还有比这更烂的首映吗？ 阿尔法罗密欧已重新命名新产品并享受巨额广告

“Milano 不好吗？好吧，所以它会被称为 Junior，”阿尔法·罗密欧宣布。 意大利工业部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso）表示，该意大利品牌的首款计划纯电动汽车（但也以轻度混合动力形式提供）如果不是在意大利生产，就不能称为“Milano”。

该汽车制造商将在波兰蒂黑的 Stellantis 工厂组装它，作为其祖国之外唯一的阿尔法汽车。 乌尔索因此回顾了2003年的法律，根据该法律，非意大利生产的商品不得使用意大利名称。

“这项法律规定，你不能提供会迷惑消费者的信息。名为 Milano 的汽车必须在意大利制造，意大利法律不允许任何其他选择，” 他在首映两天后说 模特米兰·乌尔索。

阿尔法·罗密欧管理层在一份新闻稿中为自己辩护说：“我们选择了米兰这个名字，这是公众的选择，是为了向这座1910年开始书写我们整个历史的城市致敬。”

这并不是阿尔法·罗密欧第一次在为其汽车选择名称时向公众公开。 此前，这种情况发生在 1966 年的 Spider 1600 型号上，当时粉丝选择了 Duetto 这个名字。

该汽车制造商最后表示：“虽然我们认为这个名称符合所有法律要求，并且还有比新车名称更重要的事情，但我们本着相互理解的精神决定将名称从 Milano 更改为 Alfa Romeo Junior。”新跨界电影首映一周后宣布。

而她同时也感谢大家为这场辩论带来的免费宣传。 最终，阿尔法·罗密欧干脆就靠它“赚到了钱”。 毫无疑问，由于这个意外的故障，新车的报道比没有发生的情况要多得多。

“我们知道这一刻将留在品牌的历史中。我们决定更改名称，尽管我们知道这不是我们的责任。我们希望保留我们的产品一直唤起的积极情绪，避免任何争议”。 阿尔法罗密欧执行董事 Jean-Philippe Imparato 也参与了更名。

Junior这个名字过去曾在阿尔法的历史上使用过。 1966年，GT 1300 Junior车型作为Giulia的替代品推出，而Spider系列版本则与Junior车型相关。

GT 1300 Junior 的总销量超过 92,000 辆，很快成为整个车型系列中最畅销的车型，并成为时代的象征。 它们之所以受欢迎，主要是因为它的十三号汽油降低了动力，因此国内市场的车主缴纳的税款较少。