维利塔在最后一轮斗牛中与来自马埃斯特兰萨的长矛手一起绕着斗牛场走
托罗斯 梅埃斯特兰萨斗牛士的斗牛表演以动物们拙劣的表演作为整体基调结束，阿尔巴雷亚尔的公牛没有飞走 维利塔成为 Maestranza 晚会上的焦点 胡安·弗洛雷斯 2024 年 6 月 21 日 已于 00:22 更新。 A 孤独归路o 为马埃斯特兰扎斗牛场上最后一轮斗牛比赛最差的平衡画上了句号，5 月和 6 月之间斗牛的表演有限，这让我们不得不思考如何确保 4 月周期和 novilleril 周期之间的差异在未来几年里在艺术和胜利合奏方面仍然如此糟糕。在最后的庆祝活动中，只有 装瓶 设法绕过间歇和微弱的 阿尔巴雷亚尔斗牛斗牛士在第四场比赛中表现出色，凭借出色的技术，他的穆雷塔斗牛技术发挥出了他的天赋。 Aarón Infantes 和 David López 由于比赛成绩低下且参赛羊群深度较深，他们空手而归，第二头和第六头公牛分别受到观众两次热烈的掌声。 大自然中的斗牛 维利塔在第四节开始发挥最大的作用 当晚，他以左手的出色表现脱颖而出。这项工作一直保持着强度，直到那头公牛开始放下窗帘，就像他的一些兄弟一样，很快就消失了。最后一组脚部动作得到了在场所有人的认可，他们迫使他在稍微跌倒的冲刺后绕着环转了一圈。 他为曼努埃尔·赫苏斯（Manuel Jesús）“熙德”干杯 他的第一头公牛的工作比其他的要粗糙，在此之前他必须努力工作，直到他设法以特别有品味的完成度加入功勋卓著的系列。 大卫·洛佩兹 他忍不住要面对第二个斗牛士，他先用拳头猛击了它两下，然后猛击了它一拳。第五个斗牛士阿尔巴雷亚尔拄着拐杖，斗牛士试图对抗这头被吓倒的斗牛士却毫无用处。他不擅长使用钢铁，因此被制服了。 阿伦·因凡特斯 他在第六回合开始比赛，以令人兴奋的斗篷接球为观众带来了热身。公牛在骑马时几乎没有受到惩罚，但它翻了个跟头，可能会受伤。尽管如此，公牛还是在穆莱塔上移动，让因凡特斯争夺两个岩钉，但没有与观众互动。他杀得漂亮，赢得了掌声。大卫·洛佩兹在下午的第二回合中凭借斗篷取得了进展。劳尔·帕兰卡尔用旗帜迎接他。洛佩兹在任务开始时遇到了麻烦，幸运的是没有造成任何后果。公牛在工作开始时相当多地为自己辩护，它缺乏奉献精神，这让科尔梅纳尔斗牛士无法让气氛热烈起来。他无法忍受如此任性。 报告错误 1718923966 #维利塔在最后一轮斗牛中与来自马埃斯特兰萨的长矛手一起绕着斗牛场走 2024-06-20 22:21:22
新技术培训彻底改变了建筑行业 | 技术
建筑业正面临变革之风。欧盟委员会认为，建筑业面临的主要挑战主要有三个方面：首先，寻求能源效率：建筑占欧盟最终能源消耗总量的大部分（40%），产生的温室气体排放量约占总排放量的 35%。通过更积极地采用新技术，创新需求仍在继续。最后是培训：改善专业培训，使该行业更具吸引力，尤其是对专业人士、高等技术学校和大学。 它从这三个方面进行干预 ZIGURAT 技术学院是一所在线建筑、工程和技术管理学校，为该领域的专业人士提供大量培训机会和适应新方向的机会。ZIGURAT 技术学院的首席执行官 Pau F. Aldomà 解释说，该学院教授的硕士和研究生课程为专业人士提供专业和实用的技术培训、高级数字技能的发展以及宝贵的人脉网络。课程侧重于建筑信息模型 (BIM)、人工智能和可视化编程等新兴技术，为学生领导建筑行业的数字化转型做好准备。 建筑物占欧盟最终能源消耗总量的 40%，占所有温室气体排放总量的 35% 左右 “目前最需要的职位是 BIM 专家、建筑项目经理以及可持续性和能源效率专家。这些是混合职位，将建筑和工程的传统技术知识与指数技术以及创新方法和工具相结合，”Aldomá 说道，他强调：“这些专业人员对于优化和现代化经济中数字化程度最低的行业之一至关重要，并提高项目的效率、可持续性和稳健性。” 减少错误和成本 BIM 是一种用于创建和管理建筑项目的协同工作方法，它使用虚拟模型来包含必要的建筑信息，其目标是 获得 ZIGURAT 理工学院 BIM 管理硕士学位“使用基于虚拟模型的项目方法，可以实现代理和学科之间的协作，并且只需提供关于建筑的单一信息源。它允许对不同场景进行 3D 可视化和模拟，从而减少错误和后续修改，尤其是在成本较高的施工阶段，”ZIGURAT 理工学院 BIM 管理硕士课程主任 Óscar Liébana 解释道。与此相关的其他课程包括 设施 BIM 计算与建模国际硕士也像前面提到的那样，是一个学年， BIM 可视化编程参数化设计研究生课程持续四个月。 BIM 是一种用于创建和管理建筑项目的协作工作方法，它使用虚拟模型来包含必要的建筑信息。 与其他行业一样，数字化正在改变工作流程，优化资源，提高设备效率，从而降低成本、减少时间和错误，特别是在信息交流方面，Liébana 认为：“鉴于项目的数字化（专注于创建虚拟模型）可以为建筑物生命周期内的所有工作人员提供更多有用的信息，因此生产率的提高使得持续改进成为可能。” 深刻而新颖的变化 下一步是人工智能，它也改变了建筑行业。“人工智能是我们行业历史上的一场真正的革命。CAD（计算机辅助设计）和 BIM 影响了我们做某些事情的方式，但随着人工智能的发展，我们面临着更深层次、更新的东西，”ZIGURAT 技术学院教授 German Otto Bodenbender 说。 人工智能在建筑中的应用研究生课程他补充道：“这不仅仅是一个不同的工作流程，而是一系列的工具，可以提高我们在建筑项目生命周期的所有流程中的能力：设计、文档、分析、模拟、解释等等”。 ZIGURAT […]
少数马丁莫里利亚本地人将幻象带回了马埃斯特兰萨
诺维拉达·马埃斯特兰萨 莫隆斗牛士在夜晚昏昏欲睡的边缘进行表演，因为查马科公牛缺乏品种和风格 年轻的葡萄牙人托马斯·巴斯托斯以荣誉和尊严化解了伏击；瓦伦西亚人内克·罗梅罗想要缓慢而自然地战斗 马丁·莫里利亚在第六场比赛中以其自然的斗牛表演而受到特别喜爱 胡安·弗洛雷斯 2024 年 6 月 14 日 于 07:56 更新。 晚上十一点，五头公牛已经过去了，队伍里普遍失望的人被一些 自然，线条深邃，风味浓郁斗牛士的雕塑身材比例匀称，他那轻快的拐杖飞向…… 已达到会话限制 您所在的机构允许访问高级内容，但目前同时登录的用户过多。请过几分钟后重试。 再试一次 您已超出会话限制 您一次只能启动三个会话。我们已关闭最旧的会话，以便您可以不受限制地继续浏览其余会话。 继续浏览 文章仅供订阅者阅读 报告错误 1718345904 #少数马丁莫里利亚本地人将幻象带回了马埃斯特兰萨 2024-06-13 22:00:36
雷诺 Master 2024：更具科技感和效率
1980 年，雷诺推出了一款在全球 50 多个国家销售的明星厢式货车：雷诺 Master。如今，经过 44 年的发展，雷诺 Master 已售出 300 多万辆，去年在欧洲同类车型中仍处于领先地位，雷诺 Master 现已推出第四代车型。这款厢式货车几乎在所有方面都比上一代有所改进，效率是这款新 Master 的一大标准，将继续在法国生产。 从美学角度来看，雷诺 Master 的前脸造型为车身其他元素赋予了新意。它采用了垂直格栅，灵感来自北美货车，中央印有雷诺新标识，并融合了 C 形照明标志和全 LED 大灯。 从侧面看，A 柱倾斜度很大。新款 Master 的整个设计都以改善空气动力学和装配效率为首要目标。品牌承诺所有发动机均能达到同类产品中的最佳效率，由于前进阻力减小，电力消耗可节省 27%，燃油消耗可节省 20%。 后部的大型车门几乎占据了整个可见区域，方便进出载货区。根据所选的版本，载货量最多可达 22 立方米，总允许重量最高可达 4 吨。 符合空气动力学的美国设计 内饰借鉴了卡车的驾驶室设计，带有 S 形仪表板，旨在改善人体工程学，有更多的空间放置物品（内部储物空间增加了 25%，达到 135 升），并且控制装置的布局以驾驶员为中心。信息娱乐系统也进行了更新，配备了一个新的 10 英寸屏幕，可与 Apple Carplay 和 Android Auto 连接。此外，在技术部分，Master 配备了 20 种驾驶辅助系统 (ADAS)，其中动态制动系统脱颖而出，该系统经过调整，可将紧急制动时的反应时间缩短一半。自动。 雷诺大师 计划生育 雷诺意识到其货车的改装程度很高（根据该品牌提供的数据，售出的 […]
大学硕士学位的兴起拉大了工资差距：有能力支付硕士学位的人收入增加11%
Estudiar una carrera universitaria es para cada vez menos gente el último paso antes de saltar al mercado laboral. La titulación del máster, impulsado esta por la arquitectura universitaria heredada del Plan Bolonia, está en pleno auge y el volumen de universitarios que extiende su formación académica a través de uno se ha prácticamente duplicado […]
Dacia Duster 焕然一新，称霸 B-SUV 细分市场
达西亚刚刚推出了新款Duster，该车将直接进军占私人市场25% 份额的B-SUV 细分市场。 从逻辑上讲，竞争是激烈的，但雷诺集团品牌有一个压倒性的优势：价格。 花不到 20,000 欧元（具体来说是 19,290 欧元）即可购买 Duster 系列，花 27,000 欧元购买一台配备齐全的产品。 再加上今年年初推出的七年保修或形象改变等举措，使该品牌成为最能保持车辆剩余价值的品牌。 该品牌总经理弗朗西斯科·伊达尔戈 (Francisco Hidalgo) 表示，这使他们能够提供“市场上最好的融资分期付款”。 对于Duster，制造商提供每月150欧元的付款，提供2500欧元的首付。 新款Duster的所有版本均具有DGT Eco标签，包括100马力LPG发动机和48伏轻度混合动力发动机（可产生130马力）； 以及传统的 140 混合动力车。 最后两个版本可以选择前轮驱动或四轮驱动。 在所有测试的发动机中，我们最喜欢的是轻型混合动力，因为我们注意到传统发动机有时会犹豫，取决于速度和倾向，是否应用热力发动机或电动发动机，这虽然不会令人沮丧，但会分散注意力。 在全轮驱动车型上，达西亚推出了五种驾驶轮盘模式，可以锁定差速器，为所有车轮提供动力。 此外，雪地、泥地和越野项目也会影响每个车轴接收的扭矩量以及相关的电子辅助装置。 达契亚 Duster 的内部视图。 达契亚 对于全地形车辆来说，迎角和离去角不可忽略，分别为 31° 和 36°，而腹角为 24°。 这使得它能够应对令人惊讶的越野地形——尽管我们不太可能在犹他州技术含量最高的道路上找到Duster。 尽管达契亚设计的车辆能够承受恶劣的天气，但它很可能距离任何沥青都不会太远。 这就是为什么该集团将把它用于新兴市场，例如北非和法语殖民地的达契亚，以及南美的雷诺。 在内部，它有一些有趣的细节，例如配件支架，可让您实现杯垫或室内灯等元素，所有可选元素。 此外，还提供定制元素，包括“露营”汽车的元素。 尽管Duster在日常使用中具有出色的性能，其强劲的线条显示了其向强大品牌形象的坚定发展，但对其最大的批评是它的消耗。 尽管该品牌认可每100公里6升，但我们在仪表上没有看到这一点。 1714306410 #Dacia #Duster #焕然一新称霸 #BSUV #细分市场 2024-04-28 10:00:00
罗里·麦克罗伊最终能否赢得难以捉摸的大师赛和职业生涯大满贯？
乔治亚州奥古斯塔 — 罗里·麦克罗伊（Rory McIlroy）距离职业生涯大满贯仅差一件绿夹克，高尔夫历史上只有五名球员做到了这一点。 但每年大师赛他都与他失之交臂。 他在锦标赛中七次进入前十名，其中包括 2022 年的第二名，但每年都被拒绝。 也许他太努力了。 34 岁的麦克罗伊是周四开始的 2024 年大师赛的热门球员之一，他说：“如果你吞下柏忌或失去位置，这个高尔夫球场比其他高尔夫球场会让你更容易追逐东西。” “因为它总是诱惑你去做一些你认为你能做的事情。” 他本周表示，重要的是要记住，大师赛是一项 72 洞的高尔夫锦标赛，你不可能从第一杆就赢得比赛。 “我对自己的高尔夫比赛非常有信心，”麦克罗伊说。 “我认为我可以做大部分事情，但有时你只需要走保守路线，多一点自律和耐心。” 麦克罗伊排名第二 世界高尔夫排名 落后于斯科蒂·谢夫勒（Scottie Scheffler），尽管这一指标存在偏差，因为它没有考虑 LIV 高尔夫赛事——而且这项巡回赛在今年的大师赛中占有重要地位。 今年的 LIV 队伍由 13 名成员组成，其中包括卫冕大师赛冠军乔恩·拉姆 (Jon Rahm)； 布鲁克斯·科普卡和菲尔·米克尔森并列第二； 帕特里克·里德（Patrick Reed）获得第四名。 拉姆希望成为继 1966 年卫冕大师赛冠军杰克·尼克劳斯、尼克·费度（1990 年）和泰格·伍兹（2002 年）之后，第四位连续赢得大师赛冠军的球员。 拉姆今年参加了五场 LIV 赛事，但尚未获胜。 但尼克劳斯和佛度在连续几年的大师赛中都没有赢得过任何胜利，而伍兹赢过一次。 因此，以热或冷的状态来到奥古斯塔并不是一个特别可靠的预测某人将如何做的指标。 “我感觉身体比去年好多了，”拉姆说。 “但是一旦比赛开始，一切就不再重要了。 一旦枪响，你的感觉就都抛到九霄云外了； 你必须出去并发布分数。 “所以这不是第一次了。 这并不是我们第一次听到有人感觉自己没有达到最佳状态而无法获胜。” 这也标志着伍兹在 2019 年取得历史性胜利的五周年，当时他克服了一切困难，赢得了第五个大师赛冠军。 48岁的伍兹有机会连续第24次晋级，刷新美国大师赛纪录。 […]
掌握 TypeScript 中的高级类型
上周，我和你谈过 TypeScript 的 3 条黄金法则。 第三种当然是最难实现的：更喜欢类型派生。 我的意思是，只要您的定义准确，打字系统就会真正有效。 但越具体，就越有可能重复类型并使代码难以维护。 那么解决方案就是求助于派生（=从另一种类型定义一种类型）。 但这并不容易。 因此，今天，我将逐步向您介绍一些关键概念，使您能够尽可能最佳地配置类型。 通过逐渐吸收这些概念，您应该能够独立地编写代码的任何部分💪 这篇文章适合您吗？ 这不是一篇介绍性文章，因此您一定已经使用过 TypeScript 并且已经了解了通用性的概念。 我上周的文章可以是 介绍什么是通用性的一个很好的第一读物。 目标不一定是立即吸收所有内容（某些方面需要时间才能理解），而是将构建块放在适当的位置，以巩固您对 TypeScript 的理解。 将其视为对您日常有用的技术目录。 涵盖的概念： 在 TypeScript 中检索对象的键 客观的： 限制变量的类型，使其可以直接用作对象的键。 让我们以一个由多个键组成的对象为例： type Config = { sku: string; name: string; quantity: number; }; 从这个配置中，我希望能够编写该函数 getConfig，它将对象的键之一作为第二个参数： function getConfig(config, key) { return config[key]; } 无打字稿， key 可以是任何东西，包括 “toto” 这不是可用配置的一部分。 因此，我们将寻求限制它，使其不仅仅是一个 […]
掌握 SSC 推理：三段论 PDF 如何提供帮助
资料来源：socialcorner.co.uk 在 SSC（职员选拔委员会）考试的竞争领域，有抱负的人经常发现自己在错综复杂的推理问题网络中导航，其中三段论是一个关键组成部分。 这些问题的复杂性和多样性需要采取战略方法并深入理解基本概念。 在这种背景下，专门的学习材料成为候选人的宝贵工具。 本序言旨在强调这些资源在将掌握三段论的艰巨挑战转变为可管理和可克服的任务方面的重要性，从而为详细探索三段论 PDF 如何彻底改变您的 SSC 推理准备奠定基础。 三段论概念的全面覆盖 结构良好的 PDF 全面涵盖了三段论概念。 它分解了三段论的各个方面，让您清楚地了解所涉及的规则和原则。 这种全面的覆盖范围有助于确保您有能力解决 SSC 考试中可能出现的各种三段论问题。 从基本的三段论原理到更复杂的场景，一个好的 PDF 会拥有一切。 对于那些想要练习和测试他们的理解的人来说，整合 三段论问题及答案.pdf 融入你的学习资源会非常有益。 这一补充使学习者能够应用所涵盖的概念，评估他们的理解程度，并通过实际示例和解决方案来调整他们解决问题的技能。” 练习不同的问题类型 资料来源：sodapdf.com 在 SSC 考试中，三段论问题有多种形式和模式，需要多种解决问题的技能。 高质量的 PDF 彻底解释了基本概念，并提供了大量练习题。 这些问题经过精心设计，涵盖了您在实际考试中可能遇到的各种问题类型，包括最具挑战性和非常规的问题。 通过努力解决这些不同的问题类型，您可以系统地建立解决三段论问题的信心和能力，无论它们在考试中如何呈现。 这种全面的方法确保了全面的准备，使您能够轻松高效地解决三段论问题。 自我评估的答案 使用三段论问题和答案 pdf 的主要优点之一是，它通常包含所提供的所有问题的综合答案或详细解决方案，从而促进 有效学习。 此功能对于自我评估和迭代学习非常宝贵。 尝试完成练习题后，您可以与 PDF 中提供的详细解释的解决方案交叉检查您的答案。 这种即时反馈机制使您能够系统地识别自己的优势和劣势，从而使您能够战略性地将精力集中在需要重大改进的领域。 此外，这个过程有助于强化概念和提高解决问题的能力。 时间管理和速度提升 在 SSC 考试中，时间管理至关重要。 快速准确地解决三段论问题的能力对于成功至关重要。 结构良好的 PDF 向您提出各种具有挑战性的问题，并提出有效解决这些问题的省时方法和策略。 […]
掌握 F1 季前测试术语
一级方程式赛季前测试就在这里！ 就像 2023 年一样，本赛季各车队的比赛时间仅限三天，威廉姆斯车队将比赛由亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 和洛根·萨金特 (Logan Sargeant) 平分。 如果您打算收听，在三天的报道中您会听到很多流行语，但您知道它们的含义吗？ 别担心！ 我们为您本周可能会听到的一些关键术语提供了一个方便的快速词汇表。 由于缺乏跑步，当天早些时候赛道上的抓地力明显不足。 这在第一天的开放时间里会表现得极为突出。 安装在 F1 赛车上的气流测量装置。 它们有各种尺寸，从清晰可见的尺寸到隐藏在难以到达的地方的较小尺寸。 Alex Albon 在 2023 年季前测试中在 FW45 上运行 Aero Rakes。 用于隐藏汽车真实速度的策略。 虽然没有使用实际的沙袋，但车队可能会选择以远低于其最大潜力的方式运行他们的赛车。 前方驾驶员造成的一段湍流空气。 尽管新一代汽车被设计为近距离跟随，但这使得紧随其后的汽车变得困难。 一种明亮的油漆，用于监测汽车上的气流模式。 这使空气动力学家能够清晰地了解空气流过车身时的流动情况。 Flo Vis 涂料在 2023 年季前测试中使用。 第一圈，车手检查标准汽车功能。 这通常在比赛开始时进行，车手从维修站驶出并在开始一圈之前返回。 确保现实生活数据与模拟同步的术语。 所有车队都已经在最先进的模拟器中驾驶新车行驶了数千公里。 在这一圈中，车队有意释放其赛车的真正力量。 在进入赛季的时间表中名列前茅总是看起来不错，但在过去的几年里，一些球队通过超轻跑和部署尽可能多的力量，一路推动着这一目标。 这是当今 F1 时代很少采用的策略。 这是一个测试项目，团队将赛车设置为一场比赛。 车手通常会进行长时间的测试，就像一场比赛一样，以更好地了解他们的汽车在比赛场景中的运行情况。 购买我们的 2024 年团队套件… 2024-02-19 20:52:40 […]