面临 20 名工人的诉讼，BGE 和承包商在爆炸事件中互相指责 – 巴尔的摩太阳报
对于经历过此事的工人们来说，2020 年 12 月 BGE 市中心办公楼发生的天然气爆炸事件随处可见。 早上，迈克尔·琼斯 (Michael Jones) 端咖啡杯时感觉肩膀一阵刺痛。 肖恩·莱因每天醒来都会感到身体僵硬、疼痛，这是他有生以来第一次。 桑托斯·H·皮涅达·埃尔南德斯看到左臂上蜿蜒而下的长长的伤疤，想起了难以忍受的疼痛。 爆炸发生时大楼内几乎空无一人。当时正值圣诞节前两天，由于新冠疫情持续，爆炸事件很快淡出了新闻。爆炸是由一名施工队在 BGE 大楼 16 层施工时使用的焊枪引发的。 近四年后，当天在职的建筑工人仍在应对伤害，而 BGE 和负责翻修的承包商则因面临八起与爆炸有关的诉讼而互相指责。 “我们已经遭遇了这样的命运，”琼斯在弗吉尼亚州的家中说道。“每个人都已经接受了这一切。” 在这些诉讼中，两家公司相互提起了 20 多项反诉。在此类诉讼中，责任之争很常见，但它会拖延受伤工人寻求赔偿的进程。 BGE 位于芝加哥的母公司 Exelon 在一份声明中拒绝对诉讼细节发表评论。 “但总体而言，我们对此事的调查得出结论，BGE 和 Exelon 对 2020 年 12 月 23 日发生在巴尔的摩市中心 BGE 总部的事件不负有责任，”该公司表示。“根据我们的公开文件，我们也在积极寻求对这起事件造成的损失负责的赔偿，并确定我们的承包商及其分包商各自的责任。” 2020 年爆炸后，两名被困在悬垂脚手架上的工人通过巴尔的摩市中心 BGE 大楼的窗户获救。 承包商 Rand Construction Corp. 及其分包商 Poole & Kent Corp. 和 Aegis […]
18 岁儿子被脚手架压死后，母亲的恳求
一名 18 岁学徒在一次致命的脚手架倒塌事故中被压死，他的母亲呼吁新南威尔士州政府推动工业过失杀人法，以免其他家庭在可怕的工作场所事故中失去孩子的悲剧。 2019 年 4 月，麦格理公园 (Macquarie Park) 建筑工地的外围立面超载（约 18 吨），导致其坍塌，克里斯托弗·卡萨尼蒂 (Christopher Cassaniti) 和同事哈立德·韦赫贝 (Khaled Wehbe) 被困，导致卡萨尼蒂身亡。 连接脚手架和相应建筑物的连接件也被拆除了。 现在，他的妈妈帕特里齐亚呼吁新南威尔士州赶上其他大陆州，将工业过失杀人法立法为犯罪。 “我永远无法为我的儿子讨回公道，这太令人伤心了。这是无法接受的事情，但我希望未来的家庭不必再经历这种痛苦，”卡萨尼蒂女士说，她形容她的儿子是一个“优秀而善良的孩子”。 “我希望这些法律能够起到威慑作用，阻止人们做错事，让工人面临死亡的危险。” 她提出请求之际，政府正准备本周将该法案提交议会。 据了解，该法案将工业过失杀人定为刑事犯罪，最高可判处 25 年监禁和 2000 万美元以下的民事罚款——这是所有司法管辖区中最高的。 卡萨尼蒂女士将于周一与新南威尔士州工业关系部长索菲·科西斯 (Sophie Cotsis) 一起出席呼吁改革的集会并发表讲话，她表示新法律将改变人们的生活。 她说：“我希望这项法律不仅能让企业提高警惕，还能让个人提高警惕。” “管理人员、官员和工人都应该对安全负责，如果发现他们因疏忽和鲁莽行为而做了导致人员死亡的事情，我希望看到他们被起诉并入狱。 “我们需要传达一个清晰、简洁的信息，这样当人们看到这项法律时，他们就会停止不安全的工作行为。” 根据 Pyxis Polling & Insights 最近的民意调查，新南威尔士州选民大多支持将工业过失杀人行为立法定为犯罪，2040 名受访者中 68% 的人持积极态度。 与悉尼大都市地区的受访者（66%）相比，偏远地区的支持率（70%）更高，且整个政治派别的支持率均超过 60%。 尽管新南威尔士州是除塔斯马尼亚州以外唯一一个没有将工业过失杀人定为具体罪行的州，但 76% 的受访者表示，他们对该州缺乏立法感到惊讶。 新南威尔士州工会秘书马克·莫雷敦促各党派议员“倾听社区的担忧”。 他说：“当工人无法回家时，这对他们的亲人来说就是一场改变人生的创伤。” “新南威尔士州人民希望企业和首席执行官对工作场所的死亡事件负责。 “工人不断因疏忽和不安全的操作而丧生，这简直令人无法接受。工业过失杀人法将为受害者及其家属伸张正义。” 该组织的分析还报告称，2013 年至 […]
财政部长吉姆·查尔默斯表示，联盟削减移民的计划将损害经济
财长吉姆·查默斯 (Jim Chalmers) 表示，联盟党提出的将澳大利亚移民人数削减 25% 的提议可能会给澳大利亚经济带来数百亿澳元的损失。 反对党领袖彼得·达顿(Peter Dutton)在周四的预算答辩演讲中宣布，将打击移民和外国房地产投资，作为解决住房供应危机解决方案的一部分。 根据联盟党的提议，每年发放的永久签证数量将从185,000份削减至140,000份，并有针对性地减少国际学生人数。 查尔默斯博士表示，这项措施将“摧毁”经济，并加剧本已严重的技能短缺，影响到建筑和医疗保健行业。 “这将使经济损失数十亿美元，但即使是你将看到的估计也是保守的，因为不可能完全考虑到彼得·达顿对这个国家的技能基础、对我们的医院、对我们的技术基础造成的损害。”建筑工地，”查尔默斯博士周日告诉美国广播公司。 “根据我们的估计，他的预算至少有 400 亿美元的缺口，但这也将使经济损失数十亿美元，这还不包括他对我们建设未来所需的技能基础造成的损害。” 查尔默斯博士补充说，联盟党计划禁止外国购房者在两年内购买现有房产，这对于立即提供住房救济几乎没有什么影响。 他说，最近的数据显示，外国人购买的房屋不到5000套，其中约1300套被归类为已建成的房屋。 “这与他声称的效果相差甚远，”他说。 早些时候，国家党领袖戴维·利特普劳德(David Littleproud)建议，根据反对党的移民计划，那些依赖大量海外学生的地区大学将减少外国学生的数量。 他表示，如果再次当选，联盟党将恢复农业专用签证，将更多技术移民从大都市转移到农村城镇。 当被问及在移民目标大幅降低的情况下如何才能增加进入这些地区的移民数量时，利特尔普劳德表示，如果在其他经济领域做出“艰难”的决定，这是可能的。 他告诉天空新闻：“你要做的就是优先考虑经济中的必要性和压力点。” “这是要做出艰难的决定，优先考虑经济需要支持以继续增长的地区，特别是在我们希望非常明确的地区，我们不希望看到这些地区因问题加剧而遭受损失在省会城市。” 阅读相关主题：彼得·达顿 1716141184 2024-05-19 17:53:02
美国这个利润丰厚的行业缺少 50 万名工人，寻求更多 40 岁以下的人加入
新泽西州的住宅建筑商迈克尔·博迪（Michael Bodei）向工人提供六位数的工资，他表示，建筑业是一条高薪职业道路，不需要大学学位，企业也渴望招聘。 事实上，建筑行业比法学院（博代 31 年前考虑过的另一个选择）更能为他提供更快的获得理想收入的途径。 他的家族世代从事建筑行业，因此博代亲眼目睹了在富裕郊区建造豪华住宅的盈利能力。 22 岁时，Bodei 在新泽西州莫里斯敦成立了他的总承包和建筑承包公司 Bodei Contracting。 三年后，他在建筑领域的成功转化为一种奢华的生活方式：湖边别墅、一艘船、一辆克尔维特、一辆摩托车，而且不仅仅是一辆，而是两辆卡车。 “这并不是因为我是天才；进入我的行业并取得成功很容易，”博代告诉《商业内幕》。 那时，进入建筑行业并蓬勃发展要容易得多，他 著名的。 房子更便宜； 资源充足——这对企业家来说只是一个更有利的环境。 劳动力短缺 博代将他的成功归功于“技能更高、成本更低的劳动力”。 他的大多数员工已经在公司工作了数十年，核心团队由十几名员工组成，在旺季会扩大到 30 名。 Bodei 专门为价值 200 万至 500 万美元（1.60 至 399 万英镑）的豪华住宅进行高端翻新和扩建。 通常，他们的项目涉及六位数的厨房和浴室升级，需要高技能的劳动力。 这就是为什么博代优先聘请拥有至少十年经验的专业人士。 博代表示，全国建筑工人短缺使得招聘变得更加困难。 “没有人可以取代我们，”博代感叹道。 缺乏年轻的技术工人意味着没有人能够取代他们。 可以理解的是，他担心随着经验丰富的员工退休，他们宝贵的专业知识将会消失。 “40 岁以下的人为我们工作很不寻常；50 岁以下的人也很不寻常，”他说。 “我们的一位木匠已经70多岁了。” 女性在该行业的代表性不足，加剧了年轻工人的缺乏——美国劳工统计局 2023 年的数据 报告 发现女性仅占全球建筑劳动力的百分之三。 限制性的 分区法 加上建筑法规是住房成本上涨的主要原因。 此外，建筑工人的短缺更是火上浇油。 由于可用工人减少，住宅建设放缓，导致供应短缺，从而推高房价。 就连博代的富裕客户也对价格上涨犹豫不决，建筑材料成本上涨进一步加剧了价格上涨。 “任何人支付的费用都是有限的，”他说。 即使是富有的人也会达到荒谬的地步。” 多年来不断扩大的技能差距 […]
纽约维拉扎诺大桥附近大型集装箱船失去动力
周五晚上，一艘大型集装箱船在纽约市周围水域失去推进力，并在维拉扎诺海峡大桥附近停泊——距离另一艘大型货船发生故障导致其撞上巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特岛不到两周桥。 美国海岸警卫队证实，其船舶交通服务处收到报告称，89,000吨的 M/V APL 青岛号于晚上 8:30 左右在穿越 Kill Van Kull 水道（史泰登岛和新泽西州巴约讷之间的航道）时失去推进力。这 《纽约邮报》报道。 海事新闻媒体 gCaptain 的首席执行官约翰·康拉德 (John Konrad) 在 X 上分享的一张图片显示，1,100 英尺高的 APL 青岛号正在靠近连接布鲁克林和斯塔滕岛的跨度上漂浮，令人不舒服。 为应对停电，为 APL 青岛号护航的三艘拖船对该船进行引导，直至其在不久后恢复推进。 该船被带到桥北面的一个位置并在那里抛锚。 “周五晚上 8 点 30 分左右，纽约海岸警卫队船舶交通服务处收到 M/V APL 青岛号的报告，称该船在 Kill Van Kull 水道中失去了推进力。 该船重新获得推进力，并在三艘拖船的协助下安全锚定在韦拉扎诺大桥以北通航航道外的斯台普尔顿锚地。”海岸警卫队表示。 “这些拖船护送船只是一种例行安全措施，这是大型船只离开泊位的常见做法。” Kill Van Kull 水道是一条 3 英里长的狭窄潮汐海峡，将纽瓦克湾（纽瓦克港集装箱码头所在地）和上纽约湾分隔开。 它是纽约港和新泽西州最繁忙的水道之一。 海岸警卫队要求该船的推进系统得到认证，证明其已修复并可全面运行。 机组人员还被要求提供详细的伤亡报告，准确记录导致动力损失的原因。 满足这些要求后，该船被允许恢复前往南卡罗来纳州查尔斯顿的航行。 尽管存在令人不安的视错觉，但这张图片立刻让人想起上个月巴尔的摩弗朗西斯·斯科特基大桥的致命灾难，当时货船 Dali 撞上了这座 1.9 […]
官员称，从水中打捞出两具尸体
官员周三宣布，周二早些时候，一艘集装箱船撞上巴尔的摩大桥，大桥倒塌，两名被困在车内的男子尸体已从水中打捞出来。 当局表示，潜水员在弗朗西斯斯科特基大桥中跨附近的帕塔普斯科河上的一辆红色皮卡车中发现了两名男子，分别为 35 岁和 26 岁。 公众和媒体在晚间新闻发布会上获悉，他们于周三早上被发现，官员于周三下午亲自通知了他们的亲人。 桥上的另外四名建筑工人仍然失踪，据推测已经死亡。 当局称，大桥上的工人共有六名，他们来自墨西哥、危地马拉、洪都拉斯和萨尔瓦多。 马里兰州州长韦斯·摩尔用西班牙语告诉遇难者家属：“Estamos contigo, ahora y siempre”； “我们与你同在，现在如此，永远如此。” 范围 桥梁灾难 周三之后已经扩大了 六名建筑工人 已被宣布死亡，调查人员从这艘失事的船上找到了黑匣子，该船的事故导致一名美国公民死亡。 最繁忙的港口 嘎然而止。 悬挂新加坡国旗的集装箱船 Dali 在前往斯里兰卡途中撞上弗朗西斯斯科特基大桥后，当局正在继续调查弗朗西斯斯科特基大桥倒塌事件。 有关的： 巴尔的摩大桥倒塌受害者的详细信息浮出水面：“他们是很棒的家庭成员” 另外两个人是 获救 周二凌晨与同事从桥上摔下来后。 其中一名患者在巴尔的摩考利休克创伤中心住院，随后出院。 美国交通部长皮特·布蒂吉格向遇难者家属表示哀悼，他说：“不幸的是，有六人丧生，第七人受重伤。 这些工人在我们大多数人睡觉的时候出去上夜班，修理道路服务。” 布蒂吉格也 警告 “对供应链产生重大而持久的影响”。 巴尔的摩是美国第九繁忙的港口，也是最繁忙的汽车运输港口。 通用汽车和福特宣布将重新安排受影响的货运路线，包租“大理”号的航运公司马士基表示，正在转移货运，并帮助客户预订从其他港口出发的公路运输。 马里兰州立法者 起草的 一项紧急法案，用于支付因灾难后港口关闭而受到影响的工人的工资。 在社交媒体上发帖州参议院议长比尔·弗格森表示，该地区有超过 15,000 人依靠日常港口运营“维持生计”。 “昨天造成的人员伤亡是巨大而悲惨的。 未来几天受影响的数千人的经济和稳定损失不可低估，”弗格森说。 周三早上，一辆卡车在帕塔普斯科河上被打捞出来，国土安全部的一份备忘录证实，至少有一辆卡车仍悬挂在金属上。 摩尔赞扬了潜水员的救援工作，由于在寒冷的水域中移动残骸，救援工作变得更加复杂。 摩尔说：“我无法充分表达这些人的英雄主义。 他们处于寒冷的环境中。 他们在黑暗中，实际上可以看到前方大约一英尺的地方。 他们正试图在破碎的金属中航行。 他们也处于一个地方……现在推测人们已经失去了生命。 “我无法充分表达这些人的非凡之处。” 白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔， […]
声纳和水下无人机被用来搜寻巴尔的摩大桥倒塌后失踪的建筑工人
巴尔的摩——周二凌晨，一艘集装箱船撞上弗朗西斯·基斯科特大桥的支撑柱，导致其倾覆进入巴尔的摩外港的帕塔普斯科河，当局正在搜寻六名失踪的建筑工人。 桥倒塌时，有八名建筑工人正在修复桥上的坑洼。 一名工人拒绝去医院。 据医院发言人称，另一名患者被救护车送往 R Adams Cowley 休克创伤中心，但现已出院。 凌晨1点27分坠毁前，“大理”号货轮上的船员发出警报，称他们的船已失去动力。 Dali 的船东在一份声明中表示，该船的船员和两名引航员已下落不明，没有人员受伤的报告。 几小时后，巴尔的摩消防局局长詹姆斯·华莱士表示，当局使用声纳探测到水中存在车辆。 救援人员正在使用声纳和水下无人机搜索约 50 英尺深的水域。 根据国家数据浮标中心的数据，潜水员也在搜寻海水，凌晨 4 点时海水温度为 49 度。 马里兰大学医学中心休克创伤中心创伤科主任大卫·埃夫隆博士说，桥梁倒塌造成严重受伤的原因有多种。 埃夫隆说：“仅高度就可能是致命的问题，”但人们也可能被困在金属或混凝土下面并被压碎。 对于在这种温度下落入水中的人来说，高热和溺水是主要风险。 “我无法给你一个确切的时间，因为你听说过异常值，但它们被淹没了一个多小时， [it’s] 几乎总是无法生存，”他说。 当被问及周二下午失踪工人是否还活着时，埃夫隆说，“我永远不想说绝对为零。” 凌晨 2 点 30 分左右，休克创伤中心 (Shock Trauma) 的重症监护外科医生里什·昆迪 (Rishi Kundi) 医生正在值班，一名患者从桥上到达医院，他说，在冷水中待上几个小时是一个“会自行加剧”的问题。 他说，即使一个人在周二晚上的温度下在水中存活了三个小时，也会在第一个小时后失去知觉。 布劳纳建筑工人耶稣·坎波斯 (Jesus Campos) 周二表示，他失踪的同事都是西班牙裔男子，负责更换桥梁上的混凝土。 “在那里工作需要勇气，你必须接受培训，”他用西班牙语说道。 “因为发生的事情我的心很痛，”坎波斯补充道。 “我们是人类，他们是我的同事。 情况很艰难，希望上帝能帮助他们活着出去。” 坎波斯周二参观了大桥南侧的媒体检查站，他说一个月前他一直在大桥上值夜班，但后来被调到白班。 “我本来可以在那里，”他说。 坎波斯说，警方周二来到了失踪船员的家中。 他的同事来自墨西哥、危地马拉、萨尔瓦多和洪都拉斯。 坎波斯是萨尔瓦多人，他已在 Brawner Builders 工作了八个月，但他表示，他的同事在该公司工作的时间更长。 […]