挪威：带着婴儿去北极旅行——这可能吗？
埃午夜过后，橘红色的太阳短暂地触及地平线，但随后又立即升起。 万里无云的天空沐浴在淡紫色的光芒中，异常安静、明亮，美丽得令人难以置信。 我和十个月大的女儿坐在曼斯豪森小岛的水边，该岛是挪威诺德兰省罗弗敦群岛以南施泰根群岛的一部分。 我们位于北极圈以北 160 公里处，这是我们第一次一起旅行的目的地。 而我已经完全失去了空间和时间的感觉。 虽然我这几天没怎么睡，但我还是很清醒。 我的宝贝也是。 他正忙着把两个塑料勺子放在凳子上，然后放回地板上，全神贯注地看着自己。 一次又一次。 它对自己和世界感到满足。 我也是。 今天我们何时睡觉或是否睡觉并不重要。 阳光明媚，自然光彩照人。 除了我的孩子、几只羊和我，这里没有人。 为了这个宁静的时刻，我们乘坐火车和轮船行驶了近 2,500 公里。 从柏林出发，经基尔、奥斯陆、特隆赫姆、博德到达曼斯豪森。 仲夏夜明媚：作者和她的孩子在曼斯豪森岛上 资料来源：弗里德里克·奥斯特迈尔 像许多休育儿假的父母一样，我想暂时远离与孩子在一起的日常生活，看看不同的东西，然后开始我的第一次长途旅行。 这对我来说似乎是可行的——最终，宝宝在家里还是在路上哭、穿尿布并不重要，而且你不需要额外的儿童计划，因为宝宝还不能到处乱跑。 挪威非常适合这样的宝宝旅行。 首先，它是世界上最安全的国家之一。 其次，它对儿童友好，尤其是在火车上——稍后会详细介绍。 第三：现在进入六月，由于墨西哥湾流变暖，即使在遥远的北方，气候也很温和。 在渡轮上感觉像游轮 缓慢是这次旅行的座右铭，这就是为什么强烈推荐渡轮的原因。 从基尔到奥斯陆的旅行需要 20 小时。 途中，在丹麦和瑞典之间的卡特加特海峡的某个地方，我在这次旅行中最后一次看到了日落，时间是晚上 9 点 34 分。 我的宝宝睡在我旁边，嗯，就像个婴儿一样。 将近三个小时。 来源：信息图表 WELT 伴随着“色彩魔法”号船发动机的轻微振动，它躺在我旁边的七层甲板上，那间有着大舷窗的小船舱里，静静地打着鼾。 外面，乌云密布，海面平静，而下面几层甲板上，无数旅客在免税店里买廉价的酒，看魔术表演，或者在赌场赌博，满怀期待假期的心情。 乘坐渡轮感觉就像乘坐游轮。 第二天早上，奥斯陆迎来了 22 度的气温，我的宝宝也发烧了。 但它在再次睡着之前对我鼓励地笑了笑。 我定期检查温度，幸运的是温度没有变得更糟。 我对奥斯陆的游览不多，因为去特隆赫姆的Dovrebahn很快就会从奥斯陆中央车站出发。 我已经在深蓝色和银色火车的家庭车厢里为我们预订了座位，这将是我们在接下来的六个半小时和 485 公里到特隆赫姆的家。 适合儿童：长途列车设有完整的家庭车厢和游乐场 […]
奥地利：小而美好——这些城市值得一游
Hallein——盐与文化 年代alinenstadt，凯尔特城市，工业城市，文化城市：萨尔茨堡州的哈莱因是奥地利最多元化的历史小城之一。 “直到 20 世纪 90 年代，哈莱因还是一个不起眼的工人阶级小镇，”定期带领客人参观这座拥有 21,000 名居民的小镇的加比·巴赫勒 (Gabi Bachler) 说道。 但她已经迎头赶上。 自中世纪以来，萨尔茨堡以南 15 公里处的小镇的一切都围绕着盐的开采展开。 在高峰时期，大约 36,000 吨盐从哈莱因盐场被开采出来，并通过萨尔察赫河运往萨尔茨堡，然后运往德国和奥地利。 当时，辛勤工作的工资仅够工薪家庭生存；盐业的利润被萨尔茨堡王子主教们掠夺了几个世纪。 如今，盐世界 (Salt Worlds) 是一座大型互动展示矿场，它提醒着人们哈林 (Hallein) 历史的这一章以及盐的艰苦生产。 早在公元前 600 年，杜伦堡就开始开采盐。 公元前 1 世纪由凯尔特人在地下开采； 哈连 (Hallein) 的制盐直到 1989 年才停止。 来源：信息图表 WELT 此后，这座古老的工人小镇必须进行自我改造，并取得了成功：1992 年，萨尔茨堡音乐节在哈莱恩 (Hallein) 开设了 Alte Saline 作为额外的场地。 凭借文化节和值得一看的凯尔特博物馆，该镇现在全年都吸引着游客。 艺术家和观众将改造后的工业建筑视为很酷的场所。 从今天的角度来看，哈莱恩的大多数人过去无法取得大的进步，这一事实是一种运气。 这座老城区在奥地利是非典型的，不是宏伟的巴洛克式外墙的整体，而是一个独特的中世纪街区，由历史悠久的工匠房屋组成，现在经过了高雅的翻修。 而且由于餐厅众多，热闹非凡。 奥地利最古老的小麦啤酒厂也被保留了下来—— 皇家啤酒屋自 1475 年开始营业，历史悠久的“Bräustübl”提供七种生啤酒，以及从啤酒汁烤猪肉到 […]
西班牙：豪华列车 Costa Verde Express 为游览留下充足的时间
Z伊比利亚半岛的绚丽色彩曾在《窈窕淑女》中以幽默的方式被唱出来：“西班牙的花朵盛开时，这里是那么绿。”希金斯教授和他的语言学生伊丽莎·杜利特尔在这部世界著名的音乐电影中吟唱道。 在英文原版中，这首绕口令歌曲的转折略有不同：“西班牙的雨主要集中在平原”——“西班牙下雨时，主要集中在平坦的乡村”。 很高兴听到这个消息。 但错了。 西班牙最多雨的地区绝不是相对平坦的内陆地区，而是比斯开湾的山区北海岸。 这里的气候不是地中海阳光明媚的气候，而是北欧大西洋气候，明显凉爽、湿润。 即使在夏季，气温也很少超过 25 度，西班牙西北端加利西亚首府圣地亚哥德孔波斯特拉全年降水量是多雨的汉堡的两倍。 西班牙北部边缘的植被非常茂盛，该地区被称为Costa Verde，绿色海岸。 体验这一体验的最佳方式是乘坐火车：从 5 月到秋季乘坐 Costa Verde Express，该列车自 1983 年以来一直在欧洲最长的窄轨线路上行驶，全长约 1,000 公里，即使在持续下雨的情况下也能提供干燥的屋顶。 这列火车是一家带轮子的豪华酒店，采用英国赛车绿色和奶油色涂装，配有卧铺车厢、餐厅和可供社交和享用鸡尾酒的休息室。 直到 2020 年，他驾驶着 Transcantábrico Clásico 穿越西班牙北部，当时仍然穿着蓝白相间的衣服； 现在这只是姊妹列车 Transcantábrico Gran Lujo 的涂装（见下文）。 来源：信息图表 WELT 沿海旅程的起点是圣地亚哥，以使徒詹姆斯的名字命名，他是耶稣的主要门徒之一，至今仍然是天主教会最重要的圣人之一。 据说他的骨头就埋在世界著名的“圣伊阿古”大教堂现在高耸入云的地方。 它是虔诚朝圣者的热门目的地，他们沿着圣詹姆斯之路从北、东、南来到这里，目的是为了启迪、启迪或自我发现。 还读过 然而，由西班牙国有公司 Renfe 运营的 Costa Verde Express 并不是从圣地亚哥出发，而是从附近的港口城市费罗尔出发。 窄轨路线网络只能从北部的这个省火车站出发；换乘是由巴士组织的。 在费罗尔，四分之一公里长的火车和 15 名工作人员在其中一辆轿车里等待新客人。 当一些人还在喝卡瓦酒（西班牙起泡酒），另一些人好奇地检查他们的小屋时，旅程就开始了——伴随着一阵刺耳的叮当声，进入了风景如画的风景。 西班牙北部的海岸有很多种类 西班牙北部的海岸风景崎岖而美丽。 一方面，北面是大西洋，另一方面，南面是海拔2,648米的欧洲峰。 德国最高峰楚格峰的顶峰并没有高出多少。 […]
蒸汽机车：条顿特快列车的雷鸣般的穿越时空之旅 – 以及其他 2 个推荐
Z白色的蒸汽从山毛榉、橡树和松树中升起。 重重的断奏变得更加响亮，并发出尖锐的口哨声。 一辆冒着蒸汽的蒸汽机车从森林中驶出。 红色的杆驱动辐条轮，深绿色的货车嘎嘎驶过，乘客从打开的窗户挥手致意。 在某些日子里，条顿快车在条顿堡森林脚下往返于比勒费尔德和哈勒/威斯特法伦之间。 乘客包括火车爱好者、祖父母和孙子以及想要体验特别的一日游者。 乘坐蒸汽火车旅行已经变得很少见了——很久以前，第一辆蒸汽机车于 1835 年从纽伦堡开往德国菲尔特。 早已被柴油机车和电力机车所取代，现在全国约有 100 辆蒸汽机车在运营，作为旅游列车或博物馆列车，由俱乐部运营。 就像 Förderverein Eisenbahn-Tradition e 一样。 V.，将条顿快车作为伦格里希编组站的博物馆车队进行维护：拥有 1920 年至 1950 年间的许多蒸汽和柴油机车以及货运和客运货车。它们在泰克伦堡的定期 DB 路线上行驶 – 、明斯特 – 和奥斯纳布吕克兰德斯 – 每年一次，包括长达 400 公里的长途旅行。 “我们的火车是一座活生生的博物馆” 乘客坐在车厢里的三等木凳上，就像祖母时代一样，或者支付额外费用购买软垫座椅。 1920 年代的汽车当时被称为“blunderbusses” – 确实如此，行驶噪音很大且轰鸣。 火车厕所里还保留着古老的旋转皂液器，一节车厢里还有一家小酒馆。 “Klärchen 今天心情很好，”蒸汽火车司机 Michaela Quante 说道。 她自愿为支持协会开车，消防员 Jannik Mählmann 和飞行员 Inga Börger 也是如此——这三人在业余时间和职业生活中都与铁路相连。 蒸汽机车 Klarchen 是唯一仍在运行的 78 […]
纽伦堡展览：从户外厕所到火车上的真空厕所
瓦他不知道黄色的“WC 无法使用”标志，就像火车延误一样，这些标志早已成为德国 ICE 和地区火车的标准配置。 火车厕所上锁、有缺陷是当今铁路乘客最常见的烦恼之一。 德国铁路发展初期的火车旅客没有这样的担忧：自 1835 年纽伦堡至菲尔特铁路开通后的头三十年里，根本不可能乘坐火车缓解压力。 车厢提供隔间和座位，但车上没有厕所。 旅客实际上必须振作起来，推迟工作，直到他们在下一个火车站停下来，在那里他们可以在所谓的站台闩锁和小便池里快速排便。 任何无法做到这一点的人可能会在旅途中使用靴子或帽子作为容器。 随着铁路网络的扩大和火车路线越来越长，问题迅速变得更加严重。 因此，早在1855年，菲尔特的一位医生就在《Arztlichen Intelligence-Blatt》中要求每列火车都必须配备“出发车厢”，否则强行“在铁路上滞留粪便和尿液”会导致铁路受损。乘客的健康。 这些以及迄今为止尚未被探索的火车厕所历史中的其他辛辣细节现在成为一个有趣的展览的焦点：它有适当的名称“压力下”，现在正在纽伦堡的 DB 博物馆展出。 分为 8 个主题区域的 150 多个展品揭示了厕所隔间，它让数百万旅客的生活更加轻松，但却是不宜谈论的事情之一。 厕所有落水管的问题 通过这次展览，您会了解到，一开始人们对贵族臀部的关注远多于中产阶级的臀部：在巴伐利亚国王路德维希二世的轿车上以及在奥地利宫廷列车上，带有水桶的浮夸马桶座圈安装的看起来更像是一个王座，但不像一个移动的厕所。 奥托·冯·俾斯麦总理的休闲车配有英国瓷器制成的便桶和夜壶，可以在玻璃后面欣赏到。 俾斯麦帝国总理设计的带装饰边框的夜壶 资料来源：乌韦·尼克拉斯 直到 1860 年代，“无味门锁”才可供普通旅行者使用。 这些坑式厕所通常安装在马车的末端，只能从外面进入。 19 世纪末带厕所和户外厕所的行李车 资料来源：乌韦·尼克拉斯 1904年的三等车厢，厕所藏在右数第三个门后面 来源：SDTB、C. Kirschner、Google 它们并不受欢迎，因为它们只能在火车站停下来才能到达，而且你必须坐在厕所隔间里直到下一站。 掉落的粪便被收集起来，用特殊的货车运到乡村并在那里处理。 1899 年皇家巴伐利亚国家铁路的粪便运输车 资料来源：乌韦·尼克拉斯 19世纪末，车厢被有侧通道的客车所取代——这终于使乘客跨舱位出行成为可能。 与此同时，坑式厕所被落水管厕所所取代，这种厕所一直使用到2000年代初。 20 世纪 70 年代德国联邦铁路汽车上的落水管马桶 资料来源：DB 博物馆、MAN 档案馆 为了避免乘客将粪便施入火车站的道床，卫生间的隔间上贴有警告牌：“在车站停留期间不得使用厕所”。 展览项目经理本杰明·斯蒂格迈尔 (Benjamin Stieglmaier) […]