波音星际客机团队在前往空间站的途中发现新的氦气泄漏
后 成功发射 美国宇航局称，波音公司的星际航线任务历经十年筹备，在前往国际空间站的途中遇到了新的问题。 美国宇航局周三晚些时候表示 X 上的一篇帖子 飞船上又发现了两处氦气泄漏。一处氦气泄漏 在发射前就被发现 并被认为是可以接受的。 就在宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯准备睡觉时，任务控制中心通知他们，由于新的氦气泄漏，他们需要关闭两个阀门。 广播中，任务控制中心告诉宇航员：“看起来我们发现了更多氦气泄漏。”然后，控制人员向机组人员介绍了关闭阀门的计划。 威尔莫尔告诉他们：“我们准备好……查明你们所说的再次发现氦气泄漏到底是什么情况，所以请告诉我们。” “布奇，很抱歉。我们还在整理情况。”任务控制中心回复道。 此后，NASA 和波音公司确认机组人员安全，并要求他们睡觉，同时继续查看数据。机组人员原本应该睡九个小时，但故障排除工作占用了他们一个小时的休息时间。 波音公司航空工程师布兰登·伯勒斯 (Brandon Burroughs) 在 NASA 广播中表示：“关于刚刚提出的氦气泄漏问题，我们需要在夜间密切关注一些问题，我们有很多聪明的人在地面上查看并密切关注这些问题，但目前的配置可以使火箭飞行安全。” 与此同时，根据美国宇航局约翰逊航天中心的帖子，“机组人员继续前往国际空间站并处于睡眠期”。 目前还不清楚泄漏将造成什么影响，但所有迹象都表明，星际航线仍计划于周四停靠国际空间站。 历史性的发射 备受期待的星际客机于美国东部时间周三上午 10:52 从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地搭载 Atlas V 火箭升空。这次历史性的发射标志着该航天器首次搭载机组人员进入太空。 这次任务被称为“载人飞行测试”，是波音公司开发可与 SpaceX 的载人龙飞船 并扩大美国在 NASA 商业载人航天计划下运送宇航员前往空间站的选择。该联邦机构的计划旨在促进与私营行业合作伙伴的合作。 美国宇航局局长比尔·尼尔森在五月份的新闻发布会上指出，此次飞行仅标志着美国历史上第六次载人航天器的首航。 尼尔森说：“首先是水星计划，然后是双子座计划，接着是阿波罗计划、航天飞机，然后是（SpaceX的）龙飞船，现在是星际航线。” 威廉姆斯还作为第一位执行此类任务的女性创造了历史。 “这是 NASA 非凡历史上的又一个里程碑，”纳尔逊在周三发射后表示。“我要向经历了许多考验和磨难的整个团队表示个人祝贺。但他们坚持不懈，这就是我们 NASA 的作风。我们不会发射，除非一切顺利。” 在花费超过 24 小时的时间前往空间站后，威廉姆斯和威尔莫尔预计将在轨道实验室中生活大约八天，与已经在空间站的七名宇航员和航天员一起生活。 数周的故障排除 5 月 6 日，在发射前两小时，工程师发现 Atlas V 火箭第二级（即上部）的一个阀门出现问题。该火箭由波音公司和洛克希德马丁公司的合资企业联合发射联盟制造。火箭和航天器在内的整个组件被从发射台上推回，以进行测试和维修。 […]
美国宇航局称氦泄漏不会对波音星际线飞船太空舱构成安全威胁
经过近三周的详尽测试和数据分析，NASA 管理人员周五表示，他们有信心波音公司的 经常延误的星际航线载人舱 可以于 6 月 1 日“按原样”安全发射，并称飞船推进系统中的少量氦气泄漏不会对飞行安全造成隐患。 美国宇航局商业乘员计划经理史蒂夫·斯蒂奇表示，即使通向某个特定推进器的管道中一个可疑的衬衫纽扣大小的橡胶密封圈在飞行中完全失效——导致泄漏率比迄今为止观察到的泄漏率高出 100 倍——星际航线仍然可以安全飞行。 “如果我们的判断有误，我们最多可以处理另外四起泄漏，”他说。“如果泄漏率增加，我们也可以处理这起泄漏，甚至这起（推进模块）泄漏率增加 100 倍。” 现在发射需要推迟近一个月，因为“我们需要花时间进行分析，了解氦泄漏的原因及其后果，”斯蒂奇说。 这也给员工在阵亡将士纪念日假期周末提供了休息时间。 星际航线的两名 NASA 机组人员，指挥官巴里·“布奇”·威尔莫尔和副驾驶苏尼塔·威廉姆斯计划于下周二飞回佛罗里达肯尼迪航天中心，准备于美国东部时间 6 月 1 日下午 12 点 25 分搭乘 Atlas 5 火箭从卡纳维拉尔角太空军站发射升空。 如果一切顺利，他们将于第二天停靠国际空间站，并于6月10日返回地球。 5 月 6 日，威尔莫尔和威廉姆斯正在系好安全带，准备发射，但由于出现问题，发射倒计时被迫中止 配有氧气压力释放阀 在他们的 Atlas 5 火箭的 Centaur 上面级。火箭制造商联合发射联盟将助推器运回处理设施并顺利更换了阀门。 与此同时，波音公司的工程师开始进行详细调查 少量氦气泄漏 在星际线飞船的四个推进模块之一中，被称为“狗屋”，它是在关闭阀门作为正常的后清洗程序的一部分时出现的。 泄漏最终被追溯到法兰处，左舷狗屋中为特定反应控制系统推进器供油的推进剂管线在此汇合。星际客机配备了 28 个 RCS 喷射装置，氦气用于加压推进剂管线，根据需要打开和关闭每个狗屋中的阀门。 由于管道中仍可能存在剧毒推进剂的痕迹，当太空舱仍连接到 Atlas 5 号时，无法更换密封件，甚至无法检查密封件。星际客机首先必须被拖回肯尼迪航天中心的波音处理机库进行侵入性维修，这将导致更长的延误。 相反，NASA […]
氦气泄漏后，波音公司的 Starliner 太空舱卡在地面上
经过多年的推迟，波音公司的星际航线太空舱原定于本月初载着两名宇航员发射——但现在由于一系列挫折，飞往国际空间站的飞行被无限期搁置。 原定于 5 月 6 日发射的火箭在起飞前数小时因火箭阀门故障而被迫取消。发射先是改期至 5 月 10 日，然后又改期至周五，当时决定更换 Atlas V 火箭上的阀门。 所有系统似乎都运行正常，直到又出现了另一个问题，这次是太空舱的问题。 检测到氦泄漏 来自航天器的推进系统。 在两次延误之后，美国宇航局、波音公司和火箭制造商联合发射联盟的官员周二晚间表示，这次飞行将无限期推迟——波音不需要发生一系列事件。 航天工业咨询公司 Astralytical 执行董事劳拉·福尔茨克 (Laura Forczyk) 表示：“令人尴尬的是，波音公司即将发射这项任务，而现在我们甚至没有时间了解他们计划何时发射。” “另一方面，我们为了这次发布已经等了好几年了，所以还需要几周的时间。 他们依靠这个任务来顺利进行。” 美国宇航局周二表示，仍在审查飞行安全问题，并将“在有了更明确的前进方向后分享更多细节”。 对于这家位于弗吉尼亚州阿灵顿的航空航天巨头来说，这些延误尤其令人恼火，因为它在发射载人太空舱为空间站提供服务方面比 SpaceX 落后了好几年。 两家公司在 2014 年都获得了价值数十亿美元的合同来开发该飞行器，自 2020 年以来，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的霍桑公司已向该基地运送了 8 名操作人员，而波音公司只管理过两次无人驾驶飞行。 美国宇航局在 2011 年航天飞机计划结束后不得不依赖俄罗斯的计划将美国宇航员送往空间站，因此选择了这两家公司。 据报道，波音公司因 Starliner 成本超支而不得不承受 15 亿美元的损失，而且它无法承受宇航员搭载失败的后果，尤其是在今年发生了两起 737 Max 8 喷气式飞机坠机事件以及 737 Max 9 航班门塞爆裂之后正在前往圣贝纳迪诺县安大略国际机场的途中。 […]