特斯拉，季度陷入困境：利润创 2021 年以来最低水平，营收降幅超过疫情期间。
金融 作者：马可·瓦尔萨尼亚 2024年前三个月的盈利和收入分别下降了55%和9%。 但埃隆·马斯克承诺加速推出新车型，股价飙升 4' 阅读 特斯拉正经历一个艰难的季度：这家美国电动和高科技汽车领导者的收入自 2020 年以来首次下降，甚至比大流行瘫痪的几个月还要严重，事实上，自 2020 年以来，它们已经创下了负记录。 2012年，其利润跌至2021年以来的最低水平。营业额和利润分别下降9%和55%，令分析师的预期失望，并让人们对集团的战略产生疑问。 马斯克寻求救赎 首席执行官埃隆·马斯克在与分析师举行的业绩会议上对这一挑战做出了令人惊讶的回应。 他承诺，目前消息的到来比预期要早：他表示，新车型的生产将“在 2025 年初开始，如果不是在今年年底的话”。 这一承诺纠正了之前的迹象，即明年下半年之前不会发生类似的进展。 随后，马斯克吹嘘该公司在拖延之后目前正在寻求的人工智能投资。 而且，在新的进展中，他表示他还开始与“一家主要汽车制造商”谈判，以获得其先进且有争议的辅助驾驶系统（称为全自动驾驶或 Fsd）的许可。 股票上涨，但 2024 年仍将下降 该股在售后市场上涨了 11%，或许是受到了对新一代汽车的承诺的鼓舞，其中应该包括从自动驾驶出租车到迄今为止似乎被推迟的新型低成本汽车——Model 2。然而，自今年年初以来，它仍然下降了约 40%，排在所谓的美国七大高科技公司的后面，并面临着全球电动汽车市场放缓、全球电动汽车价格战的压力。竞争日益激烈，产品线老化。 许多分析师最近降低了该集团的股市目标。 账户面临压力 为了应对危机，特斯拉最近开始了大规模重组，需要在全球范围内裁员 10%，并有两名高管离职。 然而，在一月至三月期间的账目中，公开的挑战仍然显而易见。 更详细地说，特斯拉录得利润 11.3 亿美元，相当于扣除非经常性项目后每股 45 美分，而预期至少为 51 美分；营业额为 213 亿美元，而假设为 221.5 亿美元。 核心汽车业务的收入下滑幅度更大，为 173.8 亿美元，降幅为 13%。 营业利润率从去年的 11.4% 下降至 5.5%。 汽车毛利率（扣除传统上夸大的排放信用征收）从 19% 下滑至 […]