法院批准股东对庞巴迪提起集体诉讼
魁北克省一名法官授权股东对庞巴迪公司提起集体诉讼，指控该飞机制造商在 2018 年财务状况描述不实，2018 年是动荡的一年，其股价暴跌。 诉讼称，当时的首席执行官庞巴迪 阿兰·贝尔马尔 时任首席财务官约翰·迪伯特（John Di Bert）未能及时披露公司财务预测的关键事实。 该集体诉讼由股东丹尼斯·高蒂尔 (Denis Gauthier) 于 2019 年向魁北克高等法院提起，涉及 2018 年 8 月 2 日至 11 月 8 日期间购买公司股票的投资者。 这家总部位于蒙特利尔的公司表示，截至 11 月 8 日的几个月内，其重组相关的财务目标有望实现。 但当时一位分析师表示，庞巴迪在 2018 年 11 月的第三季度业绩中宣布，将裁员 5,000 人并出售两个部门，并报告称自由现金流“远低于”收支平衡的预期，不会依赖最近工厂出售的收益。 2018 年 11 月的一天，庞巴迪股价下跌了 23%。 庞巴迪现已转型为一家纯粹的公务机制造商，该公司表示可能会对法院的授权提出上诉，但法院尚未审理或裁决这些指控。 1716833486 2024-05-27 16:14:24
Flight International – 2024 年 6 月 » PDF 数字杂志
技术与科技：Flight International – 2024 年 6 月 PDF 国际航班 – 2024 年 6 月英语 | 68 页 | 真实 PDF | 14.8 MB 《飞行国际》（简称 Flight）是一份全球航空周刊。该杂志成立于 1909 年，是世界上历史最悠久的连续出版航空新闻杂志。该杂志拥有一支遍布全球的记者和通讯员团队，报道航空运输、商务航空、国防、通用航空和航天领域的全球航空制造和航空运营。其特色包括该杂志著名的飞机剖面图、新飞机的飞行测试、在役报告和各部门分析。 免责声明： 本网站仅用于演示目的。所有图片均归其各自所有者版权所有。所有引用的内容均来自其各自的来源。 如果您分享这篇文章，我将不胜感激： 我邀请您和我一起参加以下服务： 尊敬的访客，您访问本网站时尚未注册，我们建议您注册或以您的名字进入本网站。
波音公司投资2.4亿美元创建蒙特利尔地区航空航天创新区
飞机制造巨头波音公司将投资 2.4 亿美元与魁北克政府合作，在蒙特利尔地区创建一个航空创新区。 该项目总投资额为4.15亿美元。 魁北克政府捐款 8500 万加元。 加拿大总理弗朗索瓦·勒戈和经济部长皮埃尔·菲茨吉本于周二在蒙特利尔举行的年度航空航天国际论坛上公布了该项目。 “这是为了整个社会的利益，因为我们创造了非常高薪的就业机会，”莱戈特说。 但他表示，这不仅仅是为了创造就业机会而创造就业机会。 “如果我们想创造财富，目标就是用高薪工作取代低薪工作。” 魁北克省省长弗朗索瓦·莱戈周二在蒙特利尔国际航空航天创新论坛上发表讲话。 (Christinne Muschi/加拿大新闻社) 波音公司正在成为该项目的主要租户，并加强其在加拿大已有 500 多家供应商的业务，从而扩大其在加拿大的规模。 波音公司的 2.4 亿美元投资占了加拿大普惠公司、空中客车公司、庞巴迪公司、魁北克飞鲸公司和加拿大泰雷兹公司等多家私营公司 3.3 亿美元投资的大部分。 波音全球总裁布伦丹·尼尔森表示，蒙特利尔拥有世界领先的航空研发区。 “这就是我们来这里的原因，”他说。 这一消息发布之际，波音公司的 737 Max 客机项目一直遇到问题。 737 Max 客机的技术问题成为今年的头条新闻。 早在三月份，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩就宣布他 将下台 作为更广泛的管理层洗牌的一部分，该公司于今年年底被解雇，为动荡的五年多来画上句号，这动摇了人们对美国最著名的制造商之一的信心。 波音公司表示正在与监管机构合作解决这些问题，魁北克省长表示他对该公司充满信心。 魁北克省省长弗朗索瓦·勒戈（François Legault，右）于周二抵达蒙特利尔国际航空创新论坛并宣布这一消息。 （克里斯汀·穆斯基/加拿大新闻社） 麦吉尔大学讲师约翰·格拉德克（John Gradek）在商业航空管理问题方面具有专业知识，他表示魁北克的业务将主要是研究和开发。 “他们在生产线上遇到的安全和质量问题与他们在魁北克所做的事情完全不同，”他说。 周二宣布的计划是魁北克政府推动该省成为航空航天技术领先者的一部分。 该创新区将在蒙特利尔的圣洛朗区以及隆格伊市和米拉贝尔市开展业务。 它将被称为 Espace Aéro，并由 Aéro Montréal 监管，Aéro Montréal 是一个航空航天业务战略中心，旨在发展魁北克省的航空业。 它将包括一个开发中心以及飞机研究和培训项目。 圣洛朗市市长艾伦·德苏萨 (Alan DeSousa) […]
太阳进入最疯狂的阶段，并喷出有记录以来最大的耀斑之一
Hace ya meses que la comunidad científica avisa de que nuestro astro rey, el Sol, está entrando en un ciclo de alta actividad. En agosto del año pasado ya se detectaron los primeros signos que mostraban cómo, tras años de calma, nuestra estrella estaba aumentando de nuevo su actividad. Ya entonces se predijo que esto […]
美国宇航局提议的等离子火箭将在两个月内将我们送上火星
太空旅行的未来取决于我们更快、更有效地到达天体进站的能力。 因此，美国宇航局正在与一家技术开发公司合作开发一种新的推进系统，该系统可以在相对较快的两个月内将人类送上火星，而不是目前到达红色星球所需的九个月的旅程。 《神秘博士》中的酷儿特征 NASA 的创新先进概念 (NIAC) 计划最近选择了六个有前途的项目来提供额外资金和开发，使它们能够进入第二个开发阶段。 新的“类似科幻小说的概念” 描述 由 NASA NIAC 项目主管约翰·尼尔森 (John Nelson) 设计，包括月球铁路系统和流体望远镜，以及脉冲等离子体火箭。 这种具有潜在突破性的推进系统正在由亚利桑那州的豪工业公司开发。 为了在更短的时间内达到高速，脉冲等离子体火箭将利用核裂变（原子分裂释放能量）来产生用于推力的等离子体包。 它本质上会产生受控的等离子体射流，以帮助推动火箭穿越太空。 使用新的推进系统，就推力而言，火箭可能会产生高达 22,481 磅（100,000 牛顿）的推力，比冲 (Isp) 为 5,000 秒，从而实现非常高的燃油效率。 带音乐的 PPR 最终渲染 这并不是一个全新的概念。 NASA 早在 2018 年就开始开发自己的版本，名称为脉冲裂变聚变 (PuFF)。 PuFF 依靠一种通常用于在很短的时间内将实验室等离子体压缩到高压的设备（称为 z-Pinch）来产生推力。 然而，据介绍，脉冲等离子火箭更小、更简单、更便宜。 美国宇航局。 该航天局声称，推进系统的高效率可以让载人火星任务在两个月内完成。 就目前常用的推进系统而言，火星之旅大约需要九个月的时间。 人类在太空旅行的时间越少越好。 较短时间的空间辐射和微重力暴露有助于减轻其对人体的影响。 脉冲等离子火箭还能够运载更重的航天器，然后为航天器上的机组人员配备抵御银河宇宙射线的屏蔽装置。 NIAC 第二阶段的重点是评估系统的中子学（航天器的运动如何与等离子体相互作用），设计航天器、电力系统和必要的子系统，分析磁力喷嘴的能力，并确定航天器的轨迹和效益。据美国宇航局称，脉冲等离子体火箭。 新的推进系统有可能彻底改变载人航天，帮助人类无需长途跋涉即可到达火星。 为了让您的生活中有更多的太空飞行，请关注我们 X 并为 Gizmodo 的专用书签 航天页面。
波音公司的Starliner航天器发射因火箭故障而推迟
波音公司的 Starliner 宇宙飞船将于 2022 年接近国际空间站 美国宇航局 波音公司的 Starliner 太空舱将不得不等待其首次载人飞行，因为 5 月 6 日从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射的发射因飞机问题而被取消 阿特拉斯五号火箭。 美国宇航局尚未宣布新的发射日期，但一旦发射，星际客机及其两名乘客将前往国际空间站（ISS）。 Starliner 的研制工作已经有十多年了，但它 第一次试飞 直到 2019 年才实现。那次飞行进入轨道，但软件问题阻止了它与国际空间站的会合。 A 第二次无人试飞 2022年成功，为首次载人测试奠定了基础。 Starliner 上的两名测试宇航员是布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼塔·威廉姆斯 (Sunita Williams)，他们之前都已经去过国际空间站两次。 他们的计划是在返回地球之前在国际空间站停留一周。 此次任务的目标是证明 Starliner 是运送宇航员往返国际空间站的安全选择，因此其大部分目标涉及测试航天器及其软件。 这也是阿特拉斯五号火箭首次用于载人任务。 如果一切顺利，星际客机将获得运营授权并开始每年进行载人飞行。 2014 年，NASA 授予波音公司使用 Starliner 作为前往国际空间站的航天飞机的合同，同时 SpaceX 也因其 龙胶囊。 波音公司落后于龙飞船，龙飞船于 2020 年进行了首次载人飞行，目前正在进行第八次运行任务。 当两者都投入使用时，美国宇航局将可以在前往国际空间站之间做出选择，自发射以来从未出现过这种情况。 航天飞机退役 2011 年。“这将为我们提供额外的能力，因为我们总是在寻找备份，”NASA 局长比尔·尼尔森 (Bill Nelson) […]
议员们告诉加拿大军方应该向私营部门寻求太空监视技术
下议院一个委员会周一获悉，如果联邦政府愿意效仿其他国家的榜样并接受太空商业选择，加拿大军方可以比预期提前十年在北极实现现代化卫星覆盖。 加拿大MDA首席执行官迈克·格林利(Mike Greenley)告诉委员会成员，从“军事太空能力的角度”来看，加拿大已经落后于全球其他国家，并且没有与航空航天领域的公司进行有效合作。 格林利说：“因此，我们在快速变化的地缘政治世界中的相关性正在下降，我们保护和保卫加拿大人民的能力也随之下降。”格林利的公司是加拿大航天领域最大的公司，资产超过 10 亿美元。每年的销售额。 国防官员面临的紧迫问题之一是该国政府拥有的雷达卫星星座卫星链迅速老化。 联邦审计长在 2022 年底警告说，这些卫星到 2026 年可能会超过其使用寿命，而它们的替代品——即所谓的国防增强太空监视项目 (DESSP)——距离升空还需要数年时间。 自由党政府在 2017 年国防政策中承诺建立专用军事监视卫星，并在最新战略文件中重申了这一承诺，但国防部的项目状态摘要显示，这项耗资数十亿美元的计划要到“2035 年以后”才会启动。 格林利表示，美国和英国采取的方法是只建造他们绝对需要的太空硬件，同时从私营部门购买其余的硬件。 他说，加拿大需要开始做同样的事情，以避免部署关键军事能力的长期拖延。 2018 年 6 月 21 日，技术人员在蒙特利尔 MDA 设施对三颗星座卫星中的第二颗进行了最后的润色。 （瑞安·雷米奥兹/加拿大新闻社） 格林利说：“加拿大需要北方的通信，加拿大已确定采购支出，以在 2038 年左右购买用于北方通信的太空能力。” “与此同时，Telesat 将于 2027 年利用 MDA Space 建造的卫星推出全球通信能力。如果我们今天进行对话，它可能会被配置为在北极提供军事通信，速度比商业服务快十年——快十年。 ” 下议院国防委员会正在研究地球上不断变化的地缘政治和军事动态如何反映在外太空。 报道称俄罗斯计划将核武器送入轨道 特别令人担忧的是，有报道称俄罗斯正计划将一枚旨在摧毁卫星的核武器送入轨道。 美国国务院一名高级官员上周对华盛顿智囊团的听众表示，拜登政府对一个特定项目感到担忧，莫斯科声称该项目只是一个测试电子产品的科学项目。 负责军备控制、威慑和稳定事务的助理部长马洛里·斯图尔特表示：“美国极为担心，俄罗斯可能会考虑根据可信信息将核武器纳入其反太空计划。” 2019 年 4 月 3 日，一名士兵手持机关枪在北极圈外科捷尔尼岛的俄罗斯北部军事基地巡逻。 （马克西姆·波波夫/法新社/盖蒂图片社） 她周五在战略与国际研究中心（CSIS）发表讲话。 斯图尔特说：“美国早在几年前就意识到俄罗斯对这种能力的追求，但直到最近我们才能够对他们的进展做出更准确的评估。” 她接着说，这种能力并不活跃，也没有部署，但尽管如此，“俄罗斯对这种能力的追求令人深感不安。 “没有迫在眉睫的威胁。” […]
波音公司的 Starliner 宇宙飞船即将进行首次载人飞行
波音公司的 Starliner 宇宙飞船接近国际空间站 美国宇航局 波音公司的 Starliner 太空舱终于进行了首次载人飞行。 5 月 6 日，它将搭乘 Atlas V 火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空。 如果发射按计划进行，Starliner 及其两名乘客将于 5 月 8 日抵达国际空间站 (ISS)。 Starliner 的研制工作已经有十多年了，但直到 2019 年才进行了第一次试飞。那次飞行进入了轨道，但软件问题阻止了它与国际空间站的会合。 2022 年第二次无人试飞取得成功，为第一次载人测试奠定了基础。 Starliner 上的两名测试宇航员是布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼塔·威廉姆斯 (Sunita Williams)，他们之前都已经去过国际空间站两次。 他们的计划是在返回地球之前在国际空间站停留一周。 此次任务的目标是证明 Starliner 是运送宇航员往返国际空间站的安全选择，因此其大部分目标涉及测试航天器及其软件。 这也是阿特拉斯五号火箭首次用于载人任务。 如果一切顺利，星际客机将获得运营授权并开始每年进行载人飞行。 2014 年，NASA 授予波音公司使用 Starliner 作为前往国际空间站的航天飞机的合同，同时也向 SpaceX 授予了类似的合同，用于其 Dragon 太空舱。 波音公司落后于龙飞船，龙飞船于 2020 年进行了首次载人飞行，目前正在进行第八次运行任务。 当两者都投入使用时，美国宇航局将可以选择前往国际空间站，这是自 2011 年航天飞机退役以来从未出现过的情况。“这将为我们提供额外的能力，因为我们总是在寻找备份， […]
波音公司的 Starliner 宇宙飞船即将进行首次载人飞行
波音公司的 Starliner 宇宙飞船接近国际空间站 美国宇航局 波音公司的 Starliner 太空舱终于进行了首次载人飞行。 5 月 6 日，它将在 阿特拉斯五号火箭 来自佛罗里达州卡纳维拉尔角。 如果发射按计划进行，Starliner 及其两名乘客将于 5 月 8 日抵达国际空间站 (ISS)。 Starliner 的研制工作已经有十多年了，但它 第一次试飞 直到 2019 年才实现。那次飞行进入轨道，但软件问题阻止了它与国际空间站的会合。 A 第二次无人试飞 2022年成功，为首次载人测试奠定了基础。 Starliner 上的两名测试宇航员是布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼塔·威廉姆斯 (Sunita Williams)，他们之前都已经去过国际空间站两次。 他们的计划是在返回地球之前在国际空间站停留一周。 此次任务的目标是证明 Starliner 是运送宇航员往返国际空间站的安全选择，因此其大部分目标涉及测试航天器及其软件。 这也是阿特拉斯五号火箭首次用于载人任务。 如果一切顺利，星际客机将获得运营授权并开始每年进行载人飞行。 2014 年，NASA 授予波音公司使用 Starliner 作为前往国际空间站的航天飞机的合同，同时 SpaceX 也因其 龙胶囊。 波音公司落后于龙飞船，龙飞船于 2020 年进行了首次载人飞行，目前正在进行第八次运行任务。 当两者都投入使用时，美国宇航局将可以在前往国际空间站之间做出选择，自发射以来从未出现过这种情况。 航天飞机退役 […]
波音公司的 Starliner 宇宙飞船即将进行首次载人飞行
波音公司的 Starliner 宇宙飞船接近国际空间站 美国宇航局 波音公司的 Starliner 太空舱终于进行了首次载人飞行。 5 月 6 日，它将在 阿特拉斯五号火箭 来自佛罗里达州卡纳维拉尔角。 如果发射按计划进行，Starliner 及其两名乘客将于 5 月 8 日抵达国际空间站 (ISS)。 Starliner 的研制工作已经有十多年了，但它 第一次试飞 直到 2019 年才实现。那次飞行进入轨道，但软件问题阻止了它与国际空间站的会合。 A 第二次无人试飞 2022年成功，为首次载人测试奠定了基础。 Starliner 上的两名测试宇航员是布奇·威尔莫尔 (Butch Wilmore) 和苏尼塔·威廉姆斯 (Sunita Williams)，他们之前都已经去过国际空间站两次。 他们的计划是在返回地球之前在国际空间站停留一周。 此次任务的目标是证明 Starliner 是运送宇航员往返国际空间站的安全选择，因此其大部分目标涉及测试航天器及其软件。 这也是阿特拉斯五号火箭首次用于载人任务。 如果一切顺利，星际客机将获得运营授权并开始每年进行载人飞行。 2014 年，NASA 授予波音公司使用 Starliner 作为前往国际空间站的航天飞机的合同，同时 SpaceX 也因其 龙胶囊。 波音公司落后于龙飞船，龙飞船于 2020 年进行了首次载人飞行，目前正在进行第八次运行任务。 当两者都投入使用时，美国宇航局将可以在前往国际空间站之间做出选择，自发射以来从未出现过这种情况。 航天飞机退役 […]