我们对基桥倒塌调查的了解
当一艘大型货船撞上巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特基大桥，导致桥跨倒塌并造成六人死亡时，当局迅速做出反应，多个机构迅速对这场致命灾难展开调查。 3月26日凌晨，长984英尺的Dali号满载集装箱，重约112,000吨，离开巴尔的摩港。这艘船在接近大桥时失去了所有动力，并漂入其中一根支撑柱，导致桥跨倒塌。 以下是我们对各种调查的了解： 国家运输安全委员会 美国国家运输安全委员会的海事安全办公室和公路安全办公室正在分别检查“大理”号上的问题以及大桥的结构部件。 该机构从安全角度进行调查，目的是防止类似悲剧发生，而不追究任何人的责任。 调查人员搜查了“大理”号的机舱，寻找该船失去动力的原因。 他们聘请了船舶制造商现代的代表来帮助从电气系统和断路器中提取数据。 巴尔的摩市对新加坡船东和管理人提起的诉讼称，“达利”号在离开港口之前就拉响了冷藏集装箱供电不稳定的警报。 美国国家运输安全委员会的调查人员采访了“达利”号上以印度人为主的船员以及登上该船引导其安全离开港口并在基桥下航行的马里兰州飞行员。 他们还询问了海岸警卫队值班人员，并听取了拖船操作员的陈述。 两艘拖船引导“Dali”号离开港口的 Seagirt 海运码头，但在该船进入麦克亨利主航道后就被抛离。 NTSB 主席 Jennifer Homendy 在 4 月份告诉参议员，她预计该机构的“初步报告要到 5 月第一周才会发布”。 NTSB 发言人 Peter C. Knudson 上周表示，该报告仍在准备中，但预计将在“未来几周内”宣布发布日期。 初步报告概述了该机构的事实调查结果。 最终报告将在调查开始一到两年后发布，其中包括结论和安全建议。 海岸警卫队 根据 3 月 26 日概述调查的备忘录，海岸警卫队官员召集了一个海事调查委员会，责成调查人员“根据所有适用的法律和监管机构的要求”“彻底”检查沉船事故。 该委员会必须在一年内向海岸警卫队司令提交一份报告，其中包含调查结果、结论和建议。 迈克尔·希姆斯中士将海事委员会的调查描述为国家运输安全委员会调查的“补充”，并表示国家运输安全委员会被指定为牵头机构。 他拒绝进一步置评。 在大桥倒塌第二天的新闻发布会上，霍曼迪称赞海岸警卫队登上了“大理”号，从航行数据记录器（飞机“黑匣子”的简化版）中下载信息，并将其提供给国家运输安全委员会进行进一步分析。 克努森将海岸警卫队描述为“美国海上行动的监管者”，他表示，国家运输安全委员会依靠海岸警卫队为其调查提供一系列数据，例如有关海员执照和船舶运营、船舶检查和违规历史的信息，以及对港口的当地了解。 “此外，美国海岸警卫队还提供重要的现场援助，例如前往停泊的船只或协助采访船员，以及现场活动的总体协调，”克努森说。 曾担任 NTSB 调查员近 20 年的托马斯·罗斯-罗菲 (Thomas Roth-Roffy) 表示，这些机构在海事事故调查中合作是很常见的。 他说，国家运输安全委员会可能在这起案件中起带头作用，因为这是一项涉及桥梁、高速公路和船舶的多式联运调查。 在接受电话采访时，罗斯-罗菲回顾了他领导的调查，例如国家运输安全委员会对悬挂美国国旗的货船 SS El […]
美国司法部对波音 737 MAX-9 航班“门塞”故障展开刑事调查
美国司法部 (DOJ) 对 1 月 5 日阿拉斯加航空运营的一架波音 737 MAX 飞机“门塞”爆裂展开刑事调查，该飞机从俄勒冈州波特兰出发，飞往加利福尼亚州安大略省。 美国国家运输安全委员会发布的这张照片显示，2024 年 1 月 7 日星期日，俄勒冈州波特兰，阿拉斯加航空 1282 号航班机身插头区域的镶板门处出现了一个大洞。 [AP Photo/National Transportation Safety Board] 飞机正在爬升并达到 15,000 英尺时，机身一个未使用的舱门开口处的面板被吸出飞机，导致机舱减压，氧气面罩掉落，随后机组人员将飞机调转并做出了惊人的紧急处理。降落在波特兰国际机场。 这 华尔街日报 周六，根据未透露姓名的个人提供的文件和声明，首次报道了司法部的调查。 报告称，调查人员已联系了 1 月 5 日搭乘阿拉斯加航空 1282 号航班的乘客和机组人员，包括飞行员和空乘人员。 阿拉斯加航空就此事发表声明称：“在这样的事件中，司法部进行调查是正常的。 我们正在全力配合，并且不认为我们是调查的目标。” 这 杂志 报道称，“运输部监察长办公室的调查人员最近几周一直在寻求采访西雅图地区负责监督波音制造的联邦航空管理局官员。” 它还表示，1 月 5 日门塞事故中机上的阿拉斯加航空乘客被告知，他们是该案的潜在犯罪受害者。 新的刑事调查将“通知”司法部审查波音是否“遵守了先前达成的和解协议，该协议解决了 2018 年和 2019 年两起致命 737 MAX 坠机事故后的联邦调查”。 杂志 报道称。 […]
波音货机发动机起火返回迈阿密机场
星期四晚上，阿特拉斯航空运营的一架飞往波多黎各的波音货机在迈阿密起飞后不久起火，并紧急迫降。 一架波音 747 飞机在佛罗里达州迈阿密起飞后不久，发动机起火。 [Photo: Melanie Adaros] 根据 FlightAware 维护的数据，这架波音 747-8 于晚上 10 点 11 分离开登机口。 美国联邦航空管理局（FAA）表示，这架货机于晚上 10 点 30 分左右返回迈阿密国际机场。 阿特拉斯航空周五发表声明称，5Y095 航班在起飞后经历“发动机故障”后安全着陆。 一段由旁观者在地面拍摄的21秒手机视频在社交媒体上广泛传播。 它显示火焰从喷气式飞机左翼的发动机中拖出。 一名看起来是年轻人的目击者惊呼道：“天啊，着火了！” 斯克里普斯新闻获得了该航班飞行员与控制塔之间的音频通信副本。 飞行员说：“求救，求救，095 航班。我们的发动机起火了。 请求返回机场。” 美国联邦航空局报告称，飞行后检查显示“发动机上方有一个垒球大小的洞”，并表示正在调查这一事件。 美国国家运输安全管理局表示，“已展开调查，正在收集信息以评估和确定调查范围”。 阿特拉斯航空总部位于纽约州普切斯，拥有 110 架飞机，据报道拥有世界上最大的波音 747 机队。 该公司表示，其船员遵循了所有标准程序并安全返回迈阿密。 该航空公司还表示，“在阿特拉斯，安全始终是我们的首要任务，我们将进行彻底检查。” 该公司尚未透露从佛罗里达州迈阿密运往波多黎各圣胡安的货物中含有什么。 波音公司向斯克里普斯新闻发表声明称，它支持阿特拉斯航空的调查，并补充说：“我们正在支持我们的客户，并将支持 [NTSB] 对此事件进行调查。” 四架波音 747 货机发动机的制造商 GE 航空集团发表声明称：“安全是我们的首要任务，GE 航空航天公司正在为 [the FAA] 以及国家运输安全委员会正在调查这一事件。” 航空安全专家约翰·考克斯告诉路透社，一台发动机出现问题通常不是重大事件，但该事件听起来像是一场不受控制的发动机故障。 “发动机内部有很多旋转部件，包括叶片，”考克斯说。 “发动机的设计目的是尝试并控制叶片分离，他们会对其进行测试和认证。 […]
亚利桑那州热气球坠毁造成四人死亡
丹尼尔·特罗塔 (路透社) – 调查人员称，周日，在八名跳伞者成功跳出气球后，他们的热气球坠入亚利桑那州沙漠，造成包括飞行员在内的四人死亡，另一人重伤。 美国国家运输安全委员会周一在一份声明中表示，库比切克 BB 85 Z 气球周日在凤凰城东南约 65 英里（100 公里）处的埃洛伊坠落。 原因仍在调查中。 美国国家运输安全委员会表示：“由于气球的外壳出现了未具体说明的问题，气球撞击了沙漠地形。”他指的是气球的外袋。 美国国家运输安全委员会表示，初步检查没有发现机械异常，气球和篮子似乎都完好无损，并补充说，稍后将检查信封。 NTSB 表示，包含飞行信息和摄像机的电子设备已被送往华盛顿 NTSB 总部进行进一步分析。 埃洛伊警察局在一份声明中表示：“需要澄清的是，这次跳伞是故意的，并且在热气球出现任何问题之前，所有跳伞运动员都成功完成了跳伞。” 警方确认四名死者为 Chayton Wiescholek，28 岁，来自密歇根州联合市； Kaitlynn Bartrom，28 岁，来自印第安纳州安德鲁斯； Atahan Kiliccote，24 岁，来自加利福尼亚州库比蒂诺； 和 飞行员科尼利厄斯·范德沃尔特 (Cornelius Van Der Walt)，37 岁，南非国民，居住在埃洛伊。 警方称，来自亚利桑那州斯科茨代尔的 23 岁幸存者瓦莱丽·斯塔特海姆 (Valerie Stutterheim) 情况危急。 据其网站称，运营该航班的公司 Droplyne Hot Air Balloon Rides 拥有完美的安全记录。 公司代表没有立即回应置评请求。 Droplyne 表示，该公司每天都有航班从亚利桑那州埃洛伊地区或犹他州摩押起飞，海拔高达 10,000 英尺（3,000 […]