当安联掌舵时
哎呀：发生事故的风险有多高还取决于您的驾驶风格。 图片：图片联盟/VisualEyze 安联是德国市场领导者之一，拥有 900 万辆受保机动车辆，该公司正在考虑更加重视驾驶员个人风险的关税模式。 人工智能使之成为可能。 乙在短暂的注意力不集中的瞬间，紧急制动辅助系统疯狂警告，堵车的终点即将到来，快踩制动踏板可以防止最坏的情况发生。 随着您的心率逐渐平静下来并且肾上腺素水平下降，您的下一个想法是汽车保险。 如果发生事故他们会支付费用，但现在保费可能会增加，毕竟这是一个月内第三次辅助系统纠正你的驾驶风格。 就目前而言，这样的事情是未来的事情。 保险费是根据几个参数计算的。 要签订保险，您必须说出车辆型号并提供有关您自己和潜在驾驶员的信息。 任何没有发生事故的驾驶者都会获得无索赔奖金，这意味着保费逐年下降。 这个成熟的体系现在可能面临剧变。 安联是德国市场领导者之一，拥有 900 万辆受保机动车辆，该公司正在考虑更加重视驾驶员个人风险的关税模式。 1706854450 #当安联掌舵时 2024-02-01 08:00:25
最高级的两轮车
第三代 KTM 390 Duke 是纯粹的电影，比您想象的更真实 在不诉诸最高级的情况下讨论第三代 KTM 390 Duke 是一项挑战。 它的设计、它提供的机械套件以及它的性能为 2024 款 Duke 带来了飞跃 光年 领先于前两代产品设定的高基准。 售价 31 万卢比（前陈列室），是同类产品中最好的摩托车 金钱可以买到的细分市场。 尽管它很出色，但我不能向所有人推荐它。 虽然到目前为止关于摩托车的歌词已经足够多了（这是理所应当的），但这款摩托车的精髓可以归结为三部不同的电影—— 野生 野生, 搏击俱乐部， 和 公民凯恩。 野生 野生 图片来源——Rudi Schedl 一条明亮的橙色线将 90 年代的金·凯瑞 (Jim Carrey) 经典与 2024 年的杜克 (Duke) 连接起来，这是未经过滤的诚实。 正如凯瑞的角色无法在身体上撒谎一样，KTM 选择了新款 Duke 毫无歉意的繁忙设计——无论是好还是坏。 它大胆、引人注目，是目前摩托车设计领域的一个异类。 油箱延伸部分有点过头了，头灯的设计可能会让你摸不着头脑。 自行车制造商最近都热衷于那些“新复古”车型。 它们采用经典、简约、自由流畅的线条，像美酒一样陈年。 但是，当你看到杜克酒时，你会发现这些酒都无法让它看起来更具吸引力，尤其是当你考虑到它的竞争对手更美观时。 图片来源——Rudi Schedl 即使是新改造的仪表板也有看起来不错的开关，但仪表板感觉挤满了信息，而且停留在过去——有点无聊。 不过，这可能是这辆自行车唯一的功能。 […]
达喀尔费用是多少：报名费和费用
达喀尔，达喀尔，达喀尔。 达喀尔无处不在。 就像每次在岁末年初，举行一场著名且要求很高的活动时，骑摩托车的飞行员在沙漠中、在沙漠中互相赠送礼物。 越野车汽车，也包括卡车。 然而，这部吸引观众的节目也有其另一面，即商业性的一面。 参加比赛并不便宜，因此我们认为这样的开始将花费您令人难以置信的火箭。 多少钱？ 这是我们询问一位经验丰富的达喀尔斗牛士的问题 克林奇瓦羊。 理念与应用 在开始实施达喀尔想法之前，您首先需要决定您要进入哪个类别。 例如，我们提供摩托车、汽车、卡车、越野车、特价车或老式汽车（经典）。 第二个因素是你是想追求结果还是只是享受比赛，即以第50名平静地完赛，但心满意足。 照片：塔特拉/利亚兹/布拉格 您可以乘坐卡车舒适地离开达喀尔，但您需要掏腰包。 “大多数人去达喀尔是为了享受、享受乐趣、了解它、获得经验，但也有少数人是为了生死而去，”克林茨在介绍中补充道。 财务通常决定比赛的类别和风格，因为它们在达喀尔比赛中发挥着重要作用。 首先，您需要一辆合适且经过充分改装的车辆、其备件、购买或租用一辆援助车、为一切可能的事情办理保险、保护并支付您周围的人（例如机械师）的费用，或者拥有整个团队建立在交钥匙的基础上。 同样，你的工作越少，你的钱包损失就越大。 如果您要申请该类别 经典的，如果你是退伍军人，那么你不必获得资格，但是如果你的目标是主要类别，你就必须参加一些世界锦标赛。 另外还需要 15-20,000 欧元（367-490,000 捷克克朗）。 除此之外还得加上自己的身体准备和训练，这也需要花费很多钱。 照片：阿毛里体育组织 虽然达喀尔经典赛比标准类别便宜，但这里也没有便宜。 “此外，当然还要交入手费和各种费用，最后你会发现，买车和改装是最小的项目。用数字来表达，这整个基础套餐最便宜的选择，就是， 在 摩托车如果不考虑资格，考虑到您已经拥有很多东西和零件，它将花费大约 100,000 欧元（240 万克朗），”Klymčiw 解释道。 登船和抵达 如果您注册、付款、满足条件，设备将在达喀尔前装载。 该活动于 2024 年在巴塞罗那举行，所有车辆（赛车、援助、住宅）都必须自费运输。 现场还会对赛车进行技术检查，检查设备和服装，每个类别的检查有所不同。 当车辆投入比赛时，您交出所有东西的钥匙并开车回家。 同时，主办方将用船将所有装备运至目的地，并在出发前几天告知您何时、何地、何时取车。 照片：Petr Šedivý 代表捷克武士 在出发点，您发送达喀尔所需的一切，即赛车和所有随行车辆。 “前往该地点的交通由每个人安排，最常见的是乘飞机。接管技术后，您将前往第一个 露营 名为“bivouac 0”，是一座可容纳数千人的大型帐篷城市，那里有直升机停机坪和加油站。 在那里，工作人员还要接受行政检查，并打印出包含健康信息和访问权限的芯片，”Klymčiw 解释道。 现场住宿由每个人负责（帐篷、移动房屋）以及电力（中央车站）。 淋浴、食物、燃料和基本服务由组织者提供，作为入场费的一部分。 […]
PGC 调查初级警员涉嫌在 SLEX 中骑车
家 > 消息 ABS-CBN新闻 2024 年 1 月 7 日 08:00 下午 马尼拉——菲律宾海岸警卫队的一名下级军官因涉嫌骑着摩托车进入南吕宋高速公路（SLEX）而陷入困境。 本月初，太平洋海岸警卫队司令罗尼·吉尔·L·加文上将下令对海岸警卫队少尉阿兰·安东尼·阿格帕洛进行调查，他是 SLEX 病毒视频背后的初级海岸警卫队军官。 据称，Agpalo 驾驶他的 Suzuki Raider（一款发动机排量为 148cc 的底盘）沿着 SLEX 行驶。 只有发动机排量400cc及以上的摩托车才允许进入SLEX。 他在高速公路上骑行时，突破了每小时 100 公里的速度限制，车速超过了 140 公里/小时。 交通执法人员示意他停车，但他避开了警察。 陆路交通办公室（LTO）已传唤阿格帕洛。 他被命令解释为什么不应暂停或吊销他的驾驶执照。 加万说：“我们向公众保证，我们将配合 LTO 的调查。我们还将进行并行调查，并根据证据对总司令阿格帕洛进行制裁。” “在菲律宾海岸警卫队，我们不会容忍官员或人员违反其他机构实施的现行法律和法规。他们必须承担其行为的后果。” 阿格帕洛于 2019 年 10 月完成海岸警卫队培训，随后正式宣誓成为 PCG 组织的正式成员。 相关视频 1704638210 #PGC #调查初级警员涉嫌在 #SLEX #中骑车 2024-01-07 12:00:00