乘坐电动车返回 Bekasi-Semarang PP 的总成本仅这么多
雅加达 – 在今年的开斋节返乡期间，我们面临着长途驾驶电动汽车的挑战。 目前陪伴我们的电动汽车是现代 Ioniq 6。 我们的旅程从西爪哇省勿加泗的住所开始，前往中爪哇省三宝垄。 一次行程的距离为417.5公里。 往返总里程达924.9公里。 例如，现代 Ioniq 6 配备容量为 77.4 kWh 的液冷锂离子电池。 这辆车采用全轮驱动（AWD）。 据称，现代 Ioniq 6 充满电后可行驶 519 公里。 现代 Ioniq 6 还具有快速充电功能。 使用 350 kW 直流充电电流充电至 80% 只需要 18 分钟。 50 kW 的直流电流在印度尼西亚很常见，充电仅需 73 分钟。 有了这个资本，我才敢乘坐现代 Ioniq 6 从勿加泗到三宝垄，根据谷歌地图，距离大约 400 公里。 当我们离开时，我们给车充电，直到充满或100%。 例如，本次测试中携带的负载为一个中型手提箱和多个行李袋、一名驾驶员、一名成年乘客和一名幼儿乘客。 电池电量100%，车辆继续行驶至三宝垄，中途没有充电。 行程耗时4小时36分钟，平均时速90公里/小时（基于我们携带的GPS导航设备数据）。 第一个目的地是位于三宝垄 Jatingaleh 的 PLN UID […]
Ioniq 6售价达到12亿印尼盾，税比本田BeAT便宜
雅加达 – 现代 Ioniq 6 的税费约为 14.3 万印尼盾。 税收甚至比本田BeAT还要低。 现代是积极营销电动汽车的制造商之一。 除了现代 Ioniq 5 之外，这家韩国制造商还在印度尼西亚提供现代 Ioniq 6。 现代 Ioniq 6 并不是一款便宜的电动汽车。 目前，这款完全从韩国进口的电动汽车售价为12.2亿印尼盾（12.2亿）。 广告 滚动以继续内容 即便如此，现代 Ioniq 6 的年税还是非常便宜的。 事实上，年税比本田 BeAT 摩托车的税便宜。 根据PT Hyundai Motors Indonesia（HMID）拥有的现代Ioniq 6 STNK的数据，现代Ioniq 6车主每年只需缴纳SWDKLLJ费用或强制性道路交通事故基金缴款。 同时，需要缴纳的机动车辆税（PKB）为0 IDR，意味着不收取PKB。 这意味着现代 Ioniq 6 车主只需缴纳 143,000 印尼盾即可更新年税。 这仅适用于 SWDKLLJ 费用。 现代Ioniq 6车主需要缴纳的年税甚至比本田BeAT的年税还要便宜。 我们以雅加达 2014 年首次拥有 Honda Beat […]
现代 IONIQ 6 与比亚迪 Seal 性能对比
雅加达 – 少数制造商不仅销售节能电动汽车，还提供高性能形式的这些车辆。 目前印尼有两款电动汽车在性能上展开激烈竞争，分别是现代IONIQ 6和比亚迪Seal Performance。 detikOto对这两款车进行了完整的测试。 结果很满意！ 现代IONIQ 6具有非常高级的感觉和愉快的驾驶体验。 另一方面，比亚迪海豹性能始终蓄势待发，加速力超常。 然而，从本质上讲，电动汽车被设计为环保车辆。 环保的指标之一当然是节能，对吧？ 为此，detikOto还测试了这两款电动车的平均能耗。 我们采用两种测试方法，即市区日常路线和收费路线。 对于日常路线，我们绘制的平均速度为每小时 25 公里，并且具有占主导地位的走走停停的条件。 与此同时，在收费路线上，我们的车一直以平均每小时90公里的速度行驶。 结果？ 当我们测试能源经济竞赛时，现代 IONIQ 6 是获胜者。 因为这款车在城市路线测试时可以达到6.8公里/千瓦时，在收费路线测试时可以达到4.6公里/千瓦时。 另一方面，比亚迪 Seal Performance 的测试结果同样好，但价格稍贵一些。 这款来自中国的电动汽车在城市路线上可达到 6.4 公里/千瓦时，在收费路线上可达到 4 公里/千瓦时。 我们认为，造成这两款车能耗测试结果差异的因素有很多。 其中之一是车身的重量和空气动力学。 Seal Performance 配备 82.56 kWh 电池，而 IONIQ 6 只有 77.4 kWh。 尽管只有细微的差别，但电池容量的差异当然决定了电池组的重量。 所以现代汽车在IONIQ 6的设计中引以为傲的一件事就是它的低阻力系数和更好的空气动力学性能。 这使得汽车能够更有效地行驶。 然而，这两款车在里程方面同样强大。 电池充满电后，比亚迪 Seal Performance […]