昆士兰州计划扩大充电网络，更多电动汽车司机选择内陆道路
简而言之： 越来越多的电动汽车司机正在穿越内陆地区。 越来越多的农村居民开始热衷于购买电动汽车。 下一步是什么？ 供应商表示，如果对电动汽车充电站的需求持续增长，他们将扩大基础设施以促进增长。 昆士兰人 Justin Searle 居住的地方距离最近的服务中心近 1,000 公里，但这并没有阻止他购买电动汽车 (EV)。 这位内陆矿工表示，放弃乡村最受欢迎的四驱车的决定让他的伙伴们感到惊讶。 “人们肯定认为电动汽车无法在丛林中工作，但如果充电基础设施在那里，这确实很容易，”塞尔先生说。 昆士兰州农村和偏远地区现已开通 55 个公共充电站，塞尔先生是越来越多的电动汽车司机中的一员。 越来越多的电动汽车司机开始在内陆道路上行驶。（提供：链接集团服务） 他说，从伊萨山到汤斯维尔的弗林德斯高速公路主干道上安装了充电站，这意味着他可以轻松驾车 10 小时到达海岸。 “充满电后我可以行驶 440 公里，从接近没电到充满电大约需要一个小时，”塞尔先生说。 “但现实情况是，你可能会在途中停下来舒展一下双腿，进行充值，这可能会在你的旅程中花费大约一个小时，”他说，并补充说900 公里的路程花费了他大约 40 美元。 昆士兰州电气高速公路网络。（供应：昆士兰能源公司） 塞尔先生表示，虽然电动汽车的环境效益是一个优势，但长期的经济优势说服了他选择电动汽车。 “让我感到困惑的最后一点是，通过更新的租约可以获得附加福利税豁免。 “我最终在五年内节省了约 45,000 美元，”他说。 开拓内陆地区 Yurika 的资产和运营经理 Sam Bush 表示，随着昆士兰乡村旅游旺季的到来，越来越多的电动汽车车主从海岸前往内陆地区。Yurika 是昆士兰能源公司的一个分支机构，正在昆士兰州安装充电器。偏远地区。 “我们看到电动汽车类型的旅游业有所增加，”他说。 “我们有很多客户评论说，它如何让他们能够使用电动汽车带家人去度假。 “我们实际上开始看到一些偏远地区成为电动汽车车主的真正热点。” 根据电动汽车委员会的数据，2023 年澳大利亚电动汽车的购买量增加了一倍多，共有 98,436 辆新电动汽车上路。 该集团预测市场将继续以每年 30% 至 50% 的速度增长。 内陆地区缺乏电动汽车机械师，意味着维修所需的行驶时间较长。（ABC 爱丽斯泉：史蒂文·舒伯特） […]