联邦调查支持政府终止西澳大利亚活羊出口的举措
简而言之： 联邦政府对 2028 年逐步停止海运绵羊出口的调查建议通过立法，在 2028 年前停止海运绵羊出口。 建议包括提供额外资金来支持该行业逐步淘汰。 下一步是什么？ 联盟和农民发誓要争取参议院的调查，声称委员会的调查是“政府操纵的”。 联邦政府对政府禁止西澳大利亚活羊出口的计划进行了调查，并支持该法案，并呼吁为该行业提供更多资金。 实施活体出口禁令的决定引发了农民和游说团体的愤怒，他们举行了多次会议和抗议，但得到了动物权利组织的支持。 绝大多数活体出口羊来自西澳大利亚南部。（ABC 新闻：乔恩·戴利） 该委员会在周五的初步报告中公布了这一调查结果，这意味着从 2028 年 5 月起，立法将被修改为“绝对禁止”从澳大利亚通过海运出口活羊。 联盟党承诺，一旦当选，将推翻这一举措。 由新南威尔士州帕特森市议员梅丽尔·斯旺森 (Meryl Swanson) 担任主席的九人委员会提出了三项建议，包括：通过该法案、提供额外资金援助受过渡影响的企业，以及阿尔巴尼斯政府和库克政府之间持续沟通以支持过渡。 联邦议员里克·威尔逊 (Rick Wilson) 呼吁参议院对活体出口的逐步取消进行调查。 （ABC 西南：凯特·福雷斯特） 调查“匆匆”完成 副主席兼奥康纳议员里克·威尔逊 (Rick Wilson) 表示，鉴于工党成员占委员会的大多数，这些建议并不令人意外。 他说：“证明委员会建议合理性的证据非常薄弱。” “我们觉得政府，或者说主席，过于依赖在堪培拉出现的一些兽医的证据……他们中的一些人从未在船上或商业畜牧业工作过。” 该调查持续了三周，在堪培拉和西澳小麦带诺瑟姆附近举行了公开听证会，并引发了反对该禁令的农民集会。 今天，抗议者在穆列斯克研究所举行集会，农业常设委员会在此调查政府禁止活羊出口的立法。（ABC 中西部小麦带：Eliza Bidstrup） 威尔逊表示，调查时间之短凸显了联邦政府的不感兴趣，大多数议会调查都留出三到六个月的时间来收集信息。 他说：“这项调查在不到三周的时间内就完成了……非常仓促。” “我们呼吁参议院进行全面调查，政府不要控制数字。” 一艘牲畜船停靠在弗里曼特尔港。（ABC 新闻：基恩·伯克） 农民希望赢得参议院支持调查 该委员会联盟成员提出的一份反对报告建议不通过该法案，并要求将该法案提交参议院审议。 持不同意见的成员表示，调查已收到超过 13,000 份意见书，凸显了社区的持续支持，而行业机构则对调查的平衡性提出质疑。 西澳农民畜牧业部门主席杰夫·皮尔森 (Geoff Pearson) 表示，在政府“组建委员会”的情况下，调查的结果是可以预见的。 他说：“我们必须团结起来，争取尽可能多的支持来反对政府。” […]
“强有力的证据”表明寄生虫病球虫病导致 150 头北领地牛死亡
简而言之： 上个月，大约有 100 头北领地牛死于一艘活体出口船上，另有 50 头牛死于达尔文附近的一个出口仓库。 尚未排除肉毒杆菌中毒的可能性，但据信这些动物很可能是死于一种称为球虫病的疾病 下一步是什么？ 北领地首席兽医表示不可能采取任何措施来防止这种不寻常的死亡事件 对大约 150 头北领地牛死亡的调查表明，死亡原因可能是一种被称为球虫病的寄生虫病。 当大约 100头牛开始出现患病迹象 上个月，在一艘运往印度尼西亚的活体出口船上，达尔文附近的一个出口仓库也发生了类似的事件，约有 50 头牛死亡。 这些牛全部来自澳大利亚中部蒂树附近的一个车站，然后用卡车运往北方的达尔文，在装运前在那里饲养了几周。 最初报道称，这些牛可能 死于肉毒中毒，但是北领地首席兽医罗布·威廉姆斯博士 已向 ABC Rural 确认 虽然他不能“明确排除肉毒杆菌中毒”，但有证据表明可能的原因是球虫病。 “不幸的是，我们无法就此得出强有力的结论，但我们发现的证据强烈支持球虫病的诊断，”他说。 “这绝对不是一种传染病，但它是牛生活的疾病之一，通常情况下一切都很好。” 北领地政府调查了出口仓库的牛死亡事件，而联邦农业部（DAFF）则调查了 Brahman Express 船上的死亡事件。 DAFF 发言人在给 ABC Rural 的一份声明中表示，“球虫病已被确定为死亡的潜在原因，但尚未得出明确的诊断”。 什么是球虫病？ 据澳大利亚肉类和畜牧业网站称， 球虫是原虫寄生虫 生活在动物的小肠壁和大肠壁中，在某些条件下有可能引起疾病。 报告称：“球虫病最常见于尚未获得免疫力的幼龄动物，但也可能发生在过度拥挤或处于压力时期的年长动物身上。” 导致生产者怀疑球虫病的临床症状包括： 粪便恶臭、大量粪便，带血或不带血 使劲 牙龈和眼睛周围的粘膜苍白（贫血）。 上个月，从达尔文开往印度尼西亚的婆罗门快车上约有 100 头牛死亡。 （Facebook：北领地牲畜出口商协会） 威廉姆斯博士说，球虫病存在于大多数牛的肠道中，在环境中也很常见，“通常不会引起任何疾病，特别是成年牛”。 他说达尔文附近的出口仓库仍然存在 暂时停止牛出口 在调查进行期间前往印度尼西亚——“遵循了正常程序并做了正确的事情”。 “我认为这只是牛从相当干燥的地区来到潮湿地区的不幸事件，环境条件导致了这种不寻常的情况 [case]，”威廉姆斯博士说。 […]
此前滞留在 MV Bahijah 上的数千头牲畜将从西澳重新出口到中东
简而言之： 大约14,000只羊和1,000头牛在因红海安全问题被迫返回西澳大利亚后，将被重新出口到中东。 这些牲畜此前被限制在 MV Bahijah 船上五个星期。 下一步是什么？ 预计这艘船将不经过红海将牲畜运往以色列。 数千只澳大利亚羊和牛被困在一艘活体出口船上超过五周，将被重新出口到中东。 MV Bahijah 于 1 月 5 日出发前往中东，但在航行约两周后，由于红海货船遇袭事件增多，澳大利亚政府命令其返航。 随后，该船仍停泊在珀斯附近，出口商试图在不卸下动物的情况下重新出口这些动物，但未能获得许可。 出于生物安全考虑，它们于 2 月 14 日被从船上带走，此后一直被关在饲养场进行隔离。 MV Bahijah 上个月停泊在弗里曼特尔港。（美国广播公司新闻） 联邦监管机构农业部现在表示，已批准船上一批货物的再出口，据美国广播公司了解，这批货物包括原始货物中的约 14,000 只羊和 1,000 头牛。 该部门拒绝回答澳大利亚广播公司有关这批货物的问题，但在一份声明中表示，出口商打算将牲畜运往以色列，而不经过红海。 据ABC报道，这艘船将绕行非洲好望角，航程超过30天。 向中东出口生鲜货物通常需要两周左右的时间。 但由于胡塞叛军在红海对与以色列和美国有关的商业航运发动袭击，以色列市场的准入受到了影响。 动物联盟发言人杰德·古德费洛表示，重新装载动物的决定“违背了道德和常识”。 “这些动物已经受够了，”他说。 “现在把它们放回船上，忍受30多天的航行，我们认为这是非常不负责任的，而且会给这些动物带来更大的痛苦和死亡风险。” 据澳大利亚广播公司了解，出口商对该路线的首次申请被拒绝，因为该国的动物权益倡导者向以色列法院提出了一项禁令，试图阻止运输。 杰德·古德费洛说他担心牲畜的福利。（提供） 古德费洛博士表示，不能保证这种情况不会再次发生。 他说，这次航行极其漫长且危险，因为这些动物因被限制和海上气候条件的变化而承受着压力。 他说：“这只是表明监管体系并没有把动物福利放在第一位，这也是澳大利亚政府必须继续逐步淘汰这种残酷和不必要的贸易的原因。” 联邦政府一再表示禁止活体出口贸易，但尚未立法结束日期。 西澳农民畜牧部门发言人杰夫·皮尔森(Geoff Pearson)表示，这些动物状况良好，为此次航行做好了充分准备。 “这种情况已经发生过很多次了，33天的航程并不新鲜，”他说。 “船上的气候条件非常完美，无论炎热还是凉爽，温度都保持一致，这对动物有利。” 他对恢复贸易表示欢迎。 他说：“这是一段漫长的旅程，不幸的是我们都经历了这种情况，这本来是可以避免的。” 1709308412 2024-03-01 08:34:26