波斯湾海盗对中国制造商的打击最严重
新的苏伊士运河危机。 另一次，当永赐号货轮穿越时，阻碍了它的运输，人们仍然记忆犹新。 三年前，国际物流诉诸西奈半岛过境点的唯一可能替代方案：绕过非洲最南端的好望角。 这条航线历史上曾用于连接欧洲和亚洲的港口，相差约 4,800 海里（约 9,000 公里）。 足以使连接红海和地中海成为合理的。 正常情况下，据估计，30%的国际集装箱运输量、12%的世界贸易量、每年19,000艘船舶和每天460万桶原油经过苏伊士运河。 其战略重要性怎么强调都不为过。 标准相关新闻 否 比亚迪，这家在电动汽车销量上击败特斯拉的中国制造商 SM 该制造商今年第三季度的销量为 526,409 辆，但目前大多数运输公司选择的路线是长距离路线，比埃及路线增加了 10 到 15 天。 简而言之，今天的波斯湾太危险了。 该地区从来没有因其政治稳定或安全而脱颖而出。 毕竟，这是索马里海盗的活动区域。 自 2023 年底以来，另一支来自也门的海上犯罪团伙也加入了他们的行列。 11月，胡塞武装袭击并俘获了以色列商人拉米·翁加尔部分拥有的银河领袖号货船。 得到伊朗支持的胡塞海盗表示，他们“将继续攻击以色列船只，直到针对哈马斯的军事行动停止”。 然而，他们已经袭击了其他船只，例如马士基杭州号集装箱船。 有八家大型公司致力于车辆跨洋运输，其船只被称为纯汽车和卡车运输 (PCTC)。 它们是日本 NYK、K-Line 和 MOL Ace； 韩国现代 Glovis 和 Eukor； 以及挪威公司 Wallenius-Wilhelmsen 和 Höegh。 目前中国在这一领域的影响力并不大，但其物流巨头中远集团已经计划建造多个 PCTC，这些 PCTC 将于 2026 年或 2027 年建成。此类公司主要使用“Roll-on、滚-‘方法。 off’ […]
携带人类骨灰被指控“亵渎”
1972 年 12 月 11 日是最后一次 美国宇航局 成功降落在我们的卫星上。 半个世纪后的现在，美国航天局将再次尝试将其技术降落到那里，尽管这一次是由私人发起的。 因为美国航天局将宇航员送回月球的阿耳忒弥斯计划的几个关键仪器将搭载在由私人公司 Astrobotic 设计的游隼探测器上。 这是“重新征服”这个世界的第一步，这个世界逐渐开始有越来越多的参与者参与其中。 如果一切都按计划进行的话 游隼月球着陆器一艘高两米、宽两米半的无人船将于周一清晨在卡纳维拉尔角起飞（具体时间为当地时间 2:18，西班牙时间 8:18）。 她将利用联合发射联盟火神半人马座火箭实现这一目标，这也将是她的首次飞行。 首次发射是一个冒险的赌注，因为在首次发射时，火箭不仅必须到达轨道，而且还必须启动并用半人马座上级进行跨月注射。 如果一切按计划进行，12天后，游隼号将抵达月球轨道，航天器将在那里等待，直到满足在粘性窦（可以翻译为“粘性湾”之类的东西）软着陆的必要条件，如果一切都按照日历进行的话，那一刻将会发生在 2 月 23 日。 “重新征服”的关键工具 船上有几台仪器，其中五台直接依赖于美国宇航局：几台光谱仪，用于了解月球的条件和环境，以便将来留在月球上； 还有月球反射器，这是一种铝结构上的“镜子”，当用激光指向时，可以确定与在轨或登月期间任何航天器的精确距离。 此外，还将发送15件物品：不仅是科学仪器，例如德国航空航天中心的辐射探测器； 还有其他类型的上传，例如日本时间胶囊，其中包含来自世界各地 80,000 多名儿童的信息； 死者的骨灰用于建造月球墓地； 甚至还有比特币。 Astrobotic与纳瓦霍人之间的争议：“存放人类遗骸就等于亵渎了这个神圣的空间” 百富勤的发布并非没有争议。 纳瓦霍族总统布·尼格伦 (Buu Nygren) 向美国宇航局 (NASA) 和美国交通部提出了正式投诉，因为他认为游隼号飞船上的货物，特别是探测器携带的骨灰，属于一项私人倡议。 ，都是一种“亵渎”行为。 尼格伦在 12 月 21 日的一封信中写道：“必须强调的是，月球在许多土著文化中占据着神圣的地位，包括我们自己的文化。”“存放人类遗骸和其他材料的行为，在其他地方可能被视为丢弃物在我们的卫星上，这相当于对这个神圣空间的亵渎。” 因此，社区要求推迟 Peregrine 的发布，直到这些问题得到解决。 然而，美国宇航局驳回了这一说法，称该任务是一项私人商业活动，美国航天局只是承包了太空来将货物运送到月球。 美国宇航局约翰逊航天中心商业月球有效载荷服务（CLPS）项目经理克里斯·卡伯特（Chris Culbert）在升空前的新闻发布会上说：“我们没有框架来告诉他们什么东西可以飞，什么东西不能飞。” 。 “商业任务的审批程序不经过 […]