美国航空因波音延误而削减部分国际航班
美国航空公司的波音 787-9 梦想飞机于 2023 年 2 月 24 日从巴塞罗那机场起飞。 简·瓦尔斯 | 努尔照片| 盖蒂图片社 美国航空 星期五说 波音公司的 787 梦想飞机的交付延误迫使该公司削减了今年下半年至 2025 年初的一些长途航班，这是该公司因生产问题而改变时间表的最新一家航空公司。 美国航空在一份声明中表示，预计今年将接收三架梦想飞机，少于六架 周四提交文件。 波音公司本周早些时候表示，零部件短缺将阻碍其扩大宽体飞机的产量。 美国航空在一份声明中表示：“我们现在正在进行这些调整，以确保我们能够为受影响航班的乘客提供重新安排。” “我们将主动联系受影响的客户，提供替代的旅行安排。我们仍然致力于为客户和团队成员服务，减轻这些延误的影响，同时继续提供全面的全球网络。” 美国航空将在夏末暂停部分飞往欧洲的航线。 变化如下： 从纽约约翰·肯尼迪国际机场飞往雅典的航班将于 9 月 3 日暂停。该季节性航线原定于 10 月 26 日结束。 从纽约飞往巴塞罗那的航班将于9月3日暂停。该航线此前全年运营，将于明年恢复。 从达拉斯/沃斯堡国际机场飞往都柏林和罗马的航班原定为全年航班，现将于 10 月 26 日暂停，并于明年恢复。 从芝加哥奥黑尔飞往巴黎的航班将于 9 月 3 日结束，并于明年恢复。 从 8 月 5 日开始，美国航空还将在纽约和罗马之间提供每日一班航班，而不是每天两班，并且达拉斯/沃斯堡国际机场和夏威夷科纳之间的航班今年冬天将停止运营。 美国航空表示，今年冬季将继续提供 55 条长途国际航线，并将从 […]
西南航空考虑调整座位以增加收入
西南航空的一架波音 737-700 飞机于 2023 年 5 月 7 日降落在弗吉尼亚州阿灵顿的罗纳德·里根华盛顿国家机场。 尼古拉斯·伊科诺穆 | 努尔照片| 盖蒂图片社 西南航空 周四，首席执行官鲍勃·乔丹 (Bob Jordan) 向 CNBC 表示，该公司正在考虑改变其单舱开放座位客舱，以增加收入，这一转变可能是该航空公司历史上最大的转变之一。 在该航空公司发布令人失望的第一季度报告后，乔丹在接受采访时表示：“我们正在研究新的举措，比如我们座位和登机的方式。” 西南的一切——波音公司 737 机队只有一个经济舱，没有座位分配，但它确实提供收费的提前登机服务，以便乘客可以抢到自己喜欢的座位。 该航空公司多年来一直致力于保持其产品简单且用户友好，旨在将自身成本和复杂性降至最低。 与此同时，竞争对手包括 三角洲 和 团结的 吹捧商务舱等高级座位的高收入增长和强劲的追加销售率。 分析师多次向西南航空询问高级座位或额外费用的机会。 （航空公司不会向旅客收取前两件托运行李的费用。） 大多数美国航空公司都会向旅客收取提前选择许多座位的费用，即使是那些没有额外腿部空间的座位。 八家美国运营商—— 阿拉斯加州, 效忠者, 美国人、 德尔塔 、 边境, 捷蓝航空, 精神 据 IdeaWorksCompany 的航空公司辅助收入专家杰伊·索伦森 (Jay Sorensen) 称，到 2022 年，两家公司的国内网络座位费合计收入为 42 亿美元。 乔丹表示，尚未就西南航空最终将做出什么样的改变做出决定，但他表示研究已经产生了“有趣”的结果。 “客户的偏好确实会随着时间的推移而改变，”乔丹说。 — […]
航空公司高管预测夏季将创纪录，对头等舱的需求将会增加
2022 年 6 月 30 日纽约拉瓜迪亚机场的旅客。 莱斯利·约瑟夫斯 | 美国全国广播公司财经频道 尽管航空业最近因一系列安全问题而成为人们关注的焦点，但航空公司高管表示，没有迹象表明航班需求放缓。 美国联合航空公司 该航空公司首席商务官安德鲁·诺切拉在周三的财报电话会议上表示，“作为一家航空公司和一个行业”，今年夏天的旅客数量将创下纪录。 达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在一周前的公司电话会议上表示：“需求持续强劲，我们看到了创纪录的春季和夏季旅游旺季，历史上 11 个最高销售日均出现在今年。” 美国航空 和 西南航空 4月25日报告结果。 尽管持续的通货膨胀给家庭预算带来压力，而且一系列备受瞩目的安全问题引发了国会听证会，并成为深夜电视和 TikTok 的笑柄，但航空旅行需求一直保持弹性。 门塞爆裂后，公众和监管机构对该行业的审查加强了 波音公司 一月 737 Max 9。 这引发了波音公司新的安全危机，并减缓了向航空公司交付新飞机的速度。 在今年发生了几起事故后，联合航空公司本身正在接受美国联邦航空管理局的安全审查，其中包括一架旧波音 777 飞机的轮胎掉落。 航空公司在春季和夏季赚取大部分收入，也一直在努力应对燃油和劳动力成本上涨的问题，新的合同为飞行员和其他工人在多年工资停滞后大幅加薪。 尽管如此，国际旅行的需求和企业旅行的反弹帮助推动了全球航空公司的发展。 达美航空和美联航第二季度的预测均超出了华尔街的预期。 高管们表示，客户似乎愿意为头等舱和其他高于标准经济舱的舱位付费。 诺切拉在周三的财报电话会议上表示，该航空公司可能会进一步分割飞机的前部，就像美联航和其他航空公司对经济舱所做的那样。 “显然，在未来，有很多团队的人员正在研究如何进一步创新，提供越来越多的选择，并代表我们将这些选择货币化，”他说。 与此同时，达美航空表示，高级客车的收入增长多年来一直超过标准客车的销售额。 达美航空、联合航空和 美国人 已宣布升级头等舱和商务舱以及更多更大的休息室，以容纳越来越多愿意支付更高价格机票或精英身份或高费奖励信用卡的旅客。 达美航空计划于今年晚些时候开设一个新的、更独特的机场休息室。 专注于国内和低成本的航空公司计划在未来几周内报告业绩。 其中一些航空公司近几个月来因运力增加、飞机供应有限和成本上升而陷入困境。 不要错过 CNBC PRO 的这些独家报道
波音公司首席执行官因 737 Max 危机给航空航天巨头带来压力而辞职
2024 年 1 月 24 日，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 在华盛顿特区国会山参议员马克·沃纳 (D-VA) 办公室举行会议后离开时向记者发表讲话。 安娜摇钱树 | 盖蒂图片社 波音公司 CEO 戴夫·卡尔霍恩 将于 2024 年底辞职，这是这家陷入困境的航空航天巨头进行广泛管理层改组的一部分。 波音公司周一表示，董事会主席拉里·凯尔纳(Larry Kellner)将不会在5月份的波音年会上竞选连任。 他的董事长职务将由史蒂夫·莫伦科普夫 (Steve Mollenkopf) 接替，后者自 2020 年以来一直担任波音公司董事，也是高通公司前首席执行官。 波音表示，莫伦科普夫将领导董事会挑选新首席执行官。 波音商用飞机部门总裁兼首席执行官斯坦·迪尔(Stan Deal)将立即离开公司。 继任者是斯蒂芬妮·波普 (Stephanie Pope)，她之前负责波音全球服务部，最近成为波音公司的首席运营官。 在波音飞机出现一系列质量和制造缺陷后，航空公司和监管机构越来越多地呼吁该公司进行重大变革。 审查力度加大后 1月5日事故，一架几乎全新的波音 737 Max 飞机在飞行 9 分钟后，门塞突然爆裂。 阿拉斯加航空 航班。 卡尔霍恩周一在给员工的信中写道：“众所周知，阿拉斯加航空 1282 号航班事故是波音公司的一个分水岭。” “我们必须继续以谦逊和完全透明的方式应对这一事故。我们还必须在公司各个层面灌输对安全和质量的全面承诺。 他写道：“全世界的目光都在注视着我们，我知道，在过去几年我们共同努力重建波音公司所积累的所有经验的基础上，我们将在这一刻成为一家更好的公司。” 卡尔霍恩周一在接受 CNBC 采访时表示，辞职的决定“100%”是他自己做出的。 “我们还有另一座山要攀登，”卡尔霍恩说。 “我们不能回避采取行动的呼吁。我们不能回避工厂必须做出的改变。我们不能回避需要放慢速度，让供应链赶上来。” 卡尔霍恩担任波音公司十多年董事会成员的他于 […]
麦当劳、Portillo’s 和 Dutch Bros. 在阳光地带开设餐厅
佛罗里达州基西米的波蒂略牛肉巴士。 资料来源：波蒂略的 当以芝加哥为基地时 波蒂略的 当进入一个新市场时，它会提前派出“牛肉巴士”，在数周内向新顾客推销热狗和意大利牛肉三明治，在新餐厅最终开业之前向他们介绍该品牌并吊起他们的胃口。 最近，牛肉巴士频繁前往阳光地带。 Portillo 首席执行官迈克尔·奥桑卢 (Michael Osanloo) 向 CNBC 表示：“在过去十年中，德克萨斯州本身的人口增长量就超过了我们在中西部八个州的人口总和。” “所以，去有增长的地方是理所当然的事情。” 该连锁店在德克萨斯州、亚利桑那州和佛罗里达州的销售额比在 奥桑卢表示，印第安纳州和威斯康星州等中西部州。 一年多前，Portillo’s 在德克萨斯州开设了第一家分店。 开业前 12 个月，该餐厅的销售额达 1,300 万美元，相当于餐厅票房 10 亿美元。 虽然阳光地带所包含的具体州可能有所不同，但该名称指的是美国南部三分之一以阳光明媚的天气而闻名的地区。 近年来，该地区人口迅速增长，使其有别于东北部和中西部。 在Covid-19大流行期间，这一趋势加速，因为消费者在夏洛特和菲尼克斯等城市寻求更大的空间、更温暖的天气、更少的政府限制和更便宜的住房，这些城市与休斯顿和达拉斯等德克萨斯州城市一起属于美国人口最多的城市。 由于人口的变化，餐馆现在正在寻找该地区来推动销售。 较小的连锁店更早地扩展到阳光地带，而不是中西部或东北部。 对于比较成熟的公司，比如 麦当劳，这意味着在目前代表性不足的地区加速新餐厅的增长。 房地产公司仲量联行佛罗里达州零售业高级副总裁贾斯汀·格雷德 (Justin Greider) 表示：“我们总是说零售业遵循屋顶，因此当有很多人搬到某个地区时，就会有大量需求。” “结合我们所看到的餐厅消费者支出的总体增长，这可以说是一场完美的风暴，为许多想要来这里的餐厅集团创造了一个真正成熟的环境。” 不仅仅是餐厅在阳光地带寻求销售增长。 沃思堡基地 美国航空 高管们周一在一次投资者活动上表示，正在更新路线以反映人口变化。 梅西百货 从达拉斯和亚特兰大地区开始，该公司一直在郊区购物中心开设较小的商店。 菲利普斯爱迪生公司等房地产投资信托公司早些时候在该地区进行了投资，南方移民带动了他们的购物中心的发展。 金色拱门遇见金色光芒 作为美国门店数量第三大连锁餐厅，麦当劳不能被指责忽视阳光地带，但它在追随这一趋势并渗透到这些不断增长的市场方面的速度较慢。 麦当劳全球首席客户官 Manu Steijaert 在 12 月份的公司投资者日上表示：“在我们的美国市场，我们的门店数量增长速度远远慢于增长最快地区的人口增长速度。” “我们确实有一个重要的机会来调整这个比率。” 摩根大通表示，麦当劳的目标是到 2027 […]
美国航空从波音、空客、巴西航空工业公司订购了数百架飞机
美国航空 718 号航班是一架波音 737 Max，于 2020 年 12 月 29 日从迈阿密国际机场起飞，飞往佛罗里达州迈阿密的纽约。 乔·雷德尔 | 盖蒂图片社 美国航空 周一表示，它将订购 260 架新窄体喷气机，其中包括数十架 波音公司的 延误已久的 737 Max 10。 该订单包括 85 架波音 737 Max 10 飞机和 85 架空客 A321neo 飞机，据称这些飞机将帮助其提升国内和短途国际航线的水平。 这家总部位于德克萨斯州沃思堡的航空公司还订购了 90 架巴西航空工业公司 E175 飞机。 美国航空的订单是对波音公司的信任票，波音公司正面临一系列生产缺陷和新飞机认证的问题，这些问题比最初预期的时间要长几年。 Scott Kirby，竞争对手运营商首席执行官 美国联合航空公司，今年早些时候表示，他的航空公司已 在没有 Max 10 的情况下衡量车队计划 因为延误。 美国航空表示，还将把 30 架波音 737 Max 8 飞机（该型号已成为其机队主力机型）的订单转换为更大的 […]
新贵航空公司 Avelo 和 Breeze 准备迎接盈利的一年
Avelo Airlines 波音 737-800 的首航于 2021 年 4 月 28 日从好莱坞伯班克机场飞往圣罗莎的查尔斯·舒尔茨-索诺玛县机场。 帕特里克·T·法伦 (Patrick T. Fallon) 法新社 | 盖蒂图片社 自 Covid-19 大流行颠覆航空旅行以来的近四年里，美国最大的航空公司已恢复盈利。 两家在疫情期间成立的新兴航空公司的首席执行官表示，他们即将加入其中。 Avelo 和 Breeze Airways 这两家低成本航空公司成立于 2021 年，当时美国的航空旅行需求比大流行前的水平低了 30% 以上，两家公司的业务都在迅速增长。 他们在全国范围内开通了数十条新航线，其创始人表示，他们连接大型航空公司竞争较少的城市的战略正在取得成效。 想想洛杉矶的好莱坞伯班克机场，而不是洛杉矶国际机场，或者纽约市的长岛艾斯利普机场。 “当你有歌利亚，而你只是大卫时，这真的很难，”阿维洛航空公司首席执行官安德鲁·利维说。 三角洲， 美国人， 团结的 和 西南 根据 Cirium 的数据，这两家公司共同控制了美国约四分之三的市场份额。 Avelo 表示，到 2023 年，该公司将运送 230 万名乘客，其飞机平均上座率超过 80%。 据该公司称，Breeze 去年接待了超过 280 万名旅客，其航班满座率为 77%。 航母仍然很小。 […]
继美国航空之后，联合航空将托运行李费提高 5 美元
联合航空公司的飞机停泊在丹佛国际机场。 莱斯利·约瑟夫斯 | 美国全国广播公司财经频道 美国联合航空公司 正在提高行李托运价格，成为今年最新一家提高收费的航空公司，仅 2023 年前 9 个月就为航空公司带来了超过 50 亿美元的收入。 从 2 月 24 日开始预订国内机票的美联航经济舱乘客，第一件托运行李的费用为 40 美元，如果在航班起飞前至少 24 小时在线预付款，则为 35 美元，增加了 5 美元。 第二件托运行李在机场的费用为 50 美元，或者提前支付 45 美元，两种选择均上涨 5 美元。 美联航发言人表示，这些变化适用于整个北美地区的大多数航班。 2020 年，美联航将机场托运行李的价格提高了 5 美元，达到 35 美元，但如果旅客提前付费，则价格稳定在 30 美元。 美联航表示，某些信用卡持有者、精英会员、现役军人和顶级旅客仍然可以免费托运行李。 本周早些时候， 美国航空 提高了费用 如果提前购买，国内航班托运行李的第一件行李费用为 35 美元，在机场托运行李为 40 美元。 之前这两种选择的价格都是 30 美元。 第二件托运行李将从 40 […]
为什么航空公司提高行李费并在机场收取更多费用
旅客于 2021 年 3 月 16 日抵达芝加哥奥黑尔国际机场搭乘航班。 斯科特·奥尔森 | 盖蒂图片社新闻| 盖蒂图片社 航空公司再次提高行李托运价格。 然而，您要花多少钱取决于您何时支付服务费用。 美国联合航空公司, 美国航空 和 捷蓝航空 是拥有 上调 这 价格 今年检查行李。 与提前在网上托运行李相比，如果顾客在机场或临近起飞时间托运行李，他们每家都会向顾客收取更高的费用。 航空公司鼓励乘客在航班起飞前付费托运行李，航空公司认为这种做法将释放办理登机手续区域的员工，并让旅客更快地到达登机口。 本周早些时候，美国航空 提高托运行李费 这是五年多以来的首次，并采用了美联航、捷蓝航空和几家廉价航空公司已经采用的两级战略。 美国航空 (American Airlines) 周二表示，如果提前在网上预订该服务，乘坐国内航班经济舱的乘客将支付 35 美元托运第一件行李，如果在机场购买该服务，则支付 40 美元。 美国航空此前对这两项服务收取 30 美元的费用。 有豁免。 持有某些航空公司或其他奖励信用卡、乘坐顶级舱位旅行或拥有 精英常旅客身份 一般国内或短途国际航班可以免费托运至少一件行李。 为什么提前托运行李费用更低？ 美国航空发言人告诉 CNBC：“这让我们的团队成员能够花更多时间与需要额外旅行帮助的客户相处。” 美国航空本周还表示，将降低稍微超重行李的费用，这迫使一些旅客在机场最后一刻从行李中取出物品以满足门槛。 不同的收费等级是超低成本航空公司已经采用的一种收取行李费的方法。 “它激励人们完成交易。这对他们来说更容易，说实话，对我们来说也更容易，”说 边疆航空 首席执行官巴里·比夫尔。 机场里“有人需要合法援助”。 价格根据需求和其他因素而有所不同。 比夫尔说，大多数添加行李的旅客都会提前支付费用。 美联航于 2020 […]
美国航空提高行李费，限制旅行社预订里程
2023 年 5 月 26 日，一架美国航空公司的飞机停在坎昆国际机场的登机口。 丹尼尔·斯利姆 | 法新社 | 盖蒂图片社 美国航空 五年多来首次提高行李托运价格，并表示将限制哪些旅行社预订有资格赚取飞行常客里程。 该航空公司周二表示，如果提前在网上预订该服务，乘客将支付 35 美元托运国内航班的第一件行李，如果在机场购买该服务，则需要支付 40 美元。 之前这两种选择的价格都是 30 美元。 无论是提前购买还是在机场购买，第二件托运行李的费用从 40 美元上涨到 45 美元。 搭乘往返于美国和加拿大、加勒比地区或墨西哥之间的航班，旅客的首件行李托运费用为 35 美元，无论提前办理还是在机场办理。 美国航空上次提高行李费是在 2018年9月 与其他主要航空公司一起。 由于过去一年机票价格下降，航空公司正在寻找增加收入的方法。 最新的通胀报告显示，1 月份机票价格同比下降超过 6%。 美国航空负责收入管理和忠诚度的高级副总裁斯科特·钱德勒表示，过去几年“我们的行李运输成本明显更高”。 “燃料是其中的重要组成部分。” 航空公司和其他公司一直在努力解决如何覆盖 成本更高，例如新的劳动合同，同时 定价权 已经减弱。 其他航空公司最近也提高了行李费。 今年， 阿拉斯加航空 经济舱乘客的托运行李费用增加了 5 美元，第一件行李为 35 美元，第二件行李为 45 美元。 捷蓝航空 开始对大多数长途客车旅客在出发 24 […]