加拿大大奖赛纠纷后，雅克·维伦纽夫对丹尼尔·里卡多发起新一轮攻击
雅克·维伦纽夫尚未准备放弃与丹尼尔·里卡多的口水战。 这位 1997 年一级方程式赛车世界冠军在加拿大大奖赛期间与这位澳大利亚车手爆发了争执，一个多星期后，双方仍在争执。 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛™ 的每一场排位赛和比赛均以 4K 直播。 Kayo 新手？立即开始免费试用 > 维伦纽夫首先对里卡多的职业生涯进行了严厉批评，并 质疑他为什么仍然在发车区有一席之地。 里卡多没有咬舌头 随后，他以粗暴的方式回击道，这位 53 岁的加拿大人“头部被击中了好几次”。 这些言论让维伦纽夫很不满意，他回应说 里卡多将口水战提升到了个人层面 并且脸皮并不厚。 但维伦纽夫没有等待这位 34 岁的澳大利亚人做出回应，而是向这位八届大奖赛冠军发起了另一次攻击。 “最终，结果并不理想。他在红牛队表现非常出色，但自从他离开红牛队后，情况就变得非常艰难，他的回归也并不光彩，”维伦纽夫告诉 CryptoSportsBetting。 “显然我让他很生气，因为这让他跑得更快，甚至克里斯蒂安·霍纳也认为这给了他一点动力，也许他需要这样。至少他从中获得了很大的媒体曝光度。 “这完全不专业，与业务无关，甚至可能造成人身侮辱，这真是令人惊讶。 “我无法想象丹尼尔对其他媒体说这样的话，所以这很奇怪。如果他说有人在打冰球时撞到了他的头，这有多有建设性和专业性？ “这非常幼稚，而像丹尼尔这样的人是榜样，他们认为这是正确的行为方式。 “你必须小心谨慎。当有人说我不在乎别人说什么时，我觉得这真的很奇怪。 “你需要坚强，在 F1 中你会受到批评，你必须接受。不要说一些幼稚和侮辱的话。” “我不知道为什么丹尼尔·里卡多受到如此保护，但他周围有巨大的光环。这对他来说是件好事，但想象一下如果他能用成绩来支持这一点呢？ “他没有达到预期，而且他的表现也不稳定，所以他知道自己还没有跟上节奏，而且他的成绩也不够好。就这么简单。” “这么说并没有什么错。说出来可能会伤人，但你是 F1 选手，接受现实，继续前进吧。真相很伤人。” 在加拿大大奖赛期间，里卡多以大师级的成绩从第五位发车，有力地反击了外界的批评。 不幸的是，他的比赛转眼间就出现了问题，因为他因抢跑而被警告，排名跌至第九位。 他最终跌至第 12 名，随后奋起直追，获得第 8 名并获得 4 分。 一级方程式赛车围场现已前往西班牙参加下一届大奖赛，比赛将于 6 月 23 日星期日晚上 11 点（澳大利亚东部标准时间）举行。 […]
查尔斯·勒克莱尔在首圈惨败后打破诅咒，赢得摩纳哥大奖赛
夏尔·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 超越澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 夺得方格旗，结束了自己的摩纳哥魔咒。 这位摩纳哥车手在本土大奖赛上经历了一段恐怖的旅程，但周一（澳大利亚东部标准时间）的比赛场面却令人欣喜若狂。 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛™ 的每一场排位赛和比赛均以 4K 直播。 Kayo 新手？立即开始免费试用 > 勒克莱尔从未遇到麻烦，因为前五名车手在赛道上行驶了 75 圈而没有进站。 他的胜利打破了他在这条著名街道赛道上的糟糕纪录：他曾两次夺得杆位，但从未登上领奖台。 2021 年，他在前往发车区的途中出现了问题，被迫退出比赛；而 2022 年，一场策略噩梦毁了他的比赛。 但在 2024 年，他轻松夺冠，遥遥领先于皮亚斯特里和法拉利队友卡洛斯·塞恩斯。 兰多·诺里斯奋力拼搏，但未能登上领奖台，仅获得第四名。 “是的，是的，”勒克莱尔越过终点线后通过车队无线电喊道。 “今晚将是一个重要的夜晚。” 由于发车格后方发生惨烈冲突，比赛在第一圈就陷入了停顿。 红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯与哈斯车队的凯文·马格努森发生纠缠并撞上了护栏，随后马格努森的赛车将他撞向了路边更远处的护栏。 天空体育的马丁·布伦德尔说：“这是一起严重的事故。” 哈斯车队的车手尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 试图挤过事故现场，但在第一圈就被追上，三名车手全部退出了比赛。 噩梦般的事件发生后不久，红旗挥舞，所有车手返回发车区，我们现在等待比赛重新开始。 事故发生后，马格努森在接受天空体育采访时表示：“我认为这是他们（赛事管理员）会关注的事情。 “这是一次严重的撞车事故，从我的角度来看，我就在那儿，并且被挤到了墙上。” 此次残酷的碰撞导致红旗出示，比赛暂停约半小时，赛道工作人员开始修复护栏。 在红旗挥舞之前，两位阿尔卑斯车手都陷入了纠缠之中，因为埃斯特班·奥康在隧道前的最后一个弯道上试图做出大胆的动作。 事故的影响毁掉了奥康的赛车和他的一天，四名车手在第一圈之前就被淘汰出局。 凌晨 12:50 – 50 圈内无一次超车 我们看到车手接近前面的车手，但是在前 50 圈中没有出现过一次超车。 前四名的差距都在 1-2 秒左右，乔治·拉塞尔则位列第五，落后甚远。 事实上，迈凯轮车队早就考虑为兰多·诺里斯安排一个自由进站的机会，以便在比赛的最后阶段大力推进。 […]