电动车长途旅行：与家人的体验报告
是的，这将是又一篇电动汽车长途驾驶报告。 只要人们在假期前、假期后甚至假期期间问我如何与家人一起开着电动车去意大利旅行，就需要这样的报告。 秋天，我们一家四口在意大利待了两周，带着自行车架、车顶箱和我们的大众 ID.4。 路线 该路线从瑞士北部出发，经米兰、帕尔马到达利沃诺港口，然后从那里乘坐渡轮前往厄尔巴岛。 总共大约700公里，如果你使用著名的电子路线规划器 abetterrouteplanner.com 开始后，您将获得 ID。 建议 4 正好 3 个充电站。 这是明智的路线规划，旅途舒适，总共有1小时12分钟的充电休息时间。 从 ABRP 出发设有充电站的路线 VW ID 中带有充电站的智能路线规划。 楷模 通过软件更新 3.0，大众汽车通过无线流程为其 ID 车型添加了新功能。 换句话说，车辆通过改进的软件获得了新的功能。 当时更新包中的一个基本部分，也许也是最重要的一点是新的路线规划器。 导航系统中的在线路线计算为长距离创建了巧妙的多站路线规划，使汽车能够尽快到达目的地。 大众汽车的导航系统还建议三站，因为无论如何我们仍然带着车顶行李箱和自行车架旅行，根据以前的经验，三站可能是正确的方式。 直接在带有充电站的大众导航系统中规划路线 去程旅程设有 3 个装货站 完全按照计划，我们通过 3 个充电站完成了去程。 根据之前相同或相似路线旅行的经验，我也知道这是可行的。 消耗量略有增加，尤其是车顶箱和拖车挂钩上的自行车架。 此外，由于与瑞士相比，意大利的高速公路速度更高，因此我在意大利的旅行效率不高。 这导致了以下充电停止： Gofast（Coldrerio Nord-Sud），55kWh，50分钟——用于悠闲的早餐 Ewiva (Ramiola PR) 43kWh，30分钟——短暂喝咖啡和小便休息 Ionity (Pietrasanta)，38kWh，50分钟 – 与同事共进午餐（偶然发现） 去程时我们需要充电 136 kWh。 […]