西南航空考虑调整座位以增加收入

西南航空 周四，首席执行官鲍勃·乔丹 (Bob Jordan) 向 CNBC 表示，该公司正在考虑改变其单舱开放座位客舱，以增加收入，这一转变可能是该航空公司历史上最大的转变之一。

在该航空公司发布令人失望的第一季度报告后，乔丹在接受采访时表示：“我们正在研究新的举措，比如我们座位和登机的方式。”

西南的一切——波音公司 737 机队只有一个经济舱，没有座位分配，但它确实提供收费的提前登机服务，以便乘客可以抢到自己喜欢的座位。 该航空公司多年来一直致力于保持其产品简单且用户友好，旨在将自身成本和复杂性降至最低。

与此同时，竞争对手包括 三角洲 和 团结的 吹捧商务舱等高级座位的高收入增长和强劲的追加销售率。

分析师多次向西南航空询问高级座位或额外费用的机会。 （航空公司不会向旅客收取前两件托运行李的费用。）

大多数美国航空公司都会向旅客收取提前选择许多座位的费用，即使是那些没有额外腿部空间的座位。 八家美国运营商—— 阿拉斯加州, 效忠者, 美国人、 德尔塔 、 边境, 捷蓝航空, 精神 据 IdeaWorksCompany 的航空公司辅助收入专家杰伊·索伦森 (Jay Sorensen) 称，到 2022 年，两家公司的国内网络座位费合计收入为 42 亿美元。

乔丹表示，尚未就西南航空最终将做出什么样的改变做出决定，但他表示研究已经产生了“有趣”的结果。

“客户的偏好确实会随着时间的推移而改变，”乔丹说。

— CNBC 的 菲尔·勒博 为本报告做出了贡献。