激进组织 Cherifa Dali Sadaoui 的 DC
Al Massar 于昨天（即 2024 年 2 月 28 日星期三）宣布了突尼斯女权运动先驱、工会领袖哈桑·萨达维 (Hassan Saadaoui) 的同伴、活动家和工会人物谢里法·达利·萨达维 (Cherifa Dali Saadaoui) 的去世。 死者1929年出生于突尼斯。 他的父亲活跃于突尼斯共产党，这有助于他早期参与政治和社区斗争。 她很早就加入了突尼斯共产党所属的少女联盟，后来又加入了该党的干部培训学校。 她与格拉迪斯·阿达一起在突尼斯妇女联盟中承担了责任。 1950年，她参加了在柏林举行的国际会议，会议批准3月8日为国际妇女节。 她确保在这个场合穿着传统的突尼斯服装。 谢里法·达利·萨达维一生都忠于她一直为之奋斗的价值观。 为了男女的自由、尊严和充分平等，坚决捍卫妇女和劳动者的权利。 安息。 1709206632 #激进组织 #Cherifa #Dali #Sadaoui #的 2024-02-29 10:54:00
随着战争的拖延，加沙的一些人厌倦了哈马斯
加沙地带汗尤尼斯 — 由 100天大关 在以色列对加沙的攻势中，阿布·艾哈迈德·加拉比利 (Abu Ahmad Al-Gharabli) 和他的 13 名家人在定居于被围困飞地南端的拉法之前曾四次流离失所。 56岁的铁匠被迫在街上卖烟度日，他很生气。 由于他无法为家人提供食物和住所。 在 人道主义援助匮乏 他收到了。 最重要的是，在哈马斯。 “在 10 月 7 日启动之前，他们应该确保食物、饮料和金钱，这样我们就不会遭受这样的痛苦，”阿尔-加拉比利 (Al-Gharabli) 谈到 武装组织袭击以色列 从而引发了战争。 医务人员正在治疗一名在以色列轰炸加沙期间受伤的女孩。 （拉梅兹·哈布布/美联社） “哈马斯似乎没有考虑后果，”加拉比利的妻子乌姆·艾哈迈德补充道。她和大多数接受采访的人一样，出于安全原因只透露了自己的昵称。 “他们相信他们为一切做好了计划，但当涉及到我们时，他们却没有。 贫困、流离失所——所有这些哈马斯都没有考虑到。” 加沙经历了有史以来最具破坏性的袭击，三个多月以来，许多居民——其中 85% 流离失所，几乎所有人都流离失所。 面临饥饿的危险 ——在这场没有让飞地中的任何人受到影响的战争中，他们对哈马斯越来越恼怒。 尽管 230 万人口中的大多数人认为以色列对他们的苦难负有主要责任，而且哈马斯保留了社会很大一部分人的支持，但许多加沙人感到在忠于抵抗运动之间陷入了困境。 以色列占领巴勒斯坦土地 好战的统治者似乎忽视了他们的战争策略。 35 岁的阿布·陶菲克 (Abu Tawfiq) 说：“如果愿意的话，任何计划进行军事攻击的组织或国家都应该进行可行性研究。”他用战前配音艺术家的清晰措辞说道。 “我们开始问，‘你进行了一次军事冒险——你加固了后方吗？ 你们为加沙公民准备了最简单的生活方式了吗？” 10 月 7 日——哈马斯突击队 造成至少 1,200 人死亡 […]
红海袭击会重新引发供应链混乱吗？
随着胡塞武装加强对该地区船只的袭击，穿过红海的航运量急剧下降。 美国领导的空袭并没有阻止这种破坏，现在世界上最大的航运公司之一的首席执行官表示，这种破坏可能会持续至少几个月。 马士基首席执行官文森特表示：“因此，对我们来说，这将意味着运输时间更长，供应链可能会中断至少几个月——希望更短，但也可能更长，因为这种情况实际上如何发展是难以预测的。”克莱尔在瑞士达沃斯举行的路透社全球市场论坛上发表讲话。 装备精良、资金充足的胡塞武装分子去年秋天开始袭击开往以色列的船只。 该武装组织与伊朗有着深厚的金融和物流联系。 11月，该组织发布了一段武装人员使用直升机在红海南部扣押一艘日本货船的视频。 就在几天前，仍处于也门控制权的长达数年内战的胡塞组织发出警告。 “我们将击沉你们的船只，”胡塞武装在一艘着火的以色列商船的图像上用阿拉伯语、英语和希伯来语写道。 1 月 14 日，也门萨那附近，一名胡塞武装警察参加抗议美国领导的最近对胡塞武装目标的袭击。 （哈立德·阿卜杜拉/路透社） 1 月 11 日，以美国为首的平息行动开始对也门各地的目标发动空袭。 从那时起，红海几乎每天都会发生针对船只的袭击事件。 此后，全球航运公司一直避开该地区，而是选择更长、更昂贵的航线来运送货物。 替代运输路线 一家名为基尔世界经济研究所的德国智囊团表示，胡塞武装袭击的后果几乎立即显而易见。 “那里运输的集装箱数量锐减了一半以上，目前比通常预期的数量低了近 70%，” 朱利安·欣茨写道，比勒费尔德大学经济学家兼国际经济学助理教授。 到目前为止，这些攻击尚未导致大范围的供应链混乱。 加拿大航运联合会主席兼首席执行官克里斯·霍尔 (Chris Hall) 表示：“你知道，这是一次相当大的改道，至少增加了 10 天的时间和运输时间。” 红海的动荡提醒人们，连接全球经济的线索是脆弱的。 供应链依赖于开放的海洋和运作良好的港口，将货物无缝地转移到地面运输。 霍尔表示，这些链条上的任何断裂都会很快在整个系统的其他部分产生共鸣。 “目前，我们的运输时间出现延误。如果这种情况继续下去，整个供应链的影响将继续扩大，并产生多米诺骨牌效应，”他告诉加拿大广播公司新闻。 2021 年 3 月 29 日，一艘悬挂巴拿马国旗的货船“Ever Give”在埃及苏伊士运河被困后，被一艘苏伊士运河拖船拖拽。 （苏伊士运河管理局/美联社） 通胀影响 航运中断是 2021 年席卷全球的通胀冲击的根源。疫情期间，全球消费模式发生了巨大变化，航运业难以适应。 港口不堪重负，一些港口开始堆积空船，而没有空船的港口却堆积了太多货物。 然后，2021 年 3 月，一艘大型货船被困在苏伊士运河，加剧了现有的压力，迫使船只绕行好望角，增加了时间和金钱。 欧亚集团（Eurasia Group）专注于能源和伊朗问题的分析师格雷戈里·布鲁（Gregory Brew）表示：“我们现在看到的破坏还没有达到那个水平。” […]