几周前，社交媒体上出现了梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·康林松 (Ola Källenius) 在瑞典和奥地利与新型全电动 G 级运动型多用途车 (SUV) 一起拍摄的照片，展示了商业照片中的独特之处：嘴唇上自然而然的微笑一位首席执行官的。 即使隔着电脑屏幕，康林松对这款 SUV 的欣赏和兴奋也是显而易见的。
在独家专访中， 新闻周刊 问康林松他对 G-Wagen 的热情从何而来，以及为什么他对新一代车辆感到兴奋。
新闻周刊: 除了梅赛德斯-奔驰之外，为什么 G 级车对您个人如此重要？
康林松：“我很荣幸能够多次体验到 G 在越野时的真正能力。G 可以做任何事情并带你去任何地方。我几乎找不到一辆汽车可以提供这种功能很简单，驾驶这样的传奇是非常特别的，世界各地的许多人都有这种热情。”
梅赛德斯-奔驰
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新闻周刊：您对G级车的热情从何而来？
好的：“G 级车是有史以来最具标志性的汽车之一，诞生于 1979 年，此后一直在不断更新。它配备了最新的技术，但仍然保留了其传奇的外形和标志性功能，例如关门声音。这就是为什么它在世界各地拥有如此强大的粉丝群，而我就是粉丝之一，现在采用电动汽车开启了这款汽车丰富历史的新篇章。”
新闻周刊：当您驾驶 G 级轿车时，您最喜欢做的事情是什么？
好的：“开着这辆车去只有极少数汽车能去的地方。在奥地利著名的陡峭的 Schöckl 山上进行测试时，我很高兴能驾驶这台电动 G 车，而且我还在瑞典北部冰冻的湖泊上驾驶过它。我希望每一位客户都能用他们的 G 做到这样的事情。因为这才是 G 级车展现其真正才华的地方。”
新闻周刊：您最喜欢新款 G 级车的哪些功能？
好的：“首先，我喜欢所有的经典。我首先想到的是标志性的声音：关上车门、关上后备箱门、解锁汽车。这就像一个银行金库。随着电动 G 的出现，更多出色的功能出现了例如，G-TURN 非常有趣，但几乎就地进行 360 度转弯在越野时也非常有帮助。”
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新闻周刊：新款全电动 G 级车的什么让您感到惊讶和高兴？
好的：“精确度确实是另一回事。四个电动机使 G 在崎岖地形中的操控变得更加容易。我们的工程师开发了一种惊人的电动传动系统，其扭矩令人难以置信。这辆车的一切都经过深思熟虑，直到最后一个细节。电动 G 确实有很大的潜力，我相信它会满足甚至超越最挑剔的 G 级车爱好者的期望。”
新闻周刊：全新一代G级车的开发阶段有没有什么地方让你停下来想：这真的会很棒吗？
好的：“抛开所有越野能力不谈，大多数 G 级车大部分时间都在铺装道路上度过。新款 G 级车在这方面也表现出色，其许多功能可显着增强车内空气声学效果和长途驾驶时的舒适度。经过 45 年的制作，我们刚刚交付了迄今为止最好的 G 级车。”
不常见的知识
《新闻周刊》致力于挑战传统观念，并在寻求共同点的过程中寻找联系。
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