海盗行为与航海本身一样古老，并以各种形式存在了几个世纪。 近年来，非洲西海岸、亚丁湾、非洲之角、孟加拉国、马六甲海峡等海域频遭海盗袭击。
首先，这些海域的监管薄弱。 沿海国家海上力量薄弱，或者根本没有。
其次，这些区域通常是航运交通的集中地，要么是航线上的阻塞点，船舶因地理位置而被迫汇聚或减速，要么是船舶在进港前数天保持静止的锚地。
第三，这些地区附近土地的治理不善或动乱往往会导致失业、贫困，进而导致犯罪。
第四，这些区域大多是国际水域、国际海峡或群岛水域，是属于多个国家海洋管辖范围的长片海域。 这导致法律复杂性和协调困难。
海上海盗罪的构成是什么？
“海盗”一词用于描述一系列犯罪行为，从海上或锚地的船只上的小偷小摸到武装抢劫和劫持船只以获取赎金。 最后一点是最令人担忧的，因为它会引起海运业的恐慌，并导致高风险区域的设立，从而导致海运保险费的增加。 它还影响船舶和海员的安全，并扰乱全球供应链。
如何打击盗版犯罪？
由于海盗行为是陆地上不稳定和治理不善的海上表现，因此持久解决方案也必须在陆地上进行谈判。
虽然这是有关国家通过国际外交来做到这一点，但海上局势必须由世界海上力量来遏制和稳定，因为商业和平或有利于海上贸易的和平的破坏会影响到各国的经济。大多数国家。
印度海军在解决这一问题中发挥了什么作用？
毫无疑问，印度海军是部署在非洲之角和亚丁湾动乱地区最积极主动的部队之一。 自2008年开始的反海盗巡逻行动一直持续至今。 印度海军从不回避对局势发展进行干预，并多次挫败海盗劫持商船的企图。
在索马里海盗活动最猖獗时期（2009-12年），覆盖阿拉伯海大部分地区的高风险区域的边界被向西推后，这主要是由于印度海军的努力。 最近的几项干预和救援行动包括 1 月 29 日与斯里兰卡和塞舌尔海军协调行动，营救了一艘斯里兰卡拖网渔船 Lorenzo Putha，以及两艘悬挂伊朗国旗的船只，其中有伊朗和巴基斯坦船员。 近海巡逻船 INS Sumitra 36 小时内完成的任务——证明了印度海军在这些水域持续的专业精神和有效性。
谁是海盗？他们在索马里或亚丁湾的作案手法是什么？
这里没有《加勒比海盗》中的约翰尼·德普斯。 这些人因贫困而极度痛苦，在海上做着绝望的事情，而他们的管理者则坐在岸上掠夺犯罪的战利品。 海盗母船通常是一艘运载补给、弹药和补给品的大船或小船，并配有几艘小船，这些小船是小型、低干舷（船舷高于水线的部分）的乡村渔船。配备强大的舷外发动机，速度超过 40 节。 典型的商船以 12-15 节的速度航行，小船很容易接近它们。
海盗们瞄准了一艘孤独的船，最好是一艘移动缓慢且干舷较低的船。 小船很小，因此不会出现在目标船的雷达上，只有当它们非常接近时才能看到。 商船的船员数量较少； 一艘大船可能只载有15-20名人员。 任何时候只有 5 至 6 名船员在值班，有时会导致视野不佳，特别是在夜间和船尾（后部）区域。
小船高速接近目标船，海盗使用抓钩和梯子登船。 他们通常携带小型武器，或者最多携带火箭发射器，这仍然足以恐吓和压倒商船上的小型、手无寸铁的船员。
商船船员经常接到命令不得抵抗海盗，以免船舶及其货物受损。 船东更愿意支付赎金以释放其并避免法律纠纷。 船员通常将自己锁在安全区域并发出求救信号，该信号由海盗报告中心和海事安全机构监控。
那么，海上力量在反海盗行动中做了什么？
本质上是四件事。
首先，他们保持明显的存在，旨在阻止海盗发动袭击。
其次，他们的船舶和飞机对高风险区域进行监视，发现可疑船只并报告以进一步调查。 这得到了岸上信息融合中心的支持。
第三，他们向过往船只发出可疑船只的警告，并公布护航时间表（如有），以便经过高风险区域的商船可以在指定地点之间加入护航船队。
第四，他们主动或被动地进行干预，以管理事态发展，挫败海盗企图，或营救被劫持的船只，同时努力确保将人员伤亡和损失降至最低。
海军舰艇可以作为美国协调的海上联盟的一部分行动，由参与部队之一的指挥官轮流领导。 他们使用通用的通信协议，保持存在并共享信息以阻止盗版企图。 侦察机也是这支联军的一部分。
一些国家更喜欢独立行动，与该地区的其他海军进行松散的协调。
虽然联军更喜欢静态巡逻的方法，为每艘船分配一个地理区域，但一些海军选择护送商船纵队。
无论如何，所有海上力量之间都存在相当有效的沟通和协调。 与商船的通信保持在所有海员和商用飞机都知道的商业开放频率上。 商船的第一个警报通常是通过这些开放频率发出的。
配备武装直升机的船只是应对海盗情况最有效的方法，因为它具有快速反应能力，能够到达现场、指挥火力并引导最近的可以提供援助的船只。
海军陆战队突击队是干预行动中最有效的。 印度海军几十年来一直在实践海上干预行动（MIO），并在这一海军行动的利基领域发展了极高的专业知识。 一旦海盗被突击队击败，船员就会从船上的安全区被释放。
海盗被制服后会发生什么？
处理被俘的海盗会带来一些法律挑战。 国家法律往往不足以处理被逮捕的海盗，也没有有效的国际法律机制对其进行审判和处置。 涉及的民族、国家、海域、船旗国等众多，引发了复杂的管辖问题。
因此，被捕获的海盗通常会被解除武装，他们的船只也会耗尽燃料并随波逐流，从而无法进行进一步的攻击。 然而，他们常常会在第二天重新上岸继续从事海盗活动。 有时，他们会被移交给沿海国家进行法律诉讼。
海盗问题的长期解决办法在于根除岸上国家的治理不善和失业问题，这些问题助长了海上犯罪活动。 在此之前，海盗活动将定期发生，海上力量将必须努力确保商业和平。
（比斯瓦吉特·达斯古普塔中将于 2023 年 7 月以东部海军司令部总司令身份退休）
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2024-02-02 14:16:18
