加州最高法院将听取有关 Uber、Lyft 支持的第 22 号提案的口头辩论
加州最高法院将于周二听取关于第 22 号提案是否符合宪法的争论，这项经选民批准的法律将在零工经济中工作的司机归类为独立承包商，而不是正式雇员。 Uber、Lyft、Doordash 和其他基于应用程序的送货公司在 2020 年发起了一项耗资 2 亿美元的活动，推动这项法律，法院必须裁定该法律是否非法干扰州立法机关向受伤者提供工人赔偿保护的权力。工作。 法官最终的裁决将对那些认为自己在加州运营的能力取决于法律的生存以及加州数百万为这些公司开车的人产生巨大影响。 如果发起挑战第 22 号提案的诉讼的司机和工会团体取得胜利，Uber、Lyft 和类似公司将需要决定是否继续在其最大市场之一的加州运营。 根据该法律，司机被视为自己的雇主，这一称号使他们所服务的公司不必提供该州传统雇员有权享受的福利，例如加班、病假和最低工资。 服务业雇员国际工会和一群司机 首先提起挑战22号提案的诉讼 2021 年 1 月，该法律刚刚生效。 他们试图将案件直接提交给加州最高法院，但没有成功，只能在下级法院继续审理此案。 阿拉米达县高等法院法官弗兰克·罗施 (Frank Roesch) 做出了一项全面的决定 2021 年 8 月裁定 22 号提案违宪且无法执行。 罗施写道，该法律未能通过宪法审查，因为它侵犯了州宪法明确授予立法机关规范工伤赔偿的权力。 法官写道：“如果人民希望利用他们的倡议权来限制或限定授予立法机关的‘完全’和‘无限’权力，他们必须首先通过倡议宪法修正案而不是倡议法规来做到这一点。” 2023 年 3 月，州上诉法院的三名法官组成的小组在很大程度上推翻了这一裁决，认为该法律并未妨碍立法机关的权威，并维护了该法律将司机归类为承包商的规定的合法性。 该法律的支持者庆祝这一裁决，称其为“近 140 万依靠基于应用程序工作的独立性和灵活性来赚取收入的司机的历史性胜利，也是加州倡议体系完整性的历史性胜利。” 第 22 号提案在整个上诉过程中一直有效。 当他们周二提出诉讼时，司机和工会的律师预计将继续坚持他们的主张，即该法律不恰当地使在工作中受伤的零工经济司机无法获得该州传统雇员享有的补偿。 代表 SEIU 和司机的律师 Scott A. Kronland 表示，州宪法“赋予立法机关无限的权力，通过完整的工人赔偿制度来保护工人”。 与此同时，由 Uber、Lyft 和 […]
2024 年驾驶 Uber 值得吗：您需要知道的一切
对于许多面临语言障碍和有限工作机会的移民来说，Uber 和 Lyft 等拼车平台提供了宝贵的谋生机会。 您是否正在考虑从事灵活工作时间的副业，但又担心拼车的未来？ 自 2009 年起成为交通巨头的 Uber 可能仍然是答案。 除了提供成为老板的灵活性之外，2024 年成为 Uber 司机还可以让您控制自己的日程安排。 但随着自动驾驶汽车的潜在崛起，这仍然值得吗？ 在 2024 年成为 Uber 司机之前，您必须了解九个关键事项。其中包括 Uber 如何应对不断上涨的燃油成本、您的预期收入、实现收入最大化的基本成功秘诀等等。 超越炒作：Uber 驾驶的真相 优步通过用户友好的应用程序将司机与需要乘车的乘客联系起来。 乘客在应用程序内请求并支付乘车费用，而司机合作伙伴则根据行程长度（时间和距离）赚取收入。 优步最大的福利之一是对您的日程安排的最终控制。 当您需要快速现金时，您可以跳上车开车一个小时。 或者，您也可以打开应用程序，开始马拉松式的六小时轮班——这完全取决于您。 与骑手匹配 一旦您上线并准备好出发，Uber 的智能算法就会占据中心舞台。 虽然您不会预先看到确切的票价（高峰定价情况除外），但您可以根据您的偏好以及应用程序提供的信息（例如，预计行程长度和目的地）自由接受或拒绝乘车请求。 一旦您接受乘车，优步司机应用程序就会变成您值得信赖的导航器。 它提供了前往乘客上车地点的清晰路线指示，并无缝引导您到达目的地。 乘客直接通过优步应用程序支付乘车费用，无需处理现金。 最好的部分是什么？ 您可以 100% 保留收到的任何小费，这是提高整体收入的重要方法。 与一些传统工作不同，优步提供每周付款。 公司确保您定期收到收入。 如果您需要尽快获得现金，优步的即时支付功能允许您每天最多将收入兑现五次。 每次即时支付转账需支付 0.50 美元（0.40 英镑）的小额费用，但您可以通过注册 GoBank 提供的免费 Uber 借记卡来完全避免这笔费用。 该借记卡专供 Uber 司机使用，无需支付即时支付费用，让您可以随时获取收入。 优步司机赚什么 […]
收益综述：Amex GBT、Uber 和 Lyft
随着上市旅游公司继续公布今年第一季度的收益，我们对最新报告进行了汇总。 美国运通全球商务旅行 美国运通全球商务旅行 表示，今年第一季度大型企业的增长占了很大一部分，并且超过了中小企业（SME）的增长。 Amex GBT 首席执行官 Paul Abbott 在周二与分析师分享季度业绩的电话会议上表示，Amex GBT 全球跨国客户的交易总额同比增长 11%。 与此同时，与 2023 年第一季度相比，中小企业客户的交易增长仅增长 5%，雅培表示这低于预期。 第一季度，公司总交易额同比增长 9%，达到 81 亿美元，收入同比增长 6%，达到 6.1 亿美元。 第一季度调整后 EBITDA 达到创纪录的 1.23 亿美元，增长 24%。 今年 3 月，Amex GBT 宣布计划收购 CWT，雅培表示，此次收购“增强了我们为股东实现长期增长和创造价值的能力”。 此次收购预计将于今年下半年完成。 优步 优步今年第一季度的总预订量为 377 亿美元，同比增长 20%。 其中移动预订总额为 187 亿美元，增长 25%，配送预订总额为 177 亿美元，增长 18%。 该公司报告称，本季度出行量接近 26 亿次，较 2023 年第一季度增长 21%，平台月活跃用户数为 […]
Lyft 增加了更多女性司机，今年股价上涨 7%
美国乘车共享公司 Lyft 2024 年伊始就表现出色。 该公司股价上涨7%至17.78美元，2024年第一季度盈利12.8亿美元。 这是一次成功，专家预测这一数字将达到 11.6 亿美元。 客户预订乘车次数同比增长23%，公司活跃乘客增长12%。 Lyft 首席执行官 David Risher 于 2023 年 4 月上任，负责监督这家乘车共享公司雇用更多女性司机的工作。 优先雇用更多女性员工的决定取得了令人瞩目的成果，2024 年第一季度女性司机人数与去年同期相比增加了 24%。 事实证明，雇佣更多女司机的活动很受喜欢与女司机同行的女性顾客的欢迎。 Lyft 的“Women Plus Connect”功能旨在将女性或非二元乘客与同性客户配对，该功能最初于去年 9 月在美国几个城市推出。 推出该举措是为了消除非男性司机和乘客在旅途中有时会遇到的安全恐惧。 The Verge 2022 年的一项调查显示，Lyft 和 Uber 的女性和非二元性别司机经常遭遇顾客的性侵犯和骚扰。 Lyft 2022 年安全报告显示，2017 年至 2019 年间，共发生 4000 起乘车性侵指控。 自“Women Plus Connect”功能推出以来，已有约250万女性客户选择使用该功能。 自担任首席执行官以来，里舍尔还推出了其他变革，包括为司机提供有竞争力的票价和缩短客户等待时间。 几天前，Risher 在财报电话会议上表示，“我们执行得很好，为市场带来了急需的创新。这就是司机和乘客更频繁地选择 Lyft 的原因。” Lyft 的成功得益于其主要竞争对手之一的 Uber，其今年第一季度的盈利报告令人失望。 […]
以下是评论者对人道徽章的评价
备受炒作的 Humane AI Pin 周四终于上市，自去年 11 月首次亮相以来，那些握紧双手直到指节变白的人可能会想再等一会儿，然后再降价 699 美元（加上每月 24 美元的订阅费） ）在小型可穿戴聊天机器人上。 评论已经铺天盖地而来，到目前为止，没有一个拿到手的人对这款可穿戴人工智能感到欣喜若狂。 现在任何人都可以说它是一种独特的新奇事物，但那些使用过它的人说它很慢，缺乏功能，有时甚至无法工作。 医疗人工智能的未来会是什么样？ 可以肯定的是，这是一种昂贵的设备，即使对于人道组织所描述的“第二大脑”来说也是如此。 这款内置麦克风和摄像头的可穿戴 pin 的价格与中高端手机一样高，但你还必须每月花费 24 美元来享受无限通话、短信和数据服务。 这仅限于 T-Mobile，尽管 Humane 确实承诺与 SK Telecom 和 SoftBank 建立更多海外电信连接。 该设备本身配备了自己的操作系统，称为 Cosmos。 Humane 承诺，部分人工智能在设备上运行，而更多处理则在云端处理。 然而，与智能手机不同的是，它几乎是一种不干涉的体验。 你点击并按住按钮即可与它交谈——因此所有的内容都与《星际迷航》中的通讯器进行了比较。 该 pin 应该可以执行您所要求的操作，而无需滚动浏览或管理您的应用程序。 它还具有视觉功能，当你要求它时，它应该能够理解它的环境（强调 应该）。 Humane 声称，订阅 Tidal 后，该 PIN 码应该能够拨打电话、发送短信、拍照，甚至播放音乐。 它还包含一个小投影，应该能够在您的手掌中显示您面前的一些图像。 它是一款一体化设备，除了可以点击它并与其交谈之外，没有任何用户界面。 问题是，当您尝试激活它时，您甚至可能得不到响应。 大卫·皮尔斯在 边缘 声称他仍然看好可穿戴人工智能技术，但他表示，没有人应该出去购买目前状态下的人道徽章。 他发现它的反应速度很慢，而且经常会产生误导，但它仍然缺乏对于 AI […]
Lyft、Uber 计划离开明尼阿波利斯市议会迫使他们提高司机工资
Lyft 和 Uber 表示，他们 将停止在明尼阿波利斯的运营 周四，该市议会投票推翻了市长的否决，并要求网约车服务公司将司机工资提高到相当于当地每小时 15.57 美元的最低工资。 Lyft 称该法令“存在严重缺陷”，并在一份声明中表示，它支持司机的最低收入标准，但不支持理事会通过的标准。 Lyft 表示：“应该以诚实的方式进行，让乘客能够负担得起服务。” “这项法令使我们的运营变得不可持续，因此，当该法令于 5 月 1 日生效时，我们将关闭明尼阿波利斯的业务。” 周四，网约车司机在明尼阿波利斯庆祝。 美联社 优步没有立即回应置评请求，但新闻媒体报道称，该公司发布了类似声明，称当天也将停止服务。 两家公司都承诺推动全州范围内的立法，以对抗明尼阿波利斯的法令，州众议院共和党人周四提出了一项法案，该法案将优先于当地对叫车服务的监管。 尽管市长雅各布·弗雷 (Jacob Frey) 承诺否决该法案，但市议会上周还是以 9 比 4 的投票结果首次通过了该法案。 该措施要求网约车公司向司机支付每英里至少 1.40 美元、每分钟 0.51 美元的费用，以计算其运送乘客的时间，或每次乘车 5 美元，以较高者为准——不包括小费。 如果是多城市旅行，则仅适用于明尼阿波利斯境内的部分。 Lyft 称该法令“存在严重缺陷”，并在一份声明中表示，它支持司机的最低收入标准，但不支持理事会通过的标准。 路透社 该法案的批评者表示，每个人的费用可能都会飙升，包括低收入者和依赖乘车服务的残疾人。 支持者表示，这些服务依赖于廉价劳动力的司机，这些司机通常是有色人种和移民。 民主党州长蒂姆·沃尔兹 (Tim Walz) 去年否决了一项提高 Uber 和 Lyft 司机薪酬的法案，他周三告诉美联社，他很担心，因为很多人依赖这些服务，包括残疾人。 他表示，他相信这些公司会停止运营，“而且没有任何东西可以填补这一空白。” 民主党州长蒂姆·沃尔兹 (Tim Walz) 去年否决了一项提高 […]
Lyft 盈利报告错误导致股价上涨 60%，首席执行官表示“我的错” 来福车
Lyft 周二第四季度利润超出预期，该乘车共享平台受益于体育场馆和机场乘车量增长以及大幅削减成本。 公司股价在盘后交易中飙升超过 60%，但在 Lyft 首席财务官纠正了收益报告中的一个重大错误后，大部分涨幅被抹去。 该公司曾预测 2024 年将增长 500 个基点（5%），但后来表示，实际增长将降低 10 倍——50 个基点（0.5%）。 2023年，该股上涨约36%。 第二天面试， Lyft 首席执行官大卫·瑞舍 (David Risher) 告诉 彭博社，“我的错……这是一个严重的错误，但它是一零。” Lyft 表示，自 2022 年以来，去年前往体育场馆的乘车量增长了 35% 以上，这主要是由泰勒·斯威夫特 (Taylor Swift) 的 Eras 巡演、碧昂丝 (Beyoncé) 的 Renaissance 世界巡演和体育赛事推动的。 该公司还强调改善机场接送服务，据首席执行官称，这也有助于去年的增长。 在新任首席执行官的领导下，该公司去年实施了一项积极的重组计划，包括裁员和消除管理层以追求盈利。 该公司 4 月份解雇了 1,200 名员工，去年总体成本削减了 12%。 “随着我们能够扩大规模并保持成本不变，我们将投入更多资金以达到盈利，”里舍尔说。 上周，在西海岸拥有强大影响力的 Lyft 宣布，如果司机每周扣除外部费用后的收入低于乘客支付费用的 70%，则将支付差额。 去年 11 月，Lyft 和 Uber […]
随着竞争的加剧，无人驾驶 Waymo 汽车如何为 Lyft 赚钱
旧金山的一名 Lyft 司机表示，Waymo 的自动驾驶出租车让这份工作更具竞争力。 他还表示，网约车司机数量的增加使得赚钱变得更加困难。 的扩展 自动驾驶服务 旧金山受到了严格的审查。 感谢您的注册！ 当您在旅途中时，可以在个性化源中访问您最喜爱的主题。 下载应用程序 40 多岁的 Lyft 兼职司机 Nick Boenzi 表示 网约车的竞争本质 使他赚钱变得困难。 不仅仅是他在旧金山的司机同伴 他必须应对。 这是因为数百辆自动驾驶出租车 Alphabet 旗下 Waymo 也在旧金山接载乘客——Boenzi 在开车时每小时会看到几次独特的白色车辆。 他说，这些出租车不仅与他竞争乘客，而且侵犯了他最有效的叫车策略。 “自动驾驶汽车在 旧金山 正在乘坐最有利可图、每英里付费最高的行程，”他通过电子邮件告诉《商业内幕》。 “短途骑行。” 博恩齐说，如果司机想尽快赚到最多的钱，长途骑行是最好的选择。 但他表示，如果他们想盈利，较短的行程更好，因为他们往往每英里支付更多费用，这使得他们一次更有利可图 驾驶费用 像天然气一样，折旧和维护成本也被考虑在内。 博恩齐说，只有付费才值得搭车 每英里至少 1 美元，包括行程结束后转移到较繁忙区域所花费的任何里程。 他宁愿行驶 4 英里每小时赚 14 美元，也不愿行驶 32 英里每小时赚 25 美元。 Boenzi 表示，问题在于，乘客倾向于使用 Waymo 出租车进行短途出行，部分原因是这些车辆 不允许 […]
Uber、Lyft 和 DoorDash 司机将于 2 月 14 日举行罢工
今年情人节，从某些机场打车可能是一项挑战。 数千名拼车和送货司机 优步、来福车 据报道，DoorDash 和 DoorDash 计划于 2 月 14 日举行示威，要求公平薪酬和更好的安全措施 路透社。 上周，Justice for App Workers 宣布了此次罢工，该联盟是一个代表全美超过 10 万名拼车和送货司机的联盟。 基于 集会的团体页面，参加示威的工人将不会乘坐往返奥斯汀、芝加哥、哈特福德、迈阿密、纽瓦克、奥兰多、费城、匹兹堡、罗德岛州和坦帕的任何机场。 该联盟要求司机参加该活动，并“要求 Uber、Lyft、DoorDash 以及所有从中获利的应用程序公司做出改变” [their] 辛苦了。”同时， 拼车司机联盟洛杉矶 Uber 和 Lyft 司机独立工会也透露，其成员将于 2 月 14 日关闭他们的应用程序，以抗议“工资大幅下降”。 [they’ve] 今年冬天都有这种感觉。” 虽然罢工可能会有数万名工人参与，但优步认为，这不会对其业务产生影响，因为通常只有一小部分司机参加示威活动。 该公司告诉 小山 和 哥伦比亚广播公司新闻 去年类似的抗议活动并未影响其运营，其司机收入仍然“强劲”。 该发言人表示，2023 年第四季度，“美国司机每小时的收入约为 33 美元”。 Lyft 几天后，这些组织宣布了罢工 答应的 保证该国司机的每周收入，确保他们的收入至少是乘客所支付费用的 70%。 DoorDash 没有回应媒体的置评请求，但目前在对基于应用程序的送货员有最低工资要求的州，该公司向司机每工作小时支付 29.93 […]