迈凯伦 Artura 以“Car Zero”身份领跑 2024 年 1000 Miglia 赛事
新款迈凯伦 Artura Spider 和 MY25 轿跑车将成为 5 月和 6 月汽车爱好者主要赛事的明星。Artura 轿跑车已被选为 2024 年 Mille Miglia 赛事的 Car Zero，此前新款 Artura Spider 在 2024 年摩纳哥大奖赛上首次亮相，由 SAS 阿尔伯特二世亲王驾驶，在著名的城市赛道上进行了一圈侦察。 被选为 2024 年 1000 Miglia 赛事 Car Zero 的迈凯伦 Artura 轿跑车将成为第一辆登上发车台的赛车，并于 6 月 11 日在布雷西亚拉开今年“世界上最美丽的比赛”的序幕。 1000 Miglia 起源于 20 世纪初，自 1987 年以来已成为意大利最美公路上的旅游拉力赛。拉力赛将有 400 多辆汽车参赛，从布雷西亚出发，南下到罗马，沿海岸行驶，穿过意大利中部，返回布雷西亚，途经意大利七个地区。 Mille 1000 体现了其行驶道路的独特性、拉力赛的刺激性、风景的美丽，当然还有赛车和参赛者的热情。 迈凯伦 Artura 包括双门轿跑车和 […]
Gordon Murray Automotive 的全新 T.50 生产线
英国优质汽车制造商 戈登穆雷汽车公司 （>< T.50 超级跑车的制造工作。 这一决定将使 T.50 制造从高效率中受益，同时使企业能够简化碳纤维硬壳生产 T.33 邓斯福德公园的原型和未来模型。 用于开发、测试和认证相关碰撞测试的单体壳现在将在现场生产，从而加快超级跑车的预生产流程。 强调 >< 将 T.50 生产推进到新的 Highams Park 总部，以简化未来模型的制造 移动看到了延续 T.50 在价值数百万英镑的新工厂生产客户汽车 该决定使得专用 T.33 原型单体壳生产能够在 >< 的 Dunsfold Park 工厂进行 Highams Park 将继续生产 T.50，然后生产 T.50、T.33 和 T.33蜘蛛 最先进的 在 Windlesham 村附近的 Highams Park 建造新的 Gordon Murray 集团总部，投资超过 5000 万英镑，并创造了广泛的专业职位来支持全面生产。 新园区将成为集团的全球总部，拥有 4,300 平方米的专用汽车生产中心和 Gordon Murray Heritage […]
迈凯伦输给了巴林。 王国的投资基金现在拥有整个汽车公司
这个英国品牌已经完全掌握在巴林公司手中，该公司直到最近还持有迈凯伦集团的多数股权。 最新的收购可以帮助迈凯伦摆脱长期的财务问题。 巴林Mumtalakat Holding公司（巴林王国国家投资基金）继此前持有60%股份后，又收购了英国公司迈凯伦集团剩余的40%股份，该集团还包括迈凯伦汽车公司。 这家巴林公司成为了该汽车公司 100% 的所有者，而此时迈凯伦自新冠疫情以来一直未能扭亏为盈。 2021 年，这家汽车制造商甚至出售了其位于沃金的标志性工厂，同时将其出租给新所有者。 后来，她从历史收藏中扔掉了一些车辆。 因此可以预期，巴林方面的扩张也将意味着对车企的重要资金注入。 迈凯伦集团董事长保罗·沃尔什表示，公司所有权的变更 “将更好地让您专注于长期的商业计划”。 迈凯伦的未来愿景是车型组合的预期电气化，该车型组合已经开始 插电式混合动力Artura。 与此同时，有传言称 P1 超级运动的继任者将在不久的将来问世。 据报道，迈凯伦已经在微调新旗舰车型的最后细节，我们可以等到今年年底发布。 根据最新报道，使用V8发动机的插电式混合动力系统将提供超过1000马力的动力，而在底盘上我们应该期待采用3D打印技术制造的部件。 #迈凯伦输给了巴林 #王国的投资基金现在拥有整个汽车公司 1711401615 2024-03-25 17:54:00
迈凯伦 F1 看到红牛轮胎即将出现问题：“他们没有优势”
安德里亚·斯特拉（Andrea Stella），球队老板 迈凯轮 – 在澳大利亚 F1 大奖赛中获得第三和第四 – 周五在墨尔本之后就已经看到红牛在比赛速度方面不及迈凯伦和 法拉利 有。 这是有原因的。 在交谈中 赛车运动-总计 Stella告诉我们，很难估计每个比赛周末是否会出现轮胎退化问题以及哪支车队的轮胎退化问题最多。 “如果你认识一个有足够专业知识来解释这些情况的人，我会毫不犹豫地雇用他们。在巴林，红牛是唯一一支可以毫无问题地使用软胎的车队。然而，在巴林你没有任何问题颗粒化。在巴林你不可能出现颗粒化，因为那里的沥青无法提供足够的抓地力来加载轮胎，以至于轮胎上有足够的压力导致颗粒化。” 文章在视频下方继续 同样有趣的是： 佩雷斯对澳大利亚第五名不满意：“迈凯伦和法拉利领先一步” 澳大利亚的情况有所不同 在澳大利亚，确实如此 兰多·诺里斯 最终以第三名登上领奖台，奥斯卡·皮亚斯特里获得第四名，一切都不同了。 许多车队一开始都使用中性轮胎，除了一些例外，但大约六到十圈后，这些轮胎就像软胎一样准备好了。 在剩下的比赛中，每个人都会使用硬胎，因为这种轮胎的退化程度最低。 斯特拉表示，迈凯轮也做到了这一点。 “这里的条件与巴林完全不同。然而，从技术角度来看这个问题并决定在不同的赛道上如何处理赛车并不容易。否则每个人都会这样做。” 同样有趣的是： 诺里斯意外登台：“希望更多人跟进” 斯特拉看到了红牛的问题即将到来 对于斯特拉来说，也许对于其他球队来说，红牛周日遇到的问题并不令人意外。 斯特拉表示，这主要是因为很明显红牛的轮胎正在迅速恶化。 “在第三次自由练习中，当维斯塔潘进行长跑时，这并不是一个很好的比赛模拟。当我们在那次长跑结束时检查他的轮胎时，它们在十到十五圈后明显磨损了。红牛显然有在使用软胎的赛道上，轮胎管理没有任何优势（C3、C4 和 C5 上周末出现在墨尔本）。” 有关的 1711359094 #迈凯伦 #看到红牛轮胎即将出现问题他们没有优势 2024-03-25 07:44:42
谍影重重幸存者 – 1965 BRM P261
作者很享受在银石赛道举行的 HGPCA 测试日期间舒适地滑入 2617 并对其进行适当的运行。 照片：皮特·奥斯汀 1966年，西班牙的降雨并没有主要停留在平原上。 它向东吹向比利时的阿登山脉，并冲向在斯帕弗朗科尔尚举办的比利时大奖赛，不幸的是，这里是容易遭受倾盆大雨的地区之一。 比赛开始一圈后，杰基·斯图尔特 (Jackie Stewart) 和你在这里看到的 BRM 飞出了公路，使这位苏格兰人陷入了一场严重事故的边缘。 它发起了杰基·斯图尔特 (Jackie Stewart) 安全运动，改变了赛车赛道、汽车和车手，并持续至今。 就像斯图尔特一样，他相对毫发无伤地逃脱了，这辆车已经耗尽了它的一条生命……不是它的第一次，当然也不是最后一次。 20世纪60年代的BRM 其时尚的焊接和铆接单体壳设计使 BRM 成为当时最整洁的 F1 设计之一，特别是在配备中央排气布局时。 照片：皮特·奥斯汀 VR 常客会记得我们以前做过 BRM……P25 是林肯郡公司第一辆赢得世界冠军赛的赛车，V12 P126 是由 Rodriguez、Attwood 和 McLaren 驾驶的，还有 H16，这是另一个 Stewart机器。 P261 还具有 Attwood 和 Stewart 连接。 对于我们这些已经存在了一段时间的人来说，BRM 象征着克服困难的巨大希望，象征着面对更强大、更富有的对手的失败者，象征着才华横溢，也象征着多年的无能。 BRM 试图在战后工业化的欧洲升起英国的旗帜，但花了十几年的时间才实现这一目标。 而且，当它快要到达顶峰的时候，它已经接近放弃了。 BRM 是一个很棒的故事。 成为会员，即可无广告地访问本文（以及大约 6,000 多篇文章） 完整文章的访问权限仅限付费订阅者。 […]
大希利 – 1963 年奥斯汀-希利 Sebring 3000
好吧，我想我应该从坦白开始。 我是奥斯汀-希利 (Austin-Healey) 的狂热爱好者，40 多年来，我已经将一个或另一个例子锁在车库里了。 事实上，我对唐纳德·希利汽车公司 (DHMC) 从 1946 年成立到 1988 年唐纳德·希利去世期间所做的一切都非常着迷。 Healeys 为 Sebring 建造的所有作品均采用全合金车身，并配有玻璃纤维硬顶。 注意行李箱盖上超大的中央加油口。 照片：史蒂夫·奥姆 这些汽车，无论是 Healeys 还是 Austin-Healeys，在 1950 年代和 60 年代取得了如此大的成就，这简直令人惊叹，因为它们采用的是真正重型的铸铁轿车发动机，而这些发动机更适合用于卡车和汽车。出租车。 成为会员，即可无广告地访问本文（以及大约 6,000 多篇文章） 完整文章的访问权限仅限付费订阅者。 我们的会员资格消除了大部分广告，让您可以无限制地访问我们所有的优质内容，并为您提供合作伙伴产品的超值折扣。 享受我们的优质内容。 今天就成为会员吧！ 已经是会员？ 1709491819 #大希利 #年奥斯汀希利 #Sebring 2024-02-26 07:59:10
迈凯伦在 MCL38 发布前展示全新 2024 F1 涂装
这支总部位于沃金的车队改变了 2024 年新赛季的发布流程，与往年一样，它同时公布了新设计的涂装和发布规格。 这次， 迈凯伦 选择展示其调整后的配色方案，以提高其营销潜力，因为近几个季度新车发布消息相对平静，而二月份则因车队发布而变得紧凑。 MCL38 的涂装与迈凯伦的外观大致相似，因为迈凯伦在 2022 年的 MCL36 上去掉了大部分初始配色方案以减轻重量。 但与 2023 年九次登上领奖台的 MCL60 赛车相比，新涂装的前翼和发动机盖后部采用了更多橙色，并在更靠前的黑色侧箱上采用了几何斜线开关，取自迈凯伦赛车的特殊涂装去年的新加坡和日本比赛。 迈凯伦最后两辆车上的浅蓝色装饰在 2024 年被取消，车队选择了深蓝色，更像是在 2022 年之前使用的颜色，仅围绕赞助商 DP World 的贴花。 迈凯伦 2023 年的另一款临时涂装及其从 2000 年代中期到 2010 年代中期的长期汽车外观的致敬可以从镀铬车手号码贴花上看出，该贴花将用于该车的车头和发动机盖上车队的 2024 年赛车。 迈凯伦将于 2 月 14 日公布 MCL38 的首发规格设计，该车的绰号将恢复 2023 年 MCL60 命名之前使用的编号系统，以庆祝车队成立 60 周年，但跳过未使用的 MCL37。 迈凯伦赛车首席执行官扎克·布朗 (Zak Brown) 表示，他的团队“很高兴在新赛季之前推出我们的 2024 年一级方程式赛车涂装 – […]