第四轮会谈：政府向旁遮普邦的抗议农民提供了什么？ | 解释新闻
在此期间 第四轮会谈 周一早些时候结束后，政府提出了一项多样化发展豆类、棉花和玉米的提案，并向抗议农民保证这些作物的最低支持价格（MSP），且不限制数量。 联邦商业和工业部长皮尤什·戈亚尔告诉记者，包括印度全国消费者合作社联合会（NCCF）有限公司和印度全国农业合作社营销联合会（NAFED）有限公司在内的联邦政府合作机构将采购玉米和三种农作物。豆类（arhar、urad 和 moong），印度棉花公司 (CCI) 将以农业成本和价格委员会 (CACP) 建议的最低支持价格 (MSP) 采购棉花。 这些机构将向农民提供五年期的合法合同来购买他们的产品。 戈亚尔表示，农业工会领导人在会议上提出各种担忧后，经过集思广益，提出了这一提议。 他说，农民领袖指出，由于水源枯竭，旁遮普邦的荒漠化日益严重，这引发了关于作物多样化的讨论，以及豆类种植如何减少旁遮普邦的进口、节约用水和帮助土壤健康的讨论。并增加农民收入。 他说，旁遮普省的农民表示有兴趣种植玉米，但担心如果价格跌破最低价，可能会造成损失。 旁遮普邦政府采取什么立场？ 旁遮普省首席部长巴格旺特·曼 (Bhagwant Mann) 与三位联邦部长一起参加了农民会议，他支持该提案，称种植豆类将减少对进口的依赖。 他说，印度从加拿大和莫桑比克等国家进口价值 20 亿美元的豆类，激励农民种植豆类可能标志着一个非常重大的突破。 “我一直在说，如果他们能够向我们保证豆类的 MSP，我们就可以种植它们。 这将是一个历史性时刻，就像美国拒绝向我们供应小麦之后发生的绿色革命一样。 我们的农民有能力种植玉米和其他作物，但只有在我们获得 MSP 保证的情况下，多样化才是可行的。” 首席部长表示，他在会议上明确表示，只有当其他作物（如水稻）在经济上可行时，农民才会开始种植其他作物。 他说，联盟部长们已经解决了这一问题，称 NAFED 和 CCI 等政府机构可以从农民那里购买。 农民领袖会后说了些什么？ Kisan Mazdoor Sangharsh 委员会秘书长 Sarvan Singh Pandher 表示，尚未就农民的其他要求（包括债务减免）进行讨论。 他说，农民们将在论坛上与法律专家讨论后就政府的提议做出决定。 他们需要两天的时间来做出决定并宣布最终决定。 潘德尔说，如果未能达成协议，农民们将在 2 月 21 日前往德里。 Bharatiya Kisan Union […]
应对气候变化：什么是气候临界点？ | 解释新闻
强调气候变化后果的报告并不缺乏，包括干旱、缺水、严重野火、海平面上升等。尽管如此，围绕这个主题仍然存在许多神话和混乱。 在这个 系列解说员我们回答了有关气候变化、其背后的科学及其影响的一些最基本的问题。 在第六部分中（您可以向下滚动到本文末尾查看前五部分），我们回答以下问题： “什么是气候临界点？” 什么是气候临界点？ 气候临界点本质上是一个关键阈值，超过该阈值，自然系统可能会陷入完全不同的状态，并对地球造成不可逆转的灾难性后果，包括进一步变暖。 例如，全球气温上升可能引发热带雨林变成干燥大草原等变化。 “这种变化是由自我延续的反馈循环推动的，即使驱动系统变化的因素停止了。 即使温度再次低于阈值，该系统（在本例中为森林）也可能保持“倾斜”状态，”欧洲航天局的一份报告称。 此外，突破一个临界点可能会增加跨越其他临界点的可能性，从而引发灾难性的多米诺骨牌效应。 例如，有增无减的全球变暖可能会导致格陵兰冰盖不可逆转的冰融化。 这可能会减缓海洋的热循环，即大西洋经向翻转环流（AMOC），进而可能影响南美洲的季风系统。 欧空局报告指出，季风系统的变化可能导致亚马逊雨林干旱频率增加。 多年来，科学家们已经确定了地球系统中许多不同的气候临界点。 根据欧空局的报告，它们主要分为三大类——冰冻圈、海洋大气和生物圈——范围从格陵兰冰盖的融化到珊瑚礁的死亡。 我们是否即将突破气候临界点？ 2023 年 12 月，由埃克塞特大学全球系统研究所 Tim Lenton 教授领导，在来自 26 个国家 90 多个组织的 200 多名研究人员的支持下，发布了《全球临界点报告》。 该报告确定并审查了超过 25 个气候临界点。 报告透露：“目前，由于气候变暖，五个主要临界点已经面临被跨越的风险，随着全球变暖幅度超过 1.5 摄氏度，到 2030 年代，另外三个临界点将受到威胁。” 这些图钉的颜色是根据我们的全球变暖阈值估计值来确定的，即低于 2 摄氏度、在《巴黎协定》范围内（显示为黄色圆圈）、2-4 摄氏度（可通过当前政策访问）和 4 摄氏度（显示为橙色圆圈）及以上（如红色圆圈所示）。 （来源：欧洲航天局） 目前，地球温度比工业化前水平高了 1.1 摄氏度，面临危险的临界点是格陵兰岛和南极西部大冰盖的崩塌、永久冻土的大面积融化、温暖水域中珊瑚礁的死亡、以及北大西洋一股洋流的崩溃。 一旦地球超过 1.5 摄氏度的阈值，包括北方森林、红树林和海草草甸死亡在内的临界点就有可能被突破。 报告补充说，跨越这些临界点可能会对社会产生灾难性影响，有可能“暴力冲突升级、大规模流离失所和金融不稳定”。 我们怎样才能避免突破临界点？ 限制气候临界点通过风险的最佳方法是遏制温室气体排放。 然而，世界至今还未能做到。 […]
欧洲会归还“掠夺”的亚洲文物吗？ | 解释新闻
在柬埔寨首相洪马内一月份对法国进行国事访问期间，总统埃马纽埃尔·马克龙承诺支持归还更多高棉文物，并为扩大柬埔寨国家博物馆提供技术援助。 马克龙经常被认为是第一位回应亚洲国家归还文物的长期要求的欧洲领导人，此前他在 2017 年发表演讲时表示，他将“尽一切可能”归还文物法国殖民时期掠夺的遗产。 几个月前，法国国家亚洲艺术博物馆巴黎吉美博物馆同意将 1880 年代被盗的一尊 7 世纪高棉雕像的头部和身体归还给柬埔寨，为期五年协议。 2017年，柏林也效仿，同意归还南部非洲国家纳米比亚在20世纪初种族灭绝期间夺取的文物。 去年七月，荷兰国家博物馆等两家博物馆向前荷兰殖民地印度尼西亚和斯里兰卡归还了数百件文物。 荷兰政府在一份声明中表示：“这些物品是在殖民时期被错误地带到荷兰的，是在胁迫或抢劫的情况下获得的。” 荷兰莱顿市的“Naturalis”自然历史博物馆于 2022 年归还了 41 具史前人类遗骸，这些遗骸是在 19 世纪末从马来西亚北部一个可能有 5,000 至 6,000 年历史的村庄考古遗址中取出的。 。 博物馆考虑归还被掠夺的文物 一月份，德国和法国政府同意斥资 210 万欧元（227 万美元）对其国家博物馆收藏的非洲文物进行审查，有传言称可能会对亚洲文物采取类似的计划。 12月，新一波要求归还被盗文物的呼声开始兴起，当时纽约大都会艺术博物馆表示将向柬埔寨归还14件雕塑，向泰国归还两件雕塑，这些雕塑是从英国艺术品经销商道格拉斯·拉奇福德(Douglas Latchford)处购买的，后者被指控2019 年发生了贩运被掠夺文物的事件。 柬埔寨文化艺术部法律顾问布拉德·戈登在去年文物归还过程中发挥了重要作用，他表示，他正在与英国和巴黎的博物馆就其丰富的柬埔寨文物藏品进行联系。 几家奥地利博物馆也要求他的团队审查他们的藏品，柏林的一家“大型博物馆”也已与他联系。 “我们知道德国、法国、意大利和斯堪的纳维亚半岛有柬埔寨文物，我们已将其添加到我们的数据库中，并且有兴趣了解更多信息，”戈登说。 “此外，”他补充道，“我们正在收集欧洲各地许多私人收藏的信息。 目前我们正处于调查阶段，欢迎博物馆和收藏家的任何询问。” 德国之声联系的几家博物馆均拒绝置评。 返还文物的法律依据是什么？ 1970 年联合国教科文组织《关于禁止和防止非法进出口文化财产和非法转让其所有权的方法的公约》是一国要求归还其财产的主要法律依据。 但根据非政府组织德国失落艺术基金会的一份声明，这一惯例“不具有追溯力，因此不包括殖民主义的巅峰阶段”。 “更重要的是，任何此类协议都需要非常多的国家参与：自 15 世纪以来，世界上几乎每个地区都成为殖民结构的一部分，至少在一段时间内是这样，”它补充道。 “因此，带到欧洲的文物和藏品源自各种不同的收购背景，每种背景都可能涉及特定的处理形式。” 因此，一些欧洲政府提出了国家法律来决定其博物馆内文物的命运。 去年，奥地利政府表示将提议立法，规定在 2024 年 3 月之前归还国家博物馆内被殖民主义收购的物品。 当时，维也纳世界博物馆承认，其 20 万件藏品中的许多藏品可能符合这一要求，其中包括来自东南亚的古董。 […]
专家解说：海盗犯罪以及海上部队如何应对 | 解释新闻
海盗行为与航海本身一样古老，并以各种形式存在了几个世纪。 近年来，非洲西海岸、亚丁湾、非洲之角、孟加拉国、马六甲海峡等海域频遭海盗袭击。 首先，这些海域的监管薄弱。 沿海国家海上力量薄弱，或者根本没有。 其次，这些区域通常是航运交通的集中地，要么是航线上的阻塞点，船舶因地理位置而被迫汇聚或减速，要么是船舶在进港前数天保持静止的锚地。 第三，这些地区附近土地的治理不善或动乱往往会导致失业、贫困，进而导致犯罪。 第四，这些区域大多是国际水域、国际海峡或群岛水域，是属于多个国家海洋管辖范围的长片海域。 这导致法律复杂性和协调困难。 海上海盗罪的构成是什么？ “海盗”一词用于描述一系列犯罪行为，从海上或锚地的船只上的小偷小摸到武装抢劫和劫持船只以获取赎金。 最后一点是最令人担忧的，因为它会引起海运业的恐慌，并导致高风险区域的设立，从而导致海运保险费的增加。 它还影响船舶和海员的安全，并扰乱全球供应链。 如何打击盗版犯罪？ 由于海盗行为是陆地上不稳定和治理不善的海上表现，因此持久解决方案也必须在陆地上进行谈判。 虽然这是有关国家通过国际外交来做到这一点，但海上局势必须由世界海上力量来遏制和稳定，因为商业和平或有利于海上贸易的和平的破坏会影响到各国的经济。大多数国家。 印度海军在解决这一问题中发挥了什么作用？ 毫无疑问，印度海军是部署在非洲之角和亚丁湾动乱地区最积极主动的部队之一。 自2008年开始的反海盗巡逻行动一直持续至今。 印度海军从不回避对局势发展进行干预，并多次挫败海盗劫持商船的企图。 在索马里海盗活动最猖獗时期（2009-12年），覆盖阿拉伯海大部分地区的高风险区域的边界被向西推后，这主要是由于印度海军的努力。 最近的几项干预和救援行动包括 1 月 29 日与斯里兰卡和塞舌尔海军协调行动，营救了一艘斯里兰卡拖网渔船 Lorenzo Putha，以及两艘悬挂伊朗国旗的船只，其中有伊朗和巴基斯坦船员。 近海巡逻船 INS Sumitra 36 小时内完成的任务——证明了印度海军在这些水域持续的专业精神和有效性。 谁是海盗？他们在索马里或亚丁湾的作案手法是什么？ 这里没有《加勒比海盗》中的约翰尼·德普斯。 这些人因贫困而极度痛苦，在海上做着绝望的事情，而他们的管理者则坐在岸上掠夺犯罪的战利品。 海盗母船通常是一艘运载补给、弹药和补给品的大船或小船，并配有几艘小船，这些小船是小型、低干舷（船舷高于水线的部分）的乡村渔船。配备强大的舷外发动机，速度超过 40 节。 典型的商船以 12-15 节的速度航行，小船很容易接近它们。 海盗们瞄准了一艘孤独的船，最好是一艘移动缓慢且干舷较低的船。 小船很小，因此不会出现在目标船的雷达上，只有当它们非常接近时才能看到。 商船的船员数量较少； 一艘大船可能只载有15-20名人员。 任何时候只有 5 至 6 名船员在值班，有时会导致视野不佳，特别是在夜间和船尾（后部）区域。 小船高速接近目标船，海盗使用抓钩和梯子登船。 他们通常携带小型武器，或者最多携带火箭发射器，这仍然足以恐吓和压倒商船上的小型、手无寸铁的船员。 商船船员经常接到命令不得抵抗海盗，以免船舶及其货物受损。 船东更愿意支付赎金以释放其并避免法律纠纷。 船员通常将自己锁在安全区域并发出求救信号，该信号由海盗报告中心和海事安全机构监控。 […]