法拉利车队希望在本赛季向红牛施加压力
卡洛斯·塞恩斯（左）和查尔斯·勒克莱尔是他们在法拉利车队的最后一个赛季。 盖蒂图片社 法拉利车队寄予厚望。 2022 年车队锦标赛中获得第二名，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 获得甲骨文红牛车队亚军 马克斯·维斯塔潘连续第二次赢得世界车手冠军后，这支标志性的一级方程式车队进入 2023 年，准备重返辉煌，并在创纪录的 16 个车队冠军的基础上再添一员。 “我们的目标是在2023年赢得冠军，” 查尔斯·勒克莱尔 说，“但是当我们到达第一场比赛时，我们发现赛车低于我们的预期，我们不得不修改我们的目标。” 与一辆喜怒无常的赛车以及早期的轮胎磨损问题作斗争，法拉利最终站稳了脚跟，在车队中获得了第三名，落后梅赛德斯三分，勒克莱尔和队友卡洛斯·塞恩斯在车手中排名第五和第七’ 分别排名。 在维斯塔潘主导的赛季中，维斯塔潘赢得了 22 场比赛中的 19 场胜利，其中包括 10 场连胜，而红牛则在 22 场比赛中赢得了 21 场胜利，法拉利在为本周末 2024 年一级方程式赛季开始做准备时，仍然专注于亮点与巴林大奖赛。 塞恩斯在新加坡的胜利是 2023 年 F1 赛程中唯一一场非红牛获胜，而勒克莱尔在最后五场比赛中获得三个杆位，其中包括在 F1 比赛中获得第二名。 拉斯维加斯大奖赛 和阿布扎比。 “显然这不是我们都期待的赛季，”塞恩斯说。 “这并不意味着在新加坡的胜利、一些杆位和一些领奖台上一路走来没有美好的时刻，但这不是我们来这里的目的。 “作为法拉利，我们想要更多，今年我们将努力朝着正确的方向迈出一步，打造一个更强大的赛季。” 法拉利正在寻求自 2007 年基米·莱科宁 (Kimi Räikkönen) 夺冠以来的第一个世界车手冠军，以及自 08 年以来的第一个车队冠军，法拉利今年再次寄予厚望，不仅受到下半年稳定性和 2023 年车手成功的鼓舞，而且更好地了解其新 SF-24 车。 […]
F1：马克斯·维斯塔潘在季前测试中占据主导地位，霍纳·凯斯笼罩在围场上空
2024 年一级方程式赛季似乎将从中断的地方继续进行，红牛车队的马克斯·维斯塔潘以大幅优势统治了赛场。 这位卫冕车手世界冠军看起来处于有利位置，可以将他的连胜纪录扩大到四连冠，但总有一个警告，从现在到赛季结束，很多事情都可能发生。 除此之外，红牛还正在处理有关车队领队克里斯蒂安·霍纳的内部问题。 周三在巴林国际赛车场举行的季前测试第一天，这位飞翔的荷兰人领先其他车手 1.14 秒。 紧随其后的是迈凯轮车手兰多·诺里斯，位居第二。 法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯位居第三，落后诺里斯 0.1 秒。 车队在测试期间通常不会真正展示其赛车的全部潜力，因为这是一个尝试不同设置的时间，以便能够收集数据并研究它们，然后最终将赛车送出参加本赛季的第一场比赛。 然而，话虽如此，很明显维斯塔潘的红牛再次领先于其他车队，就像 2023 年一样。 现在判断 RB20 的统治力有多大还为时过早，特别是因为维斯塔潘在周三的上午和下午都参加了比赛。 他的队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）将在为期三天的测试期间晚些时候获得驾驶时间，其他车队也将能够获得更多单圈时间，以便更好地进行比较。 然而，归根结底，直到 3 月 2 日赛车在同一地点开赛时，一切都无法真正确定。 红牛看起来仍然一如既往地强大 仅从第一场比赛来看，红牛车队似乎已经能够在比赛中保持领先一步。 上赛季奥地利队打破了纪录，在 22 场比赛中赢得了 21 场比赛。 去年只有法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯驾驶非红牛赛车取得了胜利，新赛季给赛场上的其他车手带来了新的希望。 新款 RB20 被描述为去年冠军赛车的“进化版”，但很明显，为了在竞争中保持竞争力，已经引入了许多升级和创新。 这辆车似乎也非常可靠，维斯塔潘周三跑了 143 圈，似乎没有遇到任何问题。 尽管由于对霍纳的内部调查而笼罩着一层厚厚的阴云，但到目前为止，该团队仍然表现良好。 他被指控 “不当行为” 本月早些时候举行听证会后，该团队尚未公布调查结果。 该领域其他地方发生了什么？ 其他一些上赛季表现还不错的球队也表现出了一些积极的迹象。 诺里斯显然速度很快，而法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔在上午的训练后仅落后于维斯塔潘。 法拉利上赛季速度很快，但一些可靠性问题以及糟糕的策略让他们在面对本已非常强大的红牛时处于不利地位。 他们也未能击败梅赛德斯夺得第二名，这是他们今年的目标。 尽管天气更热、速度更慢，阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索早上的训练也表现出色。 去年多次登上领奖台后，他今年能否为阿斯顿·马丁赢得首场胜利还有待观察。 与此同时，红牛第二支球队（现已从 AlphaTauri 更名为 RB）看起来也前景光明。 丹尼尔·里卡多仅落后法拉利车手卡洛斯·塞恩斯 […]
“为了生存而开车”：刘易斯·汉密尔顿的野蛮言论让托托·沃尔夫在法拉利搬迁之前无言以对
Netflix 热门剧集《Drive To Survive》的最新一季将于 2 月 23 日周五播出。虽然一级方程式世界锦标赛冠军争夺战在意料之中，但幕后却发生了很多戏剧性事件。 车迷们对梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫和车手刘易斯·汉密尔顿之间的紧张对话特别感兴趣，这在训练师中进行了简短的介绍。 周二，Netflix 和 Formula 1 分享了《Drive to Survive》第六季的首个官方预告片，汉密尔顿出现在缩略图上并不令人意外。 在视频中，可以看到他在沃尔夫的办公室里与沃尔夫进行了似乎非常严肃的讨论。 汉密尔顿说：“你还能在这里再呆20年，”我不能。 镜头切换到沃尔夫茫然地盯着汉密尔顿，一言不发。 讽刺的是，在之前的视频中，沃尔夫被抓获说，为车手提供一辆好车是车队的责任。 F1 车迷们都知道，在过去的两个赛季中，梅赛德斯未能为汉密尔顿和他的队友乔治·拉塞尔做到这一点。 他们在赛场上被红牛吃掉了，上赛季末两队积分为451分。 在预告片中，红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳表示：“车手的职业生涯是有限的。” 事实上，汉密尔顿似乎同意这种想法，他将这一点告知了他的老板，如预告片中所示。 目前尚不清楚这次谈话何时发生，但沃尔夫似乎早就知道汉密尔顿正在寻求新的挑战。
F1：费尔南多·阿隆索令人震惊地支持刘易斯·汉密尔顿与法拉利争夺冠军头衔
前迈凯轮队友费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿之间并没有失去爱情，这已不是什么秘密。 西班牙人经常挖苦这位英国人，但鉴于后者决定在 2025 年加入法拉利车队，阿隆索说了一些令人惊讶的积极的话。 人们可能还记得，阿隆索和汉密尔顿早在 2007 年就曾在迈凯轮车队搭档，当时阿隆索刚刚获得了两次车手世界冠军的胜利。 汉密尔顿只是个新秀，两人的摩擦方式不对。 阿隆索一直对他们之间的摩擦直言不讳，最近还宣称，虽然相互尊重，但他们永远不会建立友谊。 然而，当被问及汉密尔顿即将转会法拉利时，他仍然保持务实态度。 不管他个人对这位七届世界冠军的感受如何，不可否认的是，他是一股不可忽视的驾驶力量。 汉密尔顿可以为法拉利带来 X 因素 谈到他的前球队和汉密尔顿的到来，阿隆索说：“[During the past few years] 法拉利拥有一辆非常快的汽车，并且正在为伟大的事情而战。 也许刘易斯可以带来额外的东西来争夺冠军。 车就在那里。” 事实上，法拉利在过去两个赛季中速度很快。 查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在 2022 年赛季开始时设法取得了压倒性的领先优势，但随后球队因一系列可靠性问题和糟糕的策略而崩溃。 与此同时，红牛成功地克服了他们早期的可靠性问题，并拥有一位出色的战略家来支持他们的快速赛车和才华横溢的车手。 2023 年，只有卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 的法拉利车队从红牛队手中夺走了一场胜利，红牛队在整个赛季的 22 场比赛中赢得了 21 场胜利。 回顾法拉利最近的表现，阿隆索表示：“即使是去年，在红牛赛车占据主导地位的情况下，法拉利在大部分排位赛中都能够追平单圈时间并比他们更快，所以赛车应该足够快。 ” 法拉利庆祝卡洛斯·塞恩斯里程碑式的胜利 贾斯汀·塔利斯/法新社 阿隆索忍不住投下阴影 没有任何阴影的情况下，这不会是阿隆索关于汉密尔顿的采访。 当被问及对汉密尔顿宣称穿着标志性的猩红色制服参加比赛是他的“童年梦想”有何看法时，阿隆索说：“这不是他12个月前的童年梦想，不是吗？或者我猜是两个月前，因为那是那就做一个不同的梦吧。” 西班牙人指的是 汉密尔顿与梅赛德斯续约两年，他去年八月刚刚签署。 当时，汉密尔顿表示：“我们每天都梦想成为最好的，我们在过去的十年里共同致力于实现这一目标。成为顶尖人物不会在一夜之间或短时间内实现，它需要承诺，努力工作和奉献精神，我们很荣幸能够与这支令人难以置信的团队一起载入史册。” 然后，仅仅六个月后，汉密尔顿激活了两年合同中的解约条款，让他可以在 2025 年自由加入法拉利。 阿隆索对自己的未来很平静 与此同时，围绕阿隆索的未来计划也有很多猜测，尤其是现在他已经42岁了。 他没有表现出任何在不久的将来有退休计划的迹象，尤其是在阿斯顿·马丁上赛季状态飙升之后。 […]
刘易斯·汉密尔顿向未来的法拉利队友查尔斯·勒克莱尔发出警告：“没有技巧”
2024 年一级方程式赛季尚未正式开始，但已经出现了一些爆炸性的爆料。 休赛期期间最大的头条新闻之一是梅赛德斯车手 刘易斯·汉密尔顿决定加入法拉利车队 2025年。现在，他似乎向未来的队友查尔斯·勒克莱尔发出了关于如何保持车库和平的警告。 在确认汉密尔顿将加入法拉利后不久，车队确认这位七届世界冠军将取代他们现任的车手卡洛斯·塞恩斯。 这意味着他们将派出一支由汉密尔顿和他们的神童勒克莱尔组成的超级球队。 众所周知，法拉利一直押注勒克莱尔最终会再次为他们带来世界冠军，而这位摩纳哥车手甚至在 2022 赛季初期就差点挑战马克斯·维斯塔潘。 然而，随着像汉密尔顿这样具有血统的人的到来，人们开始质疑车队是否会拥有明确的第一人选。 如果他们采取更加平等的态度，两位司机将如何相处？ 在最近的一次采访中引用 表达， 汉密尔顿表示，他理想的队友是像梅赛德斯的长期合作伙伴瓦尔特利·博塔斯这样的人。 这位芬兰人在2017年至2021年期间与汉密尔顿并肩作战，在此期间汉密尔顿赢得了七个世界冠军头衔中的四个。 在谈到他与博塔斯的高效合作时，汉密尔顿说：“最终你想击败你的队友。内部竞争总是存在的。 [It is] 这是一条非常艰难的路，很容易走错一边，然后摔倒或者发生什么。 他支持我，我也支持他。 今天我们仍然互相支持。” 不用说，他已经很清楚勒克莱尔将成为他 2025 年最大的竞争对手，甚至在他们开始寻找车库外的其他车队之前。 然后他详细解释了他对队友的期望，也许勒克莱尔应该已经在做笔记了。 汉密尔顿强调，成为最好的车手和最好的队友之间是有区别的。 “我最近评论了我现在的队友 [George Russell] 并说他是最好的队友，但你必须明白这个定义意味着什么。” 他补充说，虽然两位车手的目标都是赢得车手世界锦标赛冠军，但他们也希望为车队赢得车队冠军。 这就是成为一名有效的队友变得更有价值的地方。 “你知道， [[telling each other] “我感觉到了……”，“我有这种感觉”，彼此没有隐瞒任何事情，努力互相提高，互相帮助，成为我们最好的版本。 以前其他司机从未发生过这种情况。 这是独一无二的。 作为一个人，这太棒了。 一旦我们偏离轨道，我们就会像绅士一样说话。 没有任何技巧，”他说。 这似乎是对勒克莱尔的一个明确警告，汉密尔顿表示，一旦他们下赛季共用一个车库，汉密尔顿预计他们之间会发生一场干净的战斗。 摩纳哥人过去与队友关系很好，即使在经历了激烈的队友竞争后，他也与塞恩斯保持着同样的关系。 此前的队友马库斯·埃里克森和塞巴斯蒂安·维特尔也与勒克莱尔保持着亲切的关系，并没有对他们在一起的时光说过负面的话。 与此形成鲜明对比的是，费尔南多·阿隆索多次谈到 2007 年在迈凯轮与汉密尔顿一起工作的有毒性质。他最近甚至声称 他们永远不会成为朋友。 汉密尔顿与儿时最好的朋友、前梅赛德斯队友尼科·罗斯伯格的关系在后者夺得2016年世界冠军后几乎结束了。 罗斯伯格甚至在那个赛季结束后退役，理由是为了从队友手中夺取冠军，他必须承受极大的压力。 1707763647 2024-02-12 08:04:45
F1：托托·沃尔夫承认对刘易斯·汉密尔顿离开梅赛德斯的决定感到惊讶
当刘易斯·汉密尔顿决定从 2025 赛季开始加入法拉利车队的消息传出时，每个人心中最大的问题之一是：“托托·沃尔夫对此有何感想？” 在过去的十个赛季中，沃尔夫和汉密尔顿建立了一级方程式历史上最受认可和最成功的合作伙伴关系之一。他们的努力为汉密尔顿赢得了总共六次车手世界冠军头衔，并为汉密尔顿连续八次获得车队冠军。梅赛德斯。 在此期间，汉密尔顿与尼科·罗斯伯格（2016 年夺得车手冠军）、瓦尔特利·博塔斯以及最近的乔治·拉塞尔等人并肩作战。 这 关于汉密尔顿决定的消息 上周四晚间爆料，托托·沃尔夫承认汉密尔顿上周三才告诉他这个消息。 两人在牛津队队长的家中喝咖啡，汉密尔顿在那里宣布了这一消息。 在法拉利正式宣布这一消息之前，沃尔夫几乎没有时间去思考这个惊喜。 39岁的汉密尔顿去年8月刚刚与梅赛德斯签订了一份为期两年的新合同，但他选择激活解约金条款，以便明年加入这家意大利车队。 沃尔夫对整个情况持务实态度，并表示他并没有试图说服汉密尔顿改变主意。 他还决定回顾他与汉密尔顿之间备受争议的合同谈判，表示他们签署的短期协议让双方都可以选择抓住其他机会。 “他觉得自己需要改变，我可以理解这一点，”沃尔夫说道。 英国广播公司。 “我们一起度过了一段激动人心的旅程，这将载入史册。我们希望以他的成绩来结束比赛 [Mercedes] 职业生涯，但我们将建立另一个成功阶段 – 我们将回顾与刘易斯一起度过的美好时光，”他补充道。 沃尔夫将他与汉密尔顿的合作描述为“这项运动有史以来最成功的”，他的说法并没有错，因此他坚称，尽管做出了令人震惊的决定，但他并不怀恨在心。 “我们在我位于牛津的住所一起喝咖啡。他对我说，他决定在 2025 年为法拉利比赛，基本上就这样了。我们聊了一个小时，”沃尔夫在谈到他是如何发现这一举动时说道。 这位奥地利人表示，虽然他可能对汉密尔顿的退出如何以不同的方式处理有自己的看法，但他仍然认为汉密尔顿是一个真正的朋友。 他尊重车手的决定，并希望在 2024 年汉密尔顿仍在梅赛德斯车队时，获得难以捉摸的第八个世界冠军头衔。 “将来我们可以讨论是否可以以不同的方式完成这件事，但我不会怀恨在心。” 汉密尔顿和梅赛德斯终结的开始 尽管汉密尔顿和梅赛德斯取得了巨大成功，但他们的统治地位在 2022 年受到了重大打击，因为车队未能足够快地适应新的 F1 规则。 相比之下，红牛车队找到了多种利用新规则的方法，使他们能够领先其他车队几英里。 在随车队赢得六次冠军并在 2021 年与冠军失之交臂后，汉密尔顿发现自己甚至很难在 2022 年和 2023 年登上领奖台。自 2021 年沙特阿拉伯大奖赛以来，他还没有赢得过一场比赛，这意味着他现在已经过去了整整两个赛季，但仍未登上领奖台。 2022 年仅获得第六名对汉密尔顿来说非常令人沮丧，即使他在 2023 年获得第三名，他仍落后冠军马克斯·维斯塔潘 341 分。 沃尔夫承认，在近年来令人失望的成绩之后，汉密尔顿“需要新的挑战”。 “我们知道签署短期合同对双方都有利。他正在选择退出。我们完全尊重你可以改变主意。” 梅赛德斯着眼于光明的一面 […]
刘易斯·汉密尔顿自 2025 年起转投法拉利后，卡洛斯·塞恩斯暗示 F1 未来
周四，当七届世界冠军的消息传出时，整个一级方程式社区都震惊了 刘易斯·汉密尔顿 将于2025年加入法拉利车队。包括天空体育在内的多家媒体几乎同时宣布了这一消息，大家立即询问他将取代法拉利的哪位车手。 随着尘埃落定，更多信息浮出水面，包括确认卡洛斯·塞恩斯将离开球队。 因此，汉密尔顿将从 2025 年起与查尔斯·勒克莱尔合作，赛季数尚未公开。 法拉利最初的声明称，汉密尔顿将从 2025 年起以一份多年期合同加入车队，但没有提及塞恩斯和勒克莱尔。 然而，在不到一个小时后发布的另一篇帖子中，该团队分享了西班牙人的照片，并确认他只会留下来参加即将到来的 2024 年赛季。 “我们还有一个赛季可以全力以赴 @Carlossainz55，”阅读帖子。 塞恩斯会失去驾驶机会吗？ 很明显，塞恩斯将在 2025 年不再为法拉利效力，但这并不一定意味着他将失去 F1 比赛席位。 汉密尔顿合同的提前公布意味着，这位在围场上被亲切地称为“圆滑操作员”的人，如果还没有在 2025 年上场的机会，他将有一个完整的赛季来获得上场机会。 当然，在消息传出后的首次声明中，塞恩斯强调了他将在球队剩余赛季中竭尽全力的承诺。 他还暗示，他已经在制定自己的未来计划，并将在适当的时候发布公告。 塞恩斯在社交媒体上分享的一份声明中表示：“根据今天的消息，我和法拉利车队将于 2024 年底分道扬镳。” “我们还有一个漫长的赛季，像往常一样，我将为球队和全世界的 Tifosi 竭尽全力。 “有关我未来的消息将在适当的时候公布。” 人们普遍猜测塞恩斯可能会加入索伯集团，该集团将于 2026 年被奥迪接管。众所周知，他的父亲老卡洛斯·塞恩斯是一位传奇拉力车手，最近随德国车手赢得了他的第四个达喀尔拉力赛冠军汽车制造商。 老塞恩斯此前证实，他已与儿子讨论了为奥迪驾驶的可能性。 “我认为这只是时间问题 [before they succeed in F1]。 我没有水晶球，但奥迪拥有我所有的尊重，我认为他们也正在将所有要素准备就绪，使其成为一个好的项目。 “正如你在卡洛斯的地方所期望的那样，我是奥迪家族的一员，我们就奥迪团队的未来进行讨论和交换意见是合乎逻辑的。” 梅赛德斯将会发生什么？ 除了汉密尔顿加盟法拉利之外，他离开梅赛德斯或许更令人意外。 在过去的几个赛季中，他一直非常直言不讳地表达了自己对车队的承诺，特别是在他们一起取得六次车手世界冠军的巨大成功期间。 这一连续纪录于 2021 年结束，当时 马克斯·维斯塔潘险胜 夺得了他连续三届冠军中的第一个冠军。 梅赛德斯车队在 2022 […]
法拉利宣布汉密尔顿将于 2025 年加入
雅加达 – 法拉利 已宣布招聘 刘易斯·汉密尔顿 2025 年。他将接替卡洛斯·塞恩斯。 ”法拉利车队 很自豪地宣布刘易斯·汉密尔顿将于 2025 年加入车队，签订一份多年合同（多年合同），”带有跃马标志的车队周五（2/2/2024）凌晨在一份声明中写道维布。 汉密尔顿从梅赛德斯的到来也改变了卡洛斯·塞恩斯的位置。 法拉利确保 2024 赛季将与卡洛斯·塞恩斯一起结束。 “我们还有一个赛季可以与卡洛斯·塞恩斯一起全力以赴，”法拉利车队在 X 账户上的推文中写道。 查尔斯·勒克莱尔上周与法拉利签订了一份新合同。 从明年开始，勒克莱尔也将成为汉密尔顿在法拉利的队友。 汉密尔顿是七届世界冠军，也是一级方程式历史上最成功的车手，共获得 103 场胜利和 104 次杆位。 迈克尔·舒马赫是唯一一位获得七次世界冠军的车手。 然而，法拉利引进汉密尔顿的决定实际上值得质疑。 自 2021 年 12 月以来，汉密尔顿尚未赢得过一场比赛。 观看视频“据报道夏奇拉和 F1 赛车手刘易斯·汉密尔顿正在接受 PDKT” （跑/pur） 1706832277 #法拉利宣布汉密尔顿将于 #年加入 2024-02-01 20:33:41