兰多·诺里斯在最后一圈拼尽全力击败马克斯·维斯塔潘
周六排位赛结束后 在西班牙大奖赛上，兰多·诺里斯表示，他需要“完美的一圈”才能击败马克斯·维斯塔潘。诺里斯以百分之二秒的优势击败红牛车手，夺得职业生涯第二个杆位，并有望赢得本赛季的第二场胜利。 片刻之后 国际汽联新闻发布会中，这位迈凯轮车手甚至更进一步，强调他的最后一圈需要“拼尽全力”才能击败维斯塔潘。 “我的意思是，我们总是很接近。我认为前五名之间的差距不会超过十分之一。” 诺里斯描述“所以我也期待着同样的结果，我想确实如此。在我们进行的 Q1 和 Q2 比赛中，马克斯可能总是领先所有人 0.2 秒。我们跑了三圈，你知道，我们跑了三圈，最后总共跑了四圈。所以你在整个排位赛中跑了四圈。但每次对马克斯来说都像是错过了一点，而且很多时候都是高速。 “所以，我知道在最后一圈，我必须全力以赴，你知道的。我设法取得了一些成绩，你知道的，我需要 200 分、300 分、400 分，才能超越马克斯。所以我很高兴风险得到了回报，当我最需要的时候，一切都来了，这真是太棒了。” 诺里斯详细阐述了在那一刻、在那个舞台上完成那样一圈的感觉有多么美好。 “我的意思是，我可能会回去，贾夫 [Andrew Jarvis]我的工程师会告诉我，我把事情搞砸了，但我认为现在的情况很棘手，因为有车，还有 [tires]，我们非常努力，只是为了把所有事情都做好，”诺里斯概述道。“你可能可以先做一半，再做另一半，或者混合做，但要把所有事情都做到那个极限是非常棘手的，我相信每个车手都会这么说。所以当你做到的时候，你会非常有成就感，当你做到了，并因此获得杆位时，你会感觉更开心。” “感觉很棒，是的。我的意思是，杆位总是让人感觉很好，这是我职业生涯中的第二个杆位。我的意思是，我曾经获得过两次短跑比赛杆位，但我根本不认为那是杆位。所以，是的，这是我职业生涯中的第二个杆位。距离索契已经有一段时间了，所以……是的，感觉很棒，” 诺里斯继续说“我的意思是，这是令人惊叹的一圈。 “说实话，这是我最好的一圈。我几乎把整个圈都拼凑起来了，所以我得到了一个不错的尾流。我想这可能是我在这一圈最好的弯道，每一个部分都拼凑起来了。马克斯在 Q1 和 Q2 中领先一点。我知道我必须在 Q3 中做得完美才能做到这一点。而这正是我所做的。所以我很高兴我成功完成了可能是我有史以来最好的一圈。” 正如我们今天早些时候深入研究数据后所概述的那样，诺里斯凭借在第 1 区和第 2 区的出色表现夺得杆位。虽然维斯塔潘在直道上表现更强，特别是在从 14 号弯道出来并回到起跑线的长直道上，但诺里斯在赛道的早期部分建立了领先优势，而维斯塔潘无法弥补差距。 摄影：Chris Graythen/Getty Images 夺得杆位是一回事，但诺里斯能在周日获胜吗？ 迈凯轮车手当然相信他可以。 “我没有任何顾虑，”诺里斯补充道。“我的意思是我很兴奋。到 1 号弯还有很长的一段路要走。这可能是你不想从杆位发车的地方之一，但对我们来说，这是一个出去尝试赢得比赛的机会。 “我们并没有进行过大量的长距离比赛。我们进行过一些比赛，我认为我们和往常一样接近。我认为明天这辆车的速度不会更快。我认为在梅赛德斯、我们自己、红牛、法拉利之间，有八辆赛车今天可能获得杆位，并有机会在明天赢得比赛，” 继续 诺里斯。“所以，我们要尽量少犯错误，就像今天一样，努力像往常一样打出另一场好比赛。” 他可能需要再次“全力以赴”才能在周日取得胜利。 1719097427 2024-06-22 22:21:42
F1 艾米利亚罗马涅大奖赛：马克斯·维斯塔潘还是赛道？
周六以敞开的大门开始。 马克斯·维斯塔潘随后将其关上。 周五，在一级方程式艾米利亚·罗马涅大奖赛之前的双重练习赛中，维斯塔潘在比赛中举步维艰。 升级版RB20，尤其让迈凯伦和法拉利的竞争对手梦想着在周六夺取杆位。 这些车队在伊莫拉这座历史悠久的赛道上，尤其是迈凯轮赛道上，为维斯塔潘竭尽全力，但当尘埃落定后，维斯塔潘再次获得杆位。 让其他人都想知道如何才能在前面抓住他。 “我的意思是，在这里超车几乎是不可能的，尤其是当差距如此之小时。 是的，我的意思是，你总是试图利用别人的错误和挣扎。 尽管听起来很糟糕，但你还是要尝试利用这些时间。”兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在《 国际汽联排位赛后新闻发布会。 “我不知道，马克斯周末过得并不顺利，但我认为如果有人怀疑红牛或他的回归并在排位赛中表现出色，他们就有点愚蠢了。 “所以，是的，我认为我们希望他们重回正轨。 在排位赛中再次错过他真是令人恼火。 但我们已经很接近了，我认为作为一个团队，我们对我们所有人的表现都很满意。 因此，如果我们明天能够继续保持强劲的比赛节奏，就像昨天和迈阿密一样，那么我想我们都可以期待一场精彩的比赛。” 诺里斯排在第三位，但他将在周日与维斯塔潘一起出发。 获得第二名的奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在 罚退三位发车位 排位赛后颁发。 但随着艾米利亚-罗马涅大奖赛的临近，发车区又开始思考如何才能赶上维斯塔潘。当然，在迈阿密大奖赛之前，发车区就是这个位置，当时维斯塔潘从杆位出发，并且已经在 F1 短跑赛中取得胜利。但上一次夺得方格旗的不是维斯塔潘，而是诺里斯。 他——或者皮亚斯特里——今天能追上维斯塔潘吗？ “老实说，我现在还不知道。 这就是今晚的目的。” 诺里斯在国际汽联新闻发布会上说道 排位赛后。 “所以我并没有真正考虑过比赛以及计划什么。 按照 [tires]，我觉得我自己和红牛有什么相似之处 [tires] 我们有明天的时间。 我认为其他一些球队有不同的 [tire] 选择。 但是，是的，今晚，在所有这些采访和其他事情之后，我们开始工作并讨论明天的计划。 但目前我还不知道。” 在皮亚斯特里看来，一开始就可以说明问题。 “是的，我的意思是，如果你能取得领先，通常会在早期有所帮助，”皮亚斯特里说。 “所以，是的，我的意思是，当然，你会尝试有一个好的开始，但是，是的，我们会看到的。” 因此，又一个 F1 周日开始了，许多人都曾经历过这样的情况，发车区和围场都在想是否有人能追上维斯塔潘。 会以同样的方式结束，还是有人能够在一开始就抓住他，并在伊莫拉带来爆冷？ 这是周日大奖赛之后的众多故事情节之一。 法拉利能否让 Tifosi 开心回家？ 周五，看起来法拉利将成为追赶维斯塔潘的那支车队。 […]
马克斯·维斯塔潘、塞尔吉奥·佩雷斯和红牛在日本占据主导地位，但法拉利也在争夺
下赛季没有座位的车手正在慢慢地——或者很快地，取决于你的观点——巩固自己作为 2024 年一级方程式赛季的故事情节。 在本赛季的三场比赛中，小卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz Jr.) 三次登上领奖台。 他在巴林大奖赛上以第三名的成绩开启了这一年，虽然他因阑尾切除术错过了沙特阿拉伯大奖赛，但他以令人惊叹的重返赛场反弹，并在澳大利亚大奖赛上获胜。 周日，塞恩斯在日本大奖赛上再次登上领奖台，从第四位出发，并在大奖赛过程中获得第三名，落后于马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯这两位红牛组合。 一路上，塞恩斯再次表现出“平稳的操作”，包括在 Spoon Curve 的一些令人惊叹的超车，首先是在第 19 圈超越了刘易斯·汉密尔顿，几圈后超越了乔治·拉塞尔。 “是的，说实话，我参加了一场精彩的比赛。” 塞恩斯在赛场边对马克·韦伯说道 在获得第三名之后。 “非常高兴，因为那里的退化非常艰难，但突然乌云密布，退化降低了很多，突然我想，是的，也许一站更快，我们就上了两站。 今天我不得不超车，是的，超车很棘手。 就像在铃鹿的往常一样，你真的需要抓住最后一个急弯才能顺利进入一号弯。我可以完成我的动作，但那里很艰难。” 塞恩斯还在赛后评论中赞扬了 SF-24。 “是啊，非常满足。 我们确实在我们想要改进的地方改进了汽车，铃鹿证明了这一点。 尽管如此，在像铃鹿这样的地方，我们的速度不如红牛，红牛是我们的目标，但一旦我们对赛车进行良好的升级，朝着正确的方向前进，希望它能让我们更接近。 “但是，是的，我们在各个方面都取得了进步，尤其是在比赛节奏方面。 它还使我们拥有去年所没有的更多战略灵活性，”塞恩斯继续说道。 “它让我能够在比赛中前进，而不是一直看着镜子，用策略来抵消自己，然后超越别人，这是去年任何时候都不可能发生的事情。 所以，很高兴，让我享受更多的比赛。” 年初，塞恩斯继续与索伯车队联系到 2025 年，随后索伯车队将成为 2026 赛季的奥迪车队。 考虑到他父亲作为奥迪拉力赛车手的地位，“点滴相连”是有道理的。 但随着他本赛季的开始，以及他今年迄今为止所展现的赛车技巧，他的手机很可能会收到大量的报价。 让他可能成为当今这项运动中最迷人的自由球员。 以下是日本大奖赛的完整结果，以及更多获胜者和失败者： 获奖者：红牛 “这是马克斯·维斯塔潘，沿着最后的弯道而来……卫冕冠军的胜利正在走下坡路，”亚历克斯·雅克在电话中说道 F1电视台 维斯塔潘驾驶 RB20 驶过铃鹿的最后一个弯道，夺得了方格旗。 如果感觉像是你一整天第一次听到他的名字，那么你是对的。 他需要两次站立起步才能做到这一点——一次是在比赛开始时，然后是在一场碰撞导致丹尼尔·里卡多和亚历山大·阿尔本退出比赛后不久重新开始——但维斯塔潘最终离开了赛场，回到了赛道上。墨尔本DNF之后登上最高领奖台已成定局。 但同样令人印象深刻吗？ 队友塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Pérez) 的车手以 P2 的成绩为红牛锁定了前排。 […]
时间表以及在哪里可以看到维斯塔潘和佩雷斯的新车
Este jueves tiene lugar la presentación del nuevo coche de Red Bull. La escudería austriaca es la última escudería en dar a conocer su monoplaza para la nueva temporada. Tras un 2023 de ensueño, donde Red Bull consiguió el Campeonato de Constructores y 1-2 en el Campeonato de Pilotos, este jueves se presentará el nuevo […]