久，奇瑞并没有将产品划分为不同的级别。 从电动汽车到传统SUV，奇瑞不断大胆地与印尼汽车市场的老牌品牌竞争。 瑞虎8 Pro Max，顾名思义，是奇瑞此前推出的瑞虎SUV系列中最精致、最豪华的版本。 有趣的是，瑞虎8 Pro Max不仅提供奢华，还提供非凡的性能。 瑞虎8 Pro Max搭载2000cc涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390牛米。 这些数据使瑞虎 8 Pro Max 与同级竞争对手（包括著名的本田 CRV）相比显着领先。 本田 CRV Turbo 通常被用作中型 SUV 级别的标杆，但其输出功率仅为 190 PS 左右。 这一对比可见瑞虎8 Pro Max在发动机性能方面的优越性。 不过，瑞虎8 Pro Max的优势不仅仅在于发动机性能。 其先进的功能和豪华的内饰使其越来越吸引消费者，他们想要的不仅仅是一辆可以将他们从一个地方带到另一个地方的汽车。 防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、双安全气囊等先进安全配置，进一步增加了瑞虎8 Pro Max在注重安全的消费者眼中的吸引力。 #奇瑞瑞虎8 #Pro #Max #一款让日系品牌咬手指的神级豪华SUV 1713095032 2024-04-14 10:45:05
IIMS 2024 可用于开斋节返校节的新车列表
2024 年 2 月 22 日，星期四 – 20:11 WIB 雅加达 – 印度尼西亚国际汽车展 汽车展 或 IIMS 2024 对于汽车爱好者来说，尤其是那些正在计划的人来说，这是一场期待已久的活动 回家 开斋节 今年。 在 IIMS 2024 上，展示了各种品牌和型号的汽车，并提供有吸引力的优惠，从家用汽车到征服长途旅行的坚固汽车。 游客通常不仅四处看看，还会研究和比较汽车，以找到最适合他们旅行需求的一辆。 为了让您更容易搜索，这里列出了 IIMS 2024 的新车列表，这些新车不需要很长的轴转时间，因此适合在开斋节回家之前购买。 1.本田新BR-VN7X 新款本田 BR-V N7X 版 本田 Prospect Motor (HPM) 推出了经过最新更新的最新 BR-V 汽车，名为 BR-V N7X。 发动机方面，新本田BR-V N7X版搭载的发动机在6,600转/分时功率为119.3马力，峰值扭矩为145牛米。 价格方面，这款车的售价为 3.194 亿印尼盾至 3.634 亿印尼盾。 铃木 Ertiga Hybrid Cruise 亮相 […]
佐科部长称Omoda E5使用镍电池，奇瑞：我们使用磷酸铁锂
雅加达 – 经济事务协调部长（Menko）Airlangga Hartarto表示，奇瑞在印尼的首款电动汽车Omoda E5使用镍电池。 事实上，该车辆使用的是磷酸铁锂或LFP电池。 此前，Airlangga在雅加达中部Kebon Jeruk的产品发布会上发表了Omoda E5电动汽车使用镍电池的声明。 他鼓励本地生产的车辆使用这种电池材料。 “这辆车（奇瑞 Omoda E5）使用镍电池，”周一晚上（5 月 2 日）Airlangga Hartarto 向媒体工作人员说道。 奇瑞 Omoda E5 归 Airlangga Hartarto 所有。 照片：Septian Farhan Nurhuda / detik.com 协调部长Airlangga解释说，本地电池生产需要具备制造电池芯的能力。 与此同时，电池组通常在印度尼西亚组装。 另一方面，奇瑞印尼销售助理副总裁曾硕强调，奇瑞Omoda E5电动汽车使用磷酸铁锂电池，而不是协调部长Airlangga所说的镍电池。 “目前，我们为Omoda E5使用的电池仍然是LFP。我们正在考虑很多事情，特别是在安全水平方面。”当被问及Airlangga关于Omoda E5使用镍电池的说法时，曾硕解释道。 奇瑞欧摩达E5电动汽车。 照片：Septian Farhan Nurhuda / detik.com 不过，硕并不排除未来奇瑞电动汽车使用镍电池的可能性。 因为，要达到一定水平的本地内容或 TKDN，当事人必须使用国内材料。 “为了在印度尼西亚发展，我们可以说下一个产品系列中将有镍电池，这是我们的计划，”他说。 据记录，奇瑞Omoda E5是一款在印度尼西亚本地组装的产品。 该车在雅加达的OTR资格售价为4.98亿印尼盾，配备容量为61.06kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为430公里（WLTP测试）。 除此之外，制造商还为其配备了最大直流充电功能，功率为150千瓦，快速充电28分钟即可充电30-80%。 观看视频“印度尼西亚第一家电池原材料工厂是什么样的？观看报道” (SFN/RGR) #佐科部长称Omoda #E5使用镍电池奇瑞我们使用磷酸铁锂 […]
奇瑞Omoda E5电动汽车在罗德岛上市，售价低于5亿印尼盾
雅加达 – PT Chery Sales Indonesia (CSI) 正式推出电动汽车 奇瑞欧摩达E5 印度尼西亚，星期一 (5/3)。 此次发布具有全球首发或全球首次的地位。 PT CSI执行副总裁曲继宗表示，奇瑞欧摩达E5是一款专门针对喜欢长途出行、注重颜值的消费者推出的电动汽车。 “Omoda E5 的消费者是那些想要尝试新鲜有趣的事物的人，比如过一种有价值的生活方式，渴望体验车辆的未来主义一面和时尚设计，”周一晚上（5 点）在雅加达市中心举行的产品发布会上，Jizong 说道。 /2）。 奇瑞欧摩达E5。 照片：Septian Farhan Nurhuda / detik.com PT CSI总裁助理曾硕解释说，Omoda E5的设计秉承了“光动”的理念，其灵感来自于雷击时的光影。 “Omoda E5 的设计很犀利，个性化的轮廓捕捉到了这种能量。你还可以通过 Omoda E5 的外观看到设计传承，”他说。 奇瑞欧摩达E5价格 奇瑞欧摩达E5价格。 照片：Septian Farhan Nurhuda / detik.com 奇瑞 Omoda E5 售价为 4.988 亿印尼盾。 然而，专门针对前 1000 名购买者，可享受 1000 万印尼盾的折扣和终身电动摩托车电池保修。 名义价格有地位 在路上 […]
奇瑞点评比亚迪亮相印尼，他是这么说的
雅加达 – 奇瑞 响应“构建你的梦想”的出现（比亚迪）在印尼四轮市场。 奇瑞承认，他并不害怕面对来自同胞汽车巨头的激烈竞争。 奇瑞印尼销售总监助理曾硕声称，他的团队仍然是全球市场上全球销量最好的中国品牌。 事实上，他们的出口是世界上最大的出口之一。 “与比亚迪相比，我认为奇瑞作为中国品牌在全球市场上仍然是第一。乘用车销量仍然是第一。所以连续21年，我们是最好的（就销量而言）。”在南雅加达 Kebayoran Baru 接受 detikOto 的特别采访。 比亚迪标志照片：（Chelsea Olivia Daffa/detikcom） 硕解释说，奇瑞集团的出口也是中国乃至全球最大的出口之一。 事实上，去年他的政党向各个感兴趣的国家发送了93万辆汽车。 “在中国，我们作为本土品牌在销量方面仍然处于领先地位。我认为奇瑞是中国最先进的汽车行业之一，”他说。 此外，硕强调，奇瑞进入印尼汽车市场较早且时间较长。 除此之外，该公司不仅销售电动汽车，还销售汽油汽车。 所以，根据计算，他认为自己还是优于比亚迪的。 “我们有信心能够在印尼汽车行业竞争。在印尼，作为一家全球化公司，我们比比亚迪更早、更长久。那么我们不仅有电动汽车，还有汽油车这样的优势产品。这这让我们在印度尼西亚市场感到非常特别，”他说。 “印度尼西亚的电动汽车市场持续增长，但去年的渗透率仅为 9%。今年将会增加，但总体市场与汽油汽车无法相比，”他补充道。 据记录，比亚迪上个月在印度尼西亚进行了自我介绍。 他们立即一次性推出了三款电动汽车，分别是比亚迪海豚、Atto 3和Seal。 与此同时，价格很可能要到本月中旬才会公布。 观看视频《比亚迪正式进军印尼，推出3款电动车》 （SFN/干） #奇瑞点评比亚迪亮相印尼他是这么说的 1706973020 2024-02-03 12:50:58