新喀里多尼亚工厂面临关闭威胁：布鲁诺·勒梅尔呼吁股东“承担起责任”
经济部长布鲁诺·勒梅尔周二致电矿业巨头嘉能可和北部省 来自新喀里多尼亚Koniambo Nickel SAS (KNS) 工厂的股东们很难“承担起自己的责任”以避免工厂关闭。 Koniambo Nickel SAS镍铁生产厂是法属太平洋群岛南北省份经济再平衡的旗舰项目，但从未盈利，并背负着近140亿欧元的巨额债务。 北方省占股51%，而嘉能可则独自承担了49%的财务损失。 2024 年底，嘉能可宣布打算封存该工厂，这将导致其 1,300 名员工中的部分人失业。 “我们不会亏本补贴” “我向嘉能可提出了建议。 我们提议提供 6000 万欧元的能源价格补贴、4500 万欧元的额外资源、1 亿欧元的贷款：为北方唯一的工厂提供 2 亿欧元，以公共支持的形式保证其可持续性。”他在国民议会政府质询会议上表示。 “现在轮到股东承担责任了。 我们不会再进一步，也不会亏本提供补贴：嘉能可和北部省有自己的责任，”他继续说道，并保证“国家已经承担了自己的责任”。 然而，布鲁诺·勒梅尔 (Bruno Le Maire) 在代表面前保证，他“相信新喀里多尼亚镍业的未来”，该行业几乎占该群岛私人就业岗位的四分之一，占国内生产总值 (GDP) 的 20%。 ）但受到价格下跌、能源昂贵和外国竞争加剧等综合因素的拖累。 重振该行业的协议 一项旨在重振该行业的“镍协议”目前正在谈判中，以拯救群岛上负债累累的三家工厂（KNS、SLN 和 Prony Ressources）。 经济部长回顾了政府的条件，特别是民选官员同意出口部分矿石（一项有利可图的活动），而不是在现场进行改造，并且实业家承诺开发和投资工厂。 。 国家将致力于实现喀里多尼亚电网现代化，以降低能源价格。 布鲁诺·勒梅尔重申：“我呼吁所有民选官员签署这份我们已经工作了数周的协议草案。” “我们的目标是在本月底结束镍协议的讨论，”经济部表示。 1707250971 #新喀里多尼亚工厂面临关闭威胁布鲁诺勒梅尔呼吁股东承担起责任 2024-02-06 20:22:50
佐科部长称Omoda E5使用镍电池，奇瑞：我们使用磷酸铁锂
雅加达 – 经济事务协调部长（Menko）Airlangga Hartarto表示，奇瑞在印尼的首款电动汽车Omoda E5使用镍电池。 事实上，该车辆使用的是磷酸铁锂或LFP电池。 此前，Airlangga在雅加达中部Kebon Jeruk的产品发布会上发表了Omoda E5电动汽车使用镍电池的声明。 他鼓励本地生产的车辆使用这种电池材料。 “这辆车（奇瑞 Omoda E5）使用镍电池，”周一晚上（5 月 2 日）Airlangga Hartarto 向媒体工作人员说道。 奇瑞 Omoda E5 归 Airlangga Hartarto 所有。 照片：Septian Farhan Nurhuda / detik.com 协调部长Airlangga解释说，本地电池生产需要具备制造电池芯的能力。 与此同时，电池组通常在印度尼西亚组装。 另一方面，奇瑞印尼销售助理副总裁曾硕强调，奇瑞Omoda E5电动汽车使用磷酸铁锂电池，而不是协调部长Airlangga所说的镍电池。 “目前，我们为Omoda E5使用的电池仍然是LFP。我们正在考虑很多事情，特别是在安全水平方面。”当被问及Airlangga关于Omoda E5使用镍电池的说法时，曾硕解释道。 奇瑞欧摩达E5电动汽车。 照片：Septian Farhan Nurhuda / detik.com 不过，硕并不排除未来奇瑞电动汽车使用镍电池的可能性。 因为，要达到一定水平的本地内容或 TKDN，当事人必须使用国内材料。 “为了在印度尼西亚发展，我们可以说下一个产品系列中将有镍电池，这是我们的计划，”他说。 据记录，奇瑞Omoda E5是一款在印度尼西亚本地组装的产品。 该车在雅加达的OTR资格售价为4.98亿印尼盾，配备容量为61.06kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为430公里（WLTP测试）。 除此之外，制造商还为其配备了最大直流充电功能，功率为150千瓦，快速充电28分钟即可充电30-80%。 观看视频“印度尼西亚第一家电池原材料工厂是什么样的？观看报道” (SFN/RGR) #佐科部长称Omoda #E5使用镍电池奇瑞我们使用磷酸铁锂 […]
当被问及是否有兴趣使用镍电池时，比亚迪印尼的回答如下
雅加达 – 所有电动汽车 比亚迪 在印度尼西亚销售的（Build Your Dreams）使用LFP（磷酸铁锂）电池。 他们有可能使用 镍电池 最近在卡瓦普雷斯辩论（副总统候选人）中广泛讨论的是什么？ detikOto 向比亚迪汽车印度尼西亚公司营销主管 Luther T. Pandjaitan 询问了他们在部分或多种电动汽车中使用镍电池的机会。 因为，据报道这家来自中国的公司将在印度尼西亚建厂。 工厂建设计划当然将与政府运营的镍下游计划保持一致。 同时，比亚迪销售的产品使用的是完全不需要镍的磷酸铁锂电池。 比亚迪拥有的 LFP Blade Battery 型电动汽车电池 照片：Rangga Rahadiansyah/detikOto 遗憾的是，路德并没有坚定地回答detikOto的问题。 据他介绍，因为比亚迪汽车印尼公司只专注于汽车生产和销售，这意味着它并不关心电池原材料。 “我或许可以再说一遍，目前根据我们进行的测试和研究，最安全的（电池）确实是磷酸铁锂。所以我无法摆脱这个领域。我们不涉及原材料，因为我们经销商”，路德谈到比亚迪可能使用镍电池时说道。 当被问到镍和LFP哪个对生意更好时，路德也没有彻底回答。 然而，显而易见的是，比亚迪更喜欢LFP，因为其声称具有更好的安全系数。 “当然，主要考虑因素是安全性，因为与其他类型的汽车电池相比，磷酸铁锂达到一定热量的概率和可能性非常低。因此，正是出于研究考虑，我们最终选择了磷酸铁锂。”说。 比亚迪印度尼西亚。 照片：博士。 比亚迪印度尼西亚。 不过，比亚迪亚太区总经理刘学良坦言，不排除使用镍作为其电动汽车电池的机会。 他知道，因为印度尼西亚是世界上最大的镍生产国之一。 他上周在东雅加达 Taman Mini 的品牌发布会上表达了这一点。 “我们知道印尼有大量的镍资源，比亚迪正在尝试利用印尼的镍原料来源。”刘说。 观看视频《比亚迪正式进军印尼，推出3款电动汽车》 (sfn/你的) #当被问及是否有兴趣使用镍电池时比亚迪印尼的回答如下 1706583239 2024-01-30 02:01:51
今日三大新闻：全球镍储量最大的 8 个国家
TEMPO.CO，雅加达 – 节奏英语 2024 年 1 月 27 日星期六跻身前三新闻。以下是亮点：世界上镍储量最大的 8 个国家、操纵政府社会救助以及印度尼西亚晋级 2023 年亚洲杯 16 强的 4 个事实。 以下是该网站排名前 3 的新闻列表 节奏英语 今天： 1、全球镍储量排名前八位的国家 TEMPO.CO，雅加达 – 在上周的选举辩论中，第二号副总统候选人吉布兰·拉卡布明·拉卡 (Gibran Rakabuming Raka) 指责他的竞争对手第一号候选人穆海明·伊斯坎达尔 (Muhaimin Iskandar) 反镍，之后镍一直成为印度尼西亚的热门话题。竞选团队联合队长 Thomas Lembong 经常声称，在全球电动汽车市场上，镍的受欢迎程度正在被磷酸铁锂 (LFP) 取代。 关于镍的争论，包括其在电动汽车电池中的使用，仍在继续。 几位部长支持佐科维总统的长子，并对伦邦的声明提出质疑。 他们包括海事和渔业协调部长卢胡特·潘查伊坦、投资部长巴利勒·拉哈达利亚和前贸易部长穆罕默德·卢特菲。 点击这里阅读更多 2. 操纵政府社会救助 TEMPO.CO，雅加达——社会援助很容易被操纵以谋取选举利益。 滥用社会援助就是政治腐败。 社会援助的目标应是减少贫困并提高社会最弱势群体的购买力。 但在选举之前，总统很容易为了选举目的而滥用社会援助，正如我们这些天所看到的那样，距离 2 月 14 日投票日还有一个月。 佐科·维多多总统每次进行工作访问时，都越来越积极地分配来自国家预算的社会援助。 佐科威的策略可能会对总统候选人普拉博沃·苏比安托(Prabowo Subianto)的当选产生影响，其竞选搭档是佐科威的长子吉布兰·拉卡布明·拉卡(Gibran […]
全球镍储量最大的8个国家
TEMPO.CO，雅加达 – 镍 在上周的选举辩论中，第二号副总统候选人吉布兰·拉卡布明·拉卡（Gibran Rakabuming Raka）指责他的竞争对手第一号候选人穆海明·伊斯坎达尔（Muhaimin Iskandar）反镍，后者的竞选团队联合队长托马斯·伦邦（Thomas Lembong）因此成为印度尼西亚的热门话题。经常声称在全球电动汽车市场上，镍的受欢迎程度正在被磷酸铁锂 (LFP) 取代。 关于镍的争论，包括其在电动汽车电池中的使用，仍在继续。 几位部长支持佐科维总统的长子，并对伦邦的声明提出质疑。 他们包括海事和渔业协调部长卢胡特·潘查伊坦、投资部长巴利勒·拉哈达利亚和前贸易部长穆罕默德·卢特菲。 全球镍储量最多的国家 根据美国地质调查局 (USGS) 2021 年报告，八个国家拥有全球最大的镍储量。 全球镍总储量约为3亿吨，其中约60%为红土矿床，40%为硫化物矿床。 然而，镍产量仅为 270 万吨，高于上年的 251 万吨。 以下是全球镍储量排名前八位的国家名单： 1.印度尼西亚 印度尼西亚拥有约 2100 万吨镍。 2021年，这个世界第四人口大国的镍产量为100万吨，比上年的77.1万吨增加了22.9万吨。 镍主要集中在东部地区，包括苏拉威西岛、马鲁古岛和巴布亚岛。 2. 澳大利亚 澳大利亚还拥有至少 2100 万吨镍。 2021年矿产产量约为16万吨，低于2020年的16.9万吨。西澳大利亚州是该国镍的主要来源，占90%，其次是昆士兰州（占5%）和新南威尔士州（占4%）。 3.巴西 巴西拥有至少 1,600 万吨镍资源，其中 2021 年仅开采了 10 万吨。巴西戈亚斯州 2021 年镍矿产量最大，达 41,734 吨，其次是帕拉州，产量为 19,090 吨吨，巴伊亚为 15,180 吨。 4.俄罗斯 第二大镍储量属于俄罗斯。 […]
镍、锂价格大幅下滑的背后，到底意味着什么？
它被称为能源转型的“白金”，但在过去的一年里，锂的价格已经下降了80%以上。 与此同时，镍价下跌超过 40%。 价格暴跌迫使西澳主要行业参与者封存矿山，工人失业，政府陷入恐慌。 这两种矿物都是电动汽车 (EV) 电池的关键成分。 位于珀斯以南约 250 公里处的 Greenbushes 锂矿仍在运营。（美国广播公司新闻：安东尼·潘西亚） 根据联邦汽车工业商会的数据，澳大利亚电动汽车销量到 2023 年将增长一倍多。 股价大幅下跌背后的原因是什么？ 关键矿产市场快速波动并不罕见。 对巨大需求的预测导致价格突然上涨，最终导致勘探和生产激增。 西澳大利亚的镍工业经历了多次繁荣和萧条。（提供：独立集团） 直到出现供过于求的情况。 锂和镍的情况显然就是这样——供应的增长超过了需求的增长。 虽然电动汽车的使用量正在增加，但速度却慢于预期。 锂需求的激增是由电池和电动汽车推动的。（ABC 西南电视台：鲁斯兰·库尔斯基） 印度尼西亚廉价的镍也火上浇油。 该国2020年禁止镍矿石出口，导致投资涌入国内炼油厂。 印度尼西亚的劳动力和环境标准较低，意味着运营成本比澳大利亚便宜得多，因此当地生产商必须出卖他们的道德证书才能与东南亚竞争对手竞争。 后果是什么？ 与所有的繁荣与萧条周期一样，股东会赔钱，工人会失业。 上周，全球最大的锂生产商雅宝 (Albemarle) 表示，将裁员并暂停位于西澳南部班伯里炼油厂的扩建，以降低成本并优化现金流。 该公告是在失业和矿山削减之后发布的 西澳 Ravensthorpe 镍矿运营 和 金伯利镍矿运营商Panoramic Resources，并暂停了 Core Lithium 在北领地的矿山。 西澳亿万富翁安德鲁·福雷斯特 (Andrew Forrest) 的 Wyloo Metals 是遭受打击最大的公司之一。 该公司透露将停止坎巴尔达的镍矿开采，导致必和必拓镍西公司关闭了附近的部分加工业务。 接下来是什么？ 西澳州长罗杰·库克周四敦促保持冷静。 “显然，对于这个行业来说，现在是一个充满压力的时期，”他说。 “重要的是我们要与他们坐下来，了解他们的担忧并尽我们所能提供帮助。” 周四，联邦资源部长玛德琳·金 […]
丰田在 Innova Zenix 中使用镍的原因
雅加达 – 丰田的电动汽车电池仍然需要镍。 Innova Zenix 是 PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) 生产的其中一款以镍为原材料的产品。 众所周知，该系列 MPV 使用镍氢 (NiMH) 电池。 这种类型的电池也与之前在印度尼西亚销售的其他丰田混合动力汽车所使用的电池相同，例如卡罗拉交叉混合动力车和凯美瑞混合动力车。 丰田生产的另一款产品是 Yaris Cross Hybrid。 然而，混合动力汽车使用的是 Jensi 锂离子电池类型 NCM（镍钴锰）。 目前，丰田仍在从国外进口混合动力电池零部件。 然而，它是在西爪哇卡拉旺的一家工厂组装成一套的。 Bob强调，不排除使用国内原材料的可能性。 除了混合动力汽车外，丰田还销售 bZ4x 电动汽车，众所周知，该汽车也使用锂离子 (LiB) 电池。 众所周知，钴和镍仍然是制造锂电池的主要材料。 阴极元件使用锂、镍和钴锰 (NMC) 材料。 该电池也用于本地生产的 Yaris Cross。 丰田在其混合动力汽车电池中使用镍的原因是什么？ “产品选择之一，选择电池类型，也要考虑当地的情况。这就是为什么在 Innova Zenix 中我们使用 NiMH。底座是镍，所以对 Innova 产品也有好处，重量大，我们需要一个混合动力电池也需要大量电力，”印度尼西亚丰田汽车制造公司 (TMMIN) 副总裁鲍勃·阿扎姆 (Bob Azam) 周一（2024 […]
看看磷酸铁锂与镍电池的对比测试，这种电池会立即爆炸！
雅加达 – 二号副总统候选人吉布兰·拉卡布明·拉卡 (Gibran Rakabuming Raka) 谈到了电动汽车电池的镍材料。 另一方面，许多电动汽车技术现在开始使用LFP（磷酸铁锂）电池。 纪伯伦就此事询问第一副总统候选人穆海明·伊斯坎达尔的立场。 根据纪伯伦的说法，第一对总统候选人的成功团队（timeses）正在兜售不需要印度尼西亚镍的磷酸铁锂电池。 事实上，印度尼西亚拥有世界上最大的镍储量，因此可以成为一个优势。 他说，如果继续讨论LFP，就等于推销中国产品。 “我们印度尼西亚现在是世界上镍储量最大的国家，这是我们的优势，我们的讨价还价，甚至不讨论LFP，这和推销中国产品是一样的，”吉布兰说。 即便如此，磷酸铁锂电池技术被认为比镍钴锰（NCM）电池更安全。 引自 福布斯， 磷酸铁锂电池预计将成为未来电动汽车的电池。 因为这种类型的电池被认为更安全，耐热。 “如果物理损坏或存在制造缺陷，镍钴化学物质也容易释放热量，导致过去三年内发生了六次不同的召回，其中包括雪佛兰 Bolt，”写道。 福布斯。 据他介绍，镍钴混合物中含有氧气，当电池内部短路和升温时，氧气就会释放出来。 众所周知，火是由火三角产生的，即火源、燃料和氧气。 扑灭 NCM 型电池火灾有些困难，因为电池会产生氧气。 同时，磷酸铁锂电池不含氧气，因此即使发生短路时会释放一些气体，但不会像镍电池那样燃烧。 这使得它更安全、更耐用。 一家使用磷酸铁锂电池的电动汽车制造商已经证明了这一点。 在比亚迪位于重庆的电动汽车电池制造工厂和位于中国深圳的比亚迪总部，都设有测试道具。 电动汽车电池通过被针刺破来模拟。 在模拟中，比亚迪生产的LFP型电池和另一辆电动汽车中的NCM型电池被针刺穿。 首先，用针刺穿NCM型电池。 当被针刺破时，NCM电池的温度急剧升高，甚至高达600-1000摄氏度。 然后……电池爆炸并起火。 火焰继续燃烧，烧毁了电池。 下一个演示是刺穿比亚迪制造的磷酸铁锂电池。 在同一模拟中，电池被刺穿，直到针刺穿。 不过，电池被刺破后并没有出现任何问题。 即使被针刺伤，LFP 材料制成的电池也不会变热。 因此，电池是安全的，不会爆炸。 观看视频“LFP和镍是副总统辩论中讨论的话题，这是解释” （rgr/你的） #看看磷酸铁锂与镍电池的对比测试这种电池会立即爆炸 1705917188 2024-01-22 09:17:31
特斯拉和中国放弃镍！
雅加达，tvOnenews.com – 2号副总统候选人 纪伯伦 Rakabuming Raka询问政策 磷酸铁锂 Timses Anies Baswedan 也对此表示赞同——穆海民 依斯干达。 “Sess队一号Anies Baswedan-Muhaimin Iskandar总是宣扬磷酸铁锂，这意味着什么？是反吗？” 镍？”纪伯伦周日（21/1/2024）说道。 纪伯伦表示，迄今为止，中国和特斯拉仍在寻找用于电动汽车电池的镍。 亚眠国家队联合队长、总统候选人阿尼斯·巴斯韦丹和穆海明·伊斯坎达尔获胜队的托马斯·伦邦此前曾对佐科政府的镍政策提出批评。 前贸易部长托马斯表示，去年全球镍价下跌了 30%。 他继续说道，由于印尼的政策，全球镍库存出现了历史上最大的盈余。 “因此，随着印度尼西亚冶炼厂的密集建设，我们正在向世界各地供应镍。价格正在下跌，出现了供应过剩的情况，”托马斯解释道。 托马斯还表示，佐科政权在镍问题上对其他国家的对抗态度导致对印尼的信任度下降。 因此，电动汽车制造商现在正在改用不使用镍的电池。 #特斯拉和中国放弃镍 1705853928 2024-01-21 14:33:00
几乎完成！ RI 控制电池和电动汽车的原材料
雅加达，CNBC 印度尼西亚 – 能源和矿产资源部 (ESDM) 地质局宣布在中爪哇省格罗博甘 (Grobogan) 的 Bledug Kuwu 地区发现了锂，这是电动汽车 (EV) 电池的重要组成部分。 锂是一种重要的矿产商品，作为未来电动汽车行业动力的原材料，已成为主要焦点。 能源和矿产资源部地质局代理局长穆罕默德·瓦菲德透露，印度尼西亚已发现锂矿潜力，特别是在中爪哇省的布莱德古库乌（Bledug Kuwu）。 “我们正在 Bledug Kuwu 寻找（锂）。或者我们正在寻找地热盐水。我们是有潜力生产锂的人，”他最近在雅加达能源和矿产资源部办公室表示。 “在 Bledug Kuwu 中鉴定，这还不错。对于 Bledug Kuwu 来说，可能是 1,000 PPM，”他说。 不过，他表示，他的政党仍需跟进和调查其经济潜力，是否可以开发。 “记录了多少PPM，就在这里。但是开发起来不是很经济吗？” 他加了。 锂是电动汽车电池制造的关键成分，电动汽车电池日益主导全球汽车行业。 印度尼西亚的锂潜力为成为全球电动汽车供应链的主要参与者提供了巨大的机会。 PT Indonesia Asahan Aluminium (Persero) 或 Inalum 总裁 Danny Praditya 解释了支持印度尼西亚电动汽车行业进步的一系列因素。 丹尼表示，除了锂之外，铝作为电动汽车电池开发中最大的组成部分也发挥着重要作用。 “因此，如果我们看到电动汽车需要的镍含量达到 18%，那么铝成分就达到了 19%，这比镍本身还要多，”丹尼说。 铝由下游铝土矿矿石生产成氧化铝，然后再次加工成铝，是电动汽车电池生态系统中不可替代的商品。 最新数据显示，印尼关键矿产商品的产量相当大。 以下是印度尼西亚共和国能源和矿产资源部 (ESDM) 矿产和煤炭总局的完整数据（2019-2023 年）。 […]