还有比这更烂的首映吗？ 阿尔法罗密欧已重新命名新产品并享受巨额广告
负面广告，也是广告，他们将不得不称自己为阿尔法·罗密欧汽车公司。 他们计划的首款电动汽车在推出一周后就必须重新命名。 意大利政府不介意阿尔法罗密欧被称为米兰，因为它不会在意大利生产。 它将在波兰蒂黑组装。 阿尔法及时解决了这个问题，将车更名为Junior。 正因为如此，人们到处都在报道她。 “Milano 不好吗？好吧，所以它会被称为 Junior，”阿尔法·罗密欧宣布。 意大利工业部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso）表示，该意大利品牌的首款计划纯电动汽车（但也以轻度混合动力形式提供）如果不是在意大利生产，就不能称为“Milano”。 该汽车制造商将在波兰蒂黑的 Stellantis 工厂组装它，作为其祖国之外唯一的阿尔法汽车。 乌尔索因此回顾了2003年的法律，根据该法律，非意大利生产的商品不得使用意大利名称。 “这项法律规定，你不能提供会迷惑消费者的信息。名为 Milano 的汽车必须在意大利制造，意大利法律不允许任何其他选择，” 他在首映两天后说 模特米兰·乌尔索。 阿尔法·罗密欧管理层在一份新闻稿中为自己辩护说：“我们选择了米兰这个名字，这是公众的选择，是为了向这座1910年开始书写我们整个历史的城市致敬。” 这并不是阿尔法·罗密欧第一次在为其汽车选择名称时向公众公开。 此前，这种情况发生在 1966 年的 Spider 1600 型号上，当时粉丝选择了 Duetto 这个名字。 该汽车制造商最后表示：“虽然我们认为这个名称符合所有法律要求，并且还有比新车名称更重要的事情，但我们本着相互理解的精神决定将名称从 Milano 更改为 Alfa Romeo Junior。”新跨界电影首映一周后宣布。 而她同时也感谢大家为这场辩论带来的免费宣传。 最终，阿尔法·罗密欧干脆就靠它“赚到了钱”。 毫无疑问，由于这个意外的故障，新车的报道比没有发生的情况要多得多。 “我们知道这一刻将留在品牌的历史中。我们决定更改名称，尽管我们知道这不是我们的责任。我们希望保留我们的产品一直唤起的积极情绪，避免任何争议”。 阿尔法罗密欧执行董事 Jean-Philippe Imparato 也参与了更名。 Junior这个名字过去曾在阿尔法的历史上使用过。 1966年，GT 1300 Junior车型作为Giulia的替代品推出，而Spider系列版本则与Junior车型相关。 GT 1300 Junior 的总销量超过 92,000 辆，很快成为整个车型系列中最畅销的车型，并成为时代的象征。 它们之所以受欢迎，主要是因为它的十三号汽油降低了动力，因此国内市场的车主缴纳的税款较少。 […]
斯柯达 Kodiaq 驾驶印象 – Aktuálně.cz
几周前，我们试驾了全新速派，现在是时候来熟悉一下斯柯达汽车今年上半年第二款重要新品了。 第三代Kodiaq在外观设计和内饰设计上更加偏向于高端SUV，虽然首次配备了插电式混合动力驱动，但仍然保留了内燃机。 哪一款最适合这款车？ 我们很幸运，斯柯达将所有提供的发动机都带到了西班牙布拉瓦海岸的 Kodiaq 上，除了最强大的全轮驱动和 150 kW 的 2 升汽油发动机。 这样，我们将逐渐坐上基本的轻度混合动力 15 升汽油车和两个版本的 2 升柴油车的方向盘。 锦上添花的，除了可以驾驶基于原版明锐的新西兰越野 Trekka 之外，就是插电式混合动力车。 所有发动机无一例外都连接至 DSG 双离合自动变速箱。 即使在“价格”版本中，引擎盖下也将配备轻度混合动力汽油十五缸发动机。 它的功率为110千瓦，经过短途测试赛道的体验，我们不得不说它可能是最不适合SUV家庭特征的。 加速时自动转速不必要地提高发动机的转速，并且一半气缸被切断的四缸发动机并不像其柴油兄弟那么精致（但它仍然非常安静，你几乎不知道它）。 就消费而言，它根本无法与他们匹敌，所以它的主要王牌将是价格。 我们还不知道这一点，无论如何，它将低于 1,040,000 克朗，即 110 kW 的 2 升涡轮柴油机在选择设备中的起始值。 同时，根据我们的第一印象，这款发动机最适合高速公路公里吞噬者的家庭特征。 变速箱通常使发动机保持在较低的转速范围内，而如果需要，发动机可以快速向前跳跃并在极限允许的范围内乖乖地加速。 此外，该装置具有出色的阻尼性能，操作起来非常愉快和温和。 最终测试路线并不算长，而且高速公路和地区也很难谈什么平衡，所以只能说油耗肯定会低于七升的极限。 142 kW 两升涡轮柴油发动机证实了这一说法，该发动机标配全轮驱动。 最终，我们用这台发动机开了最多的车，在蜿蜒的山路和西班牙高速公路上行驶了近200公里。 结果平均值？ 6.6升/100公里，我们绝对没有轻开，相反，我们大部分时间都在限速的边缘行驶。 关于出色的阻尼和平稳运行的说法既适用于较强的型号，也适用于较弱的型号。 添加一个不错的动力储备。 但与较弱的涡轮柴油机相比，四轮驱动和更高的性能是否要额外花费13万克朗（基本价格为117万克朗）？ 这是每个客户可能都必须自己回答的问题。 新颖之处在于已经提到的插电式混合动力，由1500 TSI发动机和电动机组成，系统功率为150 kW。 优点是电池容量大，可用容量不到20千瓦时，理论上汽车一次充电可以行驶100公里以上。 此外，还可以进行50kW直流充电，出行更加方便。 没有多少插电式混合动力车可以做到这一点。 该设备的最大优点是，当汽车从电动驱动切换到燃烧驱动时，您绝对不会注意到，除非您强制多媒体系统中的按钮仅使用电力驱动，直到电池耗尽。 […]
去奥克塔维亚的机票多少钱？ 斯柯达公布了更实惠版本的价格
它持续了一个月，当时最不耐烦的客户可以订购现代化的明锐，但仅限于丰富的第一版设备，价格至少为 80 万克朗。 现在斯柯达已经公布了更实惠的车型的价格。 即使它的底层有基本的 1500，你也不会低于 600,000。 那些想在二月底成为第一批获得焕然一新的奥克塔维亚的人可以以至少 800,000 克朗的价格订购这款新奇产品。 这就是第一版设备的回升成本。 现在，一个月后，斯柯达发布了一份包含附加发动机和设备的完整价格表。 最实惠的版本是 1.5 TSI 发动机，输出功率为 85 kW，选装版售价为 629,900 捷克克朗，旅行车版本则贵 40,000 捷克克朗。 最昂贵的是明锐，配备 110 kW 的 2 升柴油机和 7 速双离合变速箱，配备更好的 Top Selection 设备，斯柯达为此要价 849,900 捷克克朗。 如果我们看看现代化之前的变体，配备 15 缸 TSI 和手动变速箱的明锐起价为 619,900 克朗，配备自动变速箱的 2 升涡轮柴油发动机起价为 779,900 克朗。 目前，基本装备等级的作用将由选择规范来完成，它取代了当前的野心。 但直接对比的话它的装备更好，基本上都有一揽子辅助系统。 例如，其中包括交通标志识别、驾驶员注意力识别和更大的 10 英寸多媒体显示屏。 更高级别的 Top Selection 取代了现有的 […]