研究：插电式混合动力车的运行成本可能是制造商声称的两倍
智库 ECIU 今天警告称，插电式混合动力汽车的驾驶员在汽车燃料方面的支出可能是汽车制造商所想象的两倍。 今天早上发布的一项分析警告称，最畅销的插电式混合动力汽车（PHEV）声称的效率与实际燃油效率之间存在“巨大差距”。 在查看了现实世界的驾驶数据后，ECIU 计算出，英国插电式混合动力汽车的平均燃料成本约为每年 1,059 英镑，如果制造商的效率主张成立，则几乎是 560 英镑成本的两倍。 结果表明，插电式混合动力汽车的运行成本仍然比内燃机 (ICE) 汽车便宜，每年可节省 593 英镑，而同等汽油车的燃油成本为 1,652 英镑。 但 PHEV 的燃油成本远高于 ECIU 计算出的运行类似电池电动汽车 (BEV) 的成本 388 英镑。 ECIU 交通分析师科林·沃克 (Colin Walker) 表示，重要的是要让驾驶员意识到插电式混合动力汽车无法实现制造商承诺的燃油节省，因此运行成本将比预期“高得多”。 他说：“一些司机可能会将改用混合动力汽车视为迈向正确电动汽车的一步，认为这样可以节省大量燃料，并为减少二氧化碳排放做出自己的贡献。” “但重要的是，他们要意识到这样一个事实：根据数据，插电式混合动力汽车产生的二氧化碳不仅比制造商声称的多 350%，而且它们所带来的燃油节省效果远不如他们所宣传的那样令人印象深刻。相信。” 该分析基于欧盟委员会的最新数据，该数据发现插电式混合动力汽车燃烧的燃料通常比制造商声称的多 3.5 倍，排放的二氧化碳多3.5 倍。 大众集团的 VM、奥迪和斯柯达以及 Stellantis 的 PSA 和欧宝被发现与实际数据相比，在规定的燃油效率方面表现最差。 然而，插电式混合动力汽车的倡导者反驳说，基于标准化测试的燃油效率说法是准确的。 他们还认为，与内燃机汽车相比，该技术可以显着节省燃料和排放，并且可以根据行程的性质和车辆的驾驶方式最大限度地节省燃料和排放。 想了解可持续发展最前沿的情况吗？ 查看 BusinessGreen Intelligence – 为专注于英国绿色经济的专业人士提供的首要信息。 1715326970 #研究插电式混合动力车的运行成本可能是制造商声称的两倍 2024-05-09 […]
地方选举：结果和民意调查显示选民“一如既往地致力于”实现净零排放
活动人士表示，里希·苏纳克(Rishi Sunak)决定在多项脱碳政策上退缩，“对他连任的机会几乎没有任何帮助”，他们今天认为地方选举结果表明，政府削弱英国气候努力的举措是多么严重。遭到选民的全面拒绝。 随着超过一半的议会选举结果得到确认，保守党失去了一半以上的席位，并继续保持历史上糟糕的表现。 工党、自由民主党和独立党都取得了实质性进展，而绿党似乎有望创下创纪录的表现，到下午三点左右已经获得了 50 多个席位。 绿党表示，他们已经在全国范围内赢得了席位，在默西塞德郡的塞夫顿和伍斯特郡的雷迪奇获得了第一个席位，并在南泰恩赛德、埃克塞特、彼得伯勒和科尔切斯特赢得了更多席位。 该党还希望今天晚些时候能够夺取布里斯托尔议会的控制权，这将激发人们对它能够在大选中取得进一步突破的希望，即第二位绿党议员当选为议会议员。 蒂斯谷市长本·侯辰 (Ben Houchen) 获得连任，但保守党占据一席之地，尽管其多数席位大幅减少。 由于工党未能在市长竞选中大获全胜，关于挑战苏纳克领导权的讨论很快就在周五早上以失败告终。 但工党领袖凯尔·斯塔默（Keir Starmer）也庆祝了布莱克浦南部补选的胜利，重申他呼吁苏纳克“让路”并举行大选。 这一结果促使人们呼吁政府承认，在去年的阿克斯布里奇补选中，一名保守党议员在反对伦敦超低排放区扩张的运动中当选后，加大了对环境政策的批评力度，但这一决定却适得其反。 英国绿色和平组织气候负责人梅尔·埃文斯表示：“从迄今为止的结果来看，很明显，苏纳克的气候倒退和鲁莽地推动更多石油钻探对他连任的机会几乎没有任何帮助。” “拥有更强有力气候政策的反对党有望取得重大进展，而保守党罕见的亮点来自蒂斯谷市长的连任，他一直是气候行动和绿色就业的直言不讳的支持者。绝大多数英国公众支持气候行动以及那些能够抓住本世纪经济机遇并为其社区带来诸多好处的政治领导人。” 埃文斯的说法得到了能源和气候情报机构（ECIU）在地方选举前几天进行的新民意调查的支持，该民意调查证实，英国选民对英国的净零气候目标获得了广泛的多数支持。所有主要政党。 总体而言，在表示可能在地方选举中投票的人中，76%的人表示支持英国政府到2050年实现温室气体净零排放的目标，69%的公众整体也支持这一目标。 各党派选民对该目标的支持轻松超过了反对。 尽管该党一再攻击气候政策，但计划投票支持英国改革党的人中，甚至有 52% 的人支持净零目标。 民意调查还发现，那些表示可能在选举中投票的人将可再生能源和清洁技术视为为本地区创造经济增长机会的首要行业，领先于建筑业和酒店业。 ECIU 的阿拉斯代尔·约翰斯通 (Alasdair Johnstone) 表示：“当选民参加投票时，很明显他们仍然一如既往地致力于英国的净零排放目标，这对于我们尽自己的一份力量阻止气候变化变得越来越严重是必要的。” “那些认为阿克斯布里奇补选是全国范围内环境政策倒退的迹象的人已经被证明是错误的。当表现不佳的政党进行事后剖析时，很明显的是，在气候目标上倒退是错误的。”不太可能为他们带来选举成功。大多数保守党和改革派选民支持净零。” 他补充说，“公众认为保守党议员和议员不太关心气候变化”可能是该党选举表现不佳的原因之一。 霍肯在蒂斯谷的胜利以及民调显示西米德兰兹市长安迪·斯特里特的表现可能会大大超过保守党的全国选票份额，并可能确保连任，这进一步强化了这一假设。 两位市长都将各自地区的绿色投资和清洁技术供应链的发展作为其竞选活动的重要组成部分。 保守环境网络的 Sam Hall 在社交媒体平台 X 上写道：“本·侯辰在蒂斯谷的胜利证明了他的个人品牌和他所在地区的交付记录，但这也突显了保守党将净零排放支持与经济复兴相结合的选举效力。” ECIU 民意调查发现，缔约方可能会因被视为支持环境政策而在选举中受益。 调查显示，更多选民认为保守党议员不关心环境，但工党议员的情况恰恰相反。 同样，五分之二的受访者认为保守党议员不关心环境，而有 28% 的受访者认为他们关心环境。 相比之下，五分之二的人认为工党议员关心环境，而 26% 的人认为他们不关心环境。 英国政府一再表示，它仍然完全致力于英国的净零排放目标，并确保英国比任何其他 G20 国家更快、更深入地实现减排。 然而，今天高等法院裁定政府当前的脱碳战略不够稳健，并且决定在一些地区发放新的石油和天然气钻探许可证，这可能会进一步加剧人们认为政府不如反对党优先考虑气候行动的看法。已被指定用于海上风电场开发。 您现在可以注册 参加第五届年度净零节，该活动将于 […]
另一场石油危机：农作物歉收导致食用油价格大幅上涨
由于气候影响导致英国油菜田产量减少，而橄榄油价格仍处于历史高位，今年食用油价格将创下历史新高。 这是能源气候与情报机构 (ECIU) 智库的一项新分析中包含的警告，该分析预测，今年英国油菜产量可能比去年同期下降 38%。冬季和早春的极端潮湿天气对农作物造成影响。 该报告警告说，由于英国农业部门的减产，产量可能比 2015 年以来的平均水平低 54%。 继续拉响警报 由于近几个月持续大雨，今年该国正面临现代最糟糕的收成之一。 ECIU 强调，英国国家统计局 (ONS) 的新数据也显示橄榄油的平均价格正在上涨，目前为每瓶 8.04 英镑，比去年同期的 5.78 英镑上涨了 39%。 英国国家统计局 (ONS) 的数据显示，橄榄油价格也较今年 2 月的 7.68 英镑上涨，自 2022 年同一时间点以来现已上涨 108%。 因此，ECIU 警告植物油价格可能进一步上涨，对家庭和炸鱼薯条店和餐饮公司等商业用户造成影响。 ECIU 首席分析师 Tom Lancaster 将价格上涨描述为“双重打击”。 他说：“无论是西班牙橄榄油还是英国植物油，极端气候正在损害农作物，消费者在超市结账时付钱。” “过去几年，气候变化导致食品费用增加了 361 英镑，而英国菜籽油歉收可能导致植物油价格上涨。” 兰卡斯特强调，在全球经济实现净零排放之前，英国和国外的这些极端情况可能只会进一步恶化，并补充说，政府和企业采取措施保护粮食安全是“必要的”。 他表示，英国和国外的农民今年将需要短期支持来应对洪水和农作物歉收，以及通过政府环境土地管理计划等政策获得长期支持，以帮助他们改善土壤健康和粮食安全。更好地保护土地免受洪水侵袭。 “英国一半的食品依赖进口，其中一半是我们在这里无法真正种植的农产品，”他补充道。 “英国的援助预算已经帮助了气候前沿国家的一些农民，但如果我们要保持粮食供应，可能需要增加援助预算。” 地中海是世界上最大的橄榄油产区，2023年经历了“灼热”的热浪、干旱和野火，ECIU警告说，2024年的前几个月也被证明是“异常炎热”，并可能导致橄榄产量减少。 根据 报告于 守护者 橄榄油现已成为全球最大生产国西班牙最常被盗窃的物品，因为犯罪团伙窃取了近年来价格飙升的“液体黄金”。 根据今天的分析，2023年英国进口了6200万公斤橄榄油，价值3.33亿英镑，其中89%直接来自地中海。 然而，2022 年英国从该地区进口了 6500 万公斤，价值 […]
“能源爱国者”：新分析显示最环保的家庭可以将能源进口减少一半以上
越来越多的“能源爱国者”正在通过采用新的清洁技术来帮助遏制英国对化石燃料能源进口的依赖。 这是能源与气候情报机构（ECIU）智库的一项新分析得出的结论，该分析计算出，使用电热泵、保温材料和电动汽车的家庭所使用的进口能源比依赖天然气的家庭少一半和汽油。 该研究表明，一个使用燃气锅炉和汽油汽车的典型家庭，其近 70% 的能源将依赖进口，每年总计约 17 兆瓦时。 相比之下，一个拥有能源性能证书 C 级、使用热泵并拥有电动汽车的家庭将使用拥有燃气锅炉和汽油车的家庭进口能源的 45%，约为 7.5MWh一年。 同样部署太阳能电池板的家庭可以将进口化石燃料的使用量进一步减少至仅 6 兆瓦时，即典型家庭相关化石燃料进口量的三分之一左右。 分析显示，使用柴油汽车和使用燃油锅炉而非燃气锅炉的家庭更加依赖外国能源，几乎 90% 依赖进口。 ECIU 能源分析师 Jess Ralston 表示：“那些想要‘能源爱国’并购买英国本土能源的人应该从燃气锅炉和汽油汽车转向越来越多地使用英国风能和太阳能的电动热泵和电动汽车。” “随着北海石油和天然气产量继续不可避免地下降，使用锅炉和内燃机汽车的家庭对外国进口的依赖只会变得更加严重。 “产生更多的英国可再生能源并用其为热泵和电动汽车提供动力将使家庭和整个英国摆脱能源进口，并消除我们近年来看到的那种价格波动的风险。” 相关新闻中，锅炉行业本周面临新的问题，即在制造商征收“锅炉税”期间，是否会退还为锅炉支付更多费用的客户，以帮助他们支付与清洁热市场机制（CHMM）相关的预计成本）。 政府上个月证实，将有争议地推迟 CHMM 的全面实施，该计划旨在对未能达到热泵生产目标的锅炉制造商处以罚款。 锅炉制造商的强烈游说导致了长达一年的延迟，他们认为该政策将增加他们的成本，并从今年年初开始对新锅炉的销售先发制人地征收约 120 英镑的税。 CHMM 全面实施的延迟引发了人们的疑问：今年前三个月购买新锅炉的数千户家庭现在是否能收到退款。 天空新闻 周末报道 英国“四大”锅炉制造商中的三家现已确认将向零售商和分销商退款。 但目前尚不清楚今年早些时候购买锅炉的客户是否一定能收到付款。 博世、威能和 BAXI 等公司表示，零售商和分销商有责任确保资金转移到最终用户手中。 ECIU 估计“四大”可以通过“锅炉税”产生 4000 万英镑的额外收入。 “制造商引入了锅炉税，而不是零售商，所以感觉他们把责任推给了中间人，”拉尔斯顿告诉 天空新闻。 “他们一直建议取消罚款，所以他们一定认为他们有可能必须退还锅炉税——他们似乎没有为这种可能性制定任何机制，让其他人陷入困境。钩。” 领先的锅炉制造商表示，在大多数情况下，他们与最终用户没有直接关系，因此零售商和分销商转嫁退款更为合适。 在进一步的行业新闻中，行业机构英国供热贸易网络今天发起了一项新活动，与供暖安装商合作，更好地宣传热泵的好处，该机构表示，热泵的使用寿命通常是燃气锅炉的两倍，并且有可能减少供暖账单最多上涨 27%。 RA Brown Heating 的商业总监、供暖贸易网络的成员路易斯·霍利特 […]
政府因声称英国在能源安全方面“倒退”而受到批评
过去一年，英国在能源安全方面“倒退”，由于一系列政府政策失败和拖延，削弱了促进清洁能源供应的努力，该国现在正走上更加严重的能源不安全和相关经济风险的道路。 。 这是能源与气候情报机构（ECIU）今天发布的一项分析得出的令人震惊的结论，该分析认为，尽管部长们一再承诺优先考虑并加强英国的能源安全，但他们的努力在很大程度上是惨败的。 该分析是在发表一年后 为英国注入动力，政府加强能源安全战略，其中制定了提高国内低碳发电能力、削减能源需求以及扩大北海石油和天然气钻探的计划。 然而，在过去的 12 个月里，一连串的政策大转变、延误和融资计划表现不佳，导致英国对不稳定、高风险且昂贵的化石天然气进口的依赖程度不亚于一年前。智库认为。 特别是，它突显了政府对去年差价合约（CfD）拍卖的“不当处理”，尽管业界发出警告，但政府提供的底价太低，无法吸引海上风电开发商的投标，而这些开发商在全球范围内都面临着成本上升的问题。 结果，英国错过了开发更多海上风电能力和减少未来对昂贵化石天然气进口依赖的机会，因为拍卖根本没有吸引海上开发商的任何投标。 为了弥补去年失败的海上风电清洁电力合同拍卖，政府最近宣布将提高底价，并确认今年拍卖的预算超过 10 亿英镑，这是有史以来最大的预算 – 尽管海上风电行业已经表示，这仍然不足以获得足够的产能来满足政府到 2030 年运营 50GW 海上风电产能的雄心。 同样，未能完全放松对新陆上风电场的规划限制也将使英国在未来几年更加依赖化石天然气进口。 此外，英国政府去年秋天选择推迟其计划从 2030 年到 2035 年逐步淘汰新化石燃料汽车的销售，ECIU 表示，这将通过抑制电动汽车 (EV) 销售和离开该国而使英国更加缺乏能源安全。未来更加依赖石油和天然气进口。 政府最近决定将所谓的清洁供热市场机制推迟一年，该机制将要求锅炉制造商生产和销售最低配额的电热泵，这也有可能减缓电供暖的推广，并使英国家庭面临更多的困难。 ECIU 补充道，未来较长时期内将继续依赖有风险的化石天然气进口。 政府一直在实施各种补助计划，旨在鼓励更多家庭安装绿色供暖系统来替代燃气锅炉，昨天的数据证实，安装的热泵数量同比增加了75%。 但该智库警告称，其中许多计划表现不佳，未能吸引预期的采用。 ECIU 表示，更雪上加霜的是，政府选择废除行业主导的能源效率工作组，该工作组汇集了来自金融和商业的数据，旨在帮助英国到 2030 年将能源需求削减 15%。 ECIU表示，过去一年在提高能源效率和扩大国内清洁发电能力方面进展有限，导致英国更加依赖昂贵的天然气进口，因此有可能使家庭和企业面临更高的能源费用。 报告指出，在过去两年半的能源危机中，英国已经在天然气上花费了超过1000亿英镑，除非采取更加协调一致的行动来减少对天然气的依赖，否则该国将被迫继续为这些进口支付高昂的成本。全球天然气市场。 政府试图通过立法每年举行新一轮的许可发放来开放北海地区进行更多的石油和天然气钻探，据称此举旨在提高国内产量并减少进口需求。 但正如专家一再指出的那样，由于天然气是一个全球市场，提高国内产量对减少国内费用和促进能源安全无济于事。 ECIU 分析主管 Simon Cran-McGreehin 博士抨击政府目前正在议会审议的石油和天然气钻探法案是“本质上的政治戏剧”，并指出北海盆地的产量无论如何都在“持续、不可避免的下降” 。 相反，他表示，政府应该寻求促进英国海上风电开发，并加强政策力度，以加速电动汽车和热泵等清洁技术以及能源效率措施的采用。 “政府谈论的是北海和能源安全，而现实是海上风电对英国能源独立性的影响比任何新钻探都要大一个数量级，”他说。 “在风能方面，它失败了，这也导致英国在能源安全方面倒退。政府的选择很明确，要么投资海上风电场、电动汽车和电热泵，要么继续受普京等外国势力的摆布。 ” 根据 ECIU 的数据，在 […]