历史性的波音星际客机太空任务因火箭问题在发射前不久被推迟
下一次可能的发射日期是周二晚上，但目前尚不清楚问题有多大，以及是否可以在火箭仍在发射台上的情况下解决。 美国宇航局表示将举行深夜新闻发布会以提供最新情况。 Atlas V 火箭，搭载波音公司的 CST-100 Starliner 太空出租车。 照片：法新社 这次任务已经面临多年的延误，而且对波音来说是一个充满挑战的时刻，因为安全危机席卷了这家百年制造商的商用航空部门。 美国国家航空航天局 (NASA) 寄希望于 Starliner 的测试取得成功，以便能够认证第二艘商用飞行器将宇航员运送到国际空间站。 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的 SpaceX 于 2020 年凭借其 Dragon 太空舱实现了这一壮举，结束了航天飞机计划结束后近十年对俄罗斯火箭的依赖。 身穿波音公司亮蓝色宇航服的宇航员在人的帮助下走出飞船，然后登上一辆面包车离开卡纳维拉尔角太空部队站的发射塔，返回自己的住处。 威尔莫尔和威廉姆斯都是美国海军训练有素的飞行员和太空计划退伍军人，他们都曾两次前往国际空间站，一次乘坐航天飞机，然后乘坐俄罗斯联盟号飞船。 发射时，Starliner 将由波音-洛克希德·马丁合资企业联合发射联盟制造的 Atlas V 火箭推进进入轨道。 然后，船员将掌舵，手动驾驶飞船来测试其能力。 2022 年，机组成员苏尼·威廉姆斯 (Suni Williams) 和布奇·威尔莫 (Butch Wilmore) 在波音 Starliner 模拟器中。资料图片：美国宇航局 这个橡皮糖形状的太空舱，其机舱与SUV一样宽敞，然后将与国际空间站会合，进行为期一周的停留。 威廉姆斯和威尔莫尔将进行一系列测试，以验证星际客机的功能，然后返回地球并在美国西部进行降落伞辅助着陆。 一次成功的任务将有助于消除星际客机计划中无数挫折留下的苦涩味道。 2019 年，在第一次无人试飞期间，软件缺陷导致太空舱没有放置在正确的轨道上，并在没有到达国际空间站的情况下返回。 美国宇航局事后表示，“地面干预阻止了车辆损失”，并指责波音公司安全检查不充分。 然后到了 2021 年，当火箭在发射台上进行新的飞行时，阀门堵塞迫使火箭再次推迟。 该飞船最终于 2022 年 […]
中国军舰在西菲律宾海演习期间跟踪美国、菲律宾和法国舰队
在最近的海上演习中，两艘中国军舰被发现尾随美国、菲律宾和法国的舰队，西菲律宾海这一重要海域的紧张局势加剧。 根据 报告 海军官员表示，在美国、菲律宾和法国在西太平洋海域进行“联合演习”时，中国舰艇一直在密切监视美国、菲律宾和法国海军资产的动向。 这些演习还涉及各种类型的海军舰艇和飞机，旨在加强盟军之间的互操作性和协调。 菲律宾武装部队西部司令部发言人阿里尔·科洛马上尉表示，这些舰艇标有中国人民解放军海军军舰，船头编号为 793 和 167，并未与海军舰艇交战，而是密切跟踪。 海上冲突 西菲律宾海拥有重要的航道，据信蕴藏着大量石油和天然气储量，一直是中国与其邻国（包括菲律宾和越南）之间紧张关系的爆发点。 中国基于20世纪40年代首次发布的颇具争议的“九段线地图”提出了广泛的主权声索，遭到了其他声索国的强烈质疑，并于2016年被国际法庭驳回。 该地图概述了中国在南海的领土主张，由于与其他国家的专属经济区重叠，因此一直引发争议。 这些争端涉及海洋边界划定、有争议地物的地位以及自然资源的开发等问题，多年来一直是该地区紧张局势的根源。 美国、菲律宾和其他地区盟国的海军演习和巡逻可促进海上安全，增强盟军之间的互操作性，并威慑外部行为体的侵略行为。 然而，中国在 WPS 的持续存在和监视活动继续对这些努力构成挑战，并引发人们对“误判或对抗”风险的担忧。 这是指可能发生意外冲突或紧张局势升级，从而导致军事冲突。 中国和菲律宾之间的紧张关系可以追溯到2012年，当时菲律宾海军在黄岩岛逮捕了两名中国渔民。 然而，中国海监船进行了干预； 这导致了数月的外交来回，直到两国决定在美国干预的帮助下撤走该地区的船只。 盟友与敌人 菲律宾政府表示将致力于维护国家主权和海洋利益。 菲律宾官员呼吁克制并“严格遵守国际法”。 这包括尊重为解决海上争端提供法律框架的《联合国海洋法公约》（UNCLOS），并避免采取可能加剧紧张局势或侵犯其他国家权利的行动。 2016年7月12日，仲裁庭作出裁决。 发表 关于这一争端的一项令人惊讶的裁决——菲律宾针对中国广泛的领土主张提出了 15 项主张，其中 14 项对菲律宾有利。 法院表示，中国的九段主张违反了国际法。 美国重申致力于支持包括菲律宾在内的盟友和伙伴维护自由开放的海上秩序。 美国一直在开展航行自由行动，挑战中国过度的海洋主张，并表明其对国际法的承诺。 在印度-太平洋地区拥有领土的法国表示支持基于规则的秩序，并呼吁根据国际法和平解决海上争端。 1714592410 2024-04-30 09:25:40
佛罗里达州杰克逊维尔即将迎来新的国家海事焦点
在一些领导下，海事机会区可能会成为杰克逊维尔等地的焦点， … [+] 佛罗里达。 美国海军 尽管美国海军造船计划传来坏消息，但美国海运业正在从数十年的沉睡中苏醒。 由于美国在弗吉尼亚州、加利福尼亚州和其他地方的大型传统造船厂无法轻易扩张，美国政府有义务确定美国下一个海洋工业增长中心。 一场全国性的竞赛正在有序进行，获胜者将获得数十年有保障的海滨开发和数千个稳定的工作岗位。 首先，美国政府——美国海事管理局、美国海军、国土安全部和联邦海事委员会——如果在白宫的推动下，可以迅速采取行动，识别和调查一些潜在的“海洋机会区”，在政府的一点帮助下，现代海运业可以在这里开辟新天地。 在佛罗里达州，杰克逊维尔地区为积极的海洋开发提供了理想的模板。 作为一个港口，杰克逊维尔长期以来一直被美国大西洋沿岸更大、更具战略意义的港口所掩盖。 但杰克逊维尔的城市滨水区并没有遭受压倒性的住宅增长，当地经济也没有摆脱军事支援工作的基本“阻击”。 该地区显然是有利于商业的，圣约翰河沿岸有足够的空间供航运业扩张。 总的来说，圣约翰河流域提供了坚实、规模适中的政府和商业客户、功能齐全的造船业以及相对尚未开发的劳动力，所有这些都可以轻松航行到大西洋深水区。 该地区已经致力于海洋事业。 它努力保持港口和海上军事基地的活跃、充分和繁忙。 杰克逊维尔港口 (JAXPORT) 的船舶或货物吞吐量并不在全国领先，但它是美国仅有的 17 个随时待命运送军用货物的战略海港之一。 为了保持与海上贸易的联系，JAXPORT 深化了港口航道，升级了泊位，并采取了其他措施来处理新的超巴拿马型货轮。 位于杰克逊维尔港口的梅波特海军基地已经开放，尽管失去了作为航空母舰“母港”的宝贵地位，但码头上仍然停满了船只。 作为陷入困境的人的基地 自由级濒海战斗舰，该地区的修理厂比诺福克和圣地亚哥等大型海军中心的其他造船厂享有更稳定的业务。 除了水面作战舰的维护外， 延误到 哥伦比亚级战略导弹潜艇也可能带来更多机会。 金斯湾海军潜艇基地的三叉戟改装设施距杰克逊维尔仅 45 分钟路程，而且该国的老龄化程度很高 俄亥俄州级战略潜艇似乎将获得复杂的使用寿命延长。 尽管造船业在杰克逊维尔从未真正流行起来，但杰克逊维尔地区长期以来一直是第二线“紧急”海军造船中心。 杰克逊维尔地区位于圣约翰河畔宁静小镇帕拉特卡和沿海小镇圣奥古斯丁之间，拥有至少 22 家大型造船企业，在第一次世界大战和第二次世界大战期间建造了数百艘船舶和工艺品。 大多数遗址都消失了，但许多设施可以很快重建。 该镇曾经庞大的海军相关造船基础设施已所剩无几。 八十年代和九十年代的经济低迷消除了杰克逊维尔地区政府造船的机会，留下了 MV 海洋之星 （T-OPEN 26）作为最后一艘与杰克逊维尔地区造船厂承包的政府船只。 自 1999 年以来，该地区就没有签订过大型政府造船合同。 海滨文艺复兴的迹象： 尽管缺乏海军造船。 杰克逊维尔的工业滨水区正在激动人心。 2022年， 芬坎蒂尼船舶维修 开始在圣约翰河沿岸的 Commodores Point […]
日本、美国、澳大利亚、菲律宾将在南海举行演习
多名政府消息人士周二表示，在中国继续采取侵略行动之际，日本、美国、澳大利亚和菲律宾将于周日在南中国海的巴拉望岛附近举行联合海军演习。 消息人士称，这将是这四个国家首次进行全面演习。 演习内容包括反潜作战训练、通信演练和舰艇编队航行等。 周日计划举行的演习是在中国在资源丰富的南海表现出自信的背景下进行的。 最近一次事件发生在3月23日，当时中国海警向一艘前往马尼拉控制的仁爱礁执行任务的菲律宾船只发射高压水枪。 该船在事件中严重受损，船上的菲律宾军人受伤。 中国声称对几乎整个南海拥有主权，尽管海牙常设仲裁法院在 2016 年的裁决中宣布其全面主权主张无效。 2023年9月，菲律宾和美国海军舰艇共同航行于菲律宾巴拉望岛以西。（照片由菲律宾海军提供）（共同社） 相关报道： 日本、美国加强与英国、澳大利亚、菲律宾的安全关系 中国海警用水炮轰击菲律宾船只 日本政策文件将重点关注美国和菲律宾关系以对抗中国 1712064485 2024-04-02 12:45:20
美国将如何在加沙海滩建造临时人道主义援助港口？
乔·拜登宣布，美军将在加沙满目疮痍的海滩上建立一个临时援助港。 美国总统 特朗普在国情咨文中证实，他已命令美国海军和其他实体开始为临时港口做准备。 接受采访的军事专家 日记 表示美国、英国和约旦正在努力的空投不足以向被围困的加沙提供所需数量的援助。 这些空投是从约旦的一个空军基地空投的。 正如首先报道的 日记 周一， 爱尔兰现在正在与约旦合作 希望加入这些空投的官员。 消息人士称，寻求援助的首选路线是通过该地区南部两个过境点的陆路，但以色列军队正在控制人流。 随着饥饿席卷加沙，达到拯救该地区巴勒斯坦人所需能力的唯一方法是将援助直接运送到加沙地带。 军事和外交消息人士称，美国执行此类行动的能力非常强大。 目前在地中海有一支海军陆战队远征部队，配备了建立正常运作的港口所需的所有装备。 一位消息人士称，令局势复杂化的因素是美军面临受到攻击并可能卷入地区冲突的风险。 2 月 24 日在加沙附近的地中海拍摄到的这三艘船很可能成为这次行动的支柱。 阿拉米库存照片 阿拉米库存照片 两种选择 这两个选择是所谓的滩头或临时码头。 滩头类似于诺曼底登陆和其他两栖登陆期间看到的情况，其中一支大规模部队建造了一个临时港口，将军事行动中的大量装备和人员运送到一个国家。 这将需要军事干预，可能是由美国海军陆战队进行，以介入加沙境内——消息人士称，这种情况已被排除。 第二种选择是建造临时码头和港口设施，使美军远离海岸，并利用加沙的援助机构转移人道主义物资。 这个概念在第二次世界大战诺曼底任务后通常被称为桑树港，它将看到一条与陆地相连的浮动或高架“堤道”。 巨大的布里廷号航空母舰也可以参与此次行动。 阿拉米库存照片 阿拉米库存照片 一位海军消息人士称，地中海该地区平静的海况使其能够相对安全地安置在那里。 消息人士称，部队保护将由船只本身负责，包括能够击落火箭袭击的阿利·伯克级驱逐舰等船只。 还将有快速移动的船只和飞机作为行动的安全保障。 一位美国消息人士称，该计划的主要特点是“临时码头”。 这位官员表示，该战略将为数百次额外援助提供能力。 据了解，目前美国正在与以色列官员就安全问题进行联络。 目前正在与联合国和人道主义非政府组织进行谈判，以在加沙各地分发援助物资。 这些货物将首先运抵塞浦路斯拉纳卡，然后由美军和其他国家运往加沙海岸。 尽管欧盟官员表示这可以在下周之前完成，但美国表示，他们需要几周的时间才能“计划和执行”这项任务。 美国已经在该地区部署了军队，目前正在向该地区调动更多的军事资产。 其中一艘是梅萨维德号航空母舰，它最近在都柏林进行礼节性拜访。 美国在地中海拥有一支由海军陆战队和海军舰艇组成的远征军，其他船只也可以从意大利西南海岸那不勒斯的基地派遣。 美国军方模块化高架堤道系统 (ELCAS-M) – 它是一个远征码头，用于架起冲浪区的桥梁，提供货船和海滩之间的接口。 阿拉米库存照片 阿拉米库存照片 拉纳卡 官员们表示，这一努力将以塞浦路斯提出的 Amalthea 倡议为基础。 该计划在拉纳卡港提供了一个平台，供以色列官员运输援助物资并检查运往加沙的货物。 […]
Saildrone 的第一艘铝质测量员自主船落水进行海军测试
海洋情报公司 Saildrone 刚刚发布 新一代测量员自主船舶中的第一艘在水中：海军热衷于利用的铝制版本。 但别担心——他们不会用枪指着他们。 创始人兼首席执行官理查德·詹金斯 (Richard Jenkins) 告诉 >，对 Saildrone 这样的船舶的需求只会不断增长。 “我们预计海洋观测的规模、复杂性和质量将继续增长。 空中、地面和地下技术在海洋观测中都可以发挥作用，”他说。 20 米长的 SD-3000 与目前正在海洋中航行并收集数据的测量者号的早期版本类似，但这款船体采用铝制船体，而其他版本则采用玻璃纤维/碳复合材料。 不过，机翼（或帆，但帆是织物）仍然是复合材料。 “选择铝材作为船体和龙骨是因为其坚固性、在海洋环境中的使用寿命、成本以及在像奥斯塔这样的大型工厂快速批量生产的能力，”詹金斯说。 “我们在美国没有同等规模的复合材料生产设施” 图片来源： 帆船 最近我们看到启动 西瑞纳 和非营利组织 天蓝色 分别证明了半固定观测和卫星观测的价值。 “无人水面艇可同时从海面上方和下方提供高分辨率数据。 这些数据具有比从卫星获得的数据高得多的空间和时间分辨率，并且极端的范围和耐力允许持续测量远远超出 AUV 的范围，”詹金斯解释说 – 船上的声纳可以达到 11,000 米，这应该足够了。 “我们将 Saildrone 视为生态系统不可或缺的一部分，它不仅可以收集数据，还可以提供高带宽卫星通信，甚至为其他系统提供物理传输。” 改进的海洋情报是气候科学、国际物流、执法，当然还有军事事务的推动者。 海军是这艘全新舰艇的特殊客户； 海军上将丽莎·弗朗凯蒂指出，无人驾驶飞行器只是让载人飞行器前往需要的地方，而不是执行可以自动化的任务，例如持续观察。 不过，到目前为止，还没有人建议将 Saildrone 船只武器化。 这可能是不可能的——武器平台需要从头开始设计用于战斗，而测量员（名称中暗示）更专注于信息收集。 奥斯塔线预计一开始就能每六周派出一名测量员。 SD-3000 和一些正在开发的铝制同类产品将详细供海军测试其为一系列高优先级应用（包括反潜战）生成水面和海底情报的能力。 1709769895 #Saildrone #的第一艘铝质测量员自主船落水进行海军测试 2024-03-06 22:32:56
卡尔文森航母战斗群从西太平洋部署返回 > 美国海军 > 新闻报道
卡尔·文森号与另外两艘 CSG-1 舰艇：提康德罗加级导弹巡洋舰普林斯顿号 (CG 59) 和阿利·伯克级导弹驱逐舰斯特雷特号 (DDG 104) 一起返回海军基地母港圣地亚哥。 CSG-1 指挥官卡洛斯·萨迪洛少将表示：“这个航母打击群和我们的水兵部署成就证明了我们对海军全球参与战略的坚定贡献。” “在过去的四个月里，我们经常在国际法允许的任何地方飞行和航行，以向美国、盟友和伙伴保证我们致力于加强印太地区的安全与稳定。 在家人和朋友坚定不移的支持下，我们自豪地航行和飞翔，作为美国海上优势的象征和承诺。” 该打击群于 2023 年 10 月 12 日从圣地亚哥出发，按照计划部署，在美国第三和第七舰队的作战区域航行和机动。 在第七舰队期间，CSG-1 参与并支持了众多双边和多国海上演习，以支持自由开放的印度太平洋地区。 该打击群对韩国、新加坡、菲律宾和夏威夷进行了例行港口访问。 CSG-1的个别船只访问了澳大利亚、日本、关岛、塞班岛和帕劳。 萨迪洛表示：“这些港口访问表明了美国对印太地区的承诺，并进一步加强了与领导人和当地民众的关系。” 总的来说，该打击群通过两次大型甲板活动、2023年年度演习以及在菲律宾海和南海举行的多次双边、三边和多边海上演习，支持了美国与八个盟国和伙伴国的关系。 CSG-1与澳大利亚、加拿大、印度尼西亚、日本、马来西亚、菲律宾、韩国和新加坡合作，重申对印太地区稳定与安全的承诺。 此外，CSG-1与美国联合部队无缝集成和运作，与海军特种作战人员、无人水面舰艇、美国海军陆战队、美国陆军、美国空军进行海上演习，并与西奥多·罗斯福和罗纳德·里根号进行两次多航母行动CSG。 在航行133天的时间里，该船的船员进行了10次空中补给，飞行时间超过13,000小时，出动超过6,000架次，航行超过36,000海里，安全接收超过1200万加仑燃油，零事故。 文森号机组人员进行了 9,540 次发射和回收演练、7,835 次飞机起降、651 次飞机升降机起降，为飞机提供了近 1200 万加仑燃油，并转运了近 5,000 托盘货物和邮件。 “我为我们的水手们感到无比自豪。 他们执行精确、纪律严明，同时加强了我们与盟友和合作伙伴的关系。 他们是驻外国港口的出色海军大使，”卡尔·文森号的指挥官马修·托马斯上尉说道。 “这些训练有素的水手们表现出他们可靠、有韧性，并准备好每天支持和捍卫美国的生活方式。” 卡尔文森号上的重要领导人参与和访问包括韩国国防部长、印度尼西亚和马来西亚的国防部长、日本海上自卫队司令、美国驻新加坡和印度尼西亚大使、菲律宾武装部队的高级军官、美国海军作战部长和海军军士长等。 卡尔文森号打击群与旗舰卡尔文森号一起部署，并搭载了 CSG-1 人员、航母航空联队 (CVW) 2、驱逐舰中队 (DESRON) 1 人员和提康德罗加级导弹巡洋舰普林斯顿号 (CG 59)。 DESRON-1 舰艇包括阿利伯克级导弹驱逐舰 […]
COMSUBLANT 公布 2022 年“E”战役获胜者 > 美国海军 > 新闻故事
战役“E”竞赛旨在加强和评估指挥和整体部队战备状态，并表彰杰出的指挥表现。 战斗“E”奖的标准是机组人员执行战斗任务的整体准备情况。 “这些荣誉的竞争一如既往地非常激烈，”休斯顿说。 “这些奖项应该让每一位船员感到非常自豪。” COMSUBLANT Battle“E”获胜者如下： 夏延号潜艇 (SSN 773)，第二潜艇中队 (CCS-2) 指挥官 北达科他号航空母舰 (SSN 784)，CSS-4 奥尔巴尼号航空母舰 (SSN 753)，CSS-6 托莱多号航空母舰 (SSN 769)，CSS-8 纽波特纽斯号航空母舰 (SSN 750)，CSS-12 格鲁吉亚号航空母舰 (SSGN 729)（蓝色），CSS-16 格鲁吉亚号航空母舰 (SSGN 729)（金色），CSS-16 罗德岛号航空母舰 (SSBN 740)（蓝色），CSS-20 罗德岛号航空母舰 (SSBN 740)（金色），CSS-20 工程红“E”获奖者： 弗吉尼亚号 (SSN 774)，CSS-2 北达科他号航空母舰 (SSN 784)，CSS-4 奥尔巴尼号航空母舰 (SSN 753)，CSS-6 托莱多号航空母舰 (SSN 769)，CSS-8 特拉华号航空母舰 (SSN 791)，CSS-12 格鲁吉亚号航空母舰 (SSBN 729)（蓝色），CSS-16 罗德岛号航空母舰 […]