随着竞争的加剧，无人驾驶 Waymo 汽车如何为 Lyft 赚钱

• 旧金山的一名 Lyft 司机表示，Waymo 的自动驾驶出租车让这份工作更具竞争力。
• 他还表示，网约车司机数量的增加使得赚钱变得更加困难。
• 的扩展 自动驾驶服务 旧金山受到了严格的审查。

40 多岁的 Lyft 兼职司机 Nick Boenzi 表示 网约车的竞争本质 使他赚钱变得困难。 不仅仅是他在旧金山的司机同伴 他必须应对。

这是因为数百辆自动驾驶出租车 Alphabet 旗下 Waymo 也在旧金山接载乘客——Boenzi 在开车时每小时会看到几次独特的白色车辆。 他说，这些出租车不仅与他竞争乘客，而且侵犯了他最有效的叫车策略。

“自动驾驶汽车在 旧金山 正在乘坐最有利可图、每英里付费最高的行程，”他通过电子邮件告诉《商业内幕》。 “短途骑行。”

博恩齐说，如果司机想尽快赚到最多的钱，长途骑行是最好的选择。 但他表示，如果他们想盈利，较短的行程更好，因为他们往往每英里支付更多费用，这使得他们一次更有利可图 驾驶费用 像天然气一样，折旧和维护成本也被考虑在内。

博恩齐说，只有付费才值得搭车 每英里至少 1 美元，包括行程结束后转移到较繁忙区域所花费的任何里程。 他宁愿行驶 4 英里每小时赚 14 美元，也不愿行驶 32 英里每小时赚 25 美元。

Boenzi 表示，问题在于，乘客倾向于使用 Waymo 出租车进行短途出行，部分原因是这些车辆 不允许 还没有在高速公路上。 当他找不到自己喜欢的短途交通工具时，他经常前往旧金山国际机场，博恩齐说他通常会在那里找到 最赚钱的 “骑行时间更长。”

但他表示机场也 变得越来越有竞争力 随着越来越多的司机转向它为客户服务。

“机场通常可以保证生意——当生意变慢时，人们就会去那里，”他说。 “但似乎每天都有 200 多名司机整天等待。 而且每天都变得越来越难。”

更多司机、乘车挑战和自动驾驶出租车使网约车更具竞争力

当 Lyft 有“骑行挑战”，这会激励司机在截止日期前完成一定数量的行程以获得奖金，Boenzi 表示竞争可能会变得更加激烈。

根据 BI 查看的一份文件，10 月 16 日至 22 日这一周（Boenzi 表示存在一项有效的乘车挑战），他赚了 217 美元，之后 Lyft 在 15 小时的预订时间内进行了提成。 大约一个月前，当他说没有挑战时，他在 43 小时的预订时间内赚了近 1,400 美元。 尽管预订时间只有挑战周的大约三倍，但他的收入却比挑战周高出六倍多。

Boenzi 是几位告诉 BI 的网约车司机之一 司机数量增加 导致可用旅行数量减少且费用较低。 2023 年 11 月，Uber 宣布推出 创纪录的 650 万 活跃的司机和快递员。 这是在数量之后出现的 全球 Uber 司机 到 2022 年将增加 30% 以上，达到创纪录的 500 万。 Lyft 表示，2022 年秋季，它已经 最高数 两年多来的活跃司机。 来福车 没有回应BI关于近年来司机增长的问题。

许多司机表示，Uber 和 Lyft 的推出“预付费用” 功能 — 为驾驶员提供了 更多信息 在他们接受旅行之前就开始谈论旅行——也导致了工资的降低。 一些司机表示，这对他们收入的影响比竞争激烈的驾驶环境还要大。

Boenzi 表示，他不确定 Waymo 的出租车在网约车方面的竞争力有多大，但他认为这可能是一些司机看到城市需求减少和机场拥挤的一个重要原因。 Waymo 没有回应 BI 关于竞争的问题。

Lyft 发言人通过电子邮件告诉 BI，典型的美国司机收入是 每使用一小时超过 30 美元，包括小费和奖金，并且该公司在旧金山拥有健康的业务。 Uber 在一封电子邮件中告诉 BI，其司机仍然很忙，他们的收入很高，而且该平台上的叫车客户比以往任何时候都多。

根据 BI 查看的一份文件，2023 年，Boenzi 在大约 1,700 次行程和 25,000 在线里程中赚取了近 22,000 美元的 Lyft 费用。

Lyft 与拉斯维加斯的无人驾驶技术公司 Motional 建立了自动驾驶合作伙伴关系，从而完成了 超过100,000 自驾 Lyft 旅行。

Uber 有两个自动驾驶合作伙伴关系，其中之一是 凤凰城的 Waymo 另一个是在拉斯维加斯与 Motional 合作。 该公司表示，尚未发现这些城市司机的收入受到任何重大影响。

无人驾驶汽车在旧金山受到审查

去年 8 月之前，通用汽车持有多数股权的 Waymo 和 Cruise 共同拥有 超过500 在旧金山运营的自动驾驶出租车。 但他们只被允许在一天中的某些时段提供城市某些地区的旅行服务。

但是一个 八月裁决 加州公用事业委员会为这些公司向整个城市（不包括高速公路）提供 24 小时服务打开了大门。 然而，推出过程并不顺利。

裁决一星期后，克鲁斯同意 将其无人驾驶车队削减一半 继两起事故报告之后。 十月，旧金山 禁止游轮 由于未能披露一名妇女被压在其一辆车下的视频片段，该公司被禁止在旧金山运营。

Waymo 的推出也 并不完美。 星期六，一个 旧金山人群 放火烧了一辆 Waymo 出租车。 没有人受伤，事件动机尚不清楚。

但与 Cruise 不同的是，Waymo 继续在该市运营。 该公司告诉 BI，其旧金山车队拥有数百辆自动驾驶出租车。

全职驾驶会导致倦怠

Boenzi 表示，他从 2023 年开始为 Lyft 开车，因为他的收入没有以前那么多了 通过出租他的车辆 教学 平台——他需要额外的收入来帮助偿还巨额信用卡债务。

他说，如果可以的话，他会尝试连续几天开车，但有时他不得不休息几天，因为开车会让人精疲力竭，特别是当他不得不坐在交通拥堵的地方时。

博恩齐表示，除了寻找短途旅行之外，他还成功转向 食品配送平台 当网约车速度慢时，他说这些有时比网约车每英里支付的费用更高。

展望未来，博恩齐说他想开始另一个 被动收入业务，例如洗车、洗衣垫或自动售货机业务。 他曾担任金融分析师，并表示重返类似职位可能是另一种选择。

他表示，一旦获得新的收入来源，他可能会减少 Lyft 的工作时间。

“我的驾驶时间很快就会减少到每天几个小时，或者我会暂时停止驾驶，直到它能带来更多利润，”他说。

您是一名零工，愿意分享您有关薪资、日程安排和小费的故事吗？ 如果是这样，请联系这些记者： [email protected]。