私人飞机选择：“类别”与“类别” “类型”选项
我们不需要告诉您私人飞行是一台时间机器。 您可以使用更方便的机场并安排航班在您需要时离开。 喷气卡具有保证可用性和固定或上限价格，是使用私人航空的便捷方式，因为您可以在几分钟内预订航班。 如果您迟到，大多数喷气机卡和会员资格还会给您一段宽限期，无需额外付费。 此外，相当多的程序允许您根据需要升级或降级飞机的尺寸，这让我们看到了这篇文章。 如果您的计划保证飞机类别与特定飞机类型有什么区别吗？ 选择私人飞机的两种方法 就喷气机卡和会员资格而言，飞机以两种不同的方式提供。 一种是按特定飞机类型，例如 Embraer Phenom 300，另一种是按类别，例如轻型喷气机； 尽管有一些程序同时提供了两者。 例如，美国第十大运营商尼古拉斯航空 (Nicholas Air) 制定了一项计划，允许其机队中的不同飞机使用。 其中包括巴西航空工业公司的飞鸿 100（一种超轻型喷气机）以及德事隆的奖状 CJ3 和巴西航空工业公司的飞鸿 300（均为轻型喷气机）。 由于它没有中型喷气机，尼古拉斯跳过了奖状的 Latitude 和庞巴迪的挑战者 300（均为超中型喷气机），然后是湾流 G600，这是一款大型机舱喷气机。 另一方面，Sentient Jet 提供类别访问。 它提供轻型喷气机、中型喷气机、超中型飞机和大客舱私人飞机。 一些类别计划还提供涡轮螺旋桨飞机、超轻型喷气机和超远程喷气机作为类别，尽管 Sentient 提供的四架飞机是标准飞机。 导航类别选项 通过类别选项，提供商有合同义务为您找到该类别的喷气式飞机。 然而，在每个类别中，都有数十种合格的飞机类型，每种类型都有不同的客舱尺寸、座椅布局、行李容量和航程。 每个选项都有自己的小时费率，并且每个选项、类别或飞机类型都有保证的最低座位数。 例如，大多数轻型喷气机类别计划都保证机舱内至少有六个乘客座位。 回到尼古拉斯航空：他们的轻型喷气式飞机 CJ3 和 Phenom 800 分别配置为提供 7 个和 8 个座位。 另一家飞鸿 300 或 CJ3 运营商可能只保证六个座位，因为飞机所有者可以选择不同的布局。 Volato提供HondaJet卡计划，有四座和五座版本，但其计划仅保证四个座位。 […]
了解私人飞行者的高峰日限制
图片来源：Aerodim/Shutterstock 俄亥俄州立大学传奇橄榄球教练伍迪·海耶斯有句名言：“当你传球时，只会发生三件事，其中两件事是糟糕的。” 对于私人飞机卡乘客来说，高峰期可能发生的三件事都是糟糕的。 因此，我们的第一个建议是，避免在高峰期飞行。 当然，这只是有时可能，这就是为什么必须了解高峰日或一些公司所说的高需求日。 无论名称如何，在此期间您必须面对三个重大挑战。 1. 高峰日附加费 许多 私人飞机航班提供商 在高峰或高需求日收取堆附加费。 这些额外费用的范围从最低到最高 100%。 附加费越高，提供商不希望您当天乘坐航班的信息就越强烈。 除了费用更高之外，繁忙的日子还意味着更多的延误。 它们发生在私人飞机航站楼的地面上，而在新冠疫情之后，这些航站楼仍然经常人手短缺； 在空中，国家的空中交通管制系统经常超载。 2. 更长的预订和取消窗口 灵活性是私人飞行的一个重要原因。 但高峰日的限制可能会很严格。 让您在出发前 24、48 或 72 小时以合同价格预订、取消或更改航班的计划将有更长的提前期要求，即高峰日的“标注”。 在某些情况下，可能会在航班起飞前七到十天。 根据您签署的合同条款，如果您取消得太晚，您可能会损失 100% 的资金。 有些计划在高峰期预订后根本不允许更改或取消，因此请阅读细则。 不，这不像航空公司那样收取费用，然后您会收到航班积分中剩余的价值。 有了私人航空，你的钱就花光了。 3. 高峰日滑动出发班次 私人飞行的另一个巨大好处是能够制定自己的时间表。 但根据合同，几乎所有提供商都可以在高峰日将您的航班提前或推迟三个小时。 这意味着，当您接到早晨通知，新的返回时间是两点而不是五点时，下山的次数就会减少。 对于孩子放学后安排航班的家庭来说，滑动出发也可能是一个真正的痛苦。 它们还会对结帐时间造成严重破坏，这意味着您在 FBO（私人飞机航站楼）或酒店大堂要冷静下来。 节目有多少个高峰日？ 根据买家指南 私人飞机卡比较 （我是该杂志的创始人兼主编），截至 2024 年第一季度末，平均每年有 47.5 个高峰日。 虽然这低于 2022 年 55.7 天的历史最高水平，但它是新冠疫情爆发前平均 22.8 […]