航空专家讨论 Bonza 航空公司陷入破产管理的关键原因
低成本新贵 Bonza 航空公司轰然进入澳大利亚市场。 为了庆祝首次飞往北昆士兰州麦凯市的航班，该航空公司向当地橄榄球运动员展示了身着紫色虎皮鹦鹉走私服的表演，并推出了紫色主题的鸡尾酒。 该航空公司为该地区的澳大利亚人提供了一个机会，以超低的价格前往旅游热点度假或在服务不足的城镇探望亲人。 Bonza 首席执行官蒂姆·乔丹 (Tim Jordan) 当时表示：“我们致力于连接各个社区，让澳大利亚人有机会直接飞去探望亲人，而以前要么太贵，要么需要太长时间。” 但在 2023 年 1 月首次飞上天空，与老牌航空巨头澳洲航空 (Qantas) 和维珍航空 (Virgin) 较量后不到 18 个月，Bonza 就破产了，陷入破产管理，数千名乘客滞留。 Hall Chadwick 会计师事务所目前正忙于确定这家低成本航空公司在该国是否有任何未来。 那么到底出了什么问题呢？ 以下是导致下跌的关键因素。 “应用优先”的方法 在几乎所有运营过程中，Bonza 都不提供通过谷歌搜索访问的传统网站购买门票的服务。 相反，该公司推广了 Fly Bonza 应用程序，让客户直接通过手机预订航班。 乘客可以通过该应用程序预订航班、管理预订、办理登机手续和订购机上食品。 应用程序优先的方法可能将澳大利亚老年人拒之门外，因为他们通常不像年轻的澳大利亚人那样精通技术，澳大利亚国立大学航空专家 Zena Assaad 博士表示，这种方法带来了严重的“可见性问题”。 “我不了解其他人，但我会在 Google Flights 上预订机票，因为你可以看到所有不同机票价格的比较，然后我就会选择要选择哪个提供商，哪个提供商是最便宜的，”她说。 “而邦扎并不关心这一点。 当你进入 Google Flights 时，Bonza 不会这样出现。 “如果您打算采用应用程序优先的方法，并且您没有访问任何这些航班比较网站（大多数人都是通过这些网站了解航班价格），那么您就不会受到所有人的关注。” “金三角” Bonza 并未参与至关重要的布里斯班-悉尼-墨尔本市场或航空业所称的澳大利亚“金三角”市场。 这意味着该公司失去了市场上最集中的资金来源。 悉尼大学商学院运输与物流研究所副所长 […]
西南航空波音737-800航班失去发动机盖，促使监管机构调查
周日，西南航空一架波音 737-800 飞机在丹佛起飞时，发动机盖脱落，撞到了襟翼，促使美国联邦航空管理局 (FAA) 展开调查。 无人受伤，西南航空 3695 航班于周日上午 8:15（东部时间上午 10:15）左右安全返回丹佛国际机场，并在失去发动机罩后被拖至登机口。 这架载有 135 名乘客和 6 名机组人员飞往休斯敦霍比机场的波音飞机在起飞 25 分钟后爬升至约 3,140 米，然后返回。 乘客乘坐另一架西南航空公司的飞机抵达休斯顿，比原计划晚了大约四个小时。 西南航空表示，维护团队正在检查这架飞机。 根据美国联邦航空局 (FAA) 的记录，这架飞机于 2015 年 6 月投入使用。 波音公司将问题转给西南航空。 737-800 是最畅销的 737 的上一代产品，称为 737 NG，后来被 737 MAX 取代。 西南航空发言人在一份声明中告诉加拿大广播公司新闻，该航空公司的维护团队正在对飞机进行检查，并补充说，该航空公司向因延误而给乘客带来的不便表示歉意。 观看 | 当整流罩从西南波音飞机上掉落的那一刻： 西南航空乘客在波音飞机内部拍摄整流罩松动事件 周日，西南航空一名乘客拍摄了一架波音飞机发动机罩松动飞出的事件。 随后，下飞机的乘客分享了他们和机组人员的反应。 专家称发生航空公司维护问题 卡尔加里 RP Erickson and Associates 航空咨询公司董事总经理里克·埃里克森 (Rick Erickson) 表示，由于波音公司面临严格审查，目前该品牌的敏感度更高。 […]
报告称，飞行员座椅的移动是拉丁美洲波音航班调查的焦点
(路透社) – 据航空业刊物《Air Current》周三报道，驾驶舱座位的移动是南美航空一架波音 787 飞机突然在半空中俯冲导致 50 多人受伤的调查的一个关键焦点。 这架周一从悉尼飞往奥克兰的飞机在稳定下来之前突然下降，导致机上人员在机舱内被抛来抛去。 报告援引航空公司高级安全官员的话说，根据现有信息，据了解，座椅移动是“飞行员引起的，而不是故意的”。 该出版物援引另一位匿名消息人士的话说，“座椅移动导致飞机机头向下”，该消息人士补充说，电气短路的可能性也正在接受审查。 据《Air Current》报道，波音公司预计将向 787 运营商发布有关该事件的信息，这表明可能涉及整个机队的问题，但该公司表示具体主题尚不清楚。 波音公司拒绝对该报道发表评论，而是将路透社转介给调查机构。 鉴于此事涉及一家在国际空域飞行的智利航空公司，智利航空监管机构正在牵头调查，该监管机构表示，调查“刚刚开始”，调查人员已抵达新西兰。 拉丁美洲表示，它“继续与当局协调以支持调查”，并表示不宜对流传的猜测发表评论。 LATAM 的基地是智利，该航班载有 263 名乘客和 9 名机组人员，原定在奥克兰停留后继续飞往圣地亚哥。 航班轨迹明显突然改变的原因尚未得到解释。 安全专家表示，大多数飞机事故都是由多种因素造成的，需要进行彻底调查。 新西兰运输事故调查委员会周二表示，正在扣押该航班的驾驶舱录音机和飞行数据记录仪，这些记录仪将提供有关飞行员之间的对话和飞机运动的信息。 （Chandni Shah 和 Mrinmay Dey 在班加罗尔的报道；Natalia Ramos 在圣地亚哥的补充报道；Jamie Freed 编辑）
美国监管机构仍不允许“波音737 MAX 9”载客
FAA 表示：“为了美国旅客的安全，FAA 将暂停波音 737 MAX 9 的航班，直到进行广泛的检查和维护并审查检查数据。” 周五早些时候，美国联邦航空局宣布计划加强对波音质量控制措施的监管，包括 737 MAX 生产线和供应商。 1月5日，一架载有171名乘客和6名机组人员的“阿拉斯加航空”飞机起飞后不久，由于不必要的紧急出口脱落，安装了一块面板。飞机返回波特兰机场并紧急降落。 幸运的是，事件中没有人受伤。 此后，美国联邦航空管理局 (FAA) 已暂停 171 架波音 737 MAX 9 飞机的空中交通，直至接受检查。 这导致数百个航班的运行受到干扰。 例如，拥有 65,737 架 MAX 9 飞机的阿拉斯加航空表示，截至周二，每天将取消约 110-150 个航班。 “波音737 MAX”飞机在2018年和2019年发生悲惨空难后，很长一段时间不允许运送乘客。 1705161977 2024-01-13 15:53:00 #美国监管机构仍不允许波音737 #MAX #9载客
波音 737 Max 9 上发现螺栓拧得不好：这怎么可能？
此广告后的其余部分 根据美国民航局 (FAA) 的命令，171 架该型号飞机已停飞等待检查。 “自从我们周六开始检查以来，我们发现似乎与挡住门的面板安装问题有关。 例如，需要拧紧的螺栓，”联合航空公司表示。 阿拉斯加航空公司还报告称，在其部分此类飞机上检测到“设备松动”。 1704841443 #波音 #Max #上发现螺栓拧得不好这怎么可能 2024-01-09 23:04:02