汉密尔顿在与维斯塔潘短暂交流后道歉
刘易斯·汉密尔顿在伊莫拉度过了一个愉快的星期五。 这位英国梅赛德斯车手在第二场自由练习赛中获得第四名。 在那次训练中，他差点撞到了马克斯·维斯塔潘，事后他只是为此道歉。 汉密尔顿在第二次自由练习时没有集中注意力。 他刚刚完成飞行一圈后正在慢速跑一圈。 维斯塔潘当时正在忙着他的快圈，他们在维伦纽夫弯道上撞到了一起。 汉密尔顿试图让路，但维斯塔潘不得不猛踩刹车。 荷兰人随后用疯狂的手臂动作表达了他的沮丧。 第二次自由练习结束后，汉密尔顿被问及这一击球时刻，但赛会干事没有注意到这一点。 汉密尔顿对此不屑一顾。 他在 Motorsport.com 上说道：“我当时正处于冷却圈，天哪。我以为我处于正确的位置，或者说我会处于正确的位置。但突然麦克斯追上了我。最后这只是我的错误，我也试图道歉，但我认为他当时已经太沮丧了。” 1715974347 #汉密尔顿在与维斯塔潘短暂交流后道歉 2024-05-17 18:51:05
梅赛德斯·奔驰 300SL 敞篷跑车
梅赛德斯-奔驰 300SL Roadster 于 1957 年推出，至今仍是卓越汽车的象征。 将创新工程与优雅融为一体，半个多世纪后，其在汽车历史上的印记继续巩固。 跑车的心脏 300SL Roadster 的核心是强大的 3.0 升直列六缸发动机，它是推动其前身 300SL Gullwing 在公路和赛道上取得胜利的传奇动力装置的直系后代。 这款强大的发动机可产生令人印象深刻的 215 马力，提供令人兴奋的加速度和超过 140 英里/小时的最高时速。 Roadster 配备反应灵敏的四速手动变速箱，提供无缝动力传输和敏捷操控的驾驶体验，确保每次转弯都令人兴奋。 博世机械注塑 300SL Roadster 最重要的技术创新之一是其开创性的燃油喷射系统，这是由 博世。 该系统优化了燃油输送，提高了性能和燃油效率，同时减少了排放——这在当时是一项了不起的成就。 Roadster 先进的独立悬架装置是对这一创新的补充，即使在将汽车推向极限时，它也能提供卓越的乘坐舒适性和稳定性。 表现 就性能统计而言，300SL Roadster 的能力不言而喻。 Roadster 的 0-60 英里/小时加速时间约为 8 秒，四分之一英里冲刺仅需 16 秒多一点，其令人惊叹的性能继续给爱好者和评论家留下深刻印象。 周期反应 来自信誉良好的来源的媒体评论，例如 公路与轨道 杂志进一步证明了 300SL Roadster 的赞誉。 评论家称赞其卓越的性能和操控动力，称赞其精确的转向和令人信心十足的刹车。 Road & Track 将 […]
刘易斯·汉密尔顿哀叹梅赛德斯三年的失败
刘易斯·汉密尔顿 承认他已经“受够了” 奔驰” 在一级方程式赛车两年半没有获胜后消亡。 这位七届世界冠军经历了他有史以来最糟糕的明星生涯 F1 赛季，在周日的比赛中获得第六名后 迈阿密大奖赛目前在世界锦标赛中排名第九，已经落后领先者109分 马克斯·维斯塔潘。 39岁的他将 转会到法拉利 尽管汉密尔顿自 2022 年引入新规则以来遇到了麻烦，但自 2021 年 12 月以来尚未取得过胜利，汉密尔顿渴望在明年与梅赛德斯一起取得好成绩。 迈阿密大奖赛结束后被问及如何应对梅赛德斯的失败时，汉密尔顿告诉哥伦比亚广播公司：“这很艰难。当然，我们的存在是为了获胜，当你没有获胜时，你的观点必须改变。 “这只是为了追逐，也是为了进步。 这是关于走到一起。 “我们怎样才能做出改进？我们怎样才能回到我们想要的位置并重新集结？我真的很喜欢这段经历。但是三年过去了，我们就像，好吧，我已经受够了，让我们回到属于我们的地方。” 尽管汉密尔顿在 2025 年选择了法拉利的新牧场，但他强调了他对银箭队的“热爱”，自 2013 年从迈凯伦加盟以来，他在银箭队获得了 7 个世界冠军中的 6 个。 “我认为团队中的每个人都希望这是美好的一年，”他补充道。“回到工厂后，每个人都非常努力地工作，丝毫不亚于以前。 自 2021 年 12 月以来，刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 从未赢得过 F1 比赛（盖蒂图片社） “对我来说，整个旅程都非常激动，因为我非常爱这支球队。我不会因为在那里不开心而离开。我不会因为关系问题而离开。 “梅赛德斯从我 13 岁起就一直支持我，所以我爱这个品牌。我爱这里的员工。他们一直陪伴着我度过难关。所以现在这绝对是一个奇怪的转变。” 梅赛德斯主帅托托·沃尔夫正在慢慢挑选汉密尔顿的替代者，卡洛斯·塞恩斯和基米·安东内利是乔治·拉塞尔的队友的领跑者。 马克斯·维斯塔潘是沃尔夫的首要目标，尽管考虑到红牛目前的统治地位，这在明年不太可能发生。 随着下周在伊莫拉举行的艾米利亚-罗马涅大奖赛，F1 将于 2024 年首次前往欧洲，汉密尔顿将着眼于进步。
F1 LIVE：刘易斯·汉密尔顿在调查启动后向兰多·诺里斯提出要求 | F1 | 运动
美国众议院司法委员会已对马里奥·安德雷蒂 (Mario Andretti) 未能参加 F1 竞标展开调查。 国际汽联批准了安德烈蒂·凯迪拉克成为F1第11支车队的申请，但自由媒体老板拒绝了这支美国车队，理由是对其竞争力和价值存疑。 司法委员会主席吉姆·乔丹已启动调查，调查最迟将于 5 月 21 日进行。 在致 Liberty Media 总裁兼首席执行官 Greg Maffei 和 F1 首席执行官 Stefano Domenicali 的一封信中， 美国全国广播公司乔丹写道：“司法委员会负责审查联邦竞争法是否充分，以防止垄断和其他不公平的贸易限制。 “体育联盟，如一级方程式赛车，在反垄断法的一个值得注意的领域运作，在该领域，某种程度的共谋对于产品的创造是必要的。 “然而，当体育联盟偏离其规则和做法，从而减少竞争并降低消费者对产品的兴趣时，这种共谋可能构成反竞争行为。 “据我们写信请求了解一级方程式决定阻止 Andretti Global 与通用汽车的合作关系的信息。 1715200421 2024-05-08 19:49:00
洛根·萨金特会在迈阿密告别 F1吗？
La FIA ha confirmado en Miami que ha recibido la solicitud de Mercedes para que Andrea Kimi Antonelli pueda adelantar su estreno en la Fórmula 1 a pesar de no haber cumplido aún la edad mínima requerida por la categoría: 18 años. El joven y talentoso piloto italiano los cumple el 25 de agosto, pero […]
拉塞尔向沃尔夫询问维斯塔潘：“我相信自己，让它发生吧！”
近几个月来，马克斯·维斯塔潘经常与梅赛德斯车队联系在一起，托托·沃尔夫似乎想尽一切努力签下这位荷兰人。 乔治·拉塞尔也希望看到维斯塔潘来，并表示他并不害怕这位三届世界冠军。 车手轮播目前正在如火如荼地进行，问题是未来几年的一级方程式赛车排位会是什么样子。 很大程度上似乎取决于维斯塔潘的计划。 当然，卫冕世界冠军仍与红牛车队签订合同，但在幕后，梅赛德斯正在密切关注米尔顿凯恩斯的局势。 比如上周阿德里安·纽维离队，这意味着谣言工厂再次全速运转。 工厂再次加速运转，尤其是乔斯·维斯塔潘（Jos Verstappen），他对红牛的未来发表了一系列评论，再次火上浇油。 梅赛德斯目前处于观望状态，由于刘易斯·汉密尔顿的离开，他们仍在为拉塞尔寻找新队友。 拉塞尔本人对与维斯塔潘的合作很感兴趣：“我相信自己。如果你有同样的材料，你应该能够与最好的车手竞争，这样你就可以展示你所拥有的东西。我想与最好的车手记录，让它发生吧，”他在迈阿密的梅赛德斯招待会上说道。 1714752532 #拉塞尔向沃尔夫询问维斯塔潘我相信自己让它发生吧 2024-05-03 15:03:05
刘易斯·汉密尔顿“拒绝接受现实”，因为英国人被指控给梅赛德斯造成问题 F1 | 运动
刘易斯·汉密尔顿 被指责不愿意接受周围的现实 奔驰'W15。 这位英国车手本赛季迄今为止再次陷入困境，前F1技术总监加里·安德森敦促汉密尔顿向队友“学习” 乔治·拉塞尔。 对于汉密尔顿来说，2024 赛季的开局惨淡，迄今为止他只得到了职业生涯最低的 19 分。 他的退出 奔驰 考虑到他和德国建筑商之间似乎正在酝酿的紧张关系，他的到来可能是在正确的时间。 汉密尔顿一直对 W15 赛车持批评态度，这位七届世界冠军曾尝试过其设置。 然而，安德森 – 长期批评者 奔驰 – 相信汉密尔顿已经把头埋在沙子里，不愿意接受银箭队所处的位置。 发言中 电讯报”，他说：“汉密尔顿可能有一些东西在追逐那几次 奔驰 在过去的几年中找到了自己的最佳状态。 “自 2021 年底以来，这种情况偶尔会出现——两次杆位和一场胜利——但转瞬即逝。 这 奔驰 一般是不一致的。 这一切都可能让他误入歧途，汉密尔顿似乎不愿意接受现实。” 他警告说汉密尔顿的立场可能会损害 奔驰 进一步补充道：“连锁反应也会阻碍汽车的长期发展。 如果您在设置上做出奇怪的选择，那么团队将无法找到性能和设置的基准。 它限制了对汽车的了解。 如果缺乏这一点，那么开发道路，即了解风洞中的工作内容和提高空气动力学性能，也会变得混乱。 “这让团队没有积极的方向。 这仍然是汉密尔顿经常头痛的问题，但他至少有一个结束日期，因为他离开 法拉利。 与此同时，如果他不想以第二好的成绩结束今年 奔驰 他应该向拉塞尔学习，并从他所合作的车手中发挥出最好的水平。” 汉密尔顿还有 19 场比赛 奔驰 在他有争议地转投 F1 巨头之前，他是一名车手 法拉利。 这位 37 岁的球员将渴望结束自己辉煌的职业生涯 […]
G级和S级：梅赛德斯豪华车型的秘密新价格表
大型G级越野车和舒适的S级是梅赛德斯-奔驰的豪华车型。 该汽车制造商现在甚至将 G 级作为一款全电动汽车推出；而 S 级则对标准配置进行了许多更改。 这两种车型有一个共同点：这些车辆都不便宜。 《商业内幕》展示了梅赛德斯豪华车部门的新价格表，该价格表此前被标记为“绝密”。 大型 G 级越野车和舒适的 S 级是该品牌车型系列中车轮上的标志，标志中带有星星。 斯瓦比亚人很快将首次推出电动汽车越野车系列，而这款豪华轿车正在经历一些重要的设备变化。 《商业内幕》被泄露的秘密文件详细介绍了价格、技术和特殊规定。 我们显示选定的屏幕截图。 1714025978 #G级和S级梅赛德斯豪华车型的秘密新价格表 2024-04-25 05:33:54
梅赛德斯-奔驰首席执行官讲述为什么他喜欢“非常特别”的电动 G-Wagen
几周前，社交媒体上出现了梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·康林松 (Ola Källenius) 在瑞典和奥地利与新型全电动 G 级运动型多用途车 (SUV) 一起拍摄的照片，展示了商业照片中的独特之处：嘴唇上自然而然的微笑一位首席执行官的。 即使隔着电脑屏幕，康林松对这款 SUV 的欣赏和兴奋也是显而易见的。 在独家专访中， 新闻周刊 问康林松他对 G-Wagen 的热情从何而来，以及为什么他对新一代车辆感到兴奋。 新闻周刊: 除了梅赛德斯-奔驰之外，为什么 G 级车对您个人如此重要？ 康林松：“我很荣幸能够多次体验到 G 在越野时的真正能力。G 可以做任何事情并带你去任何地方。我几乎找不到一辆汽车可以提供这种功能很简单，驾驶这样的传奇是非常特别的，世界各地的许多人都有这种热情。” 梅赛德斯-奔驰首席执行官 Ola Källenius 在瑞典与 Marie Serneholt 在新款电动 G 级 SUV 旁边交谈。 这张照片最初出现在该商人的 LinkedIn 页面上。 梅赛德斯-奔驰 梅赛德斯-奔驰首席执行官 Ola Källenius 在瑞典与全电动 G 级 SUV。 这位高管的照片被分享到他的 LinkedIn 账户上。 梅赛德斯-奔驰 新闻周刊：您对G级车的热情从何而来？ 好的：“G 级车是有史以来最具标志性的汽车之一，诞生于 1979 年，此后一直在不断更新。它配备了最新的技术，但仍然保留了其传奇的外形和标志性功能，例如关门声音。这就是为什么它在世界各地拥有如此强大的粉丝群，而我就是粉丝之一，现在采用电动汽车开启了这款汽车丰富历史的新篇章。” […]
新款 Mercedes GT 63 SE Performance 将成为迄今为止加速最快的 AMG 车型 – 爱尔兰新闻
梅赛德斯发布了 GT 63 S Coupe，这将是迄今为止加速最快的 AMG 系列车型。 引擎盖下是一台 4.0 升双涡轮发动机，与一台电动机相匹配，可产生 804 马力和 1,420 牛米的扭矩，0-60 英里/小时加速时间为 2.6 秒，最高时速为 198 英里/小时。 电动机位于后轴，仅产生相当于 201 马力的功率，同时配备电动切换两速变速箱。 GT 63 标配限滑差速器和梅赛德斯 4Matic+ 四轮驱动系统，以提供最佳牵引力。 车载 6.1kWh 电池组据称可实现长达 8 英里的电动行驶里程。 有八种不同的 AMG 驾驶程序，包括“电动”、“电池保持”、“舒适”、“滑行”、“运动”、“运动+”、“竞赛”和“个人”。 GT 63 SE Performance 还标配主动后桥转向系统。 根据速度的不同，当行驶速度达到 62 英里/小时时，后轮可以朝与前轮相反的方向转向，或者当行驶速度超过 62 英里/小时时，后轮可以朝与前轮相同的方向转向。 它有助于使汽车在较慢的速度下更加敏捷，但在较高的速度下仍然受到控制。 消息已出：迄今为止最先进的 AMG GT 就在这里。 向全新 Mercedes-AMG GT 63 SE […]