作者“利用”举报达美空乘人员来获取飞行常客里程
一名常旅客因向客户服务部举报一名空乘人员后吹嘘自己获得了飞行里程而受到批评。 该乘客抱怨航班工作人员在飞行期间使用私人手机。 作者安吉拉·B·皮里 (Angela B. Peery) 博士是一名飞行常客，也是受人尊敬的“钻石尊爵会”会员，最近在“达美钻石尊爵会官方团体”Facebook 页面上分享了她的经历。 她举报了一名空乘人员在飞行期间使用个人手机，这种行为是达美航空严格禁止的。 结果，她从客户服务中获得了 8,500 个“飞凡里程常客计划”里程，这证明了该航空公司对乘客满意度和安全的承诺。 皮里博士在社交媒体上的一份声明中写道：“我写了对约书亚的投诉，他是一名躲在厨房里的英足总，他的表现很糟糕。” [Louisville-Atlanta] 星期三。 我接到达美客户服务代理和 8,500 Skypesos 打来的私人电话 [slang for SkyMiles]！ 赢了！” 在另一篇帖子中，教育顾问皮里博士发布了一张空乘人员坐在飞机前部的工作人员座位上使用手机的照片。 作者评论道：“这将是我两周内向达美航空发送的第三张照片。在四分之三的航班中，FA 都在他们的设备上。这张照片很聪明——在起飞时将其隐藏在达美设备后面”。 据达美航空称，禁止工作人员在飞机上工作时使用其设备。 然而，虽然空乘人员似乎违反了规定，但皮里博士在报告电话事件并获得飞行积分奖励后的满足感却受到了严厉的批评。 yourmillagemayvary.com 和 A Fly Guy's Cabin Crew Lounge 最先报道，批评者在 Peery 博士的亚马逊个人资料上发表了对她的书的负面评论 读写能力要注意什么。一位亚马逊用户写道：“这本书是由一个可怜的混蛋写的，他的爱好包括骚扰航空公司员工以换取飞行常客里程。” Yourmileagemayvary.com 报道了对她在 Reddit 上分享的帖子的回应，其中指责她缺乏对机组人员的尊重和理解。 “你有没有想过，FA 可能会向他们的家人/亲人发消息，说他们想念他们，查看他们的情况，迫不及待地想见到他们？事实上，你甚至发布了这条信息，这让我看到了人们最糟糕的一面。当这些 FA 能够实际履行其职责时，是否无法满足您或飞行期间所有其他乘客的需求？” 用户写道。 “对于看到此消息的任何英足总，感谢你们所做的一切，以及你们为我的亲人带来的美好飞行体验。” Reddit 上发布的另一条帖子将 Peery 博士的病毒式投诉比作“政治迫害”。 作为对这一猛烈抨击的回应，皮里博士在官方达美钻石奖章集团上发布了一份声明，以“更新”该集团成员的情况。 […]
瓦努阿图航空公司崩溃导致青少年扶轮社志愿者滞留在塔纳岛
简而言之： 瓦努阿图航空公司倒闭后，蜂巢扶轮社的青少年被困在塔纳岛。 这些年轻志愿者在参加一个名为“Pay It Forward”的项目时陷入困境，他们帮助为当地社区提供健康项目。 下一步是什么？ Hive Rotary Club 正在努力安排将志愿者带回维拉港，以便他们可以飞回家。 十多名在瓦努阿图为澳大利亚蜂巢扶轮社运营的青年项目做志愿者的澳大利亚人被困在塔纳岛 瓦努阿图航空公司的清算。 瓦努阿图航空公司周四下午表示，周日之前的所有国际航班均被取消，当天之后的航班正在“接受审查”。 澳大利亚人是一个由 18 人组成的团队的一部分，该团队还包括来自瑞士、德国和其他欧洲国家的交换生。 该组织在瓦努阿图经营卫生诊所并提供医疗援助和培训。 该团伙中有 14 人年龄在 15 岁至 18 岁之间。 该团队于 5 月 5 日星期日飞往维拉港。 Hive Rotary 总裁凯莉·卡达维 (Kellie Kadaoui) 表示，当他们抵达维拉港时，关于该航空公司的情况有很多讨论。 “每个人都知道他们即将破产，”她说。 “从周四开始我就一直在想知道我们如何回家。” Matt Allen（沃东加）、Tess Kadaouie（奥尔伯里）、Sarah Long（旺加拉塔）和 Ruby Kadaouie（奥尔伯里）参加了瓦努阿图的 Pay It Forward 计划。（提供：蜂巢扶轮社） 每人面临高达 3,500 美元的额外费用 自周四以来，卡达维女士一直试图从瓦努阿图航空、澳洲航空和澳大利亚领事馆获得答案。 该团队原定于 5 月 18 […]
2024 年朝觐期间：印尼鹰航将为 109,000 名朝圣者提供服务
TEMPO.CO，雅加达 – 印尼国家航空公司鹰航 (Garuda Indonesia) 将搭载 109,000 名乘客 朝觐 今年前往圣地的朝圣者。 航班将分为292个航班组。 印尼鹰航总裁 Irfan Setiaputra 于 2024 年 5 月 8 日星期三在坦格朗表示：“将带来的朝圣者总数为 109,000 人，人员构成充足。” 朝觐者将使用 14 架波音和空客宽体飞机运送。 其中，它们被分为 292 个飞行组，将从 9 个登机点出发，即雅加达、棉兰、巴东、亚齐、梭罗、巴厘巴板、马辰、望加锡和龙目岛。 他说：“我们将于 2024 年 5 月 12 日开始执飞从雅加达和梭罗出发的首批航班。” 伊尔凡表示，印尼鹰航将优先为老年朝圣者和很少或从未乘坐长途航班的人提供安全舒适的朝觐航班服务。 他说：“我们正在为老年人增加设施，并在登机时提供额外的轮椅，并提供更多的工作人员来帮助他们进出飞机。” 同样，根据与宗教事务部商定的安排，印尼鹰航在吉达和麦地那提供了两个登船点，供朝觐者返回。 为了确保服务顺利进行，鹰航增加了 600 名飞机客舱人员，专门为老年群体中的未来朝觐者提供服务。 Irfan 总结道：“我们专门为朝觐服务增加了约 600 名官员，以补充分配给朝觐朝圣的机组人员。” 之间 编辑推荐：部长警告朝觐者沙特阿拉伯天气炎热 点击这里 在 Google 新闻上获取 Tempo […]
自新冠疫情爆发以来，一部分游客没有回来。 洛杉矶希望他们回来。
疫情发生前，每天都有源源不断的巴士载着来自巴西、中国、澳大利亚等地的游客驶入原生态农贸市场。 它们通常会闲置一个小时左右，而乘客则在洛杉矶市中心历史悠久的小吃摊和俗气商店里吃饭并购买纪念品。 这几天公交车还是来的。 但是，如果该市的整体旅游数据有任何迹象的话，那就是国际游客的数量已不再像以前那样了。 亚当·伯克正在寻求解决这个问题。 作为洛杉矶旅游与会议委员会的主席兼首席执行官，伯克见证了这座城市在经历了 COVID-19 的黑暗日子后的反弹，重新确立了自己作为美国最受欢迎的旅游目的地之一的地位。 然而，复苏并不完整，因为国际游客的访问量仍远低于大流行前的水平。 伯克表示，增加游客数量对于洛杉矶旅游业的整体实力至关重要，根据该市的统计数据，洛杉矶旅游业在 2022 年创造了近 220 亿美元的收入，有超过 53 万人从事与旅游相关的职业。 外国游客往往停留时间更长、消费更多。 伯克说：“国际游客对洛杉矶的重要性怎么强调都不为过。”他补充说，一名国际游客的消费能力相当于三名国内游客的消费能力。 本周在洛杉矶会议中心举行的年度会议上，当地官员、酒店高管和洛杉矶旅游业的其他人士将向数百家国际旅游相关公司的代表推销众多产品，在农贸市场进站是其中之一。 他们希望这次会议能够进一步增加海外访问的数量。 根据旅游局的数据，虽然洛杉矶的国内游客量已恢复至疫情前的水平，但洛杉矶去年接待的 580 万名国际游客仅占 2019 年游客总数的四分之三左右。 这次会议标志着旅游局更广泛活动的起点，该局计划利用联邦拨款来加强针对国际游客的营销和品牌推广。 洛杉矶吸引外国游客的努力反映在国家旅游统计数据中。 在疫情爆发之前，赴美游客在美国的消费金额超过了美国游客在国外的消费总额，使美国出现了所谓的旅游贸易顺差。 然而，从 2021 年夏季开始，随着前往美国的国际旅行减少，这种平衡发生了变化， 根据美国国际贸易管理局的数据。 行业专家表示，与其他地方一样，加州国际旅游业放缓的主要原因是来自中国和其他亚洲国家的游客数量下降。 洛杉矶机场发言人戴·莱文 (Dae Levine) 表示，尽管 2023 年洛杉矶国际机场的出发和抵达人数超过 7500 万人次，同比增长近 14%，但总量仍比 2019 年机场客流量低 15% 左右。世界机场。 “我们希望通过往返中国的航班来弥补这一缺口，”莱文说。 美国和中国之间的冷淡关系，以及对俄罗斯领空的限制干扰了航线，这意味着尽管封锁结束，来自中国的航班数量仍然很低。 2022 年，午餐人群聚集在洛杉矶原始农贸市场内的 Phil's Deli & Grill。 （杰伊·L·克伦德宁 […]
西捷航空向机械师工会发出停工通知
西捷航空已向代表这家卡尔加里航空公司机械师的工会发出 72 小时停工通知。 该通知为周二开始停工铺平了道路。 上周，代表航母飞机维修工程师的飞机机械师兄弟会（AMFA）宣布，会员将于5月2日开始进行罢工投票，投票将持续到5月9日。 自 2023 年 9 月以来，西捷航空和 AMFA 一直在就新合同进行谈判。 西捷航空总裁兼首席运营官 Diederik Pen 在周六早上发给员工的电子邮件中表示，停工最早可能于MT 周二中午开始。 “我们在没有经过深思熟虑的情况下采取了这一行动。AMFA 上周公开发布了罢工投票警报，并多次积极鼓励客人乘坐其他航空公司的航班，”电子邮件中写道。 Pen表示，如果停工无法避免，西捷航空准备采取以下措施： 运营时间缩短。 主动管理变更和取消，并确保在航班起飞前与乘客进行沟通。 为希望做出替代安排的乘客提供灵活的变更和取消选项。 彭还建议西捷航空员工不要预订员工旅行。 潘在给员工的信中写道：“请放心，我们的重点仍然是谈判桌，我们相信，在双方的承诺下，达成协议是可以实现的。” AMFA 区域总监威尔·阿博特 (Will Abbott) 是工会西捷航空与 AMFA 谈判委员会的主席，他告诉 CBC 新闻，停工通知“并不意外”。 “我们觉得事情发展到这一步很不幸，但我们仍会真诚地进行谈判。在我们到达终点线之前，任何事情都不会得到解决。需要做的是达成一项双方都能生存的集体谈判协议。”与，”他说。 问题仍然是福利和薪酬 阿博特表示，最大的突出问题是他所说的“生活质量问题”，包括福利和工资。 “我们还必须确保我们有语言来保护你所做的工作。你可以拥有世界上所有的钱，但如果你没有语言来保护你的工作，你就不会赚钱，“ 他说。 在周六在航空公司网站上发布的一份声明中，潘为航空公司向工会提出的最新提议进行了辩护。 “西捷集团已向 AMFA 提出报价，这将使西捷航空飞机维修工程师成为加拿大薪酬最高的工程师，在集体协议期间累计工资增长超过 20%。该报价还将提供行业领先的工作——生活平衡标准和对工作保障的坚定承诺，”声明说。 “我们真诚地重视我们的飞机维修工程师的工作和贡献，我们拟议的协议反映了这一点。我们坚定不移地致力于达成协议，以防止旅行中断，但是，我们同样准备好保护我们客人的旅行计划，并为西捷集团的所有员工提供长期的稳定性和安全感。” 阿博特表示，尽管有停工通知，AMFA 仍计划继续谈判。 当被问及周二避免停工的可能性时，他说他问错了人。 “我没有执行停摆令，所以我可以说这个问题将由西捷航空负责。” 1714875126 2024-05-04 19:12:12
波音公司周一面临着飞往国际空间站的关键发射
将宇航员运送到国际空间站几乎已经成为惯例，但对波音公司来说却不是，周一也不是，经过多年的拖延，波音公司终于准备在一次关键的试飞中将两名宇航员送入轨道平台。 这家总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的航空航天巨头在 2014 年获得了一份价值 42 亿美元的合同，负责建造和运营一艘为空间站服务的航天器，而埃尔塞贡多的竞争对手 Space X 则获得了 26 亿美元的合同。 两者都是根据美国宇航局商业载人计划发放的，该计划的目的是让美国公司将宇航员送往国际空间站。 对于波音公司来说，赌注特别高。 自 2020 年以来，SpaceX 完成了载人试飞，并已将 8 名操作人员运送到基地，而波音公司仅管理过两次无人驾驶飞行，其中包括去年 5 月远程停靠的一次。 波音公司与南加州的航空航天工业有着长期而历史性的联系——阿波罗指挥和服务模块是在北美航空公司位于唐尼的工厂建造的。 其目前的业务包括位于埃尔塞贡多的卫星设施。 波音公司的新型星际客机太空舱原定于去年夏天与机组人员一起升空，但发现其降落伞系统和飞行器中使用的易燃胶带存在问题，导致一英里的距离被拆除。 这只是几次延误中最近的一次。 船员们都系好安全带的 Starliner 定于太平洋时间晚上 7 点 34 分在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队站发射。 如果天气不配合或出现其他小问题，它可能会在第二天或本周晚些时候飞行。 在经历了延误以及据报道公司必须承担的 15 亿美元成本超支之后，分析人士表示，任务顺利进行至关重要。 考虑到今年波音 737 Max 8 喷气式飞机发生两起坠机事故，以及一架 737 Max 9 航班在飞往圣贝纳迪诺县安大略国际机场的途中门塞爆炸，波音公司的声誉已经受到重创，这一点尤其如此。 “这对于 [Boeing’s] 加拿大皇家银行资本市场的波音分析师肯·赫伯特表示：“我们希望与美国国家航空航天局（NASA）、载人航天飞行相关，并在内部有信心扭转局面并执行有问题的项目。” “考虑到他们从业务的其他部门收到的所有坏消息，如果他们能够成功实现这一目标，这对波音来说可能是一个巨大的胜利。” 该太空舱设计可重复使用 10 次，类似于为空间站提供服务的 SpaceX 龙太空舱。 它将由阿特拉斯五号火箭发射，这是由波音和洛克希德·马丁公司的合资企业联合发射联盟建造的可靠主力火箭。 […]
月球着陆器：超越评论（PC）
流星来得又厚又快，我的着陆器的狂野动力很容易打乱我的拦截轨迹并错过它们。 幸存者在地面上搭建的紧急屏障仍然坚守。 但撞击率很高，如果我不加强驾驶，他们很可能在撤离之前就暴露在虚空中。 因此，我直接加速进入一颗即将到来的流星的路径，这不仅将其消灭，而且对我有限的船体完整性和飞行员的心理也产生了影响。 如果我们能活着出来并完成我们的任务，他可能需要几天的治疗。 一个好的转身和另一个强大的推动，我得到了健康提升和一些额外的燃料。 问题是我的速度太快了，我的着陆器现在已经离开屏幕，这会激活自毁倒计时。 我稳定下来并试图返回，而宇宙石仍在撞击着地表。 我及时赶了回来，甚至沿途捡起了一个特殊的盾牌，这让我有十秒的时间撞上尽可能多的流星，而不会造成任何后果。 但一旦这些都消失了，我就会错过两个重要的时刻，所以是时候重新开始防御任务了，希望表现得更好。 Lunar Lander: Beyond 由 Dreams Uncorporated 开发，Atari 发行。 我在PC上用Steam玩过。 它也适用于 Nintendo Switch、PlayStation 5、Xbox Series X 和 S，以及微软和索尼的旧游戏机。 标题 这可能是对经典游戏的现代重新想象，但不要指望它会提供深刻的背景故事，让玩家对角色进行投资。 游戏玩家成为一家名为 Pegasus 的公司的最新机长，负责管理飞行员，同时确保他们成功完成任务。 一小部分角色解释游戏概念并介绍任务。 其中有一些很好的笑话。 《月球着陆器：超越》主要讲述的是 2D 飞行，应对各种挑战。 玩家会收到简报，然后根据技能和心理状态选择他们想要使用的飞行员，以及着陆器（如果解锁了多个着陆器）。 然后是时候控制着陆器在关卡中移动、处理目标、收集金钱和能量（总是获得燃料）。 在最后的决赛中，玩家必须安全降落在指定的垫子上。 这听起来可能很简单。 事实并非如此，游戏的目的是确保玩家在想要真正完成关卡时表现得尽可能接近完美。 掌握控制需要时间和失败的经验。 惯性是致命的，尤其是在弄清楚如何在狭小的空间中航行时。 稳定船只会有所帮助，但除非你有特定的飞行员特质，否则会消耗燃料。 在压力下，您很容易忘记在关卡的哪个位置可以寻找加油选项。 加快速度是有风险的，因为即使与建筑物、物体或环境发生很小的接触也会使船体损失很大一部分。 当然，护盾升级即将到来，但只需观察激活后燃油油位下降的速度有多快即可。 当玩家必须应对计时赛和其他独特场景时，挑战级别就会提高。 新飞船的控制方式与起始甲虫不同，增加了新的复杂性。 这个版本的月球着陆器实现了现代化的机制，并为玩家提供了更多选择。 这既是一款怀旧游戏，也是一款可以单独享受的游戏。 如果玩家想要成功地通过关卡并最大程度地减少压力水平，那么在加速时小心的操纵和克制仍然至关重要。 飞行员可能比船更脆弱。 当玩家犯错误并在任务之间持续存在时，压力就会累积。 […]
Bonza 廉价航空公司取消了全国各地的航班，因为它考虑到业务的“生存能力”
陷入困境的支线航空公司 Bonza 今天取消了全国各地的航班，可能导致数千名乘客滞留，因为该公司正在考虑自己的未来。 今天早上，早期进出 Bonza 昆士兰州阳光海岸基地的航班以及墨尔本飞往罗克汉普顿、格拉德斯通和塔姆沃思的航班均被取消。 Bonza 首席执行官蒂姆·乔丹 (Tim Jordan) 上午 8 点刚过就发表声明，称所有服务将“暂时暂停”。 他表示正在讨论该业务的持续生存能力。 乔丹向乘客道歉，称邦扎正在努力寻找继续飞行的方法。 邦扎的 财务状况一直是人们强烈猜测的话题 自去年初首次飞行以来。 乘客滞留 罗娜·沃尔 (Rona Wall) 今天一早搭乘班车前往阳光海岸机场，希望能赶上飞往罗克汉普顿的航班，此前她从黄金海岸起飞的 Bonza 航班昨天被取消。 她说，她收到了邦扎的多封关于航班重新安排的信件，这造成了很多混乱。 卡罗尔（隐姓埋名）和罗娜·沃尔被困在阳光海岸机场。（提供：Tim Wong-See） “我收到了一条以我小女儿名义的短信，还有一封电子邮件，还有 [a message] 在应用程序上，”沃尔女士说。 “所有三个通知都针对三个不同的航班。” 沃尔女士表示，她现在已经预订了澳洲航空的航班，希望能在今天下午之前回到黑水的家。。 维珍澳大利亚航空在社交媒体上发帖表示，它将为所有因 Bonza 临时停飞而滞留在“距离他们最终计划的 Bonza 目的地最近的机场”的乘客提供航班上的免费座位。 “他们被告知邦扎已经结束了” 一名阳光海岸男子的妻子在该航空公司工作，他告诉美国广播公司，今天凌晨约有 20 名机组人员被召集参加会议。 “她今天早上去上班，像往常一样，他们就进去了——那里有两名工作人员——他们基本上只是被告知邦扎已经完成了，”他说。 “他们被告知，在另行通知之前，他们不会飞行。 “他们都被告知，最重要的是邦扎将不再飞行。” 他说这个消息对阳光海岸地区来说是一个打击。 “他们非常沮丧。这是他们的工作。她从第一天起就参与其中。这对马卢奇多和阳光海岸来说是一个打击，”他说。 取消历史记录 经过几个月的延误后，邦扎航空公司 (Bonza Airlines) 获得批准 开始运营 从 […]
Shohei Ohtani 没有飞往多伦多的当天
多伦多 — 这一切都始于一条推文。 实际上是其中两个。 去年 12 月 8 日，在美国职业棒球大联盟 (MLB) 休赛期最繁忙的一个周五下午，多伦多自由摄影师（也是自豪的蓝鸟队球迷）卡洛斯·奥索里奥 (Carlos Osorio) 在浏览 X（以前称为 Twitter）时，看到社交媒体上出现了一系列猜测。关于大谷翔平。 首先是一篇跟踪一架从奥兰治县飞往多伦多的私人飞机的帖子； 网上侦探推断，这个人一定是带大谷去见蓝鸟队（蓝鸟队），或者与蓝鸟队签约，蓝鸟队是这位自由球员明星抽奖活动的知名决赛入围者。 然后来自一个明显的确认 MLB网络记者，他援引多个未指明的消息来源声称“大谷翔平今天正在前往多伦多的途中”。 消息来源：Shohei Ohtani 今天正在前往多伦多的途中。 当被问及大谷的旅行计划时，他的经纪公司 CAA 的代表没有发表评论。 目前，Ohtani 尚未与任何公司签署协议 @美国职业棒球大联盟 团队。 @MLB网络 — 乔恩·莫罗西 (@jonmorosi) 2023 年 12 月 8 日 好奇心被激发，蓝鸟队球迷也沸腾起来，奥索里奥决定立即采取行动。 他给路透社的编辑发了电子邮件，提出开车前往多伦多皮尔逊机场捕捉大谷的到来。 当地时间下午 4 点 23 分，他和一群其他摄影师和签名爱好者一起观看了飞机着陆，满心期待大谷很快就会出现在他的视线中。 “天哪，我们走了，”奥索里奥一边跟着飞机的出租车来到停机坪，一边心里想。 “我们将会拍到大谷的第一张照片。” 然而，当门打开时，走下台阶的是加拿大商人兼电视名人罗伯特·赫贾维克。 在社交媒体推动下的史诗般的混乱中，这个传奇故事的现实突然变得清晰起来。 大谷并不在这架飞机上，这架飞机实际上是赫贾维克的私人飞机（飞机尾号的最后一个字符是 N616RH，据报道与赫贾维克的名字首字母相对应）。 这位超级巨星也没有与蓝鸟队签约，而是在第二天宣布他将前往道奇队，签订一份为期 10 […]
机组人员拿走她的头饰后，加拿大航空向国家元首道歉
周三航班起飞前，工作人员试图将原住民大会国家主席的头饰藏在货物仓库中，加拿大航空公司对此表示抱歉。 该公司周四在一份声明中表示，正在向国家首席执行官辛迪·伍德豪斯·内皮纳克（Cindy Woodhouse Nepinak）道歉，辛迪·伍德豪斯·内皮纳克周四在社交媒体上表示，她被迫交出一个装有她在机舱内的头饰的盒子。 “我不会再让任何人拿走我的头饰或盒子，”伍德豪斯·内皮纳克在飞往蒙特利尔的另一趟航班之前在 Facebook 上发布的公开帖子中说道。 “加拿大航空公司需要为原住民制定一项协议，这样我们就不会因为我们的神圣物品而受到骚扰。我们的头饰不属于 [garbage] 航空公司的行李。” 加拿大广播公司新闻联系了伍德豪斯·尼皮纳克，但她仍在途中，周四晚上不准备详细谈论这起事件。 伍德豪斯·内皮纳克 (Woodhouse Nepinak) 在艾伯塔省皮卡尼族黑脚联盟 (Blackfoot Confederacy of the Piikani Nation) 举行的元旦仪式上收到了这顶头饰。 （原住民大会提交） 这位国家负责人表示，工作人员希望将她的头饰放入货舱，因为机舱没有空间，而且情况变得紧张。 她说，机组人员威胁了她的工作人员，而其他乘客则站出来支持她。 她说这个箱子被装在一个塑料袋里。 她说，在她投诉后，飞行员出来并把箱子带回来。 伍德豪斯·尼皮纳克 (Woodhouse Nepinak) 表示，她通常在旅行时将头饰放在腿上或随身携带。 加拿大航空在一份声明中表示，已联系国家负责人，“更好地理解她的经历并为其道歉”。 声明称：“加拿大航空了解为乘客提供具有神圣文化意义的物品和象征的重要性，过去酋长们可以在机舱内携带头饰出行。” 该航空公司补充说，正在内部跟进此事，并将在“令人遗憾的事件”发生后审查其政策。 部长称事件“不可接受” 联邦运输部长巴勃罗·罗德里格斯 (Pablo Rodriguez) 表示，所发生的事情“不可接受”，政府“希望加拿大航空尊重原住民乘客，并促进更好的原住民文化多样性”。 Nishnawbe Aski Nation 的大酋长阿尔文·费德勒 (Alvin Fiddler) 在 X（以前称为 Twitter）社交平台上批评加拿大航空，称这一事件“可耻”，该公司需要确保员工遵守神圣物品的规定。 加拿大 2021 年通过《世界土著人民权利宣言》时担任联邦司法部长的戴维·拉梅蒂 (David Lametti) 在接受 CBC […]